Lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện và xu hướng tương lai

Dù mới phát triển mạnh mẽ trong một thập kỷ qua, ít ai biết rằng lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện đã có từ lâu đời. Xe điện đang đánh dấu sự trở lại và chuẩn bị bước vào nền văn minh mới.

Theo energy.gov, lịch sử ngành công nghiệp ô tô điện hoàn toàn có thể chia thành bốn tiến trình chính : khởi đầu – sụt giảm – hồi sinh và khởi đầu mới .

Khởi đầu của ngành công nghiệp ô tô điện

Trong những năm đầu thế kỷ XIX, ngành công nghiệp ô tô điện đã có nhiều bước tiến đột phá từ pin – động cơ, đặt dấu mốc ra đời của chiếc xe điện đầu tiên vào năm 1800. Cũng vào thời điểm này, các nhà cách tân tại Hungary, Hà Lan, Hoa Kỳ và thợ rèn từ vùng Vermont đã tạo ra một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ đầu tiên để thử nghiệm loại hình xe chạy bằng pin. 

Đến giữa thế kỷ này, Robert Anderson ( nhà ý tưởng người Anh ) đã sáng tạo chiếc xe điện với cấu trúc thô sơ và đơn thuần. Nửa cuối thế kỷ XIX, những nhà nghiên cứu người Pháp và Anh mới sản xuất được một chiếc xe ô tô điện gia dụng tiên phong. Khoảng năm 1890, một chuyên viên hóa học sống tại Des Moines, Iowa ( Mỹ ) tên là William Morrison đã thành công xuất sắc sản xuất chiếc ô tô điện tiên phong tại Mỹ. Chiếc xe hoàn toàn có thể chở 6 hành khách với vận tốc 14 dặm / giờ, mặc dầu vận tốc không nhanh hơn xe ngựa nhưng ý tưởng này đã khiến con người hứng thú hơn với xe điện .
Năm 1899, xe ô tô điện được sử dụng thông dụng hơn so với những loại ô tô chạy bằng xăng và hơi nước. Người dân thành thị, đặc biệt quan trọng là phụ nữ rất thương mến ô tô điện nhờ năng lực vận động và di chuyển êm ái, dễ điều khiển và tinh chỉnh và không thải ra chất ô nhiễm nặng mùi .
Vài năm tiếp theo, xe điện của nhiều nhà phân phối ô tô khác nhau mở màn Open trên khắp thành phố Thành Phố New York, trong đó có hơn 60 xe taxi điện .
Năm 1900 – 1912 là thời kỳ hoàng kim của ô tô điện, trong số 4192 chiếc ô tô được sản xuất tại Hoa Kỳ thì có khoảng chừng 28 % xe chạy điện. Ngoài ra, xe ô tô chạy điện chiếm 1/3 tổng số ô tô lưu thông trên những con đường tại thành phố Thành Phố New York, Boston và Chicago .

Sự bùng nổ sớm và sụt giảm đột ngột của ngành công nghiệp ô tô điện

Vào đầu thế kỷ XX, ở Mỹ có ba loại xe được lưu thông thông dụng là : xe chạy bằng hơi nước, chạy bằng xăng và xe điện. Tuy nhiên, xe chạy bằng hơi nước nhu yếu thời hạn khởi động lâu ( hoàn toàn có thể lên đến 45 phút trong điều kiện kèm theo lạnh ngắt ) và cần đổ nước tiếp tục nên khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí của chúng rất hạn chế .
Xe ô tô chạy bằng xăng lại yên cầu sức bằng tay thủ công để quản lý và vận hành và việc đổi khác bánh răng liên tục gây ra không ít khó khăn vất vả cho người lái. Hơn nữa, xe xăng rất ồn ào và thải ra loại khí thải ô nhiễm. Vì thế, xe điện trở nên thông dụng hơn ở thành thị nhờ khắc phục được hầu hết điểm yếu kém của hai loại xe trên .
Tuy nhiên đến năm 1908, những chiếc xe xăng Model T được sản xuất tại Mỹ bởi Henry Ford, đã “ giáng ” một đòn mạnh xuống ngành công nghiệp ô tô điện lúc bấy giờ. Xe ô tô chạy xăng Model T có mức giá chỉ khoảng chừng 650 USD, trong khi một chiếc xe điện được bán với giá 1.750 USD. Con số cao gần gấp 3 lần này khiến người tiêu dùng phải “ dè chừng ” .
Cũng tại Mỹ vào năm 1912, Charles Kettering đã ý tưởng bộ khởi động điện và vô hiệu tay quay không thiết yếu trên xe xăng, mang đến thưởng thức lái thuận tiện hơn. Nhờ đó mà doanh thu xe xăng tăng lên nhanh gọn.

Việc phát hiện ra dầu thô giá rẻ ở Texas vào năm 1920 cũng góp phần thúc đẩy việc sản xuất xe chạy bằng động cơ đốt trong. Đồng thời, nhu cầu lái xe đường dài ngày càng cao, kết hợp nguồn xăng dồi dào có sẵn đã khiến ô tô điện sụt giảm mạnh và gần như biến mất vào năm 1935. 

Trong hơn 30 năm tiếp theo, xe điện bước vào thời kỳ “ đen tối ” với rất ít tân tiến trong công nghệ tiên tiến. Giá xăng rẻ, nguồn nguyên vật liệu dồi dào và động cơ đốt trong liên tục được nâng cấp cải tiến đã cản trở nhu yếu sử dụng xe chạy bằng động cơ điện của con người .
Những năm cuối 1960 đến đầu những năm 1970, giá dầu tăng vọt và thực trạng thiếu vắng xăng dầu lên đến đỉnh điểm do Cuộc cấm vận dầu mỏ ở Ả Rập năm 1973. Do đó, Đạo luật Nghiên cứu, Phát triển xe điện và Hybrid năm 1976 đã được Quốc hội Mỹ trải qua và chuyển nhượng ủy quyền cho Bộ Năng lượng triển khai. Tuy nhiên, những chiếc xe điện được sản xuất từ những năm 1970 vẫn còn nhiều hạn chế so với xe chạy bằng xăng, nên vẫn chưa thể vực dậy ngành công nghiệp ô tô điện .
>> > Tìm hiểu thêm : Xu hướng ô tô điện và những yếu tố thôi thúc thị trường xe điện tương lai

Sự hồi sinh trở lại của ngành công nghiệp ô tô điện

Những năm 1990, Đạo luật trấn áp ô nhiễm không khí sửa đổi năm 1990 và Đạo luật Chính sách nguồn năng lượng năm 1992 được trải qua. Cộng với những pháp luật về khí thải giao thông vận tải do Hội đồng quản trị tài nguyên không khí California phát hành đã tạo ra sự chăm sóc mới so với xe điện. Trong thời hạn này, những nhà phân phối ô tô mở màn quy đổi một số ít mẫu xe thông dụng của họ thành xe điện. Những chiếc xe này đã đạt được vận tốc và hiệu suất quản lý và vận hành tương tự với xe chạy bằng xăng, 1 số ít chiếc hoàn toàn có thể vận động và di chuyển với vận tốc 60 km / giờ. Năm 1997, Toyota ra mắt mẫu xe điện hybrid tiên phong được sản xuất hàng loạt mang tên Prius. Năm 2000, Toyota phát hành Prius trên toàn quốc tế và thu lại rất nhiều thành công xuất sắc. Prius trở thành chiếc xe hybrid hút khách nhất trên toàn quốc tế trong suốt một thập kỷ qua, đây là động lực để xe ô tô điện củng cố lại nổi tiếng. Có gần 18.000 chiếc Prius được bán ra trong năm sản xuất tiên phong, tạo nên lịch sử ngành công nghiệp ô tô điện lúc bấy giờ. Cũng trong thời hạn này, vài nghìn chiếc ô tô chạy trọn vẹn bằng điện được sản xuất bởi những hãng sản xuất ô tô lớn, nhưng hầu hết chúng chỉ có sẵn để cho thuê và bị ngừng đầu năm 2000 .

Một khởi đầu mới cho ngành công nghiệp ô tô điện

Sự chuyển dời của ngành sản xuất ô tô điện trong những năm 1997 của thế kỷ 20 đã tạo điều kiện kèm theo lớn cho thị trường này “ hồi sinh ” .
Năm 2006, Tesla Motors ( một công ty khởi nghiệp ở Thung lũng Silicon ) bật mý kế hoạch sản xuất mẫu xe thể thao thuần điện với khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí hơn 200 km mang tên Tesla Roadster. Chiếc xe này được mở bán vào tháng 02/2008 .
Sự thành công xuất sắc của Tesla đã tạo động lực cho nhiều đơn vị sản xuất ô tô lớn đẩy nhanh quy trình tiến độ sản xuất xe điện của mình. Cuối năm 2010, Chevy Volt và Nissan LEAF được ra đời tại thị trường Mỹ. Đây là hai mẫu xe plug-in hybrid sử dụng Volt động cơ xăng bổ trợ hệ dẫn động điện sau khi hết pin và được cho phép người lái lan rộng ra quãng đường vận động và di chuyển .
Để cải tổ khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí và hiệu suất cho xe điện plug-in, những công nghệ tiên tiến pin mới cũng mở màn được điều tra và nghiên cứu. Đây cũng là một nghành đầy hứa hẹn và có nhiều tiềm năng tăng trưởng trong tương lai .

>>> Tìm hiểu thêm: 5 công nghệ pin tương lai thay đổi ngành sản xuất ô tô toàn cầu

Trước diễn biến thị trường toàn thế giới, VinFast đã nhanh gọn bắt kịp với xu thế và cho ra đời dòng xe ô tô điện tiên phong tại Việt Nam mang tên VinFast VF e34. Đây là mẫu xe tự hành chạy trọn vẹn bằng pin lithium-ion và được ứng dụng công nghệ tiên tiến AI nhằm mục đích mở ra kỷ nguyên chuyển dời mưu trí đem đến sự hứng khởi cho gia chủ trên mỗi hành trình dài. Ngoài ra, xe được trang bị nhiều tính năng tương hỗ lái ưu việt, bảo đảm an toàn mang đến sự thuận tiện tối đa cho người sử dụng. VinFast VF e34 xứng tầm với những dòng xe điện khác trên quốc tế, là tiền đề để thôi thúc ngành công nghiệp ô tô điện tại Việt Nam tăng trưởng .
Từ nay tới hết 15/9/2021, chỉ cần đặt cọc đủ 50 triệu cho mẫu xe điện VinFast VF e34, người mua sẽ nhận ngay khuyễn mãi thêm 100 % lệ phí trước bạ, tương tự mức giảm 70 triệu đồng .

Tham khảo thông tin và đặt cọc để sở hữu mẫu ô tô điện đầu tiên của Việt Nam VinFast VF e34 ngay hôm nay! Khách hàng cũng có thể gọi điện đến hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết!

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Lao Động