Máy Bay Trực Thăng Được Phát Minh Vào Năm Nào, 10 Điều Tâm Niệm
Nội Dung Chính
thời tiền sử
Nó nói đúng mực những gì năm phát minh ra máy bay trực thăng, nó là đủ khó khăn vất vả vì rất khó để xác lập điểm quy chiếu. Nếu tất cả chúng ta nói về ý tưởng sáng tạo của thiết bị được nâng lên theo chiều dọc qua đỉnh vít quay, biên bản cổ xưa nhất của chủ đề này hơn 1600 năm. Nó gồm có những đồ chơi của trẻ nhỏ dưới dạng que với một vít ở cuối dòng, được kẹp giữa lòng bàn tay, vòng xoay của gắn liền và phát hành, sau đó nó đã được một thời hạn ngắn tăng lên. Bất kỳ ứng dụng thực tiễn của phát minh này đã không được tìm thấy, và nó quên lãng từ lâu .
Leonardo da ditinh.vnnci
Mặc dù tên của thiên tài vĩ đại nhất của thời kỳ Phục hưng đã không Open trong số những người được gọi là trong ditinh. vnệc vấn đáp những câu hỏi của những người phát minh ra máy bay trực thăng, trên một trong những bản vẽ làm bằng tay của mình năm 1475, có một chiếc máy bay với một cánh quạt khổng lồ. Leonardo gợi ý rằng một chính sách như vậy đã phải cất cánh thẳng đứng, nếu cánh quạt hoạt động, sử dụng sức mạnh cơ bắp của phi công .
M. Lomonosov
Sau 270 năm, một chính sách mà khó hoàn toàn có thể được gọi là một nguyên mẫu mini-máy bay trực thăng, được phát minh ở Nga. tác giả của nó là Mikhail Lomonosov, người quyết định hành động tạo ra một cỗ máy có năng lực nâng lên tầm cao nhiệt kế lớn và những công cụ khác thiết yếu cho ditinh. vnệc điều tra và nghiên cứu khí tượng. Được biết, có được thậm chí còn làm một quy mô mà chạy từ chính sách mùa xuân, nhưng những xét nghiệm của nó đã không thành công xuất sắc. Dù nó đã được, mặc dầu không có nguyên do để tin rằng tiên phong phát minh ra máy bay trực thăng M. Lomonosov phát minh họ theo nguyên tắc có hoàn trả của mô-men xoắn phản ứng tại máy bay quay cánh vẫn được sử dụng và được coi là một cổ xưa được công nhận .
Chuyến bay thẳng đứng đầu tiên
Năm 1860 ở Pháp bởi G. Ponton d’Amekur tạo máy bay aeronef, người có hai vít đồng trục và được trang bị một động cơ hơi nước. kiểm tra của ông đã không thành công xuất sắc, và chiếc xe đã không hề làm cho một thang máy thẳng đứng như nhà phát minh của mình mong đợi .Tình hình đã đổi khác với sự sinh ra của động cơ xăng mà là mạnh hơn và nặng ít hơi nước. Ngày 29 tháng 9 năm 1907 đã tổ chức triển khai chuyến bay khi nào thẳng đứng tiên phong. Nó làm phi cơ trực thăng không người lái, được thiết kế xây dựng bởi Louis và Jacques Breguet với sự hỗ trợ lý thuyết của Giáo sư S. Richer. Ông lê dài chưa đầy một phút. Chiếc máy đã hoàn toàn có thể để có được ra khỏi mặt đất chỉ là 50 cm. Mặc dù sự thành công xuất sắc, hầu hết những chuyên viên tin rằng câu vấn đáp cho câu hỏi của người đã phát minh ra máy bay trực thăng, bạn không hề gọi tên của người phát minh sáng tạo phi cơ trực thăng, như chuyến bay của ông đã không được trấn áp, và những đơn vị chức năng cứ vào thời hạn hồi sinh là trên một dây xích .
Các chuyến bay có người lái đầu tiên
Năm 1907, người Pháp Paul Cornu là người tiên phong phát minh ra máy bay trực thăng, mà dỡ bỏ tác giả của nó trong không khí. Máy đang bay chỉ có 2 giây và đạt độ cao 50 cm. Trong trường hợp này, Cornu cố gắng nỗ lực để trấn áp những thiết bị, nhưng không hề nói rằng ông đã thành công xuất sắc .
Lịch sử tiếp theo của ditinh.vnệc phát minh ra máy bay trực thăng
Trong nhiều năm, những nhà phong cách thiết kế và kỹ sư đã không hề xử lý yếu tố quản trị máy bay như vậy. Bước ngoặt đến vào năm 1911 khi B .
Xem thêm: Xây Dựng Kpi Cho Nhân Viên Kỹ Thuật Chuẩn Và Mới Nhất 2021, Hướng Dẫn Xây Dựng Kpi Cho Nhân Viên
Xem thêm: Lịch sử ra đời máy ATM
N. Yurev là một trong những người phát minh ra máy bay trực thăng với một cánh quạt đuôi. Cơ chế thứ hai được sử dụng trong ditinh.vnệc xây dựng các máy bay cho đến ngày nay. N. Yurev là một trong những người phát minh ra máy bay trực thăng với một cánh quạt đuôi. Cơ chế thứ hai được sử dụng trong ditinh. vnệc thiết kế xây dựng những máy bay cho đến ngày này .Năm 1922 Giáo sư G. Botezat rằng sau cuộc cách mạng, ông di cư từ Nga sang Mỹ, được thiết kế xây dựng theo lệnh của quân đội Mỹ không thay đổi tiên phong máy bay trực thăng điều khiển và tinh chỉnh trên quốc tế. Tuy nhiên, tăng trong không khí ở độ cao 5 m, nó hoàn toàn có thể là một vài phút trong không khí .
Những tiến bộ trong lĩnh vực máy bay trực thăng
nhiều kỷ lục trong suốt thời hạn và phạm ditinh.vn được giao trong những năm tới. Trong số đó là : Ghi Argentina Raul Paterasa Pescara, đã vượt qua một máy bay trực thăng của khoảng cách thiết kế riêng của họ 736 m; dài nhất tại thời điểm đó (1924) trong suốt thời gian bay của 7 phút và 40 giây, một hoàn hảo Pháp E. Emishenom; kỷ lục Ý trực thăng D’Ascanio, đã vượt qua một đoạn đường dài trên 1 km vào năm 1930; tốc độ kỷ lục (100 km / h) thiết lập vào năm 1935 máy bay godu phi cơ trực thăng. Ghi Argentina Raul Paterasa Pescara, đã vượt qua một máy bay trực thăng của khoảng cách phong cách thiết kế riêng của họ 736 m ; dài nhất tại thời gian đó ( 1924 ) trong suốt thời hạn bay của 7 phút và 40 giây, một tuyệt vời và hoàn hảo nhất Pháp E. Emishenom ; kỷ lục Ý trực thăng D’Ascanio, đã vượt qua một đoạn đường dài trên 1 km vào năm 1930 ; vận tốc kỷ lục ( 100 km / h ) thiết lập vào năm 1935 máy bay godu phi cơ trực thăng .
Ai phát minh ra máy bay trực thăng đầu tiên trên thế giới?
Người ta tin rằng câu vấn đáp cho câu hỏi này nên được gọi là tên của những nhà khoa học và máy bay được phong cách thiết kế riêng Igorya Ivanoditinh. vncha Sikorskogo. Rất lâu trước khi phát minh phát minh sáng tạo chính của ông – máy bay trực thăng sản xuất tiên phong trên quốc tế – ông đã tạo ra sự tiên tiến và phát triển nhất lúc bấy giờ 4 động cơ máy bay ” Nga ditinh.vntyaz “. Ngoài ra, ông cũng thuộc về tính ưu ditinh. vnệt của những yếu tố của phong cách thiết kế của thủy phi cơ xuyên Đại Tây Dương .Vào năm 1931. Sikorsky bay máy cấp bằng bản quyền sáng tạo phong cách thiết kế, phong cách thiết kế trong số đó là về cơ bản không khác nhau nhiều từ một quy mô máy bay trực thăng sử dụng ngày ngày hôm nay. Đặc biệt, ông ý kiến đề nghị ditinh. vnệc sử dụng những cánh quạt 2 : chính – trên mái nhà và tương hỗ – trên đuôi .Đầu tiên máy bay trực thăng Sikorsky nghiệm – VS-300, được trấn áp bởi chính mình, đã xuống khung trời vào năm 1939. Nó gồm có một ống thép đường kính lớn với buồng lái mở cho phi công. Một máy bay có sức chứa 65 lít. a. và nó đã được tương hỗ Lycoming, 3 – xoay lưỡi cánh quạt chính .
tiến bộ hơn nữa Sikorski
Vào giữa mùa xuân năm 1941 máy bay làm một bài thuyết trình của máy bay trực thăng đổ bộ đầu tiên trên thế giới để nổi khung xe, mà là một biến thể của đã nổi tiếng vào thời điểm máy bay VS-300. Máy bay trực thăng cất cánh từ mặt nước và hạ cánh an toàn trên mặt đất. Nhiệm vụ kéo dài 1 giờ 35 phút, và tốc độ đạt 100 km mỗi giờ.
Sau đó, nhà phong cách thiết kế máy bay đã tạo ra 18 loại máy bay trực thăng, mà là sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, họ đã được phong cách thiết kế quy mô tuabin, đổ xô với những thiết bị hạ cánh, cũng như cần cẩu cái gọi là bay. Máy bay trực thăng, được tạo ra bởi Sikorsky, đã được triển khai những chuyến bay xuyên Đại Tây Dương và xuyên Thái Bình Dương với tiếp nguyên vật liệu trên không. máy EGI sử dụng cho nhiều mục tiêu. sự nghiệp của mình trước khi nghỉ hưu Sikorski đã triển khai xong ditinh. vnệc tạo ra S-58 máy bay trực thăng, được coi là trực thăng tốt nhất của thế hệ 1 .Bây giờ bạn biết nguyên do tại sao người ta cho rằng Igor Sikorsky đã phát minh ra máy bay trực thăng tiên phong. Đây không phải là để làm giảm giá trị của những kỹ sư và nhà phong cách thiết kế khác, những người đã góp sức nhiều năm của cuộc sống mình cho ditinh. vnệc tạo ra và cải tổ Rotorcraft .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Phát Minh
