Cuộc duyệt binh quy mô nhất lịch sử Việt Nam trong ngày Quốc khánh 2/9/1985
Video: Những lễ duyệt binh đặc biệt. (Nguồn: VTV)
Cuộc duyệt binh quy mô nhất lịch sử Việt Nam
So với những lễ duyệt binh trước đây, ngoài những quân, binh chủng từng tham gia duyệt binh ngày 2/9/1975, lần này có sự tham gia của quân chủng Phòng không – Không quân, một trong những lực lượng nòng cốt tạo nên sức mạnh của Quân đội Nhân dân Việt Nam, với những chiến công lẫy lừng trong Kháng chiến chống Mỹ cũng như thực thi nhiệm bảo vệ biên giới Tây Nam .
30 nghìn người tham gia cuộc duyệt binh năm 1985 .Gần 30.000 người tham gia lễ duyệt binh ngày 2/9/1985. Ở vào thời gian đó, tình hình kinh tế tài chính quốc gia tuy có nhiều khó khăn vất vả, tuy nhiên Đảng và Nhà nước ta vẫn tổ chức triển khai lễ duyệt binh đặc biệt quan trọng và mang ý nghĩa lịch sử vẻ vang to lớn. Quân đội Nhân dân Việt Nam còn gọi lễ duyệt binh này là trách nhiệm A85 .Ngoài những khối chiến sỹ đại diện thay mặt cho quân, binh chủng còn xe tăng, pháo tự hành, pháo phòng không, tên lửa và hàng chục máy bay .Theo tư liệu trong sách ” Lịch sử dẫn đường Không quân “, khi những khối đại diện thay mặt cho những quân, binh chủng tiến bước qua lễ đài thì đội hình của những lực lượng không quân sẽ bay qua Quảng trường Ba Đình. Quân chủng Không quân quyết định hành động sử dụng 75 máy bay .Trong đó, 24 chiếc MiG-21Bis đại diện thay mặt cho lực lượng không quân tiêm kích do hai trung đoàn 927 và 921 đảm nhiệm, 12 chiếc Su-22M của Trung đoàn 923 đại diện thay mặt cho không quân tiêm kích bom, 12 chiếc An-26 của Trung đoàn 918 đại diện thay mặt cho không quân vận tải đường bộ, 9 chiếc Mi-24 và 3 chiếc Mi-8 của Trung đoàn 916 đại diện thay mặt cho không quân trực thăng và 15 chiếc máy bay giảng dạy L-39 của Trung đoàn 910 đại diện thay mặt cho nhà trường, xếp hình cho số 40 trên khung trời .Trong tiến trình 1, Quân chủng Không quân đã thông tư cho những đơn vị chức năng có lực lượng tham gia duyệt binh tổ chức triển khai huấn luyện và đào tạo bay đội hình tại địa thế căn cứ của mình. Tiểu ban Dẫn đường của những trung đoàn này triển khai thống kê giám sát, xác lập thứ tự, giãn cách thời hạn cất cánh giữa những tốp và cách dẫn bay tập hợp đội hình bay duyệt binh .Sang quy trình tiến độ 2, Không quân tổ chức triển khai bay hợp luyện qua trường bay Hòa Lạc và trung tâm vui chơi quảng trường Ba Đình. Riêng Trung đoàn 910, sau chuyển sân từ Nha Trang ra Gia Lâm, triển khai bay huấn luyện và đào tạo bổ trợ đội hình số 40. Khi bay hợp luyện và bay chính thức, Quân chủng Không quân tiến hành đài chỉ huy bay tại Hòa Lạc và Ba Đình .Còn sách ” Lịch sử Trung đoàn Không quân 923 ” chép, những máy bay phản lực sẽ bay theo đội hình biên đội chiến đấu 4 chiếc theo thứ tự từng trung đoàn. Trực thăng vận tải đường bộ treo cờ Tổ quốc dưới bụng, trực thăng vũ trang bay theo đội hình biên đội chiến đấu, máy bay vận tải đường bộ An-26 cũng bay theo đội hình biên đội. Riêng máy bay L-39 bay xếp thành hình số 40 trên khung trời .Đây là một trách nhiệm rất vẻ vang nhưng cũng cực kỳ khó khăn vất vả. Trong thời hạn đầu, những trung đoàn tổ chức triển khai bay đào tạo và giảng dạy theo đội hình tại địa thế căn cứ đóng quân của mình. Để có được một đội hình đẹp, cần phải xác lập tốt được thứ tự, giãn cách thời hạn cất cánh giữa những tốp và cách bay theo đội hình bay duyệt binh .
Các mạng lưới hệ thống pháo phản lực BM-21 ” Grad ” thuộc Binh chủng Pháo binh tiến qua lễ đài .Để tập hợp đội hình, những máy bay sẽ được cất cánh thành nhiều tốp sau đó tập hợp lại trên khu vực chờ. Việc này không đơn thuần vì máy bay vừa phải bay theo đội hình vừa phải giữ khoảng cách. Do vậy, cần phải hiệp đồng ngặt nghèo về thời hạn cất cánh, vận tốc của từng máy bay .Bay theo đội hình của từng trung đoàn đã khó thì bay trong đội hình chung của toàn quân lại càng khó, phải vào, ra trung tâm vui chơi quảng trường đúng thời hạn lao lý .Các máy bay cất cánh từ nhiều khu vực và hạ cánh xuống nhiều khu vực, sau đó cùng tập trung chuyên sâu lại tại một khoảng trống nhỏ quanh Ba Đình trong một thời hạn ngắn ở độ cao gần như nhau nên việc trấn áp bảo đảm an toàn bay cũng phức tạp .
Các địa điểm cất cánh và hạ cánh là Kiến An, Kép, Thọ Xuân, Gia Lâm đến Ba Đình có khoảng cách khác nhau, hướng di chuyển cắt nhau nên cần hiệp đồng hết sức chặt chẽ về thời gian, tốc độ, độ cao. Địa điểm hợp luyện được chọn là sân bay Hòa Lạc và quảng trường Ba Đình.
Ngày 6/8/1985, đội hình của không quân thực thi bay hợp luyện hai lần qua trường bay Hòa Lạc đều đạt nhu yếu đề ra. Trong ba ngày 25, 27 và 29/8/1985, đội hình liên tục triển khai bay hợp luyện qua trung tâm vui chơi quảng trường Ba Đình .Kết quả kiểm tra bay hợp luyện lần ở đầu cuối cho thấy, đội hình của những lực lượng không quân luôn được giữ rất không thay đổi, chữ số 40 đẹp, thời hạn bay qua trung tâm vui chơi quảng trường đúng mực đến từng giây và bảo vệ bảo đảm an toàn tuyệt đối .
Khối đại diện thay mặt Binh chủng Tăng thiết giáp diễu hành qua lễ đài .
18 máy bay không tham gia được vì thời tiết xấu
Theo như kế hoạch sử dụng lực lượng, buổi duyệt binh ngày 2/9/1985 sẽ có 75 chiếc máy bay đủ những loại bay qua trung tâm vui chơi quảng trường Ba Đình. Tất cả đã chuẩn bị sẵn sàng sẵn sàng chuẩn bị cho màn trình diễn trong ngày trọng đại của quốc gia .Tuy nhiên, thực tiễn trong cuộc duyệt binh chỉ có 57 chiếc bay qua Ba Đình, những máy bay còn lại không hề tham gia vì thời tiết xấu .Sáng 2/9/1985, tại trung tâm vui chơi quảng trường Ba Đình trời nhiều mây, đáy mây tương đối thấp, không mưa, tầm nhìn giảm. Tại trường bay và đường bay được sử dụng, thời tiết đều không bảo vệ .Bay đầu đội hình, 12 chiếc MiG-21Bis của Trung đoàn 927 do Trung đoàn trưởng Phạm Phú Thái đứng vị trí số 1, cất cánh từ Kép, tập hợp tại đỉnh, vào đúng đường bay, với đội hình rất chỉnh tề, bay qua trung tâm vui chơi quảng trường Ba Đình đúng giờ pháp luật. Sau đó là đội hình 12 chiếc của Trung đoàn 921 .Tuy nhiên tại Kiến An, trời mưa to, nên chỉ có 6 chiếc MiG-21Bis cất cánh được. Trung đoàn trưởng Trần Việt đứng vị trí số 1 và quyết định hành động bay theo đội hình từng đôi một .Tiếp theo đó là đội hình 12 chiếc Su-22M của đoàn 923. Tuy nhiên, sau khi cất cánh khỏi Thọ Xuân, 12 chiếc Su-22M không hề vượt qua được vùng thời tiết đột biến xấu trên diện rộng ở khu vực Tỉnh Nam Định, đã phải quay lại .Khi đội hình của Trung đoàn 921 đang trên hướng tiến về trung tâm vui chơi quảng trường thì Trung đoàn 927 xin phép bay qua trung tâm vui chơi quảng trường một lần nữa để sửa chữa thay thế cho đội hình Trung đoàn 923 .Đội hình 6 chiếc MiG-21Bis của Trung đoàn 921 bay qua Ba Đình rất đúng mực và sau đó về Nội Bài hạ cánh. 12 chiếc MiG-21Bis của Trung đoàn 927 bay qua trung tâm vui chơi quảng trường lần thứ hai, phân phối nhu yếu sửa chữa thay thế cho Su-22M .Tiếp sau là 12 chiếc An-26 của Trung đoàn 918 do Trung đoàn trưởng Nguyễn Xuân Hiển đứng vị trí số 1, cất cánh từ Gia Lâm, tập hợp đội hình chỉnh tề trong khu chờ và bay qua trung tâm vui chơi quảng trường Ba Đình đúng thời hạn .
Máy bay vận tải đường bộ An-26 hàng loạt bay qua Quảng trường Ba Đình .Sau cùng là 9 chiếc Mi-24 và 3 chiếc Mi-8 của Trung đoàn 916, do Trung đoàn trưởng Nguyễn Đình Khoa đứng vị trí số 1, cất cánh từ Hòa Lạc, bay qua trung tâm vui chơi quảng trường đúng vào lúc khối bộ binh cơ giới tiến qua lễ đài .
Dù thời tiết xấu, màn duyệt binh của lực lượng Không quân khi đó đã gây được ấn tượng mạnh với toàn thể quân và dân cả nước.
Cuộc duyệt binh có ý nghĩa rất to lớn. Nhân dân cả nước càng thêm tin yêu vào sức mạnh và quyết tâm của lực lượng Không quân nói riêng và quân đội nói chung trong trách nhiệm bảo vệ Tổ quốc .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Tin Tức
