Nhà thầu yếu kém, chủ đầu tư bị phê bình

(Xây dựng) – Những gói thầu của các cặp bài trùng: Công ty Cổ phần Trường Long – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình Sông Hồng – Công ty Cổ phần Cầu đường New Sun… từng bị báo chí phản ánh có những “bất thường” trong thời gian gần đây mới bị Bộ Giao thông Vận tải phê bình và đang đứng trước nguy cơ không hoàn thành, bị cắt vốn.

Thực trạng thi công Dự án thành phần 2 đoạn xung yếu trên quốc lộ 24 qua Kon Tum chỉ có vài thiết bị trên công trường.

Tại dự án Bất Động Sản thành phần 2, thuộc dự án Bất Động Sản tái tạo, tăng cấp những đoạn xung yếu trên Quốc lộ 24, Sở Giao thông Vận tải Kon Tum đã bị Bộ Giao thông Vận tải nghiêm khắc phê bình với 5 văn bản nhắc nhở .
Dự án thành phần 2 là dự án Bất Động Sản tái tạo, tăng cấp những đoạn xung yếu trên quốc lộ 24 thuộc hạng mục những dự án Bất Động Sản quan trọng, rất cấp bách được Ủy ban Thường vụ Quốc hội phê chuẩn, giao cho Sở Giao thông Vận tải Kon Tum làm chủ góp vốn đầu tư. Dự án này có ý nghĩa rất là quan trọng nhằm mục đích từng bước hoàn thành xong quy hoạch, tăng trưởng mạng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ và quy hoạch toàn diện và tổng thể tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội những tỉnh Tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum ; nâng cao năng lượng khai thác nhằm mục đích phát huy vai trò của tuyến đường ngang nối Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh để thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội – dân số cũng như củng cố thế trận bảo vệ bảo mật an ninh – quốc phòng cho khu vực duyên hải miền Trung và Tây Nguyên .

Dự án có tổng chiều dài là 31,3km nằm trên địa bàn tỉnh Kon Tum được khởi công từ năm 2020, thời gian phải hoàn thành tháng 7/2021. Dự án được chia làm 3 gói thầu (4,5,6) với tổng giá trị trên 700 tỷ đồng. Nhà thầu trúng thầu là liên danh Công ty Cổ phần Trường Long – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình Sông Hồng – Công ty Cổ phần Cầu đường New Sun.

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kon Tum thì mặt phẳng của dự án Bất Động Sản đã giải phóng đạt 100 % nhưng sản lượng xây đắp của những nhà thầu trên chỉ đạt khoảng chừng 27,6 % ; lũy kế giá trị giải ngân cho vay từ đầu dự án Bất Động Sản 383,4 tỷ trong số 659,8 tỷ đồng, đạt 58 % tổng số kế hoạch đã sắp xếp vốn cho dự án Bất Động Sản .

Theo báo cáo của Kho bạc Nhà nước tỉnh Kon Tum cho thấy kết quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2020 của một số chủ đầu tư chỉ đạt từ 5 – 26%. Điển hình là dự án có quy mô lớn như Hồ chứa nước Đăk Pokei (huyện Kon Rẫy – tỉnh Kon Tum) với tổng mức đầu tư là 533 tỷ đồng nhưng chỉ giải ngân được 5%. Dự án chậm tiếp theo phải kể đến là dự án cấp nước sinh hoạt trung tâm huyện Ia H’Drai, dự án cấp nước sinh hoạt thị trấn Sa Thầy, gói thầu KT-CW-02 dự án Hỗ trợ phát triển khu vực biên giới – Tiểu dự án tỉnh Kon Tum sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB). Một số dự án này đều do liên danh Công ty Cổ phần Trường Long – Công ty Cổ phần Cầu đường New Sun- Công ty TNHH Tuấn Dũng – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình Sông Hồng trúng thầu.

Với 40 ngày để hoàn thành tiến độ của Dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên Quốc lộ 24 là không tưởng vì khối lượng còn lại của dự án là trên 70% giá trị. Bởi vậy Bộ Giao thông Vận tải đánh giá dự án không có khả năng hoàn thành.

Trước tình hình cấp bách và đặc biệt quan trọng nghiêm trọng vỡ quá trình của dự án Bất Động Sản Bộ Giao thông Vận tải đang xem xét, xem xét báo cáo giải trình Thủ tướng nhà nước cắt giảm vốn đã sắp xếp cho dự án Bất Động Sản, chuyển giao những khuôn khổ còn lại chưa kiến thiết cho địa phương để liên tục triển khai bằng nguồn vốn tự cân đối từ ngân sách địa phương, nghiêm khắc phê bình chủ góp vốn đầu tư, kiểm điểm làm rõ nghĩa vụ và trách nhiệm của cá thể và tập thể. Đây có lẽ rằng sẽ là một bài học kinh nghiệm thâm thúy so với chính quyền sở tại tỉnh Kon Tum trong việc chọn mặt gửi vàng nhà thầu xây đắp xây lắp .

Những hình ảnh công trình do liên danh trên thi công.

Theo nhìn nhận của giới trình độ, nguyên do thường gặp của việc chậm quy trình tiến độ, chất lượng khu công trình không bảo vệ … hầu hết do năng lượng nhà thầu yếu kém hoặc kiến thiết nhiều dự án Bất Động Sản trong cùng một thời gian dẫn đến chồng chéo, không bảo vệ được nhân sự, máy móc … Nhà thầu trúng thầu và xây đắp dự án Bất Động Sản tái tạo, tăng cấp những đoạn xung yếu trên Quốc lộ 24 đã từng vướng vào những lùm xùm, nghi vấn có mối quan hệ nên được “ ưu tiên ” .
Hiện nay, sau khi dự án Bất Động Sản chậm tiến trình, bị Bộ Giao thông Vận tải phê bình, có tín hiệu không có năng lực hoàn thành xong nhiều câu hỏi lại được đặt ra : Năng lực thực sự của những nhà thầu này như thế nào ? Tại sao dù vướng nhiều phàn nàn vẫn được trao nhiều gói thầu ? Có hay không việc thiếu khách quan ngay từ khi nhìn nhận hồ sơ dự thầu ? Lợi ích nhóm có bị đặt trong công tác làm việc chấm thầu tại Kon Tum … Nếu chủ góp vốn đầu tư không vấn đáp được những câu hỏi trên của dư luận thì chắc sẽ còn nhiều lúng túng trong quy trình giải quyết và xử lý sự việc lần này.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Doanh Nghiệp