Giao thông Hải Phòng – Wikipedia tiếng Việt

Hệ thống giao thông của Hải Phòng đóng vai trò quan trọng trong việc vận tải hàng hóa và hành khách từ thành phố cảng lớn nhất Việt Nam. Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc, kết nối các tỉnh ven biển đông bắc bộ, với thủ đô Hà Nội và các tuyến giao thông hàng hải quốc tế.

Hệ thống cảng biển[sửa|sửa mã nguồn]

Cảng Chùa Vẽ

Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc. Chính vì thế mà hệ thống cảng biển ở thành phố này vô cùng phát triển. Vào những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, Hải Phòng đã được người Pháp xây dựng như một trung tâm thương mại, tài chính và đặc biệt nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, cảng Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu…[1]

Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cùng với Cảng Sài Gòn là một trong 2 hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, hiện đang được Chính phủ nâng cấp. Cảng Hải Phòng nằm trên tuyến đường giao thông trên biển, kết nối Singapore với Hồng Kông và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á.

Cũng ở Hải Phòng, còn có hơn 20 bến cảng khác với những công dụng khác nhau, như vận tải đường bộ chất hóa lỏng ( xăng, dầu, khí đốt ), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường bộ đường sông nhỏ có trọng tải 1-2 tấn ( ” tàu chuột ” ). Các cảng này do nhiều công ty khác nhau quản trị và khai thác .

Hệ thống cảng sông, tuyến đường sông[sửa|sửa mã nguồn]

• Cảng sông Vật Cách
• Cảng sông Sở Dầu
• Bến tàu khách Cửa Cấm
• Tuyến phía Bắc: Hải Phòng-Quảng Ninh-Hải Dương-Hà Nội-Tuyên Quang-Việt Trì-Hoà Bình-Lào Cai.
• Tuyến phía Nam: Hải Phòng – Hà Nội – Thái Bình – Nam Định – Ninh Bình.

Hải Phòng có một tuyến đường tàu là tuyến đường sắt TP. Hà Nội – Hải Phòng, do Pháp kiến thiết xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16.6.1902 thì hoàn thành xong và đưa vào sử dụng. Hiện được sử dụng để luân chuyển hành khách và sản phẩm & hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch được tăng cấp và điện khí hóa tuyến đường tàu này dài 102 km, gần như là song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận những tỉnh thành : Hải Phòng, Thành Phố Hải Dương, Hưng Yên, TP.HN. Tuyến đường tàu này còn bắc qua sông Hồng bởi Cầu Long Biên. [ 2 ]Hàng ngày có 4 đôi tàu khách nhanh liên kết Thành Phố Hà Nội và Hải Phòng : HP1 / 2, LP3 / 2, LP5 / 6, LP7 / 8 .Từ TP. Hà Nội đi :

• Tàu HP1 xuất phát ga Hà Nội (HN) 6h00, đến ga Hải Phòng (HP) 8h15.
• Tàu LP3 xuất phát ga Long Biên (LB) 9h20, đến ga HP 12h00.
• Tàu LP5 xuất phát ga LB (ngày thường) 15h30, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 15h20, đến ga HP 18h00.
• Tàu LP7 xuất phát ga LB (ngày thường) 18h10, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 18h00, đến ga HP 20h47.

Về TP.HN :

• Tàu LP2 xuất phát ga HP 6h05, đến ga LB 8h40.
• Tàu LP6 xuất phát ga HP 8h55, đến ga LB 11h17 (ngày thường), đến ga HN 11h30 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
• Tàu LP8 xuất phát ga HP 14h35, đến ga LB 17h10 (ngày thường), đến ga HN 17:20 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
• Tàu HP2 xuất phát ga HP 18h40, đến ga HN 21h05.

Cùng với ga Huế và ga Nha Trang, ga Hải Phòng nằm trong số ít những ga đường tàu rất đẹp vẫn còn giữ được nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc. Ga này nằm trên đường Lương Khánh Thiện .

Đường hàng không[sửa|sửa mã nguồn]

Sân bay quốc tế Cát Bi: Đây là sân bay đầu tiên của miền Bắc thời Pháp thuộc. Sân bay này xây dựng chủ yếu dùng trong quân sự. Hiện nay sân bay được sử dụng hỗn hợp dân sự – quân sự.

Vào năm năm trước, trường bay đã được góp vốn đầu tư, tăng cấp tái tạo đường sân bay hoàn toàn có thể đón được những loại máy bay cỡ lớn như B747, B777, A330 và trở thành trường bay dự bị vừa đủ cho Sân bay quốc tế Nội Bài. Ngoài ra trường bay Cát Bi được góp vốn đầu tư xây mới tháp không lưu, nhà ga hành khách và những khu công trình phụ trợ, chính thức được tăng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế, được cho phép đón chuyến bay quốc tế từ 0 h00 ngày 12/05/2016 .Hiện nay, có 4 hãng hàng không khai thác những chuyến bay liên tục đi và đến trường bay Cát Bi ( Vietjet Air, Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Thai Vietjet Air ), 1 hãng khai thác đường bay thuê chuyến ( Sichuan Airlines ). Tổng số đường bay tiếp tục đang khai thác của những hãng là 10 đường bay, liên kết Hải Phòng với những TT kinh tế tài chính, văn hóa truyền thống du lịch của Việt Nam và châu Á là Thành phố Hồ Chí Minh, TP. Đà Nẵng, Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Phú Quốc, Đà Lạt, Pleiku, Đồng Hới, Seoul ( Nước Hàn ) và Bangkok ( xứ sở của những nụ cười thân thiện ) .Hiện tại, Vietjet Air đã lựa chọn Sân bay quốc tế Cát Bi là trường bay địa thế căn cứ ( Hubs ), liên tục góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng nhà ga hành khách số 2 và tăng thêm diện tích quy hoạnh đỗ trong trường bay. Đồng thời hãng này sẽ liên tục mở đường bay thẳng từ Hải Phòng đi Cần Thơ, Tokyo ( Nhật Bản ) và Nước Singapore .Sân bay Kiến An ( Đại bản doanh của không lực thủy quân việt nam, do Bộ Quốc phòng quản trị ) .Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng. Đây là Dự án có năng lực sẽ là trường bay lớn nhất tại miền Bắc được đặt tại xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng chừng 6000 ha với tổng vốn góp vốn đầu tư dự trù hiện thời qua 3 quy trình tiến độ đến 2030 là hơn 8 tỉ USD. [ 3 ]

1. Quốc lộ 5A: có chiều dài nội thành là 29,0 km, chiều dài toàn tuyến (Hà Nội – Hải Dương – Hải Phòng) là 102 km.
2. Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: có chiều dài nội thành là 33,5 km lộ giới 100 m, chiều dài toàn tuyến (Hà Nội – Hải Dương – Hải Phòng) là 105,5 km. Có hai điểm thắt là Cầu Thanh Trì và đập Đình Vũ.
3. Quốc lộ 10: có chiều dài 52,5 km, lộ giới 61,5 m, chiều dài toàn tuyến (Uông Bí – Hải Phòng – Thái Bình – Nam Định – Ninh Bình – Thanh Hóa) là 151 km.
4. Đường xuyên đảo Hải Phòng – Cát Bà: toàn tuyến dài 35 km.
5. Quốc lộ 37: chiều dài 20,1 km, lộ giới 52,0 m.
6. Đường cao tốc Quảng Ninh – Hải Phòng – Ninh Bình (Đường cao tốc ven biển): có dự án chiều dài qua địa bàn 43,8 km, lộ giới 120,0 m.
7. Đường bộ ven biển Việt Nam (Chiều dài 3.127 km, đi qua tất cả các tỉnh ven biển, đây có thể coi là tuyến đường bộ dài nhất Việt Nam. Tổng chiều dài các đoạn tuyến đã có đường hiện tại là 1.800,86 km, chiếm 59,21%; các đoạn đã có dự án là 257,01 km, chiếm 9,04%; các đoạn đã có quy hoạch là 224,47 km, chiếm 7,38%)Giai đoạn I (từ nay đến năm 2020) sẽ tập trung xây dựng các đoạn tuyến tại các vùng kinh tế trọng điểm và 15 khu kinh tế ven biển đã được xác định trong Quyết định số 1353/QĐ-TTg ngày 23/9/2008.

Bến xe khách[sửa|sửa mã nguồn]

• Niệm Nghĩa (quận Lê Chân)
• Cầu Rào (quận Ngô Quyền)
• Thượng Lý (quận Hồng Bàng)
• Lạc Long (quận Hồng Bàng)
• Quảng Đông – Đình Vũ (quận Hải An)
• Đồ Sơn (quận Đồ Sơn)
• Kiến An (quận Kiến An)
• Thuỷ Nguyên (Thuỷ Nguyên)
• Kiến Thuỵ (Kiến Thuỵ)
• Tiên Lãng (Tiên Lãng)
• Vĩnh Bảo (Vĩnh Bảo)
• Cát Hải (Cát Hải)

Là nơi hàng loạt những nhánh hạ lưu của sông Tỉnh Thái Bình đổ ra biển nên Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi xum xê. Chính vì điều đó, việc kiến thiết xây dựng cầu đường giao thông trở nên rất quan trọng so với thành phố này .

#Cầu Hoàng Văn Thụ bắc qua sông Cấm, nối quận Hồng Bàng với huyện Thuỷ Nguyên, là cây cầu vòm thép lớn nhất Việt Nam. Dự kiến cây cầu sẽ khánh thành cuối năm 2018

Giao thông đô thị[sửa|sửa mã nguồn]

Thành phố Hải phòng có khoảng chừng 600 tuyến đường phố, nằm trong 7 Q. nội thành của thành phố. Đường dài nhất là đường Phạm Văn Đồng, dài 14.5 km, mở màn từ cầu Rào và kết thúc ở đầu đường vào khu du lịch Đồ sơn. Ngắn nhất là phố Đội Cấn, nối từ phố Lê Lợi đến phố Lương Văn Can thuộc Q. Ngô Quyền, chỉ dài hơn 70 mét .

Các con phố ở Hải Phòng đều rất sạch sẽ, nhỏ, hẹp, nhưng rất hiếm xảy ra ùn tắc. Có một vài con phố có mặt bằng rộng là Lạch Tray, Bạch Đằng, Lê Hồng Phong,… Có một nét đặc trưng ở những con đường ở Hải Phòng là trồng rất nhiều cây xanh, đặc biệt là cây phượng vĩ.

Năm 2011, Thủ tướng đã phê duyệt hiệu quả đàm phán dự án Bất Động Sản ” Phát triển giao thông vận tải đô thị thành phố Hải Phòng ” với tổng mức góp vốn đầu tư 276,611 triệu USD. Dự án ” Phát triển giao thông vận tải đô thị thành phố Hải Phòng ” được triển khai trong 5 năm, từ năm 2011 và dự kiến triển khai xong vào năm năm nay. Dự án gồm có thiết kế xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng dài 20 km từ xã Lê Lợi ( An Dương ) đến Q. Hải An và những cầu trên tuyến gồm xây mới cầu Niệm 2, cầu Đồng Khê vượt qua sông Lạch Tray và đường Trường Chinh, hầm chui cầu Rào, tái tạo cầu Niệm hiện tại. Cũng trong dự án Bất Động Sản này, thành phố sẽ thử nghiệm kiến thiết xây dựng tuyến xe buýt công cộng từ TT đi Tiên Lãng, Vĩnh Bảo. Đồng thời, quản lý và vận hành nâng cao thể chế năng lượng quản trị giao thông vận tải vận tải đường bộ, lập và triển khai quy hoạch về giao thông vận tải đô thị, vận tải đường bộ công cộng …

Biển số xe[sửa|sửa mã nguồn]

• Biển xe máy 4 số theo thứ tự từ F => S.

Biển xe máy 5 số phân theo quận huyện. 15A1 xxx.xx : biển xe dung tích > 175 cc. 15B1 xxx.xx : Các Q. Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân, Hải An. 15C1 xxx.xx : Huyện An Dương. 15D1 xxx.xx : Huyện An Lão. 15E1 xxx.xx : Huyện Cát Hải. 15F1 xxx.xx : Huyện Kiến Thụy. 15G1 xxx.xx : Huyện Thủy Nguyên. 15H1 xxx.xx : Huyện Tiên Lãng. 15K1 xxx.xx : Huyện Vĩnh Bảo. 15L1 xxx.xx : Quận Dương Kinh. 15M1 xxx.xx : Quận Đồ Sơn. 15N1 xxx.xx : Quận Kiến An .

• Biển ô tô 4 số gồm các đầu số 16K,16H,16L,16M,16N,16R,16LD,…

Biển xe hơi 5 số gồm những loại 15A, 15B, 15C, 15D, 15R, 15LD, …

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Tin Tức