Kiến Thức Cho Người lao Động Việt Nam > Doanh Nghiệp > Đi taxi, cảnh giác với “xe thương quyền”

Đi taxi, cảnh giác với “xe thương quyền”

Nhiều người đi taxi phản ánh, lâu nay họ tín nhiệm các hãng taxi lớn có uy tín và chỉ chọn xe hãng để đi. Tuy nhiên gần đây, nhiều trường hợp taxi hãng lấy giá quá cao; xe cùng một hãng, cùng tuyến đường nhưng giá các lần đi chênh lệch nhau rất lớn.

“Xe thương quyền”

Trước Tết, bà Kim Phượng, nhà ở quận 4, gọi một xe taxi hãng V đi từ đường Đoàn Văn Bơ đến chung cư Nguyễn Tất Thành, quận 4 – TPHCM hết 20.000 đồng. Bà phản ứng vì cũng đoạn đường này lâu nay bà chỉ đi với giá 12.000 đồng/lần. Tương tự, bà Đặng Minh Châu, ở đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, quận 3, đi taxi hãng M thường xuyên với giá 28.000 đồng từ nhà đến sân bay Tân Sơn Nhất, nhưng vừa qua bà bị tính tiền lên đến 40.000 đồng dù vẫn đi bằng xe hãng taxi này…

Các văn phòng khiếu nại của người tiêu dùng cũng cho biết nhiều khách hàng đã khiếu nại qua điện thoại về tình trạng đi taxi chính hãng bị tính tiền quá cao. Tuy nhiên, những trường hợp trên không có cơ sở giải quyết vì không có hóa đơn, chứng từ và khách không nhớ số xe, số tài…

Qua tìm hiểu của chúng tôi, sở dĩ có hiện tượng trên là do vài năm gần đây nhiều hãng taxi bán xe cho tài xế. Đây là mô hình đôi bên đều có lợi. Công ty giảm được gánh nặng về chi phí quản lý, bảo dưỡng, sự cố, có thêm nguồn thu để đầu tư phát triển… Tài xế có cơ hội làm chủ phương tiện, thu nhập cũng được nâng lên v.v… Hầu hết các hãng taxi như Mai Linh, Vina, Festival, Savico… đều thực hiện bán xe cho lái xe. Chẳng hạn Festival khi còn liên doanh bán khoảng 100 xe, Mai Linh bán khoảng 200 xe, Vina bán 20 xe, F.Taxi bán khoảng 100 xe…

Các hãng bán xe cho tài xế có giá từ 90 triệu cho đến trên 200 triệu đồng / xe, tùy chất lượng xe mới hay cũ. Người mua hoàn toàn có thể giao dịch thanh toán một lần hoặc mua theo dạng trả góp, hoàn toàn có thể trả góp hàng ngày hoặc theo định kỳ do hai bên thỏa thuận hợp tác. Sau khi giao dịch thanh toán xong tiền xe, tài xế có quyền thay mặt đứng tên chiếm hữu xe. Đối với xe của hãng khi hoạt động giải trí, tài xế chỉ được hưởng Tỷ Lệ trên lệch giá, hoặc ăn chia theo chính sách khoán, còn xe đã bán cho tài xế thì tài xế sẽ hưởng trọn lệch giá nhưng phải đóng về công ty từ 2 triệu đến 2,4 triệu đồng / tháng, tùy hãng. Người đã mua xe vẫn hoạt động giải trí giống như tài xế của công ty, xe vẫn mang tên thương hiệu, sử dụng tổng đài của hãng, gọi nôm na là xe “ thương quyền ”. Trường hợp một tài xế không đủ năng lực kinh tế tài chính hoàn toàn có thể phối hợp với một tài xế khác để mua xe và chia nhau chạy. Ngoài ra, người mua xe vẫn có quyền chỉ định người khác để thay ca cho mình. Và đây chính là một trong những nguyên do tài xế xe tìm cách gian lận .

Gặp tài xế gian lận báo ngay cho hãng xe

Đối với taxi của các hãng có uy tín không cho phép tài xế thỏa thuận giá cả với khách hàng, nghiêm cấm tài xế không bấm đồng hồ tính tiền… Qua trao đổi với chúng tôi, một số hãng taxi cho biết nếu khách hàng khi đi xe của hãng gặp trường hợp tài xế lấy giá cao nên phản ánh ngay đến công ty (nhớ ghi rõ số xe, số tài và đoạn đường đi cũng như ngày giờ), công ty sẽ xử lý nghiêm túc các trường hợp vi phạm. Ngoài ra khách hàng cần lưu ý, đối với taxi của những hãng có uy tín, tài xế phải mặc đồng phục. Hiện nay có rất nhiều xe taxi không trực thuộc của hãng nhưng vẫn sử dụng xe có màu sơn, hộp đèn tương tự taxi của hãng dễ gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng.

Xe đã đổi chủ, khó quản lý

Các hãng taxi có bán xe cho tài xế cho biết, khi bán xe công ty làm hợp đồng, nếu xe nào vi phạm hợp đồng sẽ bị kiểm điểm, vi phạm nặng có thể bị thu hồi xe, trả lại tiền cho người mua hoặc thu hồi thương hiệu, tổng đài, khai trừ ra khỏi hãng… Nói chung là xử lý như là xe của hãng. Tuy nhiên, trên thực tế các hãng taxi không kiểm soát được. Tài xế thường xuyên không mang xe về bãi để kiểm tra, giao ca với nhiều lý do như xe bị trục trặc, tài xế bị bệnh, gia đình có việc cần sử dụng xe… Trong đó có nhiều trường hợp người quản lý xe giao xe cho người khác chạy không tuân thủ điều lệ, nội quy của công ty.

Ông Trần Văn Sên, quản lý hãng Taxi Festival, cho biết trước đây khi còn liên kết kinh doanh với một đơn vị chức năng tư nhân, Festival đã từng bán rất nhiều xe cho tài xế. Sau một thời hạn đã xảy ra nhiều chuyện, cả tuần tài xế không mang xe về bãi để kiểm tra, người mua khiếu nại liên tục nhưng đơn vị chức năng không sao trấn áp được. Cho nên Festival đã phải thanh lý hợp đồng số xe trên và hoạt động giải trí độc lập trở lại. Năm 2000, Festival liên tục bán 3 xe thử nghiệm nhưng không thành công xuất sắc đành phải ngưng. Tương tự, ông Nguyễn Tấn Toàn, quyền Giám đốc Xí nghiệp Savico Taxi, cho biết đơn vị chức năng ông cũng đã bán xe cho tài xế nhưng sau đó không quản trị được nên không tăng trưởng hình thức này. Ông Lê Trung Tính, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải đường bộ hành khách công cộng TP.Hồ Chí Minh, cho biết những đơn vị chức năng bán xe cho tài xế mà không thông tin cho người mua biết là lừa dối người mua, thế cho nên cần xem lại hợp đồng để lao lý nghĩa vụ và trách nhiệm rõ ràng .

Bài viết liên quan
Bài Mới Nhất