Liên kết phát triển dịch vụ logistics của vùng Bắc Trung bộ

Các đại biểu tham gia hội thảo. Ảnh: Q.K

TP Hà Tĩnh nằm trên trục giao thông vận tải huyết mạch, là cửa ngõ XNK của hàng loạt khu vực Bắc Trung Bộ, Bắc Bộ với thị trường Lào, Đông Bắc Thái Lan. Đồng thời, khu vực cảng Vũng Áng là điểm tập trung, cửa ngõ ngắn nhất ra biển Đông giúp liên kết sản phẩm & hàng hóa quá cảnh của hai thị trường này với cụm cảng nước sâu Cái Mép, Lạch Huyện để thông thương với những vương quốc trên quốc tế và ngược lại. Tại hội thảo chiến lược, đại diện thay mặt chỉ huy những đơn vị chức năng trao đổi, san sẻ thông tin cùng những yêu cầu, yêu cầu đơn cử với tiềm năng tạo ra được sự đồng thuận và tầm nhìn chung, hướng tới sự liên kết, sát cánh để tăng trưởng những dịch vụ logistics qua tỉnh thành phố Hà Tĩnh trong thời hạn tới ; đem lại sự tăng trưởng nâng tầm cho ngành logistics cũng như làm tăng thêm những hoạt động giải trí giao thương mua bán hàng hóa Quốc tế giữa hai nước Việt – Lào Thượng tá Bùi Văn Quỳ, Phó Tổng giám đốc, Tổng công ty Tân cảng Hồ Chí Minh cho biết, ngày 10/4/2021, đơn vị chức năng và Ủy Ban Nhân Dân tỉnh TP Hà Tĩnh đã có những giải pháp phối hợp đồng bộ, đơn cử là việc ký biên bản hợp tác và tiến hành đón chuyến tàu container tiên phong cập cảng Vũng Áng.

Với vai trò là trung tâm khu vực Bắc Trung Bộ, Hà Tĩnh là cửa ngõ XNK hàng hóa của khu vực Bắc Trung Bộ với thị trường Lào, Đông Bắc Thái Lan qua các cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Cha Lo bằng tuyến quốc lộ 8A và quốc lộ 12. Với sự phát triển hệ thống ICD, các dự án kết nối từ các vùng kinh tế trọng điểm tại Lào với Hà Tĩnh bằng đường sắt, đường bộ sẽ góp phần thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng kinh tế của tỉnh.

Phó quản trị Thường trực Ủy Ban Nhân Dân tỉnh TP Hà Tĩnh Nguyễn Hồng Lĩnh cho rằng, với vị trí địa lý thuận tiện cũng như mạng lưới hệ thống giao thông vận tải khá hoàn hảo, thành phố Hà Tĩnh là một trong những địa phương có nhiều tiềm năng, lợi thế để tăng trưởng dịch vụ logistics. Quy hoạch tỉnh thành phố Hà Tĩnh xác lập, dịch vụ logistics là 1 trong 4 cụm ngành kinh tế tài chính trọng điểm của tỉnh cần tập trung chuyên sâu để tạo cải tiến vượt bậc tăng trưởng trong thời kỳ 2021 – 2030, phấn đấu đưa TP Hà Tĩnh trở thành TT logistics của vùng Bắc Trung bộ. Với lợi thế trên, để khai thác tiềm năng tại những cảng, Tổng công ty Tân cảng TP HCM đã ra mắt giải pháp tăng trưởng dịch vụ logistics với khu kinh tế tài chính Vũng Áng – cảng quốc tế Lào Việt là điểm tập trung. Theo chỉ huy Tổng công ty Tân cảng Hồ Chí Minh, đây là cửa ngõ ngắn nhất ra biển Đông, giúp liên kết hàng hóa XNK của khu vực, sản phẩm & hàng hóa quá cảnh của hai thị trường này với cụm cảng tại TP.Hồ Chí Minh, Cái Mép ( Bà Rịa – Vũng Tàu ), Lạch Huyện ( Hải Phòng Đất Cảng ) để thông thương với những vương quốc trên quốc tế và ngược lại.

Với tần suất 2 – 4 chuyến/tháng, góp phần giúp các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Vũng Áng đảm bảo hoạt động XNK hàng hóa. Ảnh: Q.K

Để liên kết liên vùng, tăng trưởng thị trường Việt-Lào, ông Trương Tấn Lộc, Giám đốc Marketing, Tổng công ty Tân cảng Hồ Chí Minh, tăng trưởng tuyến vận tải đường bộ container trong nước liên kết thành phố Hà Tĩnh là một mắt xích quan trọng tại Bắc Trung Bộ với những cụm cảng cửa ngõ tại Hải Phòng Đất Cảng, TP.Hồ Chí Minh, Cái Mép trong thời hạn tới sẽ liên tục tăng năng lượng luân chuyển.

Cùng vơi đó, phát triển dịch vụ logistics với tầm nhìn Hà Tĩnh là cửa ngõ xuất khẩu của toàn bộ khu vực Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ, Đông Nam Trung Quốc sang thị trường Lào, Đông Bắc Thái Lan và ngược lại. Chiến lược này sẽ mang đến giải pháp tổng thể, cắt giảm chi phí, thời gian cho các doanh nghiệp trên địa bàn và các doanh nghiệp Lào, Thái Lan…

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc cảng Quốc tế Lào – Việt cho biết, sản phẩm & hàng hóa trải qua cảng trung bình trong 5 năm, từ 2017 – 2021 hầu hết là hàng tổng hợp. Từ tháng 4/2021 đến nay, cảng liên tục tiến hành những dịch vụ hàng container so với tàu của Tân cảng Shiping thuộc Tổng công ty Tân cảng Hồ Chí Minh với tần suất 2 – 4 chuyến / tháng, góp thêm phần giúp những doanh nghiệp trong Khu kinh tế tài chính Vũng Áng cũng như trên địa phận tỉnh TP Hà Tĩnh và những tỉnh trong khu vực hoạt động giải trí không thay đổi, bảo vệ xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa. Hiện nay, cảng đã góp vốn đầu tư những trang thiết bị tân tiến, sẵn sàng chuẩn bị đảm nhiệm những loại hàng tiềm năng khác, như : gạo, phân bón, nguyên phụ kiện công nghiệp … đóng container. “ Với năng lượng hiện tại, cùng khuynh hướng tăng trưởng, cảng luôn phân phối nhu yếu của doanh ghiệp, hãng tàu có hàng container trải qua cảng Quốc tế Lào – Việt ” – ông Nguyễn Anh Tuấn cam kết. Nêu giải pháp về liên kết vùng, ông Đỗ Xuân Minh, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ Logistics Tân cảng cho biết, sản lượng hàng hóa XNK trong 9 tháng năm 2021, có trên 70 doanh nghiệp tham gia làm thủ tục xuất hàng qúa cảnh 74 doanh nghiệp, với sản lượng gần 172.000 tấn, dự kiến sản lượng cả năm sẽ tăng hơn 73 % ; có 50 doanh nghiệp tham gia nhập hàng qúa cảnh, với sản lượng trên 204.000 tấn, dự kiến cả năm sản lượng tăng trên 90 %.

Phát triển dịch vụ logistics với khu kinh tế Vũng Áng – cảng quốc tế Lào Việt là cơ hội gia tăng các mặt hàng Việt Nam xuất khẩu như sắt thép, phương tiện vận tải và phụ tùng, máy móc, thiết bị dụng cụ, phân bón, thức ăn gia súc..

Doanh nghiệp Nước Ta hoàn toàn có thể phối hợp với doanh nghiệp Lào thiết kế xây dựng, hình thành những chuỗi sản xuất-cung ứng có lợi thế như khai thác, chế biến, xuất khẩu gỗ và loại sản phẩm gỗ ; sản xuất và xuất khẩu mẫu sản phẩm cao su đặc, cafe, hạt điều, mẫu sản phẩm dệt may … Tập trung tăng cấp hạ tầng để lôi cuốn những luồng sản phẩm & hàng hóa đang có sẵn như hàng quá cảnh từ cửa khẩu Cha Lo để xuất đi những nước. Với tầm nhìn trong dài hạn, Tổng công ty Tân cảng Hồ Chí Minh sát cánh cùng Ủy Ban Nhân Dân tỉnh TP Hà Tĩnh kiến thiết xây dựng kế hoạch hành vi nâng cao năng lượng cạnh tranh đối đầu và tăng trưởng dịch vụ logistics của vùng Bắc Trung bộ.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ