Nhà thầu Nhật Bản nói gì với ông Nguyễn Thiện Nhân về tuyến metro số 1?

Sáng 13.3, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh Nguyễn Thiện Nhân đứng vị trí số 1 đoàn công tác làm việc của Thành ủy, Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh đi khảo sát và thao tác với Ban đường tàu đô thị TP. Hồ Chí Minh ( MAUR ) về những dự án Bất Động Sản metro ở TP.HCM. Sau khi khảo sát ga Phước Long, ông Nhân cùng đoàn tới kiểm tra quá trình dự án Bất Động Sản tại ga Ba Son, đều thuộc dự án Bất Động Sản tuyến metro số 1 .

Khi nghe ông Nguyễn Thiện Nhân hỏi về khó khăn vất vả trong quy trình xây đắp dự án Bất Động Sản, ông Takuzo Sato, Giám đốc dự án Bất Động Sản Liên danh Shimizu – Maeda, đã nêu những khó khăn vất vả mà nhà thầu gặp phải .
Theo ông Sato, trong quy trình thiết kế gặp nhiều cọc gỗ, bê tông cốt thép của nằm sâu dưới lòng đất của những khu công trình khác để lại, từ đây cũng ảnh hưởng tác động đến quy trình xây đắp của nhà thầu .
Một khó khăn vất vả nữa mà ông Takuzo Sato nêu là khó khăn vất vả trong việc gia hạn thời hạn triển khai hợp đồng những gói thầu vì tương quan đến nhiều sở ngành .

Ảnh : Ngọc Dương Bí thư Nguyễn Thiện Nhân ( thứ 2 từ trái sang ) trò chuyện với chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân TP.Hồ Chí Minh, BAn quản trị MAUR khi đi thị sát dự án Bất Động Sản

Khó khăn sau cuối mà ông Takuzo Sato nêu là hiện khối lượng việc làm triển khai của hàng loạt dự án Bất Động Sản metro số 1 đã đạt 80 %, nhưng đến nay tiến trình giao dịch thanh toán dự án Bất Động Sản mới chỉ đạt 40 %. Việc chậm thanh toán giao dịch chính là khó khăn vất vả lớn nhất mà nhà thầu gặp phải, và họ đã nhiều lần yêu cầu cơ quan ban ngành của TP Hồ Chí Minh và Trung ương .

Nghe ông Takuzo Sato phản ánh, ông Nhân cho hay trước khi đi thị sát, ông đã nghe báo cáo giải trình về những khó khăn vất vả này. Tiếp đó, ông Nhân hỏi trước khi thiết kế metro ở TP. Hồ Chí Minh, ông Sato đã thực thi dự án Bất Động Sản metro nào chưa ? Có gặp những khó khăn vất vả như dự án Bất Động Sản này không ?
Ông Takuzo Sato vấn đáp mình đã thiết kế những dự án Bất Động Sản metro ở Nước Singapore, Malaysia và ở mỗi nơi việc thiết kế có những khó khăn vất vả khác nhau .
\ n

Ảnh: Ngọc Dương Xem thêm: GIỚI THIỆU Đường hầm tuyến metro số 1

“ Với những kinh nghiệm tay nghề đã thiết kế nhiều dự án Bất Động Sản của ông như vậy, tôi tin rằng ông sẽ vượt qua khó khăn vất vả. Xin ông yên tâm kiến thiết metro còn yếu tố lương thực cho quân sĩ chúng tôi sẽ lo ”, ông Nhân chứng minh và khẳng định .
Ông Nguyễn Thiện Nhân cho biết sau khi đi thị sát ông sẽ thao tác với MAUR để xử lý những khó khăn vất vả của những tuyến metro, trong đó có những yếu tố mà ông Takuzo Sato nêu .
Trưa 13.3, ông Nhân thao tác với Ban quản trị MAUR. Tại đây ông Nhân cho biết dự án Bất Động Sản metro đặc biệt quan trọng quan trọng và rất là ý nghĩa với TP.HCM. Do đó trong cuộc thao tác này ông muốn nghe toàn diện và tổng thể dự án Bất Động Sản để xử lý những vướng mắc về vốn, nhân sự … của dự án Bất Động Sản .

Ảnh : Ngọc Dương Các kĩ sư đang xây đắp những khuôn khổ ở hầm metro số 1

Riêng về nhân sự của MAUR, ông Nhân cho hay chiều nay ( 13.3 ) Thường vụ Thành ủy sẽ dành thời hạn họp để quyết giải pháp nhân sự của ban đã trình .
Giám đốc MAUR Bùi Xuân Cường cho hay tiềm năng năm 2019 sẽ triển khai xong 80 %. Hiện dự án Bất Động Sản metro số có hơn 1.400 kĩ sư thiết kế và ở thời gian cao điểm có khoảng chừng 2.500 kĩ sư thiết kế .
Liên quan đến khó khăn vất vả dự án Bất Động Sản metro số 1, ông Cường nêu vốn ODA tương quan đến dự án Bất Động Sản chưa được cấp phép. Mới đây TP Hồ Chí Minh yêu cầu tạm ứng hơn 2.158 tỉ đồng để thanh toán giao dịch cho nhà thầu .
Một khó khăn vất vả nữa mà ông Cường nêu là hiện Ban quản trị MAUR đang tập trung chuyên sâu triển khai khắc phục theo Tóm lại thanh tra, kiểm tra, bảo vệ tương thích với thông lệ quốc tế và lao lý của hợp đồng …

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Doanh Nghiệp