“Một cung đường 2 điểm đến” có phải là giấy thông hành qua chốt kiểm dịch?

“Một cung đường, hai điểm đến” là một thuật ngữ được sử dụng trong ngữ cảnh khác nhau và không phải là giấy thông hành qua chốt kiểm dịch. Thuật ngữ này thường ám chỉ việc sử dụng cùng một hệ thống vận tải hoặc đường đi để kết nối hai điểm đích khác nhau trong một hành trình kinh doanh hoặc du lịch.

Giấy thông hành qua chốt kiểm dịch, ngược lại, là một tài liệu hoặc giấy tờ do các cơ quan kiểm dịch hoặc chính phủ cấp để cho phép người hoặc hàng hóa vượt qua biên giới hoặc kiểm dịch ở các cửa khẩu hoặc chốt kiểm dịch. Nó thường bao gồm thông tin về người hoặc hàng hóa, mục đích của họ, và thời gian và địa điểm kiểm dịch. Giấy thông hành có thể được sử dụng trong nhiều tình huống, bao gồm du lịch, thương mại, và quản lý di chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia.

Nếu bạn đang xem xét việc đi qua chốt kiểm dịch hoặc biên giới, bạn nên liên hệ với cơ quan kiểm dịch hoặc chính phủ cụ thể để biết thông tin chi tiết về quy trình và giấy tờ cần thiết để thực hiện di chuyển qua khu vực đó.

“Một cung đường 2 điểm đến” có phải là giấy thông hành qua chốt kiểm dịch?

Mới đây, thành viên tại một hội nhóm trên mạng xã hội đã san sẻ câu truyện của mình, khi gặp phải vấn đề trong quy trình tham gia giao thông vận tải từ nhà tới cơ quan. Người này cho rằng những nhân viên cấp dưới tại chốt trấn áp Covid-19 nhận thức chưa đúng về chủ trương của nhà nước nên đã làm khó họ bằng việc bắt bẻ, ” hạnh họe ” sách vở. ” Công ty của tôi hoạt động giải trí trong nghành sản xuất, phân phối thực phẩm cho những nhà hàng nên đã được chính quyền sở tại địa phương phê duyệt giải pháp sản xuất bảo đảm an toàn trong thời hạn thành phố thực thi giãn cách. Để được đi làm, công ty đã trang bị đủ những loại sách vở thiết yếu cho nhân viên cấp dưới như : Giấy đi đường, giải pháp ĐK ” một cung đường hai điểm đến ” và chứng tỏ nhân dân.

Sau 2 ngày đầu lưu thông rất dễ dàng thì đến ngày thứ 3, tại chốt kiểm dịch gần công ty, tôi đã gặp rắc rối khi nhân viên trực chốt không chấp nhận các giấy tờ của tôi. Họ cho rằng công ty cấp cho nhân viên bản phương án đăng ký “một cung đường 2 điểm đến” là sai nguyên tắc vì phương án này chỉ dành cho các xe được dán logo, giấy phép hoạt động chuyên trách đưa đón công nhân cho từng doanh nghiệp. Họ khẳng định việc tôi tự đi xe máy tới công ty và sử dụng văn bản đó là sai hoàn toàn.

Tôi cho rằng, những người trực chốt kiểm dịch là đơn vị chức năng hành pháp, yên cầu trình độ khá cao cũng như kiến thức và kỹ năng giải quyết và xử lý trường hợp, không hề mỗi người hiểu một cách mà làm tác động ảnh hưởng đến người dân như thế này. Hiện nay mỗi địa phương một kiểu rồi đổi khác liên tục gây khó dễ người dân, chính do không ai rảnh cứ ngồi update thông tin đổi khác đó mà chấp hành “. Câu chuyện sau khi được san sẻ đã nhận khá nhiều quan điểm san sẻ. Cũng có người tỏ ra đồng cảm với gia chủ dòng san sẻ. Tuy nhiên, nhiều người đã thẳng thắn chỉ ra lỗi sai của công ty cũng như cá thể san sẻ câu truyện này. Do chưa hiểu đúng về giải pháp ” một cung đường 2 điểm đến ” nên người san sẻ câu truyện đã cho rằng đây là một loại giấy thông hành hợp lệ để được chuyển dời trong thời hạn giãn cách xã hội.

“Tôi nghĩ chính bạn và công ty bạn đã hiểu sai (hoặc cố tình lách luật) về phương án “một cung đường 2 điểm đến”. Phương án này chỉ áp dụng cho xe đưa đón nhân viên, công ty phải khai báo cung đường, khung giờ, tài xế và số xe phương tiện đưa đón. Nếu bạn không thể đi theo phương tiện đưa đón thì một là bạn phải “3 tại chỗ” ngay tại công ty, không thì phải tạm nghỉ dịch một thời gian. Nhân viên trực chốt họ làm đúng rồi, chỉ có công ty bạn và bạn đang làm sai thôi” – một người phân tích.

Một thành viên khác cho rằng, phần đông ít người hiểu về nhu yếu ” một cung đường 2 điểm đến ” và giấy đi đường, nên đã lý giải kỹ như sau : ” Thứ nhất, 2 điểm đến là chỗ sản xuất và chỗ lưu trú tập trung chuyên sâu. Muốn được ở lưu trú tập trung chuyên sâu thì phải xét nghiệm âm tính 2 lần vào ngày thứ nhất và ngày thứ 3 ở một khu vực tập trung chuyên sâu khác sau đó mới được vào chỗ lưu trú. Vì thế bạn đi từ nhà đến chỗ làm mà nói là 2 khu vực là sai trọn vẹn. Một cung đường là chỉ có một tuyến đường đã ĐK từ chỗ lưu trú đến chỗ sản xuất và ngược lại. Thứ 2, bạn muốn đến công ty thì phải được đưa rước bằng xe của công ty có dán mã QR được vận động và di chuyển. Không có chuyện tự đi xe máy mà bảo là cầm giấy đi đường là được vì giấy đi đường đó để người kiểm tra dừng xe xe hơi của công ty thì bạn trình ra để chứng tỏ mình đúng là nhân viên cấp dưới công ty chứ không phải là tài xế xe lạm quyền chở người lạ.

Vì vậy, trước khi trách lực lượng chức năng, bạn nên tìm hiểu kỹ thông tin”.

Ý kiến trên được nhiều người ưng ý và một thông tin tài khoản khác bổ trợ thêm : ” Những công ty nào còn được sản xuất thì phải phân phối được một trong hai điều kiện kèm theo là sản xuất ” 3 tại chỗ ” hoặc phân phối ” một cung đường 2 điểm đến “. Đối với những công ty không phân phối ” 3 tại chỗ ” được thì họ phải thực thi ” một cung đường 2 điểm đến ” có nghĩa là họ phải thuê một nơi nào đó để cho nhân viên cấp dưới ở tập trung chuyên sâu và đi làm bằng xe đưa rước có ĐK với cơ quan chức năng để trấn áp đàng hoàng. Theo đó, chỉ chuyển dời từ nơi ở tập trung chuyên sâu đến chỗ làm và ngược lại chứ không vận động và di chuyển lung tung. Việc bạn cho rằng đi bằng xe máy mà nói là một cung đường 2 điểm đến là sai trọn vẹn vì không ai hoàn toàn có thể trấn áp được bạn rẽ ngang hay tạt dọc trên đường cả “. ” Phải nhìn nhận một cách khách quan và trong thực tiễn rằng tình hình dịch bệnh giờ đây diễn ra phức tạp và khó lường nên thành phố vận dụng Chỉ thị 16 lê dài là đúng đắn. Đồng thời hoàn toàn có thể vận dụng những giải pháp mạnh hơn giống như TP. Đà Nẵng ví dụ điển hình, thà đau một lần rồi thôi. Người dân trang nghiêm triển khai Chỉ thị 16, chính quyền sở tại tăng cường tăng vận tốc tiêm vắc xin, chăm sóc hơn nữa đến đời sống người dân. Chúc mọi người mạnh khỏe, sớm thắng lợi đại dịch “, một chủ tài khoản viết.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Điểm Đến