Nội Dung Chính
Phân loại hệ thống nâng hạ kính
Về mặt cơ khí, mạng lưới hệ thống nâng hạ kính xe ô tô được phân thành 2 loại :
Hệ thống sử dụng dây cáp để kéo bệ đỡ kính.
- Hệ thống nâng hạ bệ đỡ kính hình “ cái kéo ” .
Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống nâng hạ kính
Hệ thống nâng kính dạng kéo
Nguyên lý hoạt động giải trí của nó giống như một cái kéo. Hệ thống này không sử dụng dây cáp mà nó dựa trên một bánh răng được truyền động bởi motor điện .
Hệ thống dùng dây cáp
Có hai loại cáp chính được sử dụng trong mạng lưới hệ thống dùng dây cáp gồm :
- Hệ thống dùng cáp xoắn .
Hệ thống dùng cáp Bowden và Bowden “ kép ” .
Hệ thống cáp Bowden kép
Cáp Bowden là loại cáp mà ta thường dùng để làm dây phanh trên xe đạp điện hay xe gắn máy. Hệ thống bowden kép sử dụng 3 dây kép và 2 bệ đỡ trên 2 thanh ray, giúp chịu khối lượng kính nặng hơn .
Hệ thống điều khiển
Hầu hết những dòng xe ô tô ngày này đều được tích hợp tính năng tự động hóa nâng hạ kính vị trí người lái vì nguyên do bảo đảm an toàn ( có in dòng chữ Auto trên nút bấm ). Hệ thống này giúp người lái nâng hạ kính chỉ bằng một nút nhấn mà không cần phải giữ cho tới khi kính nâng lên / hạ xuống xong .
Trong trường hợp này, những bạn cần phải chọn động cơ có tính năng 1 chạm đi kèm. Tính năng này đôi lúc cũng được phối hợp với mạng lưới hệ thống đóng cửa kính TT bằng cách sử dụng chìa khóa cắm vào ổ khóa trên cửa tài xế. Đối với những dòng xe hơi đời mới, cửa kính còn hoàn toàn có thể đóng / mở từ xa bằng chìa khóa mưu trí .
Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng và hạ kính ô tô
Khóa cửa
Có 2 tín hiệu đến và 2 tín hiệu đi. Tín hiệu đến sẽ được gửi về ECU khóa cửa khi mở công tắc nguồn khóa cửa trên giàn công tắc nguồn tinh chỉnh và điều khiển ngay cửa bên tài xế. Khi có tín hiệu đến, ECU sẽ gửi tín hiệu đi để bộ chấp hành khóa cửa thao tác .
Nâng hạ kính
Nút Auto dùng để tinh chỉnh và điều khiển kính tài xế, 3 công tắc nguồn nâng hạ kính chính để tài xế tinh chỉnh và điều khiển, công tắc nguồn hạ kính phụ để hành khách tinh chỉnh và điều khiển. Bên cạnh đó, còn có một công tắc nguồn “ Lock ” để chặn không cho những công tắc nguồn nâng hạ kính phụ hoạt động giải trí .
Một số lỗi thường gặp ở hệ thống nâng/ hạ kính xe ô tô
Motor hỏng : Không Open âm thanh và không có hoạt động khi nhấn nút lên / xuống kính .
Một số bánh răng bị mòn hoặc gãy dưới sức nặng của cửa kính. Việc liên tục điều khiển kính lên/xuống cũng khiến tình trạng các bánh răng nhanh xuống cấp.
Một số những dây cáp của mạng lưới hệ thống bị kẹt trong trục xoắn hoặc bị đứt. Trong trường hợp này thường phát ra những tiếng động nhỏ khi nhấn nút lên / xuống cửa kính. Motor quay nhưng lại bị kẹt ở dây cáp khiến cửa kính không hề lên hoặc xuống hẳn .
Về mặt kỹ thuật mà nói thì hoàn toàn có thể phân thành 2 trường hợp : một là motor hỏng hoặc mạng lưới hệ thống nâng / hạ hỏng. Ở trường hợp thứ 2, bạn hoàn toàn có thể tự sửa mạng lưới hệ thống cơ khí nhưng cần phải mua và thay thế sửa chữa hàng loạt mạng lưới hệ thống cơ khí mới ( mô tơ thì không cần thay do vẫn hoạt động giải trí tốt ) .
Nhưng dù trường hợp nào đi nữa thì cũng không hề tránh khỏi việc tháo tapi cửa ô tô ra để xác lập lỗi trên mạng lưới hệ thống nâng hạ kính ô tô .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Chia Sẻ Kiến Thức
