So sánh các phiên bản Peugeot 5008: Bản nào tốt hơn?
Peugeot 5008 thế hệ mới chính thức được giới thiệu ra thị trường Việt Nam với 2 phiên bản AL (Allure) và GT (Grand Tourisme). So với thế hệ trước, giá xe Peugeot 5008 thế hệ thứ 2 đã tăng lên từ 70 – 120 triệu đồng.
Nội Dung Chính
So sánh các phiên bản Peugeot 5008 về giá bán và kích thước
Về giá bán, mức giá của 2 phiên bản Peugeot 5008 lần lượt là 1.219 và 1.319 tỷ đồng. Như vậy, để sở hữu một trong hai phiên bản này, người dùng cần bỏ ra số tiền để xe lăn bánh như sau:
Phiên bản Giá niêm yết (tỷ đồng) Giá lăn bánh tại Hà Nội (tỷ đồng) Giá lăn bánh tại Hồ Chí Minh (tỷ đồng) 5008 AL 1.219 1.387 1.363 5008 AT 1.319 1.499 1.473 
Mang kiểu dáng to lớn, Peugeot 5008 sở hữu chiều dài đáng kể, tới 4.670 mm. Trong khi đó, đối thủ Honda CR-V chỉ có 4.623 mm. Nhờ vậy mà 5008 có lợi thế nhiều hơn về mặt không gian.
Thông số kích thước 5008 AL 5008 GT Kích thước tổng thể (mm) 4.670 x 1.855 x 1.655 4.670 x 1.855 x 1.655 Chiều dài cơ sở (mm) 2.840 2.840 Khoảng sáng gầm xe (mm) 165 165 Dung tích thùng nhiên liệu (L) 56 56
Mẫu SUV đến từ Pháp gây ấn tượng với thiết kế độc đáo, không gian 7 chỗ ngồi rộng rãi và được trang bị nhiều công nghệ cao cấp bên trong.
Xem thêm:
So sánh các phiên bản Peugeot 5008 về thông số kỹ thuật
Về khả năng vận hành, cả 2 phiên bản của Peugeot 5008 đều trang bị động cơ 1.6L tăng áp sản sinh công suất cực đại 165 Hp và momen xoắn tối đa 245 Nm. Kết hợp với khối động cơ là hộp số tự động 6 cấp.
Thông số kỹ thuật 5008 AL 5008 GT Loại động cơ 1.6L Turbo High Pressure (THP) 1.6L Turbo High Pressure (THP) Dung tích xy lanh 1.599 cc 1.599 cc Công suất cực đại (hp @ rpm) 165 @ 6.000 165 @ 6.000 Mô-men xoắn cực đại (Nm @ rpm) 245 @ 1.400 – 4.000 245 @ 1.400 – 4.000 Hộp số Tự động 6 cấp Tự động 6 cấp Dẫn động Cầu trước / FWD Cầu trước / FWD Mức tiêu thụ nhiên liệu (L/100 km) Kết hợp 6,87 8,69 Trong đô thị 9,25 11,52 Ngoài đô thị 5,5 7,07 
Cả 2 phiên bản của 5008 cũng được trang bị 3 chế độ lái Normal, Manual, Sport tùy theo từng địa hình di chuyển. Khi tài xế cần sức mạnh lớn, chế độ Sport sẽ giúp chân ga nhạy hơn và tạo sức kéo lớn hơn so với chế độ thông thường.
Mặc dù sử dụng cầu trước nhưng 5008 AT vẫn có hệ thống Advanced Grip Control hỗ trợ người lái trong các điều kiện vận hành như tuyết, bùn, lầy,… giúp xe ổn định không bị trơn, trượt.
Tuy nhiên, điểm trừ của Peugeot 5008 chính là Thaco đã cắt giảm hệ thống I-Stop tạm ngắt động cơ nhằm tối ưu tất cả chi phí.
So sánh các phiên bản Peugeot 5008 về ngoại thất
Về mặt thiết kế, cả 2 phiên bản AL và GT của 5008 đều có những nét tương đồng, mang nét đặc trưng riêng của dòng xe sư tử Pháp.
Đầu xe
Nhìn trực diện, Peugeot 5008 gây ấn tượng với thiết kế được làm mới mang đến sự hiện đại và trẻ trung nhưng vẫn toát lên vẻ đậm chất châu Âu. Ở thế hệ mới, bộ lưới tản nhiệt đã được thay thế bằng loại cỡ lớn với đồ họa 3D mang đến cảm xúc tương lai và khá thời thượng.
Đặt hai bên là cụm đèn chiếu sáng full-LED đặc trưng cho dải sản phẩm mới của Peugeot. Cụm đèn chiếu sáng trên 5008 được trang bị cảm biến bật/ tắt tự động theo điều kiện vận hành.
Cản trước của Peugeot 5008 cùng sở hữu tạo hình đơn giản nhưng đẹp mắt và hòa hợp với tổng thể. Hai khe hút gió đặt dọc dưới cụm đèn nhấn mạnh tính thể thao cho xe. Thanh trang trí dơn bạc được đặt ngang cũng góp phần tô điểm cho ấn tượng hiện đại và cao cấp của 5008.
Thân xe
Ở thế hệ mới, thân xe Peugeot 5008 không có nhiều điểm mới. Sự khác biệt giữa 2 phiên bản nằm ở 2 bộ mâm với kích thước khác nhau nhưng cùng thiết kế kiểu 5 chấu dạng phay.
Ngăn cách giữa các trụ được sơn đen một cách tinh tế. Bên cạnh đó, những đường viền ốp hông được mạ chrome tạo nên sự liền mạch và không kém phần sang trọng.
Đuôi xe
Ở phía sau, cụm đèn hậu có thiết kế dạng khối 3D và nằm gọn gàng 2 bên hông xe. Thiết kế cụm đèn hậu vẫn được Peugeot giữ nguyên từ thế hệ trước nên khách hàng sẽ thấy được sự quen thuộc.
Thanh trang trí sơn đen cỡ lớn nối liền cụm đèn hậu với logo Peugeot nổi bật vẫn được giữ lại. Ở phía dưới, cản sau được sơn bạc cùng bộ ống xả kép dạng hình thang mạ chrome đầy sức hút.
