Nhà thầu metro Nhổn – ga Hà Nội đòi bồi thường gần 115 triệu USD

Nhà thầu liên danh Hyundai – Ghella dừng thiết kế ngầm tuyến metro Nhổn – ga TP.HN gần 4 tháng, nhu yếu chủ góp vốn đầu tư bồi thường 114,7 triệu USD .Chiều 29/10, đại diện thay mặt Ban Quản lý đường tàu đô thị Thành Phố Hà Nội, chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản đường tàu đô thị Nhổn – ga Thành Phố Hà Nội, xác nhận thông tin trên .Trước đó báo cáo giải trình gửi Quốc hội về tình hình tiến hành 6 dự án Bất Động Sản đường tàu đô thị ở TP.HN và TP TP HCM, nhà nước nêu một số ít vướng mắc tại dự án Bất Động Sản metro Nhổn – ga TP.HN, trong đó có việc nhà thầu đòi bồi thường .

Cụ thể, do chậm trễ giải phóng mặt bằng và phê duyệt chính sách đền bù, hỗ trợ tạm cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm nên nhà thầu liên danh Hyundai – Ghella (HGU) đã yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD. HGU đề nghị chấp thuận thanh toán, nếu không sẽ không thể tiếp tục công việc và tiến hành thủ tục khiếu nại lên trọng tài quốc tế.

Trên thực tiễn, nhà thầu đã giảm khối lượng việc làm trên công trường thi công từ tháng 6 và có văn bản thông tin tạm dừng việc làm vào cuối tháng 6 .Toàn bộ 10 đoàn tàu của dự án Bất Động Sản đã về đến Depot Nhổn, nhưng chưa thể quản lý và vận hành thương mại theo dự kiến khởi đầu vào cuối năm 2021. Ảnh : Giang HuyÔng Lê Trung Hiếu, Phó trưởng ban Quản lý đường tàu đô thị TP. Hà Nội ( MRB ), cho hay theo pháp luật của hợp đồng, nhà thầu sẽ được bù đắp thiệt hại do không phải lỗi gây ra. Tuy nhiên, thiệt hại phải được chứng tỏ bằng thực thanh thực chi. ” HGU từ trước đến nay đưa ra những khiếu nại tương quan đến đền bù. Đây là số lượng nhà thầu đơn phương đưa ra “, ông Hiếu nói và cho hay MRB đang cùng nhà thầu thương thảo để đưa ra số lượng đúng chuẩn về thiệt hại thực tiễn .Lãnh đạo MRB cũng thừa nhận tiến trình dự án Bất Động Sản bị chậm so với kế hoạch. Theo quy trình tiến độ được phê duyệt khởi đầu, dự án Bất Động Sản hoàn thành xong vào năm 2018, nhưng sau đó kiểm soát và điều chỉnh thời hạn quản lý và vận hành đoạn trên cao đến tháng 4/2021 và quản lý và vận hành toàn tuyến tháng 12/2022. Hiện mốc triển khai xong đưa vào khai thác đoạn trên cao ( 8,5 km ) đã được chuyển sang cuối năm 2022. Đoạn đi ngầm ( 4 km ) đã bị dừng xây đắp gần 4 tháng và chưa dự kiến thời hạn khai thác toàn tuyến .

Hiện nay, UBND TP Hà Nội xem xét thành lập Ban xử lý tranh chấp để giải quyết các khiếu nại và tháo gỡ vướng mắc của nhà thầu.

Sau nhiều nỗ lực của những bên, hiện ngôi nhà số 23 Văn Miếu ( khu vực kiến thiết ga ngầm S11 ) đã được quây rào và phá dỡ. Ảnh : Giang HuyĐây không phải lần đầu dự án Bất Động Sản metro Nhổn – ga TP.HN bị đòi bồi thường do chậm chuyển giao mặt phẳng cho nhà thầu. Tháng 7/2020, Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Dealim Nước Hàn, đơn vị chức năng xây đắp xây lắp đoạn tuyến trên cao ( gói thầu CP1 ) đã nhu yếu bổ trợ hơn 400 tỷ đồng ( 19 triệu USD ). Nguyên nhân nhà thầu đưa ra là nhận mặt phẳng xây đắp chậm một năm rưỡi so với cam kết trong hợp đồng, dẫn đến việc phải lê dài thêm hơn 2 năm thiết kế .MRB và Ủy Ban Nhân Dân TP TP.HN sau đó đã tham vấn những đơn vị chức năng tương quan, tạm chốt bổ trợ ngân sách do lê dài thời hạn cho nhà thầu 6,6 triệu USD ( khoảng chừng 145 tỷ đồng ), giảm 12,5 triệu USD so với nhu yếu bắt đầu .

Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, khởi công từ tháng 9/2010.

Dự án có tổng mức góp vốn đầu tư 783 triệu Euro, trong đó vốn vay ODA là 653 triệu Euro, vốn đối ứng 130 triệu Euro. Sau đó, tổng mức góp vốn đầu tư kiểm soát và điều chỉnh là 1.176 triệu Euro. Như vậy, tổng mức góp vốn đầu tư kiểm soát và điều chỉnh của dự án Bất Động Sản tăng khoảng chừng 10.400 tỷ đồng .

Võ Hải

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Doanh Nghiệp