Lợi thế nào để Đồng Nai trở thành đô thị trực thuộc Trung ương?
Nhiều đô thị lớn hình thành
Thành phố Biên Hòa đã được Thủ tướng nhà nước công nhận là đô thị loại I trực thuộc tỉnh Đồng Nai từ năm năm nay. Thành phố Biên Hòa hiện là TT kinh tế tài chính, chính trị, văn hóa truyền thống, xã hội của tỉnh Đồng Nai và là thành phố công nghiệp lớn của cả nước ; là đầu mối giao thông vận tải quan trọng trong vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía Nam. 
Nhiều khu đô thị mới với quy mô diện tích quy hoạnh lớn và tỷ lệ dân số đông góp thêm phần vào vận tốc đô thị hóa nhanh của Đồng Nai
Hiện nay, Biên Hòa là một trong những đô thị lớn có quy mô dân số trên 1 triệu người, tương đương các thành phố trực thuộc Trung ương như Đà Nẵng, Cần Thơ. Ông Phan Chí Dũng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Biên Hòa cho hay, mục tiêu mà Biên Hòa phấn đấu đó là hướng đến đô thị loại I vững mạnh và xa hơn nữa là thành phố trực thuộc Trung ương.
Năm 2019, Long Khánh chính thức trở thành thành phố. Cùng năm, Trảng Bom và Long Thành được công nhận là đô thị loại 4, làm tiền đề trở thành thị xã vào năm 2022. Bên cạnh đó, khi trường bay Long Thành được kiến thiết xây dựng sẽ hình thành những đô thị trường bay và vùng quy hoạch liền kề tạo thêm động lực cho việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Hạ tầng giao thông tạo đà phát triển bất động sản
Dân số tăng nhanh, vận tốc đô thị hóa cũng tăng theo, yên cầu nguồn lực góp vốn đầu tư cho hạ tầng phải tăng tương ứng, đặc biệt quan trọng là mạng lưới giao thông vận tải đô thị. Đồng Nai đã xử lý bài toán này khi góp vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng phát triển những khu công trình giao thông vận tải trọng điểm, tăng cường liên kết giao thương mua bán khu vực.
Các dự án trong danh mục này gồm cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, cao tốc Dầu Giây – Đà Lạt, đường vành đai 3, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, hệ thống Metro đoạn qua địa bàn Đồng Nai, dự án cầu Cát Lái nối quận 2 TP. HCM…
Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đồng Nai cũng đã gửi văn bản đề xuất kiến nghị Thủ tướng nhiều giải pháp nhằm mục đích đẩy nhanh quy trình tiến độ thực thi tịch thu đất, bồi thường, tương hỗ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành và những khu công trình giao thông vận tải trọng điểm trên địa phận trong năm 2020. 
Nhà phố thương mại xây sẵn trở thành phân khúc chủ yếu tại thị trường BĐS Đồng Nai Sự tăng trưởng nhanh của những ngành công nghiệp – dịch vụ đã kéo theo sự ngày càng tăng dân số tại Đồng Nai. Từ đây hình thành nên một thị trường bất động sản sôi động với nguồn cầu lớn. Hàng loạt “ ông lớn ” trong ngành bất động sản đã nhanh gọn tìm kiếm quỹ đất sạch để tăng trưởng những dự án Bất Động Sản nhà tại, khu đô thị … Đồng Nai được nhìn nhận là thị trường vùng ven TP. Hồ Chí Minh có sự tăng trưởng nhanh và không thay đổi nhất trong thời gian hiện tại.
Toàn tỉnh hiện có hàng chục dự án khu đô thị quy mô từ 300 – 1.000 ha, tập trung tại Biên Hòa, Nhơn Trạch, Long Thành và Trảng Bom nhằm đón đầu sự phát triển về hạ tầng giao thông và đô thị hóa.
Trong đó, Trảng Bom với lợi thế dân cư đông, tỷ lệ dân số cao và quỹ đất dồi dào nên có nhiều lợi thế để tăng trưởng. Tập trung nhiều cụm công nghiệp với số lượng lớn chuyên viên và dân nhập cư, mạng lưới hệ thống giao thông vận tải liên kết thuận tiện giữa trường bay Long Thành với Biên Hòa và TP Hồ Chí Minh đã giúp Trảng Bom lôi cuốn nhiều nhà đầu tư bất động sản. Lấy ví dụ 1 số ít dự án Bất Động Sản tại Trảng Bom như khu đô thị The Viva City hay khu đô thị mưu trí Viva Park đều ghi nhận lượng thanh toán giao dịch cao. Mô hình nhà phố và biệt thự cao cấp xây sẵn tại đây lôi cuốn giới góp vốn đầu tư và trở thành phân khúc chủ yếu trên thị trường. Một căn nhà phố sân vườn xây sẵn ( 1 trệt, 2 lầu ) có mức giá khoảng chừng 1,8 tỷ đồng, tương thích với nhu yếu của nhiều người mua. Sự tăng trưởng đồng nhất của những đô thị lớn, hạ tầng giao thông vận tải hoàn hảo, vận tốc tăng trưởng kinh tế tài chính cao là thế mạnh của Đồng Nai. Đây là thời gian địa phương này sẵn sàng chuẩn bị những điều kiện kèm theo tốt nhất và thiết kế xây dựng hạ tầng tốt hơn nữa để phân phối những nhu yếu của một đô thị trực thuộc Trung ương sau năm 2030.
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Tin Tức
