Xe máy tại Đông Nam Á ngày càng ‘ế’, lượng tiêu thụ ở Việt Nam giảm 17%
Với 3 – 4 vương quốc gồm Indonesia, Nước Ta, Thailand … nằm trong Top những thị trường xe máy lớn nhất quốc tế, Khu vực Đông Nam Á hiển nhiên được xem là mảnh đất màu mở so với những đơn vị sản xuất kinh doanh thương mại xe máy. Tuy nhiên, đó đã là câu truyện của 5 – 7 năm về trước khi người dân Khu vực Đông Nam Á vẫn còn chuộng xe máy. Còn ở hiện tại, tác động ảnh hưởng của những yếu tố như thiên nhiên và môi trường, hạ tầng giao thông vận tải cùng xu thế “ ô tô hoá ” tại nhiều vương quốc, đang biến Đông Nam Á trở thị trường cạnh tranh đối đầu đầy khó khăn vất vả so với những hãng xe máy .
Ảnh hưởng tiêu cực của đại dịch Covid-19 trong năm 2020 không chỉ làm gián đoạn hoạt động sản xuất, mà còn làm doanh số bán xe máy giảm thê thảm |
Ảnh hưởng xấu đi của đại dịch Covid-19 trong năm 2020 vừa mới qua không chỉ làm gián đoạn hoạt động giải trí sản xuất, mà tình hình kinh doanh thương mại, doanh thu bán hàng tại những thị trường số 1 khu vực như Indonesia, Nước Ta, Đất nước xinh đẹp Thái Lan … cũng giảm thê thảm .
Trong đó, Indonesia – thị trường xe máy số một tại Khu vực Đông Nam Á tận mắt chứng kiến mức sụt giảm chưa từng có. Theo số liệu vừa được Thương Hội Công nghiệp Xe máy Indonesia ( AISI ) công bố, tổng lượng xe máy mới tiêu thụ tại Indonesia trong năm 2020 vừa mới qua chỉ đạt 3,6 triệu xe, giảm 43,5 % so với năm 2019 ( đạt 6,3 triệu xe bán ra ) .
Đây là mức sụt giảm doanh thu lớn nhất của thị trường xe máy Indonesia trong vòng 10 năm trở lại đây. Trong khi đó, lượng xe máy sản xuất tại Indonesia và xuất khẩu sang những thị trường trên quốc tế cũng chỉ dừng lại ở mức 700.392 xe, giảm 110.041 xe so với năm 2019 .
Tại Nước Ta – thị trường xe máy lớn thứ 2 khu vực Khu vực Đông Nam Á, nhu cầu mua sắm xe máy trong năm 2020 giảm tới 16,6 % so với năm 2019 |
Mức sụt giảm mạnh khiến khoảng cách doanh thu giữa thị trường Indonesia và những thị trường khác trong khu vực dần thu hẹp. Tại Nước Ta – thị trường xe máy lớn thứ 2 khu vực Khu vực Đông Nam Á, dù chính phủ nước nhà đã trấn áp tốt tình hình dịch bệnh Covid-19 nhưng nhu cầu mua sắm xe máy mới trong năm 2020 cũng giảm tới 16,6 % so với năm 2019 .
Cụ thể, theo số liệu thống kê của Thương Hội Các nhà phân phối xe máy Nước Ta, trong năm 2020 vừa mới qua, 5 thành viên của VAMM là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha đã bán ra tổng số 2.712.615 xe. Con số này chưa tính lượng xe mà những tên thương hiệu đã xuất khẩu cũng như doanh thu bán của những tên thương hiệu xe máy nhập khẩu vào Nước Ta như Kawasaki, BMW Motorrad hay Ducati …
Tình hình kinh doanh thương mại xe máy tại Thailand trong năm 2020 cũng không mấy khả quan. Chỉ trong nửa đầu năm 2020, lượng tiêu thụ xe máy tại Xứ sở nụ cười Thái Lan đã giảm tới 15,8 % so với cùng kỳ năm 2019. Trong khoảng chừng thời hạn còn lại, những nhà phân phối, kinh doanh thương mại xe máy đã nỗ lực tung ra những gói khuyến mại nhằm mục đích kích thích thị trường xe máy. Tuy nhiên, “ cú đánh bồi ” khi dịch bệnh Covid-19 liên tục diễn biến phức tạp trong quý IV. 2020 khiến những nỗ lực của những doanh nghiệp xe máy không đủ để bù đắp .
Người dân Khu vực Đông Nam Á đang chuyển dần từ xe máy số đại trà phổ thông sang sử dụng xe tay ga |
Theo tài liệu từ Motor Cycles Data, kết thúc năm 2020 thị trường xe máy xứ sở của những nụ cười thân thiện đạt 1,5 triệu xe, giảm 9,5 % so với năm 2019. Tuy nhiên, số lượng này cũng đủ để Đất nước xinh đẹp Thái Lan góp mặt ở vị trí thứ 6 trong số những vương quốc tiêu thụ xe máy lớn nhất quốc tế .
Thị trường xe máy Malaysia trong năm 2020 cũng bao trùm một màu ảm đạm. Doanh số bán xe máy tại thị trường này trong cả năm 2020 giảm còn 499.719 xe, thấp nhất trong vòng 5 năm qua. Riêng tháng 4.2020 – thời gian Malaysia vận dụng những giải pháp giãn cách xã hội, những hãng xe máy kinh doanh thương mại tại vương quốc này phần đông không bán được chiếc xe nào. Tại những thị trường như Campuchia, Lào, Singapore … nhu cầu mua sắm xe máy trong năm 2020 cũng sụt giảm so với năm 2019 .
Khu vực Đông Nam Á từng được xem là mảnh đất màu mở so với những hãng xe máy |
Ngoài ảnh hưởng tác động của dịch bệnh Covid-19 khiến người dân thắt chặt tiêu tốn, sự biến hóa trong khuynh hướng lựa chọn xe máy cùng với việc một số ít vương quốc như Indonesia, Nước Ta … đang bước vào quá trình ô tô hoá chính là nguyên do khiến lượng tiêu thụ xe máy sụt giảm .
Trong đó, với xu thế quy đổi lựa chọn, người dân Khu vực Đông Nam Á đang chuyển dần từ xe máy số đại trà phổ thông sang sử dụng xe tay ga. Riêng ở Indonesia – thị trường tiêu thụ xe máy nhiều nhất Khu vực Đông Nam Á, doanh thu bán xe tay ga chiếm tới 87,9 %. Trong khi đó, thị trường mô tô thể thao chỉ đạt 6,1 %, và xe máy phân khúc underbone chỉ ở mức 6 %. Đặc biệt, vận tốc tăng trưởng nhanh của những dòng xe máy chạy điện cũng khiến doanh thu bán những mẫu xe máy dùng động cơ đốt trong chạy xăng đang có xu thế giảm dần .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường
