Vì sao tai nạn giao thông ở nông thôn luôn là vấn đề “nóng” ?

Họ lạng lách, đánh võng trên đường, nhiều trường hợp va chạm xe máy bị ngã chấn thương sọ não, thậm chí tử vong. Cũng từ đây, những tuyến đường quê trở thành điểm ” nóng ” về tai nạn thương tâm giao thông .Hàng ngày, số vụ tai nạn đáng tiếc giao thông phải viện cấp cứu, điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Ðức ( TP.HN ), Bệnh viện Bạch Mai … luôn ở số lượng cao. Theo số liệu khảo sát, trong số những nạn nhân bị tai nạn thương tâm giao thông số người bị tai nạn thương tâm do uống rượu bia luôn ở mức cao, nhóm tuổi bị tai nạn đáng tiếc nhiều là từ 19 tuổi đến 55 tuổi là thông dụng gồm, người trẻ tuổi lao động tự do, học viên, sinh viên, công nhân, nông dân, công chức, nhân viên cấp dưới văn phòng …Theo nhìn nhận của ngành công dụng trong những năm gần đây, số vụ tai nạn thương tâm giao thông xảy ra trên những tuyến đường giao thông nông thôn hiện nay đang xếp thứ hai, sau số vụ tai nạn thương tâm tại những tuyến quốc lộ ; xếp thứ ba là số vụ tai nạn thương tâm xảy ra tại những tuyến đường nội thị ; tỷ suất tai nạn thương tâm trên đường liên xã, liên huyện, tỉnh lộ chiếm hơn 29 % ; đường làng, thôn, đường xóm chiếm 19 % .

Số vụ tai nạn giao thông chết người ở vùng nông thôn tăng cao do người điều khiển giao thông sử dụng rượu bia. Ảnh minh họa

Tai nạn giao thông ở đường làng, thôn xóm, là do ý thức chấp hành lao lý bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông của nhiều người dân còn hạn chế. Họ thường mắc những lỗi : Lái xe trong thực trạng say rượu, bia, không đội mũ bảo hiểm, chạy quá vận tốc, vượt xe sai pháp luật, đi không đúng làn đường, lái xe thiếu quan sát, do đó TNGT không chỉ làm ” nóng ” những tuyến đường quê mà hậu quả để lại rất nặng nề .

Một nguyên nhân khác làm cho TNGT ở các vùng nông thôn có chiều hướng gia tăng và các tuyến đường quê trở thành điểm “nóng” về tai nạn là do: Nhiều tuyến đường liên thôn, liên xã xuống cấp trầm trọng, nhất là ở những địa bàn miền núi, vùng sâu, vùng xa. Nhiều tuyến đường lồi lõm, chằng chịt “ổ voi”, “ổ gà”, mưa thì lầy lội, nắng bụi mù mịt, gây nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

” Quan sát dễ thấy, hầu hết những tuyến đường xương cá, đường ngang, đường nhánh, đều thiếu mạng lưới hệ thống chiếu sáng vào đêm hôm, không có biển báo, thiết bị cảnh báo an toàn giao thông. Do vậy, khi người dân tham gia giao thông chỉ cần thiếu cẩn trọng, chủ quan, phóng nhanh, vượt ẩu hoặc người trẻ tuổi uống rượu, bia điều khiển và tinh chỉnh xe máy đánh võng, lạng lách là hoàn toàn có thể xảy ra tai nạn thương tâm giao thông bất kỳ khi nào “, ông Nguyễn Đức một chuyên viên trong nghành bảo đảm an toàn giao thông đường đi bộ cho hay .

Theo ông Đức, mạng lưới giao thông đường bộ cả nước hiện có 260.000 km, trong đó có khoảng 17.000 km quốc lộ, 42.000 km tỉnh lộ, còn lại là đường liên huyện, đường trục xã, liên xã, đường thôn, xóm, đường nội đồng. Hiện nay, nhiều địa phương đã xây dựng được hệ thông giao thông liên hoàn, kết nối với đường huyện, đường tỉnh, đường quốc lộ. Nhiều tuyến đường liên thôn, liên xã được cải tạo, nâng cấp, mở rộng thảm nhựa, hoặc bê-tông hóa, tạo điều kiện cho người dân đi lại thuận tiện, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Song thực tế về trật tự an toàn giao thông lại rất phức tạp, TNGT liên tiếp xảy ra.

Các địa phương, nhất là chính quyền sở tại những xã, thị xã, song song với việc tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành pháp lý về trật tự bảo đảm an toàn giao thông, cần phối hợp với ngành tính năng của địa phương sớm khảo sát, lắp ráp mạng lưới hệ thống biển báo giao thông, biển cảnh báo nhắc nhở nguy khốn ở những đoạn đường cong cua hay xảy ra tai nạn đáng tiếc. Ðối với những điểm giao cắt đường liên xã, liên thôn với trục đường chính, lực lượng công an huyện, công an xã cần tăng cường tuần tra, trấn áp, hướng dẫn cho người dân tham gia giao thông thuận tiện ; tích cực tham mưu cho chính quyền sở tại địa phương ; hoạt động nhân dân phá bỏ tường rào che chắn tầm nhìn ; hiến đất lan rộng ra đường thôn, xóm ; làm gờ giảm tốc nơi giao cắt và nhất quyết giải quyết và xử lý những vi phạm để giảm được TNGT ở những vùng nông thôn .” Mỗi dịp nghỉ lễ, Tết thanh thiếu niên lại tụ tập, uống rượu, bia. Uống xong, họ lại tinh chỉnh và điều khiển xe máy tham gia giao thông, đường làng thì nhỏ, những người này lại điều khiển và tinh chỉnh xe lạng lách khiến người tham gia giao thông khiếp vía. Nhiều vụ tai nạn đáng tiếc giao thông xảy ra, nguyên do cũng chỉ vì người tham gia giao thông sử dụng đồ uống có cồn. Chính quyền những xã cần kêu gọi lực lượng đoàn viên, người trẻ tuổi phối hợp với công an huyện, công an xã, tăng cường tổ chức triển khai hướng dẫn giao thông trực tiếp trên những tuyến đường, những hội trường nhà văn hóa ở những xã để góp thêm phần nâng cao ý thức cho người dân chấp hành Luật Giao thông đường bộ … “, ông Mai Nam – người dân ở huyện Giao Thủy, Tỉnh Nam Định nói .Các tuyến đường liên thôn có bề ngang rất hẹp, tầm nhìn hạn chế. Trong trào lưu kiến thiết xây dựng nông thôn mới, những địa phương chưa ưu tiên cắm biển báo giao thông, biển cảnh báo nhắc nhở nguy hại trên những đường liên thôn, liên xã, thì chưa thể bảo vệ tổng lực về trật tự bảo đảm an toàn giao thông .

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Nông Thôn