Kiến Thức Cho Người lao Động Việt Nam > Doanh Nghiệp > Cơ sở lý thuyết và mô hình nghiên cứu về ảnh hưởng của cảm nhận trách nhiệm xã hội đến hình ảnh doanh nghiệp và lòng trung thành của khách hàng trong ngành Hàng không Việt Nam

Cơ sở lý thuyết và mô hình nghiên cứu về ảnh hưởng của cảm nhận trách nhiệm xã hội đến hình ảnh doanh nghiệp và lòng trung thành của khách hàng trong ngành Hàng không Việt Nam

TCCTNCS. HOÀNG ANH THƯ (Giảng viên, Khoa Kinh tế Việt Mỹ, Viện Đào tạo quốc tế, Trường Đại học Duy Tân) – PGS.TS. PHAN THANH HẢI (Hiệu trưởng Trường Kinh tế, Trường Đại học Duy Tân)

TÓM TẮT:

Bài nghiên cứu hệ thống hóa các cơ sở lý thuyết nền tảng và xác định mô hình nghiên cứu lý thuyết về ảnh hưởng của cảm nhận trách nhiệm xã hội doanh nghiệp (CSR) với hình ảnh và lòng trung thành của khách hàng (LTTKH) trong ngành Hàng không Việt Nam. Thông qua phương pháp nghiên cứu định tính trên cơ sở khảo lược và đánh giá các nghiên cứu có liên quan trong và ngoài nước, mô hình nghiên cứu được đề xuất gồm 2 biến phụ thuộc và 4 biến độc lập. Trong đó để đo lường CSR trong ngành Hàng không, nghiên cứu đã bám sát quan điểm phát triển bền vững và đưa ra 4 thành phần gồm: trách nhiệm kinh tế, trách nhiệm xã hội, trách nhiệm môi trường và trách nhiệm hoạt động an toàn. Kết quả của nghiên cứu sẽ làm cơ sở khoa học nền tảng cho các nghiên cứu thực nghiệm trong tương lai.

Từ khóa: trách nhiệm xã hội, phát triển bền vững, hình ảnh doanh nghiệp, lòng trung thành, ngành hàng không.

1. Đặt vấn đề

Đại dịch Covid-19 đã tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến những hãng hàng không toàn thế giới khi lượt khách giảm gần 2,7 tỷ người, lỗ toàn thế giới 371 tỷ USD. Dự báo trong năm 2021, tình hình lỗ vẫn hoàn toàn có thể ở mức 341 tỷ USD ( ICAO, 2021 ). Một trong những cách khắc phục khủng hoảng cục bộ đó là những hãng hàng không cần thiết kế xây dựng hình ảnh doanh nghiệp ( Doanh Nghiệp ) uy tín và duy trì LTTKH trải qua việc vận dụng những kế hoạch kinh doanh thương mại hữu hiệu ( Park, 2019 ). Các điều tra và nghiên cứu cho thấy, CSR vì tiềm năng phát triển vững chắc là thực hành thực tế quan trọng giúp Doanh Nghiệp tăng năng lượng cạnh tranh đối đầu ( Bhattacharya và Sen, 2004 ). Nghiên cứu những CSR trong ngành Hàng không sẽ giúp xác lập những thành phần CSR đặc trưng của ngành và ảnh hưởng tác động của chúng đến hình ảnh Doanh Nghiệp và LTTKH, từ đó, đề ra những hàm ý chủ trương giúp cho những nhà quản trị tại những hãng hàng không kiến thiết xây dựng kế hoạch hoạt động giải trí tương thích hơn .
Mục tiêu của bài viết nhằm mục đích trình diễn cơ sở lý thuyết về tác động ảnh hưởng của cảm nhận CSR đến hình ảnh Doanh Nghiệp và LTTKH, đề xuất kiến nghị quy mô cùng những giả thiết nghiên cứu và điều tra cho ngành Hàng không Nước Ta .

2. Cơ sở lý thuyết về ảnh hưởng của cảm nhận CSR với hình ảnh DN và LTTKH

2.1. CSR trong ngành Hàng không

Dahlsrud ( 2008 ) đã tổng hợp 37 định nghĩa khác nhau về CSR và nhận định và đánh giá CSR là một cấu trúc đa thành phần. Các thành phần CSR thường được nhắc đến trong những định nghĩa này gồm có nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính – xã hội, thiên nhiên và môi trường, những bên hữu quan, và sự tự nguyện. Một trong những định nghĩa thông dụng nhất về CSR là định nghĩa của Hội đồng Doanh nghiệp Thế giới về Phát triển Bền vững – WBCSD ( 2000 ) : “ CSR là sự cam kết liên tục của Doanh Nghiệp trong việc cư xử có đạo đức và góp phần vào sự phát triển kinh tế tài chính đồng thời nâng cao chất lượng đời sống của lực lượng lao động và mái ấm gia đình họ cũng như hội đồng địa phương và xã hội ”. WBCSD cũng công bố 3 góc nhìn chính của phát triển bền vững và kiên cố, gồm : phát triển vững chắc về kinh tế tài chính, thiên nhiên và môi trường và xã hội là những bộ phận cấu thành của CSR ( Holme và Watts, 2000 ). Do hoạt động giải trí của ngành Hàng không gây tác động ảnh hưởng đến sự phát triển vững chắc của môi trường tự nhiên, nên tác giả nhận định và đánh giá CSR hướng đến tiềm năng phát triển bền vững và kiên cố gồm có : nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính, nghĩa vụ và trách nhiệm môi trường tự nhiên và nghĩa vụ và trách nhiệm xã hội. ( Elkington, 1997 ) 3 điểm mấu chốt này tạo thành tam giác phát triển vững chắc, là cơ sở để xác lập những thành phần CSR trong ngành .
Ngoài ra, những hãng hàng không cần bảo vệ những chuẩn mực phát triển bền vững và kiên cố của ngành theo pháp luật của ICAO và IATA. Đó là bảo đảm an toàn, hiệu suất cao, bảo mật an ninh, phát triển kinh tế tài chính và bảo vệ môi trường tự nhiên ( ICAO, 2020 ) và bảo đảm an toàn, đổi khác khí hậu, tiếng ồn và chất lượng không khí địa phương ( IATA, 2020 ) với những chương trình thực hành thực tế hàng không bền vững và kiên cố gồm có : Covid-19, thưởng thức của người mua, môi trường tự nhiên, bảo đảm an toàn, hoạt động giải trí và hạ tầng, bảo mật an ninh và thay đổi TT trung chuyển. Trong đó, bảo đảm an toàn là ưu tiên số 1 trong chương trình hành vi của IATA ( IATA, 2020 ), là chìa khóa cho sự phát triển vững chắc của ngành và triển khai tiềm năng phát triển bền vững và kiên cố của Liên hiệp quốc ( ICAO, 2018 ) .
Cùng với thiên nhiên và môi trường, hoạt động giải trí bảo đảm an toàn đã được IATA và ICAO đặt làm trọng tâm khi liệt kê những yếu tố tương quan đến hàng không bền vững và kiên cố ( Chang và tập sự, năm ngoái ). Dựa trên những lập luận trên, tác giả nhận thấy theo quan điểm phát triển vững chắc đặc trưng của ngành, ngoài thành phần nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính, nghĩa vụ và trách nhiệm xã hội và nghĩa vụ và trách nhiệm môi trường tự nhiên, cần bổ trợ thành phần nghĩa vụ và trách nhiệm hoạt động giải trí bảo đảm an toàn .

2.2. Các thành phần của CSR trong ngành Hàng không

Theo nghiên cứu và phân tích nêu trên thì có 4 thành phần của CSR trong ngành Hàng không, gồm :
2.2.1. Trách nhiệm kinh tế tài chính
Trong những thập kỷ vừa mới qua, hàng không đã phát triển can đảm và mạnh mẽ và trở thành một phần không hề thiếu của du lịch và vận tải đường bộ ( Yang và tập sự, 2020 ), phân phối những điều kiện kèm theo thuận tiện cho phục vụ hầu cần phát triển và tạo công ăn việc làm cho người lao động. Các hãng Hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm phát triển mạng lưới hệ thống giao thông vận tải tích hợp bền vững và kiên cố để những phương tiện đi lại giao thông vận tải khác được sử dụng hiệu suất cao hơn, tiếp thị du lịch địa phương, nhà hàng và văn hóa truyền thống vùng miền ( Vietnam Airlines, 2020 ) góp thêm phần phát triển những ngành kinh doanh thương mại vui chơi, văn hóa truyền thống và dịch vụ, thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính bền vững và kiên cố ( ICAO, 2012 ) .
2.2.2. Trách nhiệm xã hội
Theo ICAO ( 2012 ), những hãng Hàng không tạo sự liên kết với quốc tế, những TT đô thị lớn với những hải đảo xa xôi, mang lại thời cơ giáo dục và huấn luyện và đào tạo cho thế hệ trẻ, góp thêm phần vào sự văn minh và trao quyền cho phái đẹp. Theo những nghiên cứu và điều tra của Park ( 2019 ), Park và tập sự ( năm ngoái ), ngành Hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm ứng phó với những trường hợp khẩn cấp, phân phối viện trợ kịp thời cho những hoạt động giải trí nhân đạo. Những chuyến bay hồi hương và cứu hộ cứu nạn, luân chuyển người tị nạn và sản phẩm & hàng hóa góp thêm phần giảm thiểu những tổn thất, xoa dịu những mất mát cho hội đồng ( Vietnam Airlines, 2021 ) .
2.2.3. Trách nhiệm môi trường tự nhiên
Trước những tác động ảnh hưởng xấu đi đến thiên nhiên và môi trường, IATA đã đề ra những tiềm năng giảm phát CO2 và nhu yếu những hãng Hàng không thành viên phải thực thi 4 kế hoạch, gồm : công nghệ tiên tiến mới, khai thác phương tiện đi lại hiệu suất cao, cải tổ hạ tầng và những giải pháp dựa trên thị trường toàn thế giới, nhằm mục đích bù đắp và giảm thiểu carbon cho những chuyến bay quốc tế theo kế hoạch CORSIA do ICAO đặt ra. Là thành viên của IATA, những hãng Hàng không Nước Ta phải cam kết những tiềm năng giảm phát thải, trong đó có chủ trương nguyên vật liệu hàng không vững chắc .
2.2.4. Trách nhiệm hoạt động giải trí bảo đảm an toàn
Theo ICAO, IATA và Cục Hàng không Nước Ta, những hãng hàng không phải có nghĩa vụ và trách nhiệm giảm rủi ro đáng tiếc hoạt động giải trí, trải qua việc thực thi những thực hành thực tế bảo đảm an toàn. Ngoài ra, những hãng hàng không là thành viên IATA cần tham gia những chương trình truy thuế kiểm toán mà IATA phát hành, gồm có chương trình truy thuế kiểm toán hoạt động giải trí an toàn IOSA, chương trình truy thuế kiểm toán nhìn nhận bảo đảm an toàn mặt đất ISAGO, chương trình truy thuế kiểm toán nhìn nhận tiêu chuẩn an toàn ISSA, chương trình truy thuế kiểm toán chất lượng nguyên vật liệu IFQP và chương trình truy thuế kiểm toán chất lượng nước uống IDQP .

2.3. Hình ảnh doanh nghiệp

Theo nghiên cứu và điều tra của Dowling ( 1986 ), hình ảnh Doanh Nghiệp là ấn tượng tổng thể và toàn diện đặc trưng về Doanh Nghiệp để lại trong tâm lý người mua. Hình ảnh Doanh Nghiệp phụ thuộc vào vào niềm tin, xúc cảm và ấn tượng của cá thể về Doanh Nghiệp và chịu sự ảnh hưởng tác động của thông tin tiếp thị quảng cáo, cũng như thái độ, hành vi và triết lý của DN. Để thiết kế xây dựng hình ảnh mong ước, Doanh Nghiệp cần phối hợp việc truyền thông online với bên ngoài và tổ chức triển khai hoạt động giải trí trong nội bộ Doanh Nghiệp .

2.4. Lòng trung thành của khách hàng

Theo Dick và Basu ( 1994 ), lòng trung thành với chủ là việc ưa thích loại sản phẩm / dịch vụ nào đó hơn so với những lựa chọn sửa chữa thay thế tiềm năng và đi kèm với sự ưa thích là việc shopping lặp đi lặp lại. Quan điểm này cũng được Oliver ( 1999 ) ủng hộ khi ông định nghĩa lòng trung thành với chủ là “ một cam kết thâm thúy về việc mua mẫu sản phẩm / dịch vụ ưa thích một cách đồng điệu trong tương lai, và triển khai mua thương hiệu loại sản phẩm / dịch vụ đó một cách lặp đi lặp lại, mặc kệ những trường hợp và những nỗ lực tiếp thị nhằm mục đích biến hóa hành vi shopping đó ” .

3. Mô hình và các giả thiết nghiên cứu

3.1. Mối quan hệ giữa cảm nhận trách nhiệm kinh tế đến hình ảnh DN và LTTKH

Theo Hoàng Anh Thư ( 2021 ) ; Park ( 2019 ) ; Park và tập sự ( năm ngoái ), cảm nhận về nghĩa vụ và trách nhiệm phát triển kinh tế tài chính bền vững và kiên cố trong ngành Du lịch Nước Ta và hàng không Nước Hàn được chứng tỏ có tác động ảnh hưởng tích cực đến thái độ và sự hài lòng của người mua so với dịch vụ của Doanh Nghiệp, giúp nâng cao nổi tiếng, khơi gợi những xúc cảm tích cực và ấn tượng tốt đẹp về hình ảnh Doanh Nghiệp trong tâm lý người mua. Từ đó, người mua đánh giá và nhận định việc sử dụng dịch vụ của Doanh Nghiệp là ý tưởng sáng tạo sáng suốt và cam kết truyền miệng tích cực. Qua nghiên cứu và phân tích trên, tác giả đề ra giả thuyết về mối quan hệ giữa nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính với hình ảnh Doanh Nghiệp và LTTKH cho ngành Hàng không Nước Ta như sau :
H1a : Cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính có tác động ảnh hưởng tích cực đến hình ảnh Doanh Nghiệp .
H1b : Cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính có tác động ảnh hưởng tích cực đến LTTKH .

3.2. Mối quan hệ giữa cảm nhận CSR đến hình ảnh DN và LTTKH

Các hoạt động giải trí tình nguyện, tham gia vào những chiến dịch của nhà nước và những tổ chức triển khai phi Chính phủ, hỗ trợ vốn cho những hoạt động giải trí văn hóa truyền thống thể thao, khuyến khích người lao động tham gia vào những hoạt động giải trí thiện nguyện, đối xử công minh với người lao động, khiến người mua có cảm nhận tích cực về hình ảnh Doanh Nghiệp ( Park, 2019, Hoàng Anh Thư, 2021 ) ; chuẩn bị sẵn sàng sử dụng dịch vụ mặc dầu giá cao hơn những hãng khác và khuyến khích người thân trong gia đình và bè bạn sử dụng dịch vụ của hãng ( Park và tập sự, năm ngoái ). Từ những tác dụng điều tra và nghiên cứu trước, tác giả yêu cầu giả thuyết điều tra và nghiên cứu cho ngành Hàng không Nước Ta như sau :
H2a : Cảm nhận CSR có tác động ảnh hưởng tích cực đến hình ảnh Doanh Nghiệp .
H2b : Cảm nhận CSR có tác động ảnh hưởng tích cực đến LTTKH .

3.3. Mối quan hệ giữa cảm nhận trách nhiệm môi trường đến hình ảnh DN và LTTKH

Các tác dụng nghiên cứu và điều tra đều cho thấy người mua luôn ủng hộ những Doanh Nghiệp có những hành vi CSR vì sự vững chắc của môi trường tự nhiên, bộc lộ qua những hoạt động giải trí hỗ trợ vốn cho những chương trình vì môi trường tự nhiên, giảm thiểu ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, tái chế, giảm việc tiêu thụ tài nguyên vạn vật thiên nhiên, thực thi những truy thuế kiểm toán môi trường tự nhiên hàng năm. Cảm nhận về những hành vi CSR vì một môi trường tự nhiên vững chắc có ảnh hưởng tác động tích cực đến hình ảnh Doanh Nghiệp trong mắt người mua, quyết định hành động lựa chọn hãng bay và chuẩn bị sẵn sàng chi trả thêm, tăng những giá trị cảm nhận, sự hài lòng về dịch vụ cung ứng, khét tiếng Doanh Nghiệp và cảm hứng gắn bó ( Hwang và Lyu, 2019 ). Do đó, tác giả đề xuất kiến nghị giả thuyết nghiên cứu và điều tra cho ngành Hàng không Nước Ta như sau :
H3a : Cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm thiên nhiên và môi trường có tác động ảnh hưởng tích cực đến hình ảnh Doanh Nghiệp .
H3b : Cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm thiên nhiên và môi trường có ảnh hưởng tác động tích cực đến LTTKH .

3.4. Mối quan hệ giữa cảm nhận trách nhiệm hoạt động an toàn đến hình ảnh DN và LTTKH

Trong ngành Hàng không, bảo đảm an toàn là thành phần nghĩa vụ và trách nhiệm được người mua chăm sóc nhất. An toàn cùng với dịch vụ là 2 yếu tố có ảnh hưởng tác động tích cực đến hình ảnh hãng hàng không ( Jeeradist và tập sự, năm nay ) và được đánh giá và nhận định là thành phần CSR có tác động ảnh hưởng trực tiếp đến nhu yếu của người mua với dịch vụ của Doanh Nghiệp ( Latif và tập sự, 2019 ). Qua nghiên cứu và phân tích trên, tác giả đề ra giả thuyết nghiên cứu và điều tra về mối quan hệ giữa nghĩa vụ và trách nhiệm hoạt động giải trí bảo đảm an toàn với hình ảnh Doanh Nghiệp và LTTKH trong ngành Hàng không Nước Ta như sau :

H4a: Cảm nhận trách nhiệm hoạt động an toàn có ảnh hưởng tích cực đến hình ảnh DN.

H4b : Cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm hoạt động giải trí bảo đảm an toàn có ảnh hưởng tác động tích cực đến LTTKH .

3.5. Mối quan hệ giữa hình ảnh DN và LTTKH

Trong nghành nghề dịch vụ hàng không, hình ảnh Doanh Nghiệp được chứng tỏ có mối quan hệ mật thiết đến hành vi chuẩn bị sẵn sàng chi trả giá cao và truyền miệng tích cực ở những hành khách tại Nước Hàn ( Cho và tập sự, 2017 ; Park và tập sự, năm ngoái ), tại Nigieria ( Geraldine, 2013 ) ; dự tính liên tục sử dụng dịch vụ ở Đài Loan ( Wang, 2018 ). Do đó, tác giả yêu cầu giả thuyết nghiên cứu và điều tra cho ngành Hàng không Nước Ta là :
H5 : Hình ảnh Doanh Nghiệp ảnh hưởng tác động tích cực đến LTTKH .

3.6. Vai trò trung gian của hình ảnh DN trong mối quan hệ giữa cảm nhận CSR và LTTKH

Kết quả của 1 số ít những điều tra và nghiên cứu đã cho thấy CSR có tác động ảnh hưởng gián tiếp đến LTTKH trải qua hình ảnh Doanh Nghiệp như nghiên cứu và điều tra của Andika và tập sự ( 2017 ) trong ngành Ngân hàng của Indonesia ; Wang ( 2018 ) cho ngành Kinh doanh xe đạp điện tại Đài Loan ; Hoàng Anh Thư ( 2021 ) trong ngành Du lịch Nước Ta. Mặc dù những nghiên cứu và điều tra trên đã chứng minh và khẳng định vai trò trung gian của hình ảnh Doanh Nghiệp trong mối quan hệ giữa CSR và LTTKH, tuy nhiên cho đến nay chưa có bất kỳ công trình nghiên cứu và điều tra nhìn nhận vai trò trung gian của hình ảnh Doanh Nghiệp trong mối quan hệ giữa những thành phần CSR về kinh tế tài chính, xã hội, môi trường tự nhiên và hoạt động giải trí bảo đảm an toàn so với LTTKH trong nghành hàng không. Tuy nhiên, tác giả kỳ vọng, mối quan hệ này trong ngành Hàng không Nước Ta có ảnh hưởng tác động và từ đó đưa ra những giả thuyết điều tra và nghiên cứu sau đây :
H6a : Hình ảnh Doanh Nghiệp đóng vai trò trung gian trong mối quan hệ giữa cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm kinh tế tài chính và LTTKH .
H6b : Hình ảnh Doanh Nghiệp đóng vai trò trung gian trong mối quan hệ giữa cảm nhận CSR và LTTKH .
H6c : Hình ảnh Doanh Nghiệp đóng vai trò trung gian trong mối quan hệ giữa cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm thiên nhiên và môi trường và LTTKH .
H6d : Hình ảnh Doanh Nghiệp đóng vai trò trung gian trong mối quan hệ giữa cảm nhận nghĩa vụ và trách nhiệm hoạt động giải trí bảo đảm an toàn và LTTKH .
Từ những nghiên cứu và phân tích trên, tác giả đề xuất kiến nghị quy mô điều tra và nghiên cứu lý thuyết như sau :

Hình 1: Mô hình nghiên cứu đề xuất

Mô hình nghiên cứu đề xuất

Nguồn : Tác giả đề xuất kiến nghị

4. Kết luận

Thông qua khảo cứu những khu công trình khoa học, tác giả đã kiến thiết xây dựng quy mô về ảnh hưởng tác động của cảm nhận CSR đến hình ảnh Doanh Nghiệp và LTTKH trong ngành Hàng không Nước Ta làm nền tảng lý thuyết cho những điều tra và nghiên cứu thực nghiệm về đề tài này tại những hãng hàng không trong nước. Những điều tra và nghiên cứu thực nghiệm trong tương lai sẽ kiểm chứng được những giả thiết của quy mô và yêu cầu được những hàm ý chủ trương nhằm mục đích giúp những hãng hàng không Nước Ta nâng cao hình ảnh Doanh Nghiệp, củng cố LTTKH, từng bước Phục hồi sau tác động ảnh hưởng của Covid-19 và giúp lan tỏa những kế hoạch CSR đến những ngành kinh tế tài chính khác .

Lời cảm ơn:

Công trình được thực thi trong khuôn khổ đề tài Luận án được giao theo Quyết định số 3057 / QĐ-ĐHDT ngày 26/08/2020 của Trường Đại học Duy Tân .

TÀI LIỆU THAM KHẢO:

Tiếng Việt

  1. Hoàng Anh Thư. (2021). Ảnh hưởng của trách nhiệm xã hội đến lòng trung thành của khách hàng trong ngành du lịch Đà Nẵng. Tạp chí Kinh tế châu Á – Thái Bình Dương, 5, 46-48.

Tiếng Anh

  1. Andika, I. P., Putra, A., Nyoman, N., & Yasa, K. (2017). The role of corporate image and satisfaction in mediating the effect of corporate social responsibility on customer loyalty. 19(9), 10-17.
  2. Bhattacharya, C. B., & Sen, S. (2004). Doing Better at Doing Good: When,Why, and How Consumers Respond to Corporate Social Initiatives. Clifornia Mnagement Review, 47(1), 9-24.
  3. Chang, D. S., Chen, S. H., Hsu, C. W., & Hu, A. H. (2015). Identifying strategic factors of the implantation CSR in the airline industry: The case of Asia-Pacific airlines. Sustainability (Switzerland), 7(6), 7762-7783.
  4. Cho, S.-J., Song, H.-J., Lee, C.-K., & Lee, S.-K. (2017). The impact of CSR on airline passengers corporate image, customer trust, and behavioral intentions: an empirial analysis of safety activity. Korean Journal of Hospitality & Tourism, 26(4), 87-106.
  5. Dahlsrud, A. (2008). How corporate social responsibility is defined: An analysis of 37 definitions. Corporate Social Responsibility and Environmental Management, 15(1), 1-13.
  6. Dick, A. S., & Basu, K. (1994). Customer loyalty: Toward an integrated conceptual framework. Journal of the Academy of Marketing Science, 22(2), 99-113.
  7. Elkington, J. (1997). Cannibals with forks – Triple bottom line of 21st century business. USA: Capstone Publishing Limited.
  8. Geraldine, O. (2013). Effects of airline service quality on airline image and passengers loyalty: Findings from Arik Air Nigeria passengers. Journal of Hospitality Management and Tourism, 4(2), 19-28.
  9. Holme, R., & Watts, P. (2000). Corporate Social Responsibility: Making Good Business Sense. USA: World Business Council for Sustainable Development.
  10. Hwang, J., & Lyu, S. O. (2019). Relationships among green image, consumer attitudes, desire, and customer citizenship behavior in the airline industry. International Journal of Sustainable Transportation, 14(6), 437-447.
  11. IATA. (2020). IATA – Programs. https://www.iata.org/en/programs/
  12. ICAO. (2012). Global Aviation and Our Sustainable Future. In International Civil Aviation Organization Briefing for RIO+20.
  13. ICAO. (2018). Continued enhancement to safety key to sustainability of aviation growth in Europe. [Online] Avalabile at https://www.icao.int/Newsroom/Pages/Continued-enhancement-to-safety-key-to-sustainability-of-aviation-growth-in-Europe.aspx
  14. ICAO. (2020). About ICAO. [Online] Avalabile at https://www.icao.int/about-icao/Pages/default.aspx
  15. ICAO. (2021). Economic impacts of Covid-19 on civil aviation. [Online] Avalabile at https://www.icao.int/ sustainability/Pages/Economic-Impacts-of-COVID-19.aspx
  16. Jeeradist, T., Thawesaengskulthai, N., & Sangsuwan, T. (2016). Using TRIZ to enhance passengers perceptions of an airline s image through service quality and safety. Journal of Air Transport Management, 53, 131-139.
  17. Latif, F., Pérez, A., Alam, W., & Saqib, A. (2019). Development and validation of a multi-dimensional customer-based scale to measure perceptions of corporate social responsibility (CSR). Social Responsibility Journal, 15(4), 492-512.
  18. Oliver, R. L. (1999). Whence Consumer Loyalty? Journal of Marketing, 63, 33-44.
  19. Park, E. (2019). Corporate social responsibility as a determinant of corporate reputation in the airline industry. Journal of Retailing and Consumer Services, 47, 215-221.
  20. Park, E., Lee, S., Kwon, S. J., & del Pobil, A. P. (2015). Determinants of behavioral intention to use South Korean Airline Services: Effects of service quality and corporate social responsibility. Sustainability (Switzerland), 7(9), 12106-12121.
  21. Scott, W. R. (2014). Institutions and organizations: ideas, interests, and identities (4th edition). USA: Sage Publications Inc.
  22. Vietnam Airlines. (2020). Báo cáo thường niên 2019. Hà Nội.
  23. Vietnam Airlines. (2021). Báo cáo thường niên 2020. Hà Nội.
  24. Wang, C.-C. (2018). Corporate social responsibility on customer behaviour: the mediating role of corporate image and customer satisfaction. Total Quality Management & Business Excellence, 0(0), 1-19.
  25. Yang, L., Ngai, C. S. B., & Lu, W. (2020). Changing trends of corporate social responsibility reporting in the world-leading airlines. PLoS One, 15(6), 1-19.

THEORETICAL BACKGROUND AND RESEARCH MODEL

ON THE IMPACT OF PERCEIVED CORPORATE SOCIAL

RESPONSIBILITY ON CORPORATE IMAGE AND CUSTOMER

LOYALTY IN VIETNAMESE AVIATION INDUSTRY

• Ph.D student HOANG ANH THU1

• Assoc.Prof. Ph.D PHAN THANH HAI2

1L ecturer, Faculty of Economics, International School, Duy Tan University
2R ector, School of Economics, Duy Tan University

ABSTRACT:

This study presents an overview about theoretical foundations and determining a theoretical research Mã Sản Phẩm about the influence of perceived corporate social responsibility ( CSR ) on corporate image and customers loyalty in Vietnam’s aviation industry. By using the qualitative research method based on previous studies surveys and evaluation, this study proposed a research Model consisting of 2 dependent variables and 4 independent variables. In order to effectively measure the Vietnamese aviation industrys CSR, this study was based on the perspective of sustainable development and proposed four components including : economic responsibility, social responsibility, environmental responsibility and safety responsibility. This studys results are expected to serve as a scientific basis for further experimental studies .

Keywords: corporate social responsibility, sustainable development, corporate image, customer loyalty, aviation industry.

[Tạp chí Công Thương – Các kết quả nghiên cứu khoa học và ứng dụng công nghệ, Số 17, tháng 7 năm 2021]

Bài viết liên quan
Bài Mới Nhất