TP.HCM ‘đẹp và xấu’ dưới góc nhìn nhà báo Anh
Thành phố từng được biết tới với tên gọi TP HCM đã tận mắt chứng kiến nhiều thập kỷ tăng trưởng kỳ diệu. Nhờ tư duy thay đổi, những khoản góp vốn đầu tư khổng lồ và hạ tầng đổi khác từng ngày, Thành phố Hồ Chí Minh nay được xếp hạng 2 trong số những thành phố năng động nhất quốc tế, chỉ sau Bangalore của Ấn Độ .
Thành phố của lịch sử
Hòn ngọc Viễn Đông đón hơn 6 triệu lượt du khách quốc tế trong năm 2017. Sự gia tăng nhanh chóng lượng du khách nước ngoài tới thành phố là nhờ hệ thống thị thực điện tử được cấp cho công dân của 40 quốc gia mới được ra mắt.
Bạn đang đọc: TP.HCM ‘đẹp và xấu’ dưới góc nhìn nhà báo Anh
Xe máy thống trị những con đường đông đúc tại Thành phố Hồ Chí Minh và cũng là phương tiện đi lại hữu dụng nhất giúp người ta đi tới mọi ngóc ngách của thành phố .
Những người muốn khám phá về thành phố hoàn toàn có thể khởi đầu từ Dinh Thống Nhất, nơi xe tăng quân Giải phóng húc đổ cánh cổng sắt ngày 30/4/1975, chấm hết hàng thập kỷ cuộc chiến tranh chống lại lần lượt người Pháp và người Mỹ .
Cách không xa hình tượng của thống nhất, ký ức về một phần lịch sử vẻ vang đầy máu và nước mắt được gợi lại tại Bảo tàng Chứng tích cuộc chiến tranh, nơi tọa lạc những tội ác cuộc chiến tranh do quân đội quốc tế gây ra tại Nước Ta, mà nổi tiếng nhất là vụ thảm sát Mỹ Lai .
Ở TT Quận 1, khu vực đông đúc nhất của thành phố, Nhà thờ Đức Bà và Bưu điện Trung tâm là hai khu công trình được người Pháp thiết kế xây dựng. Một thời là biểu trưng của chính quyền sở tại thuộc địa, nay Nhà thờ Đức Bà và Bưu điện Trung tâm trở thành những biểu tượng văn hóa cổ kính của thành phố .
 |
| Các du khách vui chơi bên ngoài Dinh Độc lập. Ảnh: AFP. |
Khách sạn Caravelle là một chứng nhân nữa của đại chiến người Mỹ mang tới Nước Ta. Trong những năm tháng cuộc chiến tranh, quán bar trên tầng thượng khách sạn là khu vực ưa thích nơi phóng viên báo chí quốc tế tìm tới thiết kế xây dựng quan hệ và tích lũy thông tin. Khi chiến sự lan tới gần thành phố, cánh phóng viên báo chí hoàn toàn có thể quan sát giao tranh tại tiền tuyến và đưa tin tường thuật từ chính sân thượng khách sạn này .
Có thể tìm thấy nhiều shop sang chảnh bên trong khách sạn Caravelle. Nhưng so với những người muốn tìm hiểu và khám phá văn hóa truyền thống cổ, tìm tới một shop địa phương để chiêm ngưỡng và thưởng thức một bát phở bốc khói khi ngút sẽ là một lựa chọn đáng xem xét .
Món ăn xuất xứ từ Pháp là bánh mỳ ăn kèm pa tê, hạt tiêu và rau thơm, cùng một cốc cà phê Việt Nam, phổ biến tại nhiều quán nhỏ ven đường, là gợi ý không tồi cho một bữa ăn nhẹ.
Xem thêm: Mùa Thu Hà Nội: Mùa của cảm xúc
Mới đây, thành phố đưa vào hoạt động giải trí mạng lưới hệ thống buýt sông tiên phong, với kỳ vọng lôi cuốn những khách du lịch muốn tận thưởng thành phố từ một góc nhìn mới lạ. Trong thời hạn đầu, 5 phương tiện đi lại đường thủy sẽ đưa hành khách vận động và di chuyển dọc sông Hồ Chí Minh .
Từ nội đô, hành khách hoàn toàn có thể thuê một chiếc xe và đi tới địa đạo Củ Chi, nơi chôn giấu mạng lưới hệ thống hầm ngầm quân sự chiến lược khổng lồ. Đây là nơi lực lượng du kích tích trữ, luân chuyển nhu yếu phẩm, vũ khí, đạn dược cũng như ẩn nấp trong Chiến tranh Nước Ta. Nhiều nhánh đường hầm đã sụp đổ. Tuy nhiên, nhà chức trách đã Phục hồi và tái tạo lại một số ít phần của đường hầm để Giao hàng cho hoạt động giải trí du lịch .
 |
| Một góc Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Hải An. |
Nét xấu xí của thành phố
Giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh, với khoảng chừng 7 triệu xe máy, cùng 1.300 xe ĐK mới mỗi ngày, là nỗi ám ảnh với nhiều người quốc tế. Tỉ lệ tử trận do tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải tại Việt Nam cao thứ hai tại Khu vực Đông Nam Á .
Nếu muốn sang đường bảo đảm an toàn, hãy đi cùng một người địa phương thành thạo tập tục giao thông vận tải của xứ này. Người ta thậm chí còn còn tạo ra một ứng dụng điện thoại cảm ứng với nhiều độ khó khác nhau giúp người quốc tế tập cách đối phó với những phương tiện đi lại giao thông vận tải và chướng ngại vật khi qua đường .
 |
| Giao thông đông đúc là một trong các vấn nạn của TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Alamy. |
Việc chuyển dời trên sông TP HCM, một trong những lựa chọn giao thông vận tải tương đối bảo đảm an toàn và thơ mộng để vãn cảnh thành phố, cũng không trọn vẹn suôn sẻ. Hiện mới chỉ có 3 tàu hoạt động giải trí trên tuyến buýt sông của thành phố và sẽ luôn có một hàng khách dài chờ đón trước mỗi chuyến tàu .
Thành phố Hồ Chí Minh kỳ vọng lôi cuốn 7.5 triệu hành khách quốc tế trong năm 2018 và đặt tiềm năng 20 triệu hành khách quốc tế trong năm 2020. Đây là một số lượng tham vọng trong toàn cảnh ngân sách dành cho tiếp thị du lịch khá nhã nhặn, chỉ khoảng chừng 2 triệu USD mỗi năm .
Chỉ có khoảng 6% du khách lần đầu đặt chân tới đây cho biết họ sẽ quay trở lại Thành phố Hồ Chí Minh. Con số này nhỏ hơn rất nhiều so với hơn 60% của Thái Lan. Trộm cướp, giao thông đông đúc, vệ sinh thực phẩm và cánh lái xe taxi thô lỗ là một phần trong những yếu tố khiến thành phố mất điểm trong con mắt du khách nước ngoài.
Nhà chức trách dự tính thiết lập lực lượng công an du lịch tại Thành phố Hồ Chí Minh, nhưng, rào cản ngôn từ cùng thái độ quan liêu của một số ít đơn vị chức năng tính năng khiến sáng tạo độc đáo này khó đạt được hiệu suất cao .
Một thời được mệnh danh là Paris của Viễn Đông, những kiến trúc Pháp của thành phố nay đang nhanh gọn bị dỡ bỏ, nhường chỗ cho sự mọc lên của những tòa nhà cao tầng liền kề. Các chuyên viên lịch sử dân tộc và văn hóa truyền thống đều tỏ ra hụt hẫng cho thực trạng ấy .
” Vấn đề là không có bất kỳ kế hoạch bảo tồn hoặc bảo vệ những tòa nhà cổ kính. Những di sản này nên được đặt ở TT của những sáng tạo độc đáo tăng trưởng du lịch, nhưng nay lại đang bị xóa bỏ một cách có mạng lưới hệ thống “, Tim Doling, nhà sử học và chuyên viên về Nước Ta người Anh, nói với SCMP .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Tin Tức
