Xây dựng Hải Phòng thành trung tâm dịch vụ Logistics quốc tế hiện đại
Ông Bùi Quang Tuấn – Viện trưởng Viện Kinh tế Nước Ta và ông Trần Quang Tuấn – Giám đốc Sở Khoa học công nghệ tiên tiến TP Hải Phòng đồng chủ trì Hội thảo với sự tham gia của nhiều chuyên viên đầu ngành, những nhà quản trị và doanh nghiệp. Mục tiêu của Hội thảo là đưa ra được cái nhìn toàn diện và tổng thể, tổng lực về thực trạng khu vực cảng biển Hải Phòng, từ đó yêu cầu, kiến thiết xây dựng chính sách, chủ trương, giải pháp từ vĩ mô đến vi mô ở những nghành quy hoạch, cải cách hành chính, quản trị, nguồn kinh tế tài chính … để hoàn toàn có thể phát triển Hải Phòng xứng tầm với vị trí địa lý cũng như tầm kế hoạch so với cả nước. Trong đó, tiềm năng chính là phát triển TP.Hải Phòng trở thành TT dịch vụ Logistics quốc tế tân tiến .
Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Hải Phòng Trần Quang Tuấn cho rằng, Hải Phòng có 250 doanh nghiệp đăng ký hoạt động trong lĩnh vực logistics, nhưng chỉ có 50 đơn vị hoạt động tích cực, hầu hết các doanh nghiệp hoạt động nhỏ lẻ, hạn chế về tài chính, kinh nghiệm, quản trị, nên chỉ là nhà thầu phụ hay là đại lý cho các doanh nghiệp logistics nước ngoài, thiếu liên kết và kết nối, nguồn nhân lực còn hạn chế, cơ chế của Trung ương và địa phương còn nhiều nút thắt… Do đó, Hải Phòng mong muốn các nhà khoa học Trung ương và địa phương trao đổi ý kiến, đề xuất cơ chế để huy động mọi nguồn lực, tạo sự liên kết, phối hợp, những ý tưởng gợi mở để xây dựng Hải Phòng trở thành đô thị cảng, trung tâm dịch vụ Logistics quốc tế hiện đại, gắn với Khu thương mại tự do, để Hải Phòng trở thành thành phố Cảng toàn cầu.
Ông Nguyễn Hoàng Long – Giám đốc Sở Kế hoạch Đầu tư Hải Phòng – cho rằng, Hải Phòng là thành phố cảng biển lớn nhất miền Bắc, đầu mối giao thông quan trọng và cửa chính ra biển khu vực phía Bắc, hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành trung tâm dịch vụ logistics. Địa phương có đầy đủ các loại hình giao thông, từ đường biển, hàng không, đường sắt, bộ, thuận lợi kết nối vận tải đa phương thức. Hệ thống hạ tầng cảng biển hiện tại của thành phố gồm 5 khu bến với 98 cầu bến các loại, 8 đoạn luồng hàng hải chính, chưa kể các bến cảng nước sâu khu Lạch Huyện đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cơ bản đáp ứng tiếp nhận tàu lớn ra, vào làm hàng.
Năm 2020, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng Hải Phòng đạt 142,8 triệu tấn, tốc độ tăng trưởng bình quân giai đoạn 2016 – 2020 đạt xấp xỉ 16%, vượt so với sự báo, số lượng doanh thu hàng năm tăng 20 – 23%/năm, dịch vụ logistics cũng đạt tốc độ tăng trưởng tương tự, tỉ trọng đóng góp vào sự phát triển GRDP thành phố từ 13-15%.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, thành phố đã phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới hệ thống dịch vụ logistics đến năm 2025, xu thế đến năm 2023. Đến năm 2030, Hải Phòng sẽ có 6 TT logistics gồm Lạch Huyện, Nam Đình Vũ, VSIP, Tràng Duệ, Tiên Lãng và Trung tâm logistics chuyên dùng hàng không .
Lượng hàng hóa qua cảng những năm gần đây của Hải Phòng tăng trung bình 16%/năm, doanh thu tăng 20 – 30%/năm. Ảnh: HHTheo tiến sỹ Võ Trí Thành, Viện trưởng Viện điều tra và nghiên cứu kế hoạch Thương hiệu và cạnh tranh đối đầu cho rằng, với lợi thế và tiềm năng của mình, Hải Phòng muốn trở thành Trung tâm Logistics Quốc gia và Quốc tế thì phải chỉ rõ được thực trạng và xu thế trong tương lai. Trong đó cần quy hoạch logistics ( và cả Khu thương mại tự do ), chính sách khuyễn mãi thêm góp vốn đầu tư, nhất là hạ tầng, nâng cao năng lượng của mạng lưới hệ thống kho bãi đáp, dịch vụ đa phương tiện, cải tổ nguồn nhân lực …Kết luận Hội thảo, Viện trưởng Viện Kinh tế Bùi Quang Tuấn nhận định và đánh giá : Mặc dù còn nhiều điều phải điều tra và nghiên cứu, luận bàn, nhưng những quan điểm tại Hội nghị đã khẳng định chắc chắn về tầm nhìn cũng như khát vọng thiết kế xây dựng một TT Logistics mang tầm cỡ vương quốc, quốc tế tại Hải Phòng. Theo ông Tuấn, mặc dầu Hải Phòng đã có nhiều sáng tạo độc đáo, thay đổi, nhưng so với những lao lý chung của cả nước thì còn đang vướng, muốn làm gì cũng phải “ xin ”. Do đó, nếu có chính sách riêng cho Hải Phòng sẽ là quan điểm hay, để tháo gỡ những vướng mắc trong quy trình thiết kế xây dựng, phát triển thành Trung tâm Logistics Quốc tế tân tiến .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ
