”Cá voi sát thủ” BMW S1000RR 2020 chính thức được ra mắt ở Việt Nam. | Otosaigon
Vào ngày 20/12/2019, sự kiện ra mắt và bàn giao mẫu siêu môtô BMW S1000RR 2020 đã được diễn ra tại BMW Motorrad Sala và Phú Nhuận (TPHCM) và Long Biên (Hà Nội) với thiết kế và động cơ đổi mới hoàn toàn so với phiên bản tiền nhiệm.
Với thiết kế mới không còn dạng đèn mắt lé như phiên bản cũ, giờ đây BMW S1000RR 2020 sở hữu thiết kế đối xứng như các mẫu sportbike hiện nay. Đầu đèn bất đối xứng được thay bằng cụm đèn LED hiệu suất cao dạng cầu lồi và dải LED ban ngày mang đến diện mạo thể thao và năng động hơn.
Khung sườn mới mang tên Flex Frame của BMW S1000RR 2020 nhẹ hơn 1,3kg so với phiên bản trước được để lộ dưới yên không những mang lại tính thẩm mỹ mà còn làm tăng độ chắc chắn và linh hoạt khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Được trang bị hệ thống phuộc trước upside-down của thương hiệu Marzocchi và thiết kế truyền động Full Floater Pro mới mang đến cho BMW S1000RR 2020 độ ổn định khi tăng tốc. Cùng với hệ thống treo điện tử DDC – Dynamic Damping Control linh hoạt với từng chế độ lái giúp cải thiện vận hành, tăng độ bám đường. Bên cạnh đó gắp sau của S1000RR củng được làm lại với công nghệ mới giúp tăng lực nén xuống xe khi vận hành ở tốc độ cao.
Trái tim của BMW S1000RR 2020 là khối động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, dung tích 999cc được cải tiến kết hợp với công nghệ điều khiển van biến thiên BMW ShiftCam mới cho công suất tối đa 207 mã lực ở 13.500 vòng/phút, tăng 8 mã lực so với người anh tiền nhiệm, mô men xoắn cực đại 113 Năm tại 11.000 vòng/phút mang lại sức mạnh vô cùng vượt trội.
BMW S1000RR được trang bị màn hình màu TFT 6.4 inch. Đặc biệt với chế độ màn hình Core – hiển thị vòng tua động cơ trên đường đua rất thể thao và lôi cuốn. Ngoài ra còn có chế độ màn hình Pure – Ride hiển thị thông tin thông thường khi xe di chuyển trên phố cho khả năng hiển thị rõ ràng, trực quan ngay cả điều kiện ánh sáng không tốt. Kết hợp với màn hình là cụm xoay điều khiển Multi Controller và công nghệ kết nối BMW Connectivity giúp người lái trải nghiệm tính năng đa phương tiện với thao tác dễ dàng.
Tích hợp sẵn 4 chế độ lái là Rain, Road, Dynamic và Race. Mẫu xe này còn được thêm 3 chế độ lái bên chuyên nghiệp Race Pro phát huy tối đa tính năng trên đường đua. Tổng cộng có 7 chế độ lái cho người dùng.
BMW tích hợp cho con cưng của mình khá nhiều công nghệ hàng đầu như
- Hệ thống chống trượt bánh Slide Control
- Kiểm soát bốc đầu Wheelie Control
- Hỗ trợ khởi hành xe ngang dốc Start Control
- Chống nâng bánh sau Stoppie Control.
- Giảm tốc độ xe còn có hệ thống chống bó cứng phanh ABS và ABS Pro cho phép kiểm soát phanh khi xe đang nghiêng trong cua
- Hệ thống hỗ trợ ghì động cơ Engine Brake giúp xe giảm tốc độ một cách an toàn và tối ưu nhất
Nếu khách hàng vẫn chưa hài lòng thì lần đầu tiên BMW Motorrad Việt Nam mang đến cho S1000RR 2020 gói trang bị M Performance giúp xe giảm 3,5 kg so với phiên bản Race. Bản độ này gồm có cặp mâm xe carbon M, ắc quy siêu nhẹ M, bộ kit M tinh chỉnh trọng tâm xe. Đương nhiên giá của nó cũng khá cao, lên đến 1,099 triệu. Ngoài ra các biker còn có thể độ thêm hệ thống ống xả của các hãng thứ ba danh tiếng khác giúp cho tiếng nổ của xe uy lực hơn, hệ thống ống xả Full System còn giúp xe tăng sức mạnh.
Vào ngày 20/12/2019, sự kiện ra mắt và bàn giao mẫu siêu môtô BMW S1000RR 2020 đã được diễn ra tại BMW Motorrad Sala và Phú Nhuận (TPHCM) và Long Biên (Hà Nội) với thiết kế và động cơ đổi mới hoàn toàn so với phiên bản tiền nhiệm.Với thiết kế mới không còn dạng đèn mắt lé như phiên bản cũ, giờ đây BMW S1000RR 2020 sở hữu thiết kế đối xứng như các mẫu sportbike hiện nay. Đầu đèn bất đối xứng được thay bằng cụm đèn LED hiệu suất cao dạng cầu lồi và dải LED ban ngày mang đến diện mạo thể thao và năng động hơn.Khung sườn mới mang tên Flex Frame của BMW S1000RR 2020 nhẹ hơn 1,3kg so với phiên bản trước được để lộ dưới yên không những mang lại tính thẩm mỹ mà còn làm tăng độ chắc chắn và linh hoạt khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Được trang bị hệ thống phuộc trước upside-down của thương hiệu Marzocchi và thiết kế truyền động Full Floater Pro mới mang đến cho BMW S1000RR 2020 độ ổn định khi tăng tốc. Cùng với hệ thống treo điện tử DDC – Dynamic Damping Control linh hoạt với từng chế độ lái giúp cải thiện vận hành, tăng độ bám đường. Bên cạnh đó gắp sau của S1000RR củng được làm lại với công nghệ mới giúp tăng lực nén xuống xe khi vận hành ở tốc độ cao.Trái tim của BMW S1000RR 2020 là khối động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, dung tích 999cc được cải tiến kết hợp với công nghệ điều khiển van biến thiên BMW ShiftCam mới cho công suất tối đa 207 mã lực ở 13.500 vòng/phút, tăng 8 mã lực so với người anh tiền nhiệm, mô men xoắn cực đại 113 Năm tại 11.000 vòng/phút mang lại sức mạnh vô cùng vượt trội.BMW S1000RR được trang bị màn hình màu TFT 6.4 inch. Đặc biệt với chế độ màn hình Core – hiển thị vòng tua động cơ trên đường đua rất thể thao và lôi cuốn. Ngoài ra còn có chế độ màn hình Pure – Ride hiển thị thông tin thông thường khi xe di chuyển trên phố cho khả năng hiển thị rõ ràng, trực quan ngay cả điều kiện ánh sáng không tốt. Kết hợp với màn hình là cụm xoay điều khiển Multi Controller và công nghệ kết nối BMW Connectivity giúp người lái trải nghiệm tính năng đa phương tiện với thao tác dễ dàng.Tích hợp sẵn 4 chế độ lái là Rain, Road, Dynamic và Race. Mẫu xe này còn được thêm 3 chế độ lái bên chuyên nghiệp Race Pro phát huy tối đa tính năng trên đường đua. Tổng cộng có 7 chế độ lái cho người dùng.BMW tích hợp cho con cưng của mình khá nhiều công nghệ hàng đầu nhưNếu khách hàng vẫn chưa hài lòng thì lần đầu tiên BMW Motorrad Việt Nam mang đến cho S1000RR 2020 gói trang bị M Performance giúp xe giảm 3,5 kg so với phiên bản Race. Bản độ này gồm có cặp mâm xe carbon M, ắc quy siêu nhẹ M, bộ kit M tinh chỉnh trọng tâm xe. Đương nhiên giá của nó cũng khá cao, lên đến 1,099 triệu. Ngoài ra các biker còn có thể độ thêm hệ thống ống xả của các hãng thứ ba danh tiếng khác giúp cho tiếng nổ của xe uy lực hơn, hệ thống ống xả Full System còn giúp xe tăng sức mạnh.
