COVID nặng nề, thưởng Tết của lao động hàng không, đường sắt ra sao? | Giao thông | Vietnam+ (VietnamPlus)

Vietnam Airlines tương hỗ Tặng quà tết cho người lao động nhân ngày Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. ( Ảnh : CTV / Vietnam + )

Dưới ảnh hưởng của đợt dịch COVID-19 lần thứ 4, các doanh nghiệp ngành hàng không và đường sắt đã gặp nhiều khó khăn về sản xuất kinh doanh trong năm nay khiến lao động phải nghỉ việc, tạm hoãn giãn hợp đồng.

Với người lao động, Tết này không kỳ vọng có thưởng mà mong ngóng sớm được đi làm .

Nỗ lực vượt khó

Trải qua 2 năm đầy biến động bởi đại dịch COVID-19, những ngày này, Tết lại sắp gõ cửa từng nhà trên mọi miền Tổ quốc mang đến niềm vui sum vầy, đầm ấm của tình thân. Với người lao động Vietnam Airlines, Tết cũng mang đến niềm hy vọng được trở lại những ngày “bình thường mới” để những chuyến bay xuân lại tấp nập mọi miền.

Nhân dịp Tết đến xuân về, nhằm mục đích động viên khuyến khích và tương hỗ cán bộ nhân viên cấp dưới trong thời gian khó khăn vất vả này, Vietnam Airlines triển khai chi tiền lương bổ trợ, tiền lương theo mức, chi quỹ khen thưởng nhân ngày Tết Dương lịch năm 2022 đồng thời tương hỗ Tặng Ngay quà tết cho người lao động nhân ngày Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 .
Ngoài ra, mỗi người lao động được hưởng tiền lương theo mức 2 triệu đồng / người nhân ngày Tết Dương lịch năm 2022 .
Bên cạnh đó, nhân ngày Tết truyền thống của dân tộc bản địa, Tổng công ty gửi đến toàn thể người lao động gói quà Hương vị Tết đặc biệt quan trọng với trị giá 1 triệu đồng / người ( gồm combo giò xào, giò lụa, chả cốm … ). Gói quà Tết sẽ sớm được chuyển đến tay người lao động trước thềm Tết Nguyên đán Nhân Dần năm 2022 .
” Việc chi trả tiền lương bổ trợ thu nhập cho người lao động và những món quà nhân ngày Tết là sự ghi nhận, sự chăm sóc chăm sóc thâm thúy của chỉ huy Tổng công ty tới đời sống vật chất ý thức của toàn thể người lao động, nhất là trong thời gian tình hình sản xuất kinh doanh thương mại đang gặp nhiều khó khăn vất vả do ảnh hưởng tác động dịch bệnh, ” chỉ huy Vietnam Airlines nói .

[CEO Vietnam Airlines: Năm 2022 dự báo bay nội địa chỉ phục hồi 70-75%]

Bước sang năm 2022, chỉ huy Vietnam Airlines kỳ vọng mỗi người lao động hãy liên tục nỗ lực, đồng lòng cùng Tổng công ty vượt qua thử thách, khó khăn vất vả trước mắt và thiết kế xây dựng hãng ngày càng vững mạnh .
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Nước Ta ( VNR ) cho hay, năm nay doanh nghiệp ngành đường tàu vô cùng khó khăn vất vả, đơn vị chức năng chưa chính thức phát hành kế hoạch chăm sóc Tết cho người lao động .

“Tổng công ty, các đơn vị thành viên sẽ cố gắng huy động các quỹ phúc lợi để có một phần quà hỗ trợ thêm anh em sau 1 năm làm việc vất vả. Đó không hẳn là thưởng Tết mà chỉ qua đó động viên người lao động yên tâm công tác, gắn bó cùng đơn vị vượt khó, đảm bảo nhân lực phục vụ khách đi lại dịp Tết an toàn, thuận lợi,” lãnh đạo VNR chia sẻ.

Lo ngại thiếu lao động

Theo ông Lê Quốc Khánh, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Nước Ta ( VATM ), dịch COVID-19 có diễn biến phức tạp ngay từ những năm 2020 và sang năm nay đã tác động ảnh hưởng nặng nề, ảnh hưởng tác động rõ ràng đến ngành hàng không trong nước, cũng như quốc tế .
Đặc biệt, ông Khánh nhìn nhận đợt bùng phát dịch lần thứ tư tại Nước Ta vào cuối tháng 4/2021 với diễn biến phức tạp, vận tốc lây lan nhanh, can đảm và mạnh mẽ trên nhiều tỉnh thành trên cả nước đã khiến triển vọng phục sinh của ngành hàng không quốc tế, khu vực và Nước Ta càng trở nên mong manh, thậm chí còn liên tục xuyên thủng những “ đáy ” của sự suy giảm. VATM cũng liên tục bị ảnh hưởng tác động nghiêm trọng, số lượng chuyến bay trong nước hạn chế, lệch giá sụt giảm .

[Kiến nghị không tiếp tục giảm giá điều hành bay cho các hãng bay]

Để bảo vệ cân đối thu chi, quỹ tiền lương năm 2021, VATM phải liên tục cắt giảm 367, tỷ đồng so với thực thi năm 2020 ( chỉ đạt 64,6 % so với triển khai năm 2020 và đạt 47 % so với quỹ lương thực hiện 2019 ). Bên cạnh những khoản như tiền thưởng, lương năng suất cho người lao động, những khoản chi mang tính phúc lợi khác liên tục không có nguồn chi trả, lúc bấy giờ, tiền lương giờ cho kiểm soát viên không lưu và chi ăn ca cho người lao động cũng phải tạm dừng chi trả trong sáu tháng cuối năm nay .
Dịch COVID-19 đã tác động ảnh hưởng nghiêm trọng tới tác dụng sản xuất kinh doanh thương mại Tổng công ty Quản lý bay Nước Ta. ( Ảnh : CTV / Vietnam + )Ông Khánh cũng thừa nhận, mức sụt giảm thu nhập nặng nề này cũng đã tác động ảnh hưởng rất lớn đến đời sống của người lao động và hoạt động giải trí của Tổng công ty. Do đặc trưng việc làm nhu yếu sắp xếp lực lượng lao động trực 24/24 giờ theo đúng những vị trí do nhà chức trách hàng không lao lý, người lao động vẫn phải đi làm đủ ca, hoạt động tác nghiệp thông thường .

“Tuy đã cắt giảm chi phí, dồn nguồn lực để đảm bảo tiền lương cho người lao động nhưng với mức sụt giảm thu nhập lớn như vậy và khả năng vẫn phải kéo dài đến hết 2023, một vấn đề khó khăn hiện hữu trước mắt Tổng công ty phải đối mặt là việc giữ chân người lao động,” ông Khánh than thở.

Mặt khác, để một người lao động mới tuyển dụng hoàn toàn có thể đảm nhiệm vị trí thao tác độc lập trong dây chuyền sản xuất cần thời hạn khoảng chừng 3-5 năm ( với kiểm soát viên không lưu ) và khoảng chừng 2 năm với những dịch vụ còn lại ( thông tin, dẫn đường, giám sát ; thông tin tin tức hàng không ; khí tượng ; tìm kiếm cứu nạn ). Khoảng thời hạn đó gồm có thời hạn huấn luyện và đào tạo bắt buộc để được thi cấp phép hành nghề ; thời hạn huấn luyện và đào tạo tại vị trí thao tác và phải được kèm bởi một người có thâm niên, kinh nghiệm tay nghề cho đến khi hoàn toàn có thể thao tác độc lập .
“ Trong toàn cảnh dịch bệnh liên tục diễn biến phức tạp, nếu không có giải pháp thì Tổng công ty sẽ rơi vào thực trạng thiếu lao động cung ứng dịch vụ trong quy trình tiến độ hiện tại và khi hoạt động giải trí bay hồi sinh trở lại, ” ông Khánh nói. / .

Việt Hùng (Vietnam+)

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Doanh Nghiệp