Kiến Thức Cho Người lao Động Việt Nam > Doanh Nghiệp > Cầu Bãi Cháy – Wikipedia tiếng Việt

Cầu Bãi Cháy – Wikipedia tiếng Việt

Cầu Bãi Cháy nằm trên quốc lộ 18, nối hai phần của thành phố Hạ Long là Hòn Gai và Bãi Cháy qua vịnh Cửa Lục nơi đổ ra vịnh Hạ Long, thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh. Do điều kiện thủy văn, địa chất cùng yếu tố kỹ thuật phức tạp, kinh phí lớn, sau 20 năm lên kế hoạch cầu mới được hoàn thành. Cầu được xác định là công trình trọng điểm quốc gia, có vị trí chiến lược về giao thông, kinh tế và quốc phòng được Công an Tỉnh Quảng Ninh bảo vệ.

Đây là loại cầu dây văng một mặt phẳng dây, dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực có khẩu độ nhịp đạt kỷ lục quốc tế về loại cầu này [ 1 ]. Hai tháp cầu được đặt trên hệ móng giếng chìm hơi ép kích cỡ cực lớn, lần tiên phong vận dụng tại Nước Ta với công nghệ tiên tiến thiết kế văn minh, tiên tiến và phát triển. Cầu được thi công bằng công nghệ tiên tiến đúc hẫng cân đối, tại trụ cầu chính trên độ cao 50 m, dầm cầu được vươn ra biển và kết thúc khi tiếp nối hai cánh hẫng, công nghệ tiên tiến kiến thiết xây dựng này bảo vệ cho những tàu thuyền vẫn hoàn toàn có thể hoạt động giải trí được thông thường trong suốt quy trình xây đắp .Công trình đã được hoàn thành xong và thông xe vào ngày 2 tháng 12 năm 2006. Cầu Bãi Cháy được đưa vào sử dụng đã xử lý nhu yếu đi lại của nhân dân tỉnh Quảng Ninh, khách du lịch trong và ngoài Nước Ta, đồng thời cũng chấm hết sự hoạt động giải trí hàng chục năm của Bến phà Bãi Cháy .

Thông số kỹ thuật[sửa|sửa mã nguồn]

  • Điểm đầu dự án xây dựng là km113+400 thuộc quốc lộ 18 và kết thúc tại Ngã ba Lê Lợi – thành phố Hạ Long
  • Chiều dài: 903 m
  • Chiều rộng: 25,3 m (4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ)
  • Số nhịp: 5 nhịp, nhịp chính dài 435 m
  • Tĩnh không thông thuyền: 50 m
  • Tải trọng: Loại A theo tiêu chuẩn Nhật
  • Kinh phí: khoảng 1.400 tỷ VNĐ, thời gian thi công 40 tháng; đến 30 tháng 11 năm 2006 kết thúc hợp đồng. Nguồn vốn ODA của chính phủ Nhật Bản
  • Chủ đầu tư: Bộ Giao thông vận tải, đại diện chủ đầu tư: Ban Quản lý các dự án 18-PMU18
  • Tư vấn thiết kế – giám sát: Viện cầu và kết cấu Nhật Bản
  • Nhà thầu thi công: liên danh Shimizu-Sumitomo-Mitsui Nhật Bản
Bài viết liên quan
Bài Mới Nhất