Tổng quan thị trường xe điện toàn cầu năm 2021

Thị trường xe điện toàn cầu đã có một bước tiến nhảy vọt trong thập kỷ qua. Nhưng mặc dù chúng ta đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kinh ngạc về số lượng xe điện trên toàn thế giới, nhưng các dự đoán của ngành cho thấy rằng chúng ta mới chỉ sơ khai.
Hãy bắt đầu bằng cách xem xét một số dữ liệu lịch sử về sự phát triển của thị trường xe điện toàn cầu.

1. Dữ liệu lịch sử của thị trường EV toàn cầu

Năm 2019, số lượng xe điện hạng nhẹ trên toàn thế giới chỉ cao hơn 9 % so với năm 2018. Đây là mức chênh lệch rõ ràng so với vận tốc tăng trưởng của 6 năm trước đó là từ 46 % đến 69 % .

Nguyên nhân của sự dịch chuyển này là do doanh số bán hàng trong nửa cuối năm 2019 tại hai thị trường lớn là Trung Quốc và Mỹ giảm. Nhưng ngay cả khi sự tăng trưởng trì trệ ở hai thị trường lớn, doanh số bán xe điện toàn cầu vẫn tăng, phần lớn là ở châu Âu, nơi có mức tăng trưởng 44%.

Năm 2020 không cho thấy sự tăng trưởng lớn về ĐK xe hơi mới nói chung. Thị trường toàn thế giới so với toàn bộ những loại xe hơi bị ảnh hưởng tác động xấu đi bởi đại dịch COVID-19 và suy thoái và khủng hoảng kinh tế tài chính sau đó .
Triển vọng doanh thu bán xe điện toàn thế giới năm 2020 khá khó lường vào đầu năm do COVID-19. Tuy nhiên, theo thời hạn cho thấy, năm 2020 trở nên khả quan một cách đáng quá bất ngờ mặc kệ đại dịch và những tác động ảnh hưởng của nó. Doanh số bán xe điện toàn thế giới tăng 41 % so với năm 2019 và thị trường bán xe điện toàn thế giới tăng lên mức kỷ lục 4,6 % vào năm 2020. Ngành công nghiệp hướng tới tiềm năng 95 gCO2 / km vào năm 2020 / 2021. Xe điện có tầm quan trọng lớn trong việc cung ứng tiềm năng này, hoàn toàn có thể là một nguyên do được cho là do doanh thu xe điện tăng vào năm 2020, mặc kệ tác động ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và sự suy thoái và khủng hoảng chung của ngành xe hơi. Mục tiêu tiếp theo cho thấy lượng khí thải từ ống xả giảm 15 % vào năm 2025 .
Trong khi hướng đi là đúng, tất cả chúng ta vẫn còn một con đường dài phía trước cho đến khi tất cả chúng ta hoàn toàn có thể công bố điện khí hóa thành hiện thực .
Có thể xem sự tăng trưởng của thị trường xe điện hạng nhẹ toàn thế giới và sự tăng trưởng qua từng năm trong 10 năm qua .

2. Kích thước thị trường xe điện toàn cầu

Năm 2020 là một năm quan trọng so với xe điện. Theo Global EV Outlook 2021, nguồn cung xe hơi điện toàn thế giới đạt 10 triệu chiếc, cao hơn 41 % so với năm 2019 .
Châu Âu tận mắt chứng kiến ​ ​ thị trường ĐK xe điện mới cao vào năm 2020 với 1,4 triệu lượt ĐK, tiếp theo là Trung Quốc ( 1,2 triệu ) và Hoa Kỳ ( 295 000 ). Sự ngày càng tăng ĐK xe hơi điện ở châu Âu, nơi số lượng tăng hơn gấp đôi so với năm 2019, hoàn toàn có thể là do những giải pháp kích thích do nhiều cơ quan chính phủ châu Âu đưa ra .
Khi chúng tôi xem xét những thị trường lớn của châu Âu, Đức đã ĐK 295 000 xe điện mới, trong khi Vương quốc Anh tăng gấp đôi số ĐK và đạt 176 000 xe điện .
Các vương quốc đứng vị trí số 1 với thị trường bán xe điện lớn là Na Uy với mức kỷ lục 75 %, tiếp theo là 50 % ở Iceland và 30 % ở Thụy Điển. Nhìn chung, sự tăng trưởng toàn thế giới của doanh thu và thị trường bán xe điện hoàn toàn có thể được xem một cách thuận tiện trong biểu đồ bên dưới .

3. Tình hình của các loại xe điện khác

Mặc dù xe hơi chở khách thường nhận được toàn bộ công lao cho cuộc cách mạng EV, nhưng cũng nên xem xét những hình thức vận tải đường bộ khác đang dần trở nên xanh hơn .
Một xu thế EV mê hoặc vào năm 2020 tương quan đến giao thông vận tải công cộng và nền kinh tế tài chính san sẻ. Các tùy chọn micromobility điện đã lan rộng ra nhanh gọn kể từ khi Open vào năm 2017. Nhờ những giải pháp khác nhau được triển khai để thôi thúc tính di động, năng lực micromobility điện đã tăng cường trong năm 2020, đặc biệt quan trọng là trong nửa cuối năm. Tại Hoa Kỳ, doanh thu bán xe đạp điện điện tăng hơn gấp đôi vào năm 2020. Đồng thời, châu Âu đang tận mắt chứng kiến ​ ​ sự phổ cập lớn của xe máy điện ( E-Scooter ). Theo Global EV Outlook 2021, hơn 100 thành phố ở châu Âu khởi đầu quản lý và vận hành xe tay ga điện tử kể từ tháng 7 năm 2020 .
Sự tập trung chuyên sâu lớn của xe hai / ba bánh chạy điện do tư nhân chiếm hữu là ở châu Á, đặc biệt quan trọng là ở Trung Quốc, chiếm 99 % số lượng ĐK. Trên toàn thế giới, hiện có khoảng chừng 290 triệu xe hai / ba bánh. Thị trường cũng đang tăng trưởng ở châu Âu, tăng 30 % vào năm 2020 .
Khi nói đến xe tải hạng nặng ( HDT ), những đơn vị sản xuất đang biểu lộ cam kết của họ trong việc điện khí hóa năng lực vận động và di chuyển. Nhiều nhà phân phối xe tải phấn đấu cho một tương lai trọn vẹn bằng điện. Đăng ký HDT đã tăng 10 % vào năm 2020 trên toàn thế giới. Xe buýt điện cũng tận mắt chứng kiến ​ ​ sự ngày càng tăng phổ cập vào năm 2020. Nguồn cung xe buýt điện toàn thế giới vào năm 2020 là 600.000 xe. Trung Quốc đã ĐK 78.000 xe buýt điện mới trong năm qua, giữ vị trí thống trị thị trường của họ. Ngoài Trung Quốc, một trong những vương quốc đứng vị trí số 1 toàn thế giới về đội xe buýt điện là Chile, với tiềm năng điện khí hóa toàn bộ những phương tiện đi lại giao thông vận tải công cộng vào năm 2040. Ở những nước thuộc Liên minh châu Âu, thông tư về phương tiện đi lại sạch cũng phân phối việc shopping công cộng xe buýt điện .

4. Thời kỳ sạc của EV

Vào năm 2020, có khoảng chừng 1,3 triệu bộ sạc hoàn toàn có thể truy vấn công khai minh bạch trên toàn quốc tế, 30 % trong số đó là bộ sạc nhanh. Việc sạc nhiều vẫn diễn ra tại nhà hoặc tại nơi thao tác, nhưng càng có nhiều xe điện chuyển dời trên đường thì càng cần nhiều điểm sạc công cộng hơn trong tương lai .
Ở châu Âu, bộ sạc nhanh đang trở nên rất thông dụng. Vào năm 2020, có hơn 38.000 bộ sạc nhanh công cộng, tăng 55 % so với năm 2019. Bộ sạc nhanh được cho phép hành trình dài dài hơn và hoàn toàn có thể là nguyên do để những người không có quyền truy vấn sạc tư nhân mua xe điện .
Việc thiết lập bộ sạc chậm cũng đã tăng lên vào năm 2020. Ví dụ, ở Trung Quốc, tăng 65 % với khoảng chừng 500.000 bộ sạc chậm được bán công khai. Châu Âu đứng ở vị trí thứ hai với 250.000 bộ sạc chậm, tiếp theo là Hoa Kỳ, nơi số lượng thiết lập vào năm 2020 đã tăng 28 % lên tổng số 82 000 bộ sạc chậm .
Một khuynh hướng khác đang ngày càng tăng đều đặn trong khoảng trống xe điện là việc sạc xe điện mưu trí, tức là sử dụng những thiết bị sạc được liên kết với đám mây. Đối với những chủ doanh nghiệp cũng như người tiêu dùng, tính năng sạc EV mưu trí được cho phép thuận tiện hơn và trấn áp mức tiêu thụ điện. Cuối cùng, bạn không hề đề cập đến xu thế sạc EV mà không thừa nhận phương tiện đi lại từ lưới điện ( V2G ). Công nghệ V2G được cho phép điện trở lại lưới điện từ pin xe hơi, giống như cách những kho tàng trữ cố định và thắt chặt được liên kết với lưới điện. Dịch Vụ Thương Mại V2G đã có sẵn trên thị trường và 1 số ít nhà phân phối bộ sạc hoàn toàn có thể cung ứng bộ sạc V2G .

Thị trường V2G dự kiến ​​sẽ tăng lên hơn 5 tỷ đô la trong giai đoạn 2020-2024. Tiêu chuẩn châu Âu về sạc V2G sẽ sẵn sàng vào cuối năm 2020. Virta đã được công nhận là một trong những nhà lãnh đạo toàn cầu về công nghệ V2G. 

5. Sự phát triển của công nghệ sạc và xe điện

Một góc nhìn mê hoặc khác tương quan đến sự tăng trưởng của những bộ phận EV và công nghệ tiên tiến sạc mới .
Việc tăng ĐK xe hơi điện dẫn đến sản lượng pin Lithium-ion xe hơi tăng lên, tăng 33 % so với năm 2019. Trung Quốc vẫn là vương quốc đứng vị trí số 1 về sản xuất pin, chiếm hơn 70 % hiệu suất sản xuất toàn thế giới. Tuy nhiên, châu Âu không ở lại phía sau. Nhiều khu công trình kiến thiết xây dựng nhà máy sản xuất pin mới đã được công bố vào năm 2020, vì nhu yếu pin đã vượt quá năng lực sản xuất của châu Âu trong năm qua .
Theo Bloomberg NEF, thị trường sản xuất pin toàn thế giới của châu Âu hoàn toàn có thể tăng lên 31 % vào năm 2030. Trong khi đó, sản lượng pin toàn thế giới của lục địa này chỉ là 7 % vào năm 2020 .
Sự tăng trưởng phong phú về đặc tính của pin, do nhu yếu cao về pin trong thiết bị điện tử tiêu dùng sẽ mang lại nhiều quyền lợi cho ngành kinh doanh thương mại xe điện. Đối với thị trường xe điện, những văn minh công nghệ tiên tiến hơn nữa gồm có :

• Thay đổi trong hóa học pin
• Thay đổi mật độ năng lượng
• Thay đổi về kích thước của bộ pin

Cuối cùng, những đổi khác này sẽ dẫn đến giảm ngân sách lớn và tăng hiệu suất cao sản xuất .
Một số nhà máy sản xuất sản xuất xe điện đang có kế hoạch lan rộng ra năng lượng sản xuất xe điện do chủ trương tương hỗ tăng lên. Tất nhiên, đây là tin tốt cho thị trường nói chung, vì nó có nghĩa là nguồn cung xe điện sẽ hoàn toàn có thể bắt kịp nhu yếu .
Và nếu điều đó vẫn chưa đủ, chúng tôi cũng đang nghiên cứu và điều tra 1 số ít nội dung mới khá mê hoặc tại Virta. Ví dụ : Tính năng cắm và sạc độc quyền của chúng tôi được cho phép người mua tự nhận dạng trực tiếp bằng cách liên kết xe của họ với bộ sạc. Không cần mã pin, thẻ RFID hoặc thẻ tín dụng thanh toán .
>> > Tìm hiểu thêm : Tại sao xu thế xe điện tạo sóng hàng loạt trên toàn quốc tế ?

6. Tác động môi trường của EVs

Tổng cộng xe điện tiêu thụ khoảng chừng 80 terawatt giờ điện vào năm 2020, một tỷ suất lớn trong số đó hoàn toàn có thể là do xe hai bánh ở Trung Quốc. Chỉ khoảng chừng 1 % tổng lượng điện tiêu thụ trên toàn thế giới là do xe điện .
Trong năm 2020, hơn 50 triệu tấn carbon-dioxide tương đương lượng khí thải GHC đã được tiết kiệm ngân sách và chi phí bằng cách sử dụng EVs, trên toàn thế giới. Trên trong thực tiễn, toàn bộ khí thải từ xe điện được sinh ra do quy trình sản xuất, trong khi một logic tựa như không hề vận dụng cho xe hơi động cơ đốt trong ( ICE ). Trong sơ đồ tổng thể và toàn diện, có vẻ như như bảo đảm an toàn để Kết luận rằng cuộc tranh luận công khai minh bạch về tác động ảnh hưởng môi trường tự nhiên của xe điện so với xe xe hơi ICE đang có lợi cho xe điện .
Mặc dù đúng là xe điện làm tăng mức tiêu thụ điện, nhưng điều đó hoàn toàn có thể trở thành ưu điểm tiết kiệm chi phí của những tiện ích nguồn năng lượng trong tương lai. Đến những năm 2040, những loại xe điện sẽ tăng thêm dung tích tàng trữ pin được lắp ráp lên đến hơn 30 TWh. Đối với những tiện ích, điều này có nghĩa là xe điện cung ứng năng lực tàng trữ nguồn năng lượng rẻ, không tốn vốn và ngân sách quản lý và vận hành tương đối thấp .

7. Các chính sách liên quan đến sự kiện hiện nay

Không có gì bí hiểm khi những chủ trương của cơ quan chính phủ và địa phương đóng một vai trò rất lớn trong việc vận dụng xe điện. Bây giờ, hãy cùng xem xét một số ít chủ trương tương quan đến xe điện hiệu suất cao từ ​ ​ khắp nơi trên quốc tế .
Đánh giá khỏi bàn, sẽ chỉ là yếu tố thời hạn cho đến khi phần còn lại của quốc tế tăng trưởng bắt kịp .

8. Ngành tư nhân phản ứng đối với EVS

Đặc biệt, khu vực tư nhân và những nhà phân phối xe hơi đã phản ứng tích cực trước những biến hóa liên tục của thị trường. Ví dụ, Volkswagen gần đây đã có quan điểm can đảm và mạnh mẽ so với việc điện khí hóa thị trường xe hơi, và nhiều nhà phân phối Nhật Bản, Mỹ và châu Âu đang làm theo .
Mặt khác, những công ty điện lực và tiện ích hiện đang tăng cường góp vốn đầu tư vào hạ tầng sạc xe điện .
Về phía đội bay, DHL đã đưa ra cam kết đầy tham vọng đạt 70 % hoạt động giải trí nhận và giao hàng ở chặng cuối vào năm 2025. Và DB Schenker muốn làm cho những hoạt động giải trí vận tải đường bộ của mình tại những thành phố châu Âu không phát thải vào năm 2030 .
Và mặc dầu những hành vi như thế này tự đáng được quan tâm, nhưng quyền lợi bên lề của chúng tất yếu là chúng hoạt động giải trí như một thiết bị phát tín hiệu cho phần còn lại của thị trường. Nói cách khác, chính những cam kết công khai minh bạch như vậy sẽ gây áp lực đè nén buộc những đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu và những bên tương quan phải hành vi nhanh hơn những gì họ hoàn toàn có thể làm .
>> > Tìm hiểu thêm : Doanh số xe hơi điện toàn thế giới tăng mạnh vào năm 2020 – 2021 nói lên điều gì ?

9. Dự báo: Triển vọng thị trường EV đến năm 2030

Khi nói đến tương lai, theo Triển vọng thị trường EV 2021, có hai ngữ cảnh hoàn toàn có thể xảy ra :

Kịch bản chính sách cụ thể cho thấy đến năm 2030, lượng xe điện toàn cầu (không bao gồm xe hai / ba bánh) sẽ đạt gần 145 triệu xe và sẽ chiếm 7% đội xe toàn cầu.

Kịch bản thứ hai – và tham vọng hơn – được gọi là EV30 Dự kiến rằng 30 % tổng thể những loại xe trừ xe hai bánh sẽ chạy bằng điện vào năm 2030. Về mặt tuyệt đối, điều đó có nghĩa là doanh thu toàn thế giới sẽ đạt 43 triệu và do đó gần như gấp đôi Dự kiến của ngữ cảnh chủ trương đơn cử .

Tìm hiểu thêm về sản phẩm tại website VinFast hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường