Tailieumoi. vn xin ra mắt đến những quý thầy cô, những em học viên lớp 11 tài liệu Lý thuyết, trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 34 : Động cơ đốt trong dùng cho xe máy không thiếu, chi tiết cụ thể. Bài học Bài 34 : Động cơ đốt trong dùng cho xe máy môn Công nghệ lớp 11 có những nội dung sau :Mời quí bạn đọc tải xuống để xem vừa đủ tài liệu triết lý, trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 34 : Động cơ đốt trong dùng cho xe máy :

Công nghệ 11 Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy

I – ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY

1. Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng cho xe máy

Bạn đang đọc: Công nghệ 11 Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy

Động cơ xe máy rất phong phú về hình dáng, hiệu suất, có đặc thù sau :
– Là động cơ xăng 2 kì và 4 kì cao tốc
– Có hiệu suất nhỏ
– Li hợp, hộp số sắp xếp trong một vỏ chung
– Làm mát bằng không khí
– Số xilanh ít ( một hoặc hai xilanh )

2. Bố trí động cơ trên xe máy

a ) Động cơ đặt ở giữa xe
Ưu điểm : Khối lượng phân bổ đều trên xe, động cơ được làm mát tốt. Khuyết điểm : Truyền momen quay từ động cơ đến bánh sau xa nên mạng lưới hệ thống truyền lực phức tạp ( xích ). Nhiệt thải từ động cơ tác động ảnh hưởng đến người .
b ) Động cơ đặt lệch về đuôi xe
Ưu điểm : Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải từ động cơ không ảnh hưởng tác động đến người lái. Nhược điểm : Khối lượng phân bổ không đều, làm mát động cơ không tốt .

II – ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MÁY

Về nguyên tắc, mạng lưới hệ thống truyền lực xe máy có những điểm giống trên xe hơi :
– Động cơ, li hợp, hộp số thường sắp xếp trong một vỏ chung .
– Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điều khiển và tinh chỉnh bằng tay hoặc tự động hóa dựa vào lực li tâm theo vận tốc quay của động cơ .
– Hộp số thường có ba, bốn cấp vận tốc và không có số lùi
– Khi động cơ đặt ở giữa xe thì truyền lực đến bánh xe sau thường bằng xích
– Khi động cơ sắp xếp lệch về phía đuôi xe thì momen quay từ hộp số được truyền cho bánh xe bằng trục những đăng
Nguyên lí thao tác : Khi động cơ 1 thao tác, nếu li hợp 2 đóng thì momen sẽ truyền sang hộp số 3, qua xích 4 để truyền cho bánh xe dữ thế chủ động 5 .

Câu 1: Đâu là sơ đồ khối hệ thống truyền lực trên xe máy?

A. Động cơ → li hợp → hộp số → xích hoặc cacđăng → bánh xe
B. Động cơ → hộp số → li hợp → xích hoặc cacđăng → bánh xe
C. Li hợp → động cơ → hộp số → xích hoặc cacđăng → bánh xe
D. Hộp số → động cơ → li hợp → xích hoặc cacđăng → bánh xe

Đáp án: A

Câu 2: Những bộ phận nào thường bố trí trong một vỏ chung?

A. Động cơ, li hợp
B. Động cơ, hộp số
C. Li hợp, hộp số
D. Động cơ, li hợp, hộp số

Đáp án: D

Câu 3: Hộp số trên xe máy thường có:

A. Ba cấp vận tốc
B. Bốn cấp vận tốc
C. Không có số lùi
D. Ba, bốn cấp vận tốc và không có số lùi

Đáp án: D

Câu 4: Chọn phát biểu đúng:

A. Động cơ đặt ở giữa xe máy thì truyền lực đến bánh sau bằng xích

B. Động cơ đặt lệch về đuôi thì truyền lực đến bánh sau bằng trục cacđăng
C. Hộp số không có số lùi
D. Hộp số có số lùi

Đáp án: C

Câu 5: Bộ phận nào thuộc hệ thống truyền lực trên xe máy?

A. Li hợp
B. Hộp số
C. Xích hoặc cacđăng
D. Cả 3 đáp án trên

Đáp án: D

Câu 6: Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng cho xe máy là:

A. Công suất nhỏ
B. Thường làm mát bằng không khí
C. Số lượng xilanh ít
D. Cả 3 giải pháp trên

Đáp án: D

Câu 7: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy không có đặc điểm nào sau đây?

A. Là động cơ xăng 2 kì cao tốc
B. Là động cơ xăng 4 kì cao tốc
C. Li hợp, hộp số sắp xếp riêng vỏ
D. Thường có 1 hoặc 2 xilanh

Đáp án: C

Câu 8: Động cơ đốt trong trên xe máy bố trí ở:

A. Đặt ở giữa xe
B. Đặt lệch về đuôi xe
C. Đặt ở giữa hoặc lệch về đuôi xe
D. Đặt ở đầu xe

Đáp án: C

Câu 9: Động cơ đốt trong đặt ở giữa xe máy:

A. Khối lượng phân bổ không đều
B. Dễ dàng cho việc làm mát
C. Hệ thống truyền lực đơn thuần
D. Lái xe ít chịu tác động ảnh hưởng từ nhiệt thải động cơ

Đáp án: B

Câu 10: Động cơ đốt trong đặt lệch về đuôi xe máy:

A. Hệ thống truyền lực phức tạp
B. Lái xe chịu tác động ảnh hưởng từ nhiệt thải động cơ

C. Làm mát động cơ không tốt

D. Khối lượng xe phân bổ đều

Đáp án: C