Yên Bái đột phá phát triển hạ tầng giao thông nông thôn

Huy động, lồng ghép mọi nguồn lực

Là một tỉnh miền núi còn nhiều khó khăn vất vả, việc tăng trưởng hạ tầng giao thông nông thôn của tỉnh Yên Bái còn khó khăn vất vả gấp bội khi địa hình đồi núi cao, bị chia cắt, độ dốc lớn, tỷ lệ dân cư phân bổ không đồng đều, tỷ suất hộ nghèo còn cao. Song với sự vào cuộc kinh khủng của cả mạng lưới hệ thống chính trị, sự chung tay của những những tầng lớp nhân dân, mọi nguồn lực đã được kêu gọi với nhiều cách làm phát minh sáng tạo đã hình thành được mạng lưới giao thông nông thôn rộng rãi, liên hoàn trong toàn tỉnh .
Điển hình như huyện vùng cao, đặc biệt quan trọng khó khăn vất vả Mù Cang Chải, chỉ tính riêng trong năm 2021 đã kêu gọi được gần 33 tỷ đồng, kiến thiết xây dựng được hơn 65 km đường giao thông nông thôn, 42 khu công trình thoát nước. Trong số đó, nguồn vốn ngân sách nhà nước góp vốn đầu tư gần 24 km đường bê tông đạt tiêu chuẩn ; kêu gọi từ sự góp phần của dân cư như nhân công, vật tư thiết kế xây dựng, máy móc thiết bị … để làm được 41 km đường bê tông loại 2, với chiều rộng mặt đường 1,5 m, chiều dày 15 cm tại 13 xã .

Ông Lê Trọng Khang, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Mù Cang Chải cho biết, với sự tham gia đóng góp của nhân dân theo phương châm Nhà nước và nhân dân cùng làm, kết hợp các nguồn tài trợ, phong trào phát triển giao thông nông thôn ở Mù Cang Chải đạt được kết quả rất tích cực, nhất là phong trào bê tông đường đặc thù liên bản. Đến nay, các bản đều có đường xe máy đến trung tâm, nhiều đường liên bản đã được bê tông cứng hóa, giúp nhân dân đi lại thuận lợi, làm thay đổi cuộc sống của người dân.

Nằm ở địa phận thuận tiện hơn, trong năm 2021, huyện miền núi Trấn Yên đã kêu gọi được trên 63 tỷ đồng để vững chắc hóa được gần 74 km ; trong đó, đáng quan tâm là nguồn kêu gọi góp phần của nhân dân đạt trên 30 tỷ đồng. Ông Trần Nhật Tân, Bí thư Huyện ủy Trấn Yên cho biết, nhờ sự góp phần rất lớn của dân cư, toàn huyện đã có đường thôn bản nối đường xã, đường xã nối đường huyện, đường tỉnh và nối với quốc lộ tạo thành một mạng lưới giao thông liên hoàn .

Trước kia, không có đường giao thông, nông sản phẩm sản xuất ra chủ yếu là tự sản tự tiêu, chi phí cho cước vận tải quá cao, vì thế kinh tế khó phát triển. Nay giao thông thông suốt, thương lái tới tận nơi để đưa sản phẩm đi khắp nơi tiêu thụ. Nhờ đó, giá trị hàng hóa tăng cao làm cho thu nhập của người dân cũng liên tục tăng, kích thích kinh tế phát triển.

Sau hơn 10 năm tập trung phát triển hệ thống giao thông nông thôn, tỉnh Yên Bái đã huy động được tổng kinh phí trên toàn tỉnh đã huy động trên 4.700 tỷ đồng. Theo đó, vốn nhà nước 2.700 tỷ đồng, vốn nhân dân đóng góp trên 100 tỷ đồng, vốn hợp pháp khác trên 1.900 tỷ đồng. Đặc biệt, phong trào tự nguyện hiến đất, tháo dỡ công trình có giá trị hàng 100 tỷ đồng đã lan tỏa sâu rộng, trở thành ý thức tự giác của mỗi hộ gia đình khi có tuyến đường đi qua.

Chủ trương đúng kết hợp với cách làm sáng tạo

Thi công Dự án đường tránh ngập tại xã Giới Phiên (Yên Bái). 

Xác định giao thông nông thôn là huyết mạch quan trọng, yếu tố quyết định hành động cho sự tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của những địa phương trong tỉnh, chỉ sau hơn 10 năm qua, tỉnh Yên Bái đã phát hành 3 đề án tăng trưởng giao thông nông thôn cho 3 tiến trình tăng trưởng khác nhau. Nhờ có chính sách, chủ trương tương hỗ từ những đề án này, trào lưu thiết kế xây dựng đường giao thông nông thôn có những bước tăng trưởng cải tiến vượt bậc .
Theo đó, những xã thuộc khu vực III và những thôn, bản đặc biệt quan trọng khó khăn vất vả thuộc những xã khu vực II được nhà nước tương hỗ vật tư chính, như xi-măng, cát, sỏi ; những xã còn lại được nhà nước tương hỗ xi-măng đến chân khu công trình. Các địa phương kêu gọi nhân dân góp phần vật tư phụ, thuê máy trộn bê tông, nhân công, hiến đất, tự giải phóng mặt phẳng …

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Nông Thôn