So sánh Ford Ranger và Toyota Hilux: Hàng Nhật liệu có cơ hội “sánh vai” hàng Mỹ?

Tại thời điểm này, Ford Ranger vẫn là dòng xe bán tải đến từ Mỹ có doanh số “on top” trong phân khúc và vượt trội so với các đối thủ suốt 10 tháng năm 2021. Ford Ranger thậm chí không ít lần lọt Top 10 xe bán chạy nhất trong tháng. Và doanh số gộp trong 10 tháng của mẫu xe này đã đạt 9.684 xe.

Trong khi đó, các dòng xe bán tải còn lại đều rơi vào tình trạng ế ẩm. Toyota Hilux cũng không ngoại lệ khi chỉ bán ra 1.799 xe trong 10 tháng đầu năm 2021, nhưng cũng kịp đạt vị trí thứ 2 về doanh số của phân khúc. Đây là thực trạng khó tránh của các dòng xe thương mại nói chung và xe bán tải nói riêng trước tình hình dịch bệnh Covid-19.

So sánh về giá bán Ford Ranger và Toyota Hilux

Bán tải Ford Ranger 2021

Cả hai mẫu bán tải đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, và có thể thấy mức giá cả Hilux và Ranger về tổng thể là gần như tương đương nhau. Nhưng nếu xét về 3 phiên bản từ thấp tới cao thì Ranger vẫn đang có mức giá dễ chịu hơn.

Bán tải Toyota Hilux 2021

Đó cũng là lý do tại sao nhiều người lại tìm tới Ford Ranger hơn, bởi danh tiếng bán tải Ford phổ biến hơn và giá thành cũng mềm hơn.

>> > Lợi thế : Ford Ranger

So sánh về ngoại thất Ford Ranger và Toyota Hilux

Hiện nay Hilux đang sở hữu ngôi vị đầu bảng là chiếc xe bán tải có gầm cao nhất 310 mm. Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh Ranger thua kém ở mức là 200 m. Tuy nhiên, Ranger lại bù lại được khi chiếm hữu chiều dài cơ sở nhỉnh hơn đối thủ cạnh tranh, cho khoảng trống nội thất bên trong và thùng chứa đằng sau thoáng rộng hơn.

Thiết kế đầu xe

Đầu xe của Hilux đặc biệt quan trọng ấn tượng với lưới tản nhiệt được cải cách có viền mạ crom sáng bóng. Đường viên nối giữa hai cụm đèn pha, ở chính giữa có điển hình nổi bật logo của Toyota. Còn Ford Ranger có phong cách thiết kế đầu xe có phần hoành tráng và ấn tượng hơn với lưới tản nhiệt được phong cách thiết kế to bản và khá cầu kỳ. Ở giữa có thanh ngang vô cùng trưởng thành. Phần thanh ngang này cũng được lựa chọn làm điểm tựa giúp cho logo Ford ở chính giữa hấp dẫn và ấn tượng hơn. Cụm đèn pha của Toyota Hilux lại được trang bị công nghệ LED cùng công dụng kiểm soát và điều chỉnh góc chiếu tự động hóa, còn Ford Ranger thì là đèn Projector với công dụng tự động hóa bật / tắt, cảm ứng ánh sáng.

Thiết kế thân xe

Hilux tùy theo phiên bản mà có phong cách thiết kế mâm xe khác nhau. Tuy nhiên, ở phiên bản hạng sang nhất có mâm xe kim loại tổng hợp đúc 5 chấu to khỏe, kích cỡ 18 inch. Phần gương chiếu hậu mạ crom tích hợp tính năng chỉnh điện, gập điện và đèn báo rẽ vô cùng tân tiến.

Trong khi đó, phía đối thủ lại gây ấn tượng với phần mâm xe thiết kế 6 chấu đơn. Mang tới vẻ ngoài hầm hố, độc đáo. Gương chiếu hậu cũng có tích hợp khả năng chỉnh điện và gập điện. Tích hợp báo rẽ được mạ crom vô cùng ấn tượng.

Thiết kế đuôi xe

Bán tải Nhật được nhìn nhận là có phần đuôi xe khá mượt tạo được thiện cảm với người đối lập. Hai cụm đèn hậu sắp xếp ôm sát lấy phần thân xe. Trong đó, có phối hợp với thanh cản sau kiêm luôn bậc lên xuống mang tới vẻ bên ngoài chắc như đinh hơn. Phía bên kia chiến tuyến, Ranger cũng có phần đuôi xe không kém phần ấn tượng. Hai cụm đèn hậu cũng được ưu tiên hơn với sắc tố điển hình nổi bật. Cản sau phong cách thiết kế dạng uốn cong. Cũng được tận dụng để làm bệ đỡ cho hành khách khi dẫm chân. >> > Lợi thế : Cân bằng

So sánh nội thất Ford Ranger và Toyota Hilux

Khoang lái

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Hỏi Đáp