Trên tay BMW G310R

Khung sườn của chiếc naked này là loại khung ống lồng thép.

Gác chân của người lái và người sau được thiết kế chung một khối chứ không chia riêng ra như một số mẫu xe khác. Phần gác chân trước có thể gập ra gập vào được, để cho anh em xui xui té xe không bị gãy và khi dắt xe không bị đập vào chân.

Xe sử dụng gắp đôi và nhông sên dĩa (NSD – anh em miền bắc hay gọi là nhông xích đĩa). Phần gắp ngay chỗ NSD có dán một cái tem có ghi độ trùng sên cho phép.

Phuộc sau của xe là loại monoshock được sơn màu trắng. Phía trước phuộc có một cái chắn bùn để đi đường dơ không bị văng linh tinh vào phuộc sau.

Ống xả của xe to và dài. Mình nghĩ có 2 tác dụng: 1 là giảm thiểu tiếng ồn, 2 là giảm các chất thải độc hại bay ra ngoài không khí.

Chiều cao yên là 785 mm, anh em tầm 1m65 ngồi thoải mái

Dưới lốc máy có một cái mỏ cày màu đen. Tác dụng của nó theo mình là bảo vệ phần phía dưới động cơ. Thứ 2 là thiết kế này có thể để khi chạy gió sẽ luồn vào làm mát động cơ.

Đuôi xe:

Bánh sau của xe cũng sử dụng lốp Michelin có kích thước 150/60 và mâm 5 cánh 17 inch. Phanh sau cũng là loại đĩa đơn đường kính 240 mm, cùm phanh 2 piston, có ABS.

Đèn hậu là loại LED, đây cũng là cái bóng LED duy nhât của xe. Xi-nhan cũng giống phía trước, lòi ra ngoài. Trên đèn hậu có in nổi chữ BMW màu đen.

Cuối yên có 2 tay nắm cứng cáp dùng để dắt xe.

Anh em thấy chiếc BMW

Anh em thấy chiếc BMW G310R này còn gì hay ho nữa không?