BẢO DƯỠNG PHUỘC TRƯỚC CỦA XE ĐẠP ĐỊA HINH, XE ĐUA THỂ THAO TẠI NHÀ
Sau thời gian dài sử dụng, phuộc trước của xe đạp đua thể thao, xe đua địa hình nên được bôi trơn, làm sạch để có thể tăng tuổi thọ của xe cũng như đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. FORNIX sẽ chia sẻ với bạn về cách bảo dưỡng phuộc trước của xe đạp địa hình và xe đua thể thao.
Khi rửa xe đạp địa hình, xe đạp đua thể thao bạn cần chú ý, kiểm tra nắp, vai và phần xung quanh tấm tăng cường lực phanh, móng câu và những ống phía dưới gần phanh điã, đây là những bộ phận dễ bị nứt khi diễn ra va chạm.
Phuộc trước của xe đạp thường có nắp bảo vệ, chỉ nên tháo rời khi bạn tiến hành vệ sinh xe. Phần nắp có chức năng cản trở cát và các tạp chất khác bám vào bên trong.
Lưu ý khi chọn phuộc trước giảm sốc, bạn cần quan tâm đến việc bảo dưỡng tiếp tục. Bảo trì phuộc cũng quan trọng như bảo dưỡng xích vậy. Khi không được Bảo hành đúng cách, phuộc sẽ trở nên cứng hơn, mất đi tính năng đàn hồi tốt khi đạp xe cũng như rút ngắn đi thời hạn sử dụng của xe .Chuẩn bị : Cờ lê 6 cạnh, bệ gỗ, dụng cụ tra dầu, bơm hơi .Cách triển khai :
1. Làm sạch bụi bẩn bên trong vỏ cao su:
Vỏ cao su đặc là lớp bảo vệ ống giảm sốc, cần được vệ sinh liên tục .Các bạn hoàn toàn có thể triển khai vệ sinh bằng cách lột lớp vỏ cao su đặc, vệ sinh phuộc bằng giẻ sạch. Kiểm tra phuộc trước định kỳ sẽ giúp bạn trấn áp được thực trạng sử dụng, cũng như sửa chữa thay thế chúng kịp thời. Để những thưởng thức vận tốc của bạn trên mọi địa hình được tốt nhất .
2. Tra dầu trên ống kéo dài thu ngắn:
Đây là một bước không hề thiếu sau khi thực thi vệ sinh xe. Tra dầu hoặc mỡ mỏng mảnh trên ống lê dài thu ngắn, để bảo vệ rằng ống luôn trong thực trạng tốt nhất .
3. Tháo rời và vệ sinh bộ giảm xóc:
Tất cả các hệ thống giảm sốc đều có đinh vít cố định, một số được đặt phía trong, và ngược lại một số ở bên ngoài, tuỳ thuộc vào thiết kế của xe.
Bạn nên tìm hiểu và khám phá kỹ về những hướng dẫn trước khi tháo rời. Để bảo vệ khi lắp lại không bị dư phụ kiện nào nhé !
Sử dụng giẻ lau để lau sạch bụi bẩn tích tự bên trong của bộ giảm sốc xe đạp đua thể thao, xe đua địa hình
Không nên sử dụng bất kể loại dung môi nào, vì chúng sẽ lảm hỏng bên trong bộ giảm sốc cũng như những bộ phận bên trong của xe .
4. Tra dầu:
Bạn nên tra một lớp dầu mỏng dính lên trên mặt phẳng của thanh giảm sốc. Một loại dầu tốt cho phuộc trước sẽ không làm xói mòn những đặc tính của lớp phủ Teflon tại bên trong thành. VIệc tra dầu lên những lò xo giảm sốc sẽ giúp bạn hạn chế những tiếng ồn của xe .
5. Lắp ráp và điều chỉnh áp lực của hệ thống giảm sốc phuộc trước:
Không nên siết quá chật những ốc vít. Bạn cần lau sạch đi lớp dầu, mỡ dưa thừa chỉ bảo vệ một lớp mỏng mảnh. Dầu, mỡ dư thừa sẽ có tính từ hút những tạp chất bụi bẩn nhanh gọn .Hệ thống giảm sốc phuộc trước ( SID ) vần được kiểm tra áp suất định kì 3 – 4 lần / năm .
Không nên sử dụng máy bơm áp suất không khí để bơm, nguyên nhân là do dung lượng bên trong phuộc trước có giới hạn, khi dùng máy bơm áp suất dễ dẫn đến báo phế các bộ phận khác bên trong
Chỉ với quá trình vệ sinh và bảo dưỡng xe đạp định kỳ sẽ giúp bạn tiết kiệm được các chi phí sửa chữa mới chiếc xe đạp của mình rồi. Hãy liên hệ với FORNIX để được tham khảo các dòng xe đạp đua thể thao, xe đạp địa hình chất lượng cao và mức giá phải chăng liền nhé!
♦ Trung tâm bảo hành và giới thiệu sản phẩm: 1067 Tạ Quang Bửu, Phường 6, Quận 8, Tp.HCM
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ
