BMW M5 Competition

Cách đây không lâu, BMW đã trình làng mẫu M5 thế hệ thứ 6 (F90). Ở thế hệ thứ 6, chiếc sedan hạng sang cỡ trung này được trang bị động cơ mạnh mẽ và đẳng cấp. Trong khi nhiều tính năng mới được cập nhật để thể hiện sự nghiêm túc của nhà sản xuất ô tô đến từ Đức nhằm mang đến hiệu suất tốt nhất kiệt tác sedan thể thao này. Vậy BMW M5 có gì? Giá xe BMW M5 là bao nhiêu? Hãy đến với những đánh giá xe BMW M5 của chúng tôi sau đây để hiểu thêm về chiếc xe này.

Giá xe BMW M5 tháng 06/2023

Tên xe
Giá tham khảo

BMW M5 Compettion
2.570.000.000 đ

Ưu nhược điểm BMW M5

Ưu điểm

• Thiết kế ngoại thất nam tính, mạnh mẽ
• Hiệu suất mãn nhãn với động cơ Twin Turbo tăng tốc từ 0 – 100km/h chỉ mất 3,4 giây
• Hộp số chuyển số mượt mà và sắc nét
• Có 3 tùy chọn hệ dẫn động: 4WD, 4WD Sport và 2WD
• Được bổ sung nhiều tính năng, công nghệ cao
• Vật liệu nội thất sang trọng
• Các tính năng an toàn xuất sắc

Nhược điểm

• Cabin không sang trọng bằng một số đối thủ cạnh tranh
• Giá bán khá cao

Đối tượng BMW M5 hướng tới?

BMW M5 mới đã đạt đến đỉnh cao như một kiệt tác sedan thể thao và quả thực nó được ưu tiên dành riêng cho những ai yêu thích vẻ ngoài thể thao, cá tính và khả năng tăng tốc mạnh mẽ của động cơ Twin Turbo.

Thông số kỹ thuật BMW M5

Thông số kỹ thuật
BMW M5

Số chỗ ngồi
5

Kích thước tổng thể DxRxC (mm)
4.966 x 2.126 x 1.473

Chiều dài cơ sở (mm)
2.982

Tự trọng (kg)
1.982

Động cơ
Twin Turbo Premium Unleaded V-8

Loại nhiên liệu
Xăng

Công suất tối đa (mã lực)
600 / 5.600

Mô-men xoắn cực đại (Nm)
1.800 – 5.950

Hộp số
Tự động 8 cấp M Steptronic với Drivelogic

Tốc độ tối đa (km/h)
250

Tăng tốc từ 0 – 100km/h (giây)
3,4

Cỡ mâm (inch)
20

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (l/100km)
13,84

Đèn trước
BMW LaserLight

Điều hòa nhiệt độ
Tự động 4 vùng

Hệ thống BMW Live Cockpit Plus
Có, với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch; màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch; núm xoay điều khiển iDrive Touch & hệ điều hành BMW 7.0

Ghế ngồi
Bọc da Merino

Vô-lăng
Thể thao M bọc da, tích hợp các nút bấm đa chức năng

Kiểm soát hành trình Cruise Control
Có

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant tích hợp camera lùi
Có

Chức năng lựa chọn chế độ vận hành Driving Experience Control
Có

Lốp an toàn run-flat
Có

Đánh giá ngoại thất BMW M5

Giống như người tiền nhiệm của nó, BMW M5 thế hệ mới là một phiên bản nâng cấp về ngoại thất của chiếc sedan tiêu chuẩn 5 Series. Vì vậy, nếu bạn yêu thích 5 Series mới, chắc chắn bạn sẽ yêu thích M5 mà các dấu hiệu thể thao hơn của nó.

Đầu xe

Nhìn từ phía trước, những thay đổi về thiết kế của chiếc xe này không chỉ giúp chiếc nó trông mạnh mẽ hơn mà còn mang tính khí động học cao hơn. Cụ thể, cản trước rộng hơn, trong khi các hốc hút gió lớn hơn, cung cấp nhiều không khí hơn vào hệ thống làm mát của động cơ và phanh trước.

Đáng chú ý, lưới tản nhiệt giờ đây là loại “Active Air Stream Kidney Grille” có khả năng tự động đóng/mở khi xe vận hành. Ngoài ra, đường viền của nó được trang trí bằng chrome sáng bóng, nhấn mạnh vào sự sang trọng của đầu xe. Vẻ đẹp của nó còn được truyền tải thông qua biểu tượng M5 gắn tại mặt că-lăng, nó cũng góp phần tăng tính nhận diện thương hiệu của chiếc xe thế hệ mới này.

Giống với những Bimmer thế hệ mới khác, nó được trang bị đèn pha BMW Laserlight cho khả năng chiếu sáng ấn tượng hơn, đặc biệt vào ban đêm.

Nắp capo là loại được thiết kế riêng cho dòng M Series, đó là nó có nhiều nếp gấp hơn để tạo vẻ cơ bắp cho chiếc sedan này. Hơn nữa, nó được làm từ nhôm, cùng với khung xe carbon (CFRP) giúp giảm trọng lượng so với mẫu 5 Series tiêu chuẩn. Và tất nhiên, kết cấu này cũng góp phần làm cho trong lượng xe nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó.

Thân xe

Chiếc sedan hạng sang cỡ trung này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.966 x 2.126 x 1.473mm, chiều dài cơ sở 2.982mm. Như vậy, nó dài hơn 5 Series tiêu chuẩn 3mm, thấp hơn 6mm và chiều dài trục cơ sở lớn hơn 7mm.

Vẻ quyến rũ và sành điệu của M5 thế hệ mới cũng được thể hiện rõ nét ở thiết kế thân xe, nơi mà mái xe có kiểu dáng giống với các mẫu coupé. Trong khi gương chiếu hậu đồng màu thân xe được tích hợp đèn báo rẽ để làm phong phú thêm chức năng của nó.

Điều thú vị là nét thể thao và cuốn hút còn được thể hiện qua bộ la-zăng thiết kế M Double Spoke Bicolor 20 inch – đặc trưng của dòng M Series. Đi kèm với đó l bộ lốp kích thước 275/35 R20 ở phía trước và 285/35 R20 ở phía sau. Sức mạnh dừng vượt trội được cung cấp bởi hệ thống phanh M trọng lượng thấp, có kẹp phanh cố định 6 pit-tông và đĩa phanh có lỗ thông hơi ở bên trong.

Đuôi xe

Di chuyển về phía đuôi xe, bộ khuếch tán không khí trên cản sau có kích thước khá lớn và nằm 2 bên của nó là 4 ống xả có thể tạo ra tiếng gầm đầy phấn khích của động cơ V8. Như thường lệ, biểu tượng “M5” được đính trang trọng trên nắp cốp giúp cho người nhìn nhận biết rằng đây không phải là một chiếc sedan thông thường.

Nhìn chung, thiết kế của chiếc sedan thế hệ mới này có rất nhiều cải tiến so với phiên bản mà nó thay thế và cũng cho thấy rằng thương hiệu xứ Bavarian đã rất cố gắng để có thể cạnh tranh và chiếm thị phần tiêu thụ của AMG E63.

Đánh giá nội thất BMW M5

Theo bước chân của các Bimmer gầy đây, nội thất của chiếc sedan hạng sang cỡ trung thế hệ mới này cũng được trang bị nhiều tính năng sang trọng để bạn và hành khách của bạn luôn cảm thấy thoải mái khi ngồi bên trong nó.

Khoang lái

Bảng điều khiển của nó được thiết kế dựa trên bố cục hướng đến người lái giống hệt trong tất cả các dòng sản phẩm trước đó. Nằm tại trung tâm của taplo là màn hình thông tin giải trí kích thước 10,25 inch và người dùng có thể kích hoạt nó bằng BMW Gesture Control.

Nhìn chung, cách bố trí bảng điều khiển và khoang lái của xe không khác nhiều so với mẫu 5 Series (G20) vừa nhận được nâng cấp trước đó để bạn và tất cả hành khách có thể cảm nhận được chất lượng lái xe sang trọng và lịch lãm trong suốt chuyến đi.

Bên dưới màn hình thông tin giải trí, bạn sẽ tìm thấy hệ thống điều khiển điều hòa 4 vùng có thiết kế hiện đại, trực quan và dễ dàng sử dụng; núm điều khiển iDrive được gia công, chế tác tỉ mỉ; phím M Mode (trước đây chỉ có trên M8) để tùy chọn 3 chế độ lái khác nhau (Comfort, Sport và Sport +) và cần số vẫn có viền màu đỏ đầy nổi bật. Điều thú vị là bầu không khí bên trong cabin đẳng cấp hơn với Ambient Lighting mà bạn có thể điều chỉnh tự động theo phong cách lái của mình.

Đối diện với người lái là vô-lăng 3 chấu bọc da cao cấp có thiết kế khá thanh thoát, tích hợp trên đó là các nút bấm đa chức năng để điều khiển hành trình, điều chỉnh âm lượng, kết nối cuộc gọi… Tất nhiên là nó có lẫy chuyển số nằm ở phía sau. Và không thể không nhắc đến 2 phím màu đỏ M1 và M2. Chức năng của những phím này là giúp người điều khiển lưu lại 2 chế độ lái yêu thích, trong đó bao gồm các cài đặt động cơ, khung gầm, hệ thống lái, hộp số… theo sở thích của bạn.

Phía sau vô-lăng là cụm công cụ dạng kỹ thuật số có kích thước 12,3 inch hỗ trợ BMW Live Cockpit Professional.

Là một trong những mẫu xe hàng đầu hiện nay, chiếc xe của BMW này đi kèm với ghế ngồi được bọc bằng vật liệu da Merino chất lượng, thiết kế tôn trọng những đường cong tự nhiên của cơ thể. Nhờ vậy, khi ngồi vào, ghế lái cho cảm giác vừa vặn và thoải mái. Đi kèm với đó là nhiều tính năng hỗ trợ như: điều chỉnh điện 16 hướng, hỗ trợ thắt lượng, bộ nhớ vị trí, sưởi, massage… để tạo ấn tượng độc quyền.

Khoang hành khách

Với chiều dài cơ sở lớn hơn, không gian nội thất mà cụ thể là khoang hành khách của xe rộng rãi hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Giống như những chiếc 5 Series khác, anh chàng này được trang bị hệ thống điều hòa tự động 4 vùng với 2 cửa gió được bố trí tại khu vực kéo dài của bệ tì tay phía trước. Người dùng có thể điều khiển tốc độ quạt trực tiếp trên bảng điều khiển này. Ngoài ra, nó còn được tích hợp các cổng kết nối USB và một hộc đựng đồ dùng nhỏ.

Khoang hành lý

Từ dữ liệu thu nhập được, chiếc F90 mới này có dung tích cốp xe là 530 lít – rất thích hợp cho việc sử dụng hàng ngày.

Đánh giá vận hành BMW M5

Động cơ

Dưới nắp ca-pô của chiếc Bimmer này là động cơ Twin Turbo Premium Unleaded V-8. Nó sản sinh công suất cực đại 600 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 750Nm tại 1.800 – 5.950 vòng/phút. Động cơ này được kết nối với hộp số tự động 8 cấp M Steptronic với Drivelogic. Nó có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Hộp số tự động M Steptronic 8 cấp được kết hợp chặt chẽ với động cơ để mang đến cho người điều khiển BMW M5 trải nghiệm năng động và phấn khích hơn khi cầm lái. Nó cũng cho phép thời gian chuyển số cực ngắn và phản hồi nhanh chóng, chính xác với mọi cú đạp chân ga. Tất cả điều đó có nghĩa là sức mạnh của động cơ sẽ ngay lập tức được chuyển thành hiệu suất trên đường.

Hệ thống treo, khung gầm

Mặc dù công suất đầu ra của động cơ M5 thế mới có thể giống với phiên bản mà nó thay thế, nhưng BMW đã điều chỉnh hệ thống treo của chiếc sedan này. Cụ thể nó đi kèm với bộ giảm chấn có nguồn gốc từ M8 để cung cấp khả năng lái và xử lý tốt hơn. Không dừng lại ở đó, thương hiệu xứ Bavarian còn cải tiến khung gầm cũng như lò xo giảm xóc của M5 để tăng khả năng xử lý của nó.

Mức tiêu hao nhiên liệu

BMW cho biết, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của chiếc sedan hạng sang cỡ trung này là 13,84 km/h – lớn hơn so với mọi chiếc 5 Series khác. Mặc dù vậy, không có gì đáng ngạc nhiên khi đây là một chiếc xe thể thao, có “trái tim” là động cơ V8.

Đánh giá an toàn BMW M5

BMW luôn có những trang bị an toàn cao cấp cho bất cứ chiếc xe của mình, với một chiếc sedan hạng sang như 5 Series thì điều này càng trở nên đúng đắn với một loạt các tính năng đầy ấn tượng:

• Hệ thống 6 túi khí

• Chìa khóa thông minh Comfort Access
• Hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control
• Hệ thống ổn định thân xe điện tử (DSC)
• Chức năng điều chỉnh pha/cốt tự động
• Gương chiếu hậu trong & ngoài chống chói tự động.
• Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant tích hợp camera lùi
• Gạt mưa tựdodongj
• Chức năng hỗ trợ lùi xe Reversing Assistant
• Lốp an toàn run-flat

Vẻ ngoài hầm hố và đậm chất thể thao là điểm thu hút chính của BMW M5 thế hệ mới. Trong khi đó, động cơ V8 mới là sự thay đổi “đắt giá” nhất khiến cho chiếc sedan này có thể thỏa mãn niềm đam mê lái xe của hầu hết những đam mê tốc độ.