Chi tiết xe Mitsubishi Xpander AT – Giá bán, hình ảnh, khuyến mãi
Dù chỉ là sự thay đổi giữa thế hệ nhưng thương hiệu đến từ Nhật Bản đã cung cấp hàng loạt tính năng và công nghệ mới cho Xpander AT. Và tất nhiên là một diện mạo mới để làm cho chiếc xe này trông nam tính hơn so với phiên bản trước, cùng với đó là nhiều tính năng mới và hiệu quả lái xe thoải mái hơn, nhằm cản trở những thay đổi đáng kể của đối thủ
Công nghệ & An toàn cải tiến
Không ngoa khi nói rằng những cải tiến về mặt công nghệ đã góp phần tạo thêm không gian cho buồng lái. Điều này chủ yếu là do xe không có cần phanh tay, nay được thay thế bằng công tắc phanh đỗ điện tử. Ngay cả bộ điều khiển điều hòa cũng mất đi các núm xoay phồng lên, thay vào đó là các công tắc và núm nằm ngang trên bảng điều khiển
Người dùng không còn phải loay hoay với ổ cắm điện 12V bên trong bệ điều khiển trung tâm, vì nó đã được chia thành 2 cổng USB ở phía sau (một loại C và một loại A) để sạc các thiết bị cá nhân.
Trọng tâm của tất cả các hệ thống giải trí nằm ở màn hình cảm ứng 7 inch. Màn hình này trông khác biệt với núm xoay bên dưới hàng nút vật lý. Đó là bởi vì màn hình hiện có tiêu chuẩn với Apple CarPlay và Android Auto, điều này có thể giải thích tại sao giắc cắm đầu vào phụ đã bị loại bỏ so với phiên bản trước đó. Cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu gập điện và nút bấm khởi động động cơ vẫn là những trang bị tiêu chuẩn.
Các trang bị an toàn thông thường đều có mặt trên Mitsubishi Xpander AT nâng cấp, bao gồm túi khí kép, phanh chống bó cứng với phân phối lực phanh điện tử, 7 dây đai an toàn và camera lùi.
Khả năng xử lý ấn tượng
Xpander AT Premium vẫn sử dụng động cơ xăng 1.5L 4A91, truyền ức mạnh 105 mã lực và mô-men xoắn 141Nm đến các bánh trước. Mặc dù hộp số không phải là loại biến thiên liên tục (CVT) nhưng bạn không cần bận tâm vì điều này, bởi lẽ hộp số tự động 4 cấp của xe hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chuyển đổi mô-men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu.
Mitsubishi đã lựa chọn xây dựng trên hệ thống treo nguyên bản bằng cách giới thiệu các tinh chỉnh trên phiên bản mới, và điều đó đã thể hiện rõ ràng trong quá trình lái xe. Hệ thống treo thanh chống MacPherson ở phía trước và Torsion Beam ở phía sau tạo sự thoải mái khi đi qua các mặt đường khác nhau. Đặc biệt, khi lái xe trên đường cao tốc, chiếc xe này có thể bám theo các đường viền của đường tốt.
Đối với mức tiêu hao nhiên liệu, có thể kiểm tra hai giai đoạn, đó là thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố và mức tiêu thụ nhiên liệu ngoài thành phố theo các tuyến đường có thu phí.
Dựa trên nhiều nguồn khác nhau, mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố đạt 8.1L/100km, ngoài đô thị đạt 5.85L/100km và trên đường hỗn hợp là 6.65L/100km.
Vẻ đẹp từ công năng
Xpander AT vẫn sử dụng thân vỏ tương tự như phiên bản gốc. Điều ngày cho phép nó giữ lại hình bóng tổng thể ở hai bên, nhưng phần đầu và phía sau hoàn toàn khác nhau.
Nhìn từ phía trước, lưới tản nhiệt Dynamic Shield đặc trưng đã được phát triển lên một tầm cao mới, trông cứng cáp hơn với bề mặt đen bóng. Đáng chú ý, đường viền chrome dày hơn thu hút ánh nhìn về phía đèn pha LED hình chữ T được thiết kế lại.
Ngay cả đèn sương mù ở cản trước cũng được tích hợp bên trong một lớp vỏ kiểu dáng đẹp hơn. Mitsubishi đã bố trí lại ngăn chứa biển số, làm cho hốc gió bên dưới trông lớn hơn so với thực tế, trực tiếp cải thiện khả năng khí động học của xe khi vận hành.
Phần phía sau xe trông gọn hàng hơn bao giờ hết với đèn hậu LED hình chữ T mới, đi kèm với cửa cốp góc cạnh hơn và cản sau được thiết kế lại. Đuôi xe còn có sự hiện diện của cánh lướt gió tích hợp đèn dừng trên cao và ăng-ten vây cá mập.
