Lý thuyết Địa Lí 12 Bài 35: Vấn đề phát triển kinh tế – xã hội ở Bắc Trung Bộ

Lý thuyết Địa Lí 12 Bài 35: Vấn đề phát triển kinh tế – xã hội ở Bắc Trung Bộ

Bài giảng: Bài 35: Vấn đề phát triển kinh tế – xã hội ở Bắc Trung Bộ – Cô Nguyễn Huyền (Giáo viên VietJack)

1. Khái quát chung

a. Lãnh thổ

– BTB là vùng chủ quyền lãnh thổ lê dài và hẹp ngang nhất nước .
– Gồm : Thanh Hóa, Nghệ An, thành phố Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên – Huế .
– Diện tích : 51.500 km2, chiếm15, 6 % diện tích quy hoạnh cả nước .

b. Vị trí địa lý

– Tiếp giáp : ĐBSH, Trung du và miền núi BB, Lào và Biển Đông .
– Dãy núi Bạch Mã là ranh giới giữa BTB và NTB → thuận tiện giao lưu văn hóa – kinh tế tài chính – xã hội của vùng với những vùng khác cả bằng đường đi bộ và đường thủy

2. Hình thành cơ cấu nông – lâm – ngư nghiệp.

a. Khai thác thế mạnh về lâm nghiệp

– Diện tích rừng 2,46 triệu ha ( 20 % diện tích quy hoạnh rừng cả nước ). Độ bao trùm rừng là 47,8 %, chỉ đứng sau Tây Nguyên. Diện tích rừng giàu tập trung chuyên sâu đa phần ở vùng biên giới Việt – Lào, nhiều nhất ở Nghệ An, Quảng Bình, Thanh Hóa .
– Rừng sản xuất chỉ chiếm 34 % diện tích quy hoạnh, còn 50 % diện tích quy hoạnh là rừng phòng hộ và 16 % diện tích quy hoạnh là rừng đặc dụng .
– Rừng có nhiều loại gỗ quý ( lim, sến … ), nhiều lâm sản, chim, thú có giá trị ( voi, bò tót … ) .
– Bảo vệ và tăng trưởng vốn rừng giúp bảo vệ thiên nhiên và môi trường sống, giữ gìn nguồn gen những SV quý và hiếm, điều hòa nguồn nước, hạn chế tác hại những cơn lũ bất ngờ đột ngột. Ven biển trồng rừng để chắn gió, chắn cát .

b. Khai thác tổng hợp các thế mạnh về nông nghiệp của trung du, đồng bằng và ven biển

– Vùng đồi trước núi có nhiều đồng cỏ tăng trưởng chăn nuôi đại gia súc. Đàn bò có 1,1 triệu con chiếm 1/5 đàn bò cả nước. Đàn trâu có 750.000 con, chiếm 1/4 đàn trâu cả nước. Với diện tích quy hoạnh đất badan BTB cũng đã hình thành một số ít vùng chuyên canh cây công nghiệp lâu năm : cafe, chè ở Tây Nghệ An, Quảng Trị, cao su đặc ở Quảng Bình, Quảng Trị …

– Ở các đồng bằng phần lớn là đất cát pha thuận lợi trồng cây công nghiệp hàng năm (lạc, mía, thuốc lá…), nhưng không thật thuận lợi trồng lúa. Bình quân lương thực có tăng nhưng vẫn thấp 348 kg

c. Đẩy mạnh phát triển ngư nghiệp

– Tỉnh nào cũng giáp biển nên có điều kiện kèm theo tăng trưởng nghề cá biển. Nghệ An là tỉnh trọng điểm nghề cá của BTB. Việc nuôi trồng thuỷ sản nước lợ, nước mặn tăng trưởng khá mạnh .
– Hạn chế : phần đông tàu có hiệu suất nhỏ, đánh bắt cá ven bờ là chính, nên nhiều nơi nguồn lợi thuỷ sản có rủi ro tiềm ẩn giảm rõ ràng .

3. Hình thành cơ cấu công nghiệp và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải.

a. Phát triển các ngành công nghiệp trọng điểm và các trung tâm công nghiệp chuyên môn hóa

– Là vùng có nhiều nguyên vật liệu cho sự tăng trưởng CN : tài nguyên, nguyên vật liệu nông – lâm – ngư nghiệp và nguồn lao động dồi dào .
– Trong vùng đã hình thành 1 số ít ngành CN trọng điểm : sản xuất vật tư kiến thiết xây dựng, cơ khí, luyện kim … như : nhà máy sản xuất xi-măng Bỉm Sơn, Nghi Sơn ( Thanh Hóa ), Q. Hoàng Mai ( Nghệ An ), xí nghiệp sản xuất thép phối hợp thành phố Hà Tĩnh .
– Các TT CN phân bổ đa phần ở dải ven biển, phía đông gồm có Thanh Hóa – Bỉm Sơn, Vinh, Huế với những loại sản phẩm chuyên môn hóa khác nhau .
– Tuy nhiên vẫn còn những hạn chế về điều kiện kèm theo kỹ thuật và vốn .
– Cơ sở nguồn năng lượng là một ưu tiên trong tăng trưởng CN của vùng. Việc xử lý nhu yếu về điện đa phần dựa vào lưới điện vương quốc như : sử dụng điện từ đường dây 500 kv. Một số nhà máy sản xuất thuỷ điện đang được thiết kế xây dựng : thuỷ điện Bản Vẽ trên sông Cả ở Nghệ An ( 320MW ), Cửa Đạt trên sông Chu ở Thanh Hóa ( 97MW ), Rào Quán trên sông Rào Quán ở Quảng Trị ( 64MW ) .

b. Xây dựng CSHT trước hết là GTVT.

– Xây dựng CSHT có ý nghĩa quan trọng trong việc tăng trưởng KT – XH của vùng .
– Mạng lưới giao thông vận tải hầu hết là những tuyến giao thông vận tải quan trọng của vùng : quốc lộ 1, đường tàu Thống Nhất và những tuyến đường ngang như : quốc lộ 7, 8, 9. Đường Hồ Chí Minh hoàn thành xong thôi thúc sự tăng trưởng kinh tế tài chính ở vùng phía tây .
– Tuyến hiên chạy dọc giao thông vận tải Đông – Tây cũng đã hình thành, hàng loạt cửa khẩu mở ra như : Lao Bảo, thôi thúc giao thương mua bán với những nước láng giềng .

– Hầm đường bộ qua Hải Vân, Hoành Sơn góp phần gia tăng vận chuyển Bắc – Nam.

– Hệ thống trường bay, cảng biển đang được góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng và tăng cấp hiện đại đảm bảo giao thông vận tải trong nước và quốc tế : trường bay quốc tế Phú Bài ( Huế ), Vinh ( Nghệ An ) … và những cảng quốc tế : Nghi Sơn, Vũng Áng, Chân Mây .
Xem thêm kim chỉ nan Địa Lí lớp 12 hay nhất, chi tiết cụ thể khác :

Ngân hàng trắc nghiệm miễn phí ôn thi THPT Quốc Gia tại khoahoc.vietjack.com

van-de-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-o-bac-trung-bo.jsp

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Tin Tức