Tổng thầu metro số 1 thừa nhận chế tạo gối cầu có dung sai không đạt
 |
| Hơn 4 tháng xảy ra sự cố gối cầu metro số 1, hiện các bên liên quan vẫn chưa xác định nguyên nhân |
Theo Maur, đã hơn 4 tháng từ ngày xảy ra sự việc rơi gối cầu tại vị trí VD14, Liên danh Sumitomo- CIENCO 6 (Tổng thầu EPC) vẫn chưa bố trí đủ nhân sự nhằm tập trung giải quyết các yêu cầu từ phía chủ đầu tư.
Hiện 2 chuyên viên Nhật Bản và Nước Hàn đã được tổng thầu cử sang TP.Hồ Chí Minh, còn chuyên viên người Pháp chưa xuất hiện. Việc này khiến Maur vẫn chưa có báo cáo giải trình chứng minh và khẳng định chính thức gửi đến những cơ quan chức năng theo nhu yếu, mặc dầu đã cố gắng nỗ lực phối hợp với những bên và những nhân sự thuộc Tổ công tác làm việc kiểm tra, thanh tra rà soát nguyên do xảy ra vấn đề .Đánh giá về sự cố gối cầu, Maur cho biết qua hồ sơ, tài liệu khởi đầu được phân phối bởi Tổng thầu EPC và những tài liệu hiện hành của dự án Bất Động Sản thì phía tổng thầu thừa nhận việc sản xuất gối cầu có dung sai không đạt nhu yếu. Việc này dẫn đến gối cầu được sản xuất, lắp ráp đại trà phổ thông không đạt nhu yếu phong cách thiết kế đã được phê duyệt .Hôm 21/1, Hội đồng nghiệm thu sát hoạch nhà nước những khu công trình thiết kế xây dựng đã tổ chức triển khai kiểm tra công trường thi công metro nơi xảy ra sự cố .Trong biên bản nghiệm thu sát hoạch thì pháp luật sai số được cho phép cao độ ± 5 mm, theo tác dụng thí nghiệm gối với cấp lực phong cách thiết kế độ lún của gối từ 0,9 – 2 mm dẫn đến những gối sẽ tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn không tiếp xúc kín với đá kê gối và đáy dầm ; do sai số được cho phép lớn mà dầm lại có 4 gối, điều này sẽ dẫn đến năng lực những gối tiếp xúc không đều, thậm chí còn là hiện tượng kỳ lạ vênh gối và không tiếp xúc với gối đủ theo phong cách thiết kế .
Mặt khác, qua kiểm tra hiện trường có hai vị trí gối cầu bị dịch chuyển, các phân đoạn đầu dầm còn xuất hiện vết nứt theo hướng dọc cầu, bề rộng vết nứt không quá lớn và chưa quá nghiêm trọng cho vấn đề tuổi thọ cầu nhưng cần phải nghiên cứu và rà soát thêm.
 |
| 75% gối cầu đoạn trên cao metro số 1 đã được rà soát |
Maur cho biết, hiện đang nhu yếu liên danh NJPT liên tục thanh tra rà soát những tài liệu được phân phối bởi Tổng thầu EPC. Theo dõi thí nghiệm so với những gối tạm được đề xuất kiến nghị bởi tổng thầu .Yêu cầu liên danh NJPT nhìn nhận giải pháp biến hóa gối tạm nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quy trình triển khai lắp ráp gối tạm .Ngoài ra, tổng thầu phải triển khai những kiểm tra, quan trắc những vị trị gối cao su đặc bản thép còn lại thuộc gói thầu. Hiện có 75 % gối cầu đã được thanh tra rà soát theo nhu yếu của Hội đồng nghiệm thu sát hoạch nhà nước những khu công trình thiết kế xây dựng .
Maur đánh giá sự cố gối cầu là trách nhiệm của Tổng thầu do còn trong thời gian thi công chưa bàn giao cho chủ đầu tư. Do vậy, Maur tôn trọng các giải trình của tổng thầu, các đề xuất, giải pháp khắc phục.
Hiện tổng thầu đã yêu cầu một đơn vị chức năng tư vấn độc lập thứ 3 nhằm mục đích nhìn nhận gối cao su đặc sử dụng cho gói thầu số 2 bị mất không thay đổi rơi khỏi đá kê gối. Sau khi tổng thầu trình nộp báo cáo giải trình nguyên do và đề xuất kiến nghị khắc phục, Maur sẽ xem xét giải quyết và xử lý nhằm mục đích bảo vệ chất lượng khu công trình .
Lương chuyên gia tuyến metro số 1 được đề xuất hơn 500 triệu đồng
Mức lương cho chuyên gia trưởng tuyến metro số 1 được yêu cầu khoảng chừng 538 triệu đồng / tháng, còn chuyên viên đào tạo và giảng dạy lái tàu khoảng chừng 506 triệu đồng / tháng .
Tuấn Kiệt
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Doanh Nghiệp
