GrabBike, Go Việt và Be, đi hãng nào rẻ nhất?

Grab, Go Việt và Be là ba cái tên lớn đang hoạt động trong thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam.

Không chỉ cạnh tranh đối đầu với xe ôm truyền thống cuội nguồn, những ứng dụng gọi xe công nghệ còn phải cạnh tranh đối đầu quyết liệt với nhau để giành thị trường tại Nước Ta. Để lôi cuốn người dùng, những ứng dụng này liên tục có những chương trình tặng thêm, khuyễn mãi thêm lớn. Tùy theo thông tin tài khoản người dùng mà những khuyến mại nhận được sẽ khác nhau, điều này cũng dễ hiểu vì mỗi ứng dụng có một kế hoạch lôi cuốn người mua riêng.

Tuy nhiên, giá dịch vụ trên các ứng dụng này lại khác, chênh lệch nhau khá cao. Một ví dụ được thực hiện (trên một tài khoản người dùng hoàn toàn mới) để làm rõ sự chênh lệch này của ba ứng dụng gọi xe công nghệ cho thấy: cũng một quãng đường di chuyển, nhưng giá phải trả trên ba ứng dụng Grab, Go Việt và Be là khác nhau, cao nhất là Grab với 40.000 đồng, kế tiếp là Go Việt 36.000 đồng và thấp nhất là Be chỉ 27.000 đồng.

Phí di chuyển giữa Grab, Go Việt và Be chênh lệch nhau trên cùng một quãng đường, lần lượt là 40.000 đồng, 36.000 đồng và 27.000 đồng.

Grab có giá đắt nhất với 40.000 đồng. Có mặt tại Nước Ta vào tháng 2/2014 với tên gọi bắt đầu là GrabTaxi, sau đó dịch vụ GrabBike được tiến hành vào tháng 11/2014 và sau 5 năm xuất hiện, Grab hiện tại đang đứng vị trí số 1 thị trường gọi xe công nghệ tại Nước Ta. Hiện, số người dùng Grab khá phần đông và đa phần là người dùng trung thành với chủ. Grab có rất nhiều chủ trương khuyến mại cho người dùng trung thành với chủ, những tặng thêm thường là giảm giá phí từ 10 % đến 50 % chuyến đi, nhận mã giảm giá hoặc trả phí bằng điểm thưởng. Đối với những người dùng mới, những khuyễn mãi thêm mà Grab dành cho đối tượng người tiêu dùng này không nhiều.

Đối với những tài khoản người dùng trung thành, Grab có rất nhiều chương trình khuyến mãi.

Với mức giá cao nhất, bản thân ông lớn này cũng khá tự tin về chất lượng và uy tín của mình. Cùng với nhiều tặng thêm, người dùng Grab rất hài lòng về thời hạn nhận được chuyến đi bởi những tài xế đối tác chiến lược của Grab phân bổ khá dày và đồng đều. Gần đây Go Việt nổi lên như đối thủ cạnh tranh đáng gờm với Grab khi công bố chiếm tới 35 % thị trường xe ôm công nghệ, chiếm 39.36 % thị trường luận bàn về ứng dụng đặt xe. Thành công trong bước đầu của Go Việt cũng là bài học kinh nghiệm cho nhiều tên thương hiệu.

Go Việt vẫn có tầm giá ở giữa, phải chăng, không có nhiều ưu đãi cho khách hàng mới.

Để cạnh tranh được với đối thủ, khuyến mãi và có mức giá ổn định là cách mà Go Việt thu hút người dùng. So với Grab, cước phí chuyến đi do chúng tôi thử nghiệm ở trên thì Go Việt rẻ hơn với 36.000 đồng, tuy chênh lệch không nhiều nhưng đây là cách thu hút nhiều người dùng mới: “Giá cả phải chăng”.

Cùng một quãng đường chuyển dời nói trên, ứng dụng Be có giá rẻ nhất, 27.000 đồng. Bắt đầu Open vào cuối 2018, Be là cái tên của ứng dụng gọi xe trọn vẹn mới trên thị trường. Tuy sinh sau đẻ muộn nhưng Be đang có được lòng tin tốt từ người dùng dù cho thị trường vẫn còn nhỏ hơn so với Grab và Go Việt. Cách duy nhất để lôi cuốn người dùng của Be là đưa ra mức giá cạnh tranh đối đầu nhất hoàn toàn có thể.

Lợi thế duy nhất của Be để có được niềm tin của người dùng được cho là ứng dụng của người Việt, phục vụ người Việt. Thu hút thêm nhiều người dùng bằng mức giá thấp hơn so với đối thủ, cùng với nhiều ưu đãi.

Việc chệnh lệch giá giữa những ứng dụng là điều dễ hiểu bởi mỗi nhà tăng trưởng ứng dụng có một chủ trương lôi cuốn người dùng riêng. Các tài xế đối tác chiến lược vẫn sẽ được nhà quản trị ứng dụng trả phí hài hòa và hợp lý, phí tặng thêm cho người mua không ảnh hưởng tác động gì đến những tài xế đối tác chiến lược. Tuy nhiên, việc giá rẻ có lẽ rằng chỉ mang lại niềm vui cho người mua, còn tài xế thì không, bởi họ hưởng thù lao trên tỷ suất ăn chia %. Giá càng cao thì tài xế thu nhập càng khấm khá. Tất nhiên, tổng thu nhập phải nhờ vào vào lượng người mua ít hay nhiều.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Công Nghệ