Thị trường ôtô điện Việt Nam dần trở nên nóng hơn
Nhiều dòng xe mới xuất hiện
Trước năm 2020, tại Việt Nam đã có những mẫu xe điện Tesla, Nissan được nhập khẩu theo diện tư nhân và không ít gây được sự chú ý quan tâm với người mua. Bên cạnh đó, cũng có vài nhà sản xuất đưa ôtô điện về nước để nghiên cứu và điều tra thị trường, tích hợp cùng chạy thử nghiệm, ví dụ điển hình như Tập đoàn Mitsubishi hay Audi.
 |
|
Porsche là thương hiệu đầu tiên phân phối chính hãng xe điện tại Việt Nam. Ảnh: Bối Hạ. Bạn đang đọc: Thị trường ôtô điện Việt Nam dần trở nên nóng hơn |
Tuy vậy, đến nay hiện chỉ có một dòng ôtô điện được bán chính hãng tại Việt Nam là Porsche Taycan. Dù có giá bán đắt đỏ, mẫu xe thể thao của Porsche vẫn tạo được hiệu ứng tích cực, phần nào cho thấy người dùng Việt sẵn sàng chuẩn bị tiếp đón ôtô điện thay thế sửa chữa cho xe hơi truyền thống lịch sử .Từ đó, hàng loạt mẫu xe điện manh nha “ cập bến ” tại Việt Nam, từ dạng Open thông tin trực tuyến, chạy thử, đặt hàng trước cho đến chuẩn bị sẵn sàng mở bán .Mở đầu làn sóng ôtô điện trong năm nay tại Việt Nam là VinFast VF e34. Mẫu SUV đô thị được VinFast ra mắt vào tháng 3 và vài lần được phát hiện chạy thử trên đường phố .Bên cạnh mức giá đề xuất kiến nghị 690 triệu đồng, VinFast VF e34 còn gây chú ý quan tâm với chủ trương cho thuê pin trị giá 17,4 triệu đồng mỗi năm. VinFast VF e34 dự kiến bán giao đến người mua vào tháng 11 năm nay .Mẫu ôtô điện đại trà phổ thông của VinFast có thông số kỹ thuật quản lý và vận hành tương thích cho mục tiêu sử dụng hàng ngày ở đô thị. Động cơ điện mạnh 148 mã lực tích hợp cùng cụm pin dung tích 42 kWh cho khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí tối đa khoảng chừng 300 km. Khi sử dụng trạm sạc nhanh, VF e34 hoàn toàn có thể đi được quãng đường 180 km sau 15 phút nạp nguồn năng lượng.
 |
| VinFast VF e34 đang trong quá trình chạy thử trước khi bán ra thị trường vào cuối năm nay. Ảnh : VinFast. |
Quý IV cũng là thời gian mẫu xe “ đồng đội ” với Porsche Taycan là Audi e-tron GT hoàn toàn có thể được ra đời. Hình ảnh mẫu xe điện của tên thương hiệu 4 vòng tròn cập cảng Việt Nam đã Open trên mạng xã hội, đi kèm thông tin sẵn sàng chuẩn bị chào bán. Vào tháng 3, Audi e-tron GT đã trình làng tại Xứ sở nụ cười Thái Lan với 3 phiên bản, giá đề xuất kiến nghị giao động 207.000 – 307.000 USD .Nằm ở phân khúc xe điện hiệu năng cao, e-tron GT trang bị 2 động cơ điện sắp xếp ở 2 trục để tạo thành hệ dẫn động AWD, đi cùng hộp số 2 cấp tựa như Taycan để tối ưu hiệu suất vận hạnh. Phiên bản hạng sang nhất Audi RS e-tron GT quattro có hiệu suất cực lớn 646 mã lực, mô-men xoắn cực lớn 828 Nm. Khả năng tăng cường 0-100 km / h trong 3,3 giây, trong khi cụm pin 86 kWh cho khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí lên đến 488 km .Thông số của Audi e-tron GT kém hơn đôi chút khi đặt cạnh Porsche Taycan. Ở phiên bản Turbo S mạnh nhất, 2 động cơ điện của Taycan hoàn toàn có thể cung ứng hiệu suất lên đến 750 mã lực, mô-men xoắn 1.050 Nm nhờ chính sách Overboost, thời hạn tăng cường 0-100 km / h chỉ 2,8 giây. Tùy theo phiên bản, Porsche Taycan tại Việt Nam trang bị cụm pin 79,2 kWh hoặc 93,4 kWh, đi cùng giá bán yêu cầu 4,76 – 9,55 tỷ đồng.
 |
| Audi e-tron GT đã được đưa về Việt Nam, cạnh tranh đối đầu cùng Porsche Taycan ở nhóm xe thể thao chạy điện. Ảnh : Trung Tran. |
Vào tháng 4, Mercedes-Benz Việt Nam từng gây chú ý khi bổ sung vào danh mục sản phẩm phần Xe điện, kèm theo đó là dòng chữ “Sẽ ra mắt” đối với mẫu sedan EQS. Mercedes-Benz EQS được xem là biến thể chạy điện của S-Class
Xem thêm: “Cạp đất mà ăn” – liệu đất có ăn được?
Tiếp đến, Nissan Việt Nam tiến hành ĐK bản quyền công nghiệp cho mẫu SUV chạy điện có tên Ariya. Mặc dù đại diện thay mặt tiếp thị quảng cáo của Nissan cho biết hãng chưa có kế hoạch ra đời xe điện, thông tin về Nissan Ariya vẫn nhận được sự chăm sóc khi đây được xem là đối thủ cạnh tranh của VinFast VF e35, mẫu ôtô điện dự tính bán ra tại Mỹ vào năm sau .Mới đây nhất, VinFast vừa ĐK bản quyền cho 2 mẫu SUV mới. Nhiều năng lực đây sẽ là ôtô điện khi phong cách thiết kế của xe không có lưới tản nhiệt. Điều này hứa hẹn năng lực hãng xe Việt Nam sẽ trình làng thêm nhiều mẫu ôtô thân thiện với môi trường tự nhiên trong tương lai .
Đầu tư công nghệ và cơ sở hạ tầng
Năng lượng là yếu tố then chốt để xe điện quản lý và vận hành hiệu suất cao từng bước thay thế sửa chữa được ôtô dùng động cơ đốt trong. Để giải được bài toán này, hạ tầng và công nghệ tiên tiến tích hợp dành cho loại phương tiện đi lại này đang từng bước được góp vốn đầu tư tăng trưởng .Đang đứng vị trí số 1 trong kế hoạch lan rộng ra mạng lưới trạm sạc dành cho xe điện tại Việt Nam là VinFast. Theo kế hoạch, đến cuối năm nay hãng sẽ hoàn thành xong việc kiến thiết xây dựng 2 nghìn trạm sạc trên toàn nước để Giao hàng cho nhu yếu của người dùng xe điện .Đáng quan tâm, ngoài loại trạm sạc thường AC 11 kW tại những bãi xe, VinFast còn thiết lập những điểm sạc nhanh DC 30 kW và 60 kW tại những điểm dùng chân trên quốc lộ, cao tốc để hướng đến việc sử dụng ôtô điện đi đường dài.
 |
| Độ phủ của mạng lưới trạm sạc và thời hạn sạc là yếu tố then chốt ảnh hưởng tác động đến tính tiện lợi của xe điện. Ảnh : Bối Hạ. |
Song song với việc thiết kế xây dựng mạng lưới hệ thống điểm sạc, VinFast còn chú trọng đến tiềm năng tiết kiệm ngân sách và chi phí thời hạn nạp nguồn năng lượng cho ôtô điện. Điều này biểu lộ trải qua thỏa thuận hợp tác hợp tác của VinFast cùng công ty StoreDot ( Israel ) để điều tra và nghiên cứu loại pin mới có năng lực sạc 4-5 phút đạt 80 % dung tích .Với vận tốc sạc siêu nhanh, ôtô điện trong tương lai sẽ không còn thua kém ôtô dùng động cơ đốt trong về tính tiện lợi. Đây cũng là tiềm năng được nhiều ông lớn trong ngành xe điện theo đuổi .
Chờ đợi chính sách hỗ trợ
Tại Vương Quốc của nụ cười và những nước trong khu vực như Indonesia, Malaysia, cơ quan chính phủ đang kiểm soát và điều chỉnh lao lý chung về mức thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng dành cho xe điện và những dòng ôtô hybrid. Đây là hành động thiết yếu để khuyến khích sản xuất, tiêu dùng dành cho xe điện, nhất là trong toàn cảnh người tiêu dùng chưa thật sự mặn mà với loại phương tiện đi lại mới .Tương tự, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam nói chung và xe điện nói riêng cũng đang chờ đón chủ trương tương hỗ để mở đường tăng trưởng.
 |
|
Các nước ở khu vực Đông Nam Á đang ban hành chính sách để phát triển xe điện. Ảnh: Bloomberg. |
Trong buổi tọa đàm với chủ đề ” Xu hướng tăng trưởng ôtô điện trên quốc tế và thời cơ tại Việt Nam ” do Zing tổ chức triển khai đầu quý II, ông Khuất Việt Hùng, Phó quản trị chuyên trách Ủy ban ATGTQG, cho rằng cần có cam kết, tiềm năng rõ ràng và lộ trình đơn cử để có thể hiện thực hóa tiềm năng của ôtô điện nói riêng và loại sản phẩm xanh nói chung tại thị trường Việt Nam .Theo ông Hùng, giảm giá mua ôtô điện của người dùng và tạo dựng mạng lưới hệ thống hạ tầng là những yếu tố quan trọng để tăng trưởng loại xe này tại Việt Nam. Những hình thức như giảm thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng, thuế linh phụ kiện, giảm phí sử dụng đường đi bộ, phí trước bạ hay giảm giá điện cho những người dùng điện sạc pin ôtô hoàn toàn có thể được vận dụng để giảm giá bán và ngân sách sử dụng, qua đó khuyến khích người dân dùng xe điện .Đồng quan điểm, PGS.TS Bùi Quang Tuấn Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, Việt Nam đánh giá và nhận định để ôtô điện tăng trưởng tại Việt Nam, cần những chủ trương, giải pháp đơn cử, có tính liên thông, liên ngành và tác động ảnh hưởng trên nhiều mặt, nhằm mục đích tương hỗ cả đơn vị sản xuất và người dùng .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường
