Năm 2022: Thị trường ô tô trong nước nhiều khả năng tăng trưởng mạnh
Nghị định 103/2021/NĐ-CP, “liều thuốc” giúp thị trường ô tô vượt khó
Theo nhìn nhận của những chuyên viên kinh tế tài chính, thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 có nhiều triển vọng tăng trưởng sau khi trải qua năm 2021 với nhiều dịch chuyển. Sự bùng phát của làn sóng dịch bệnh Covid-19 lần thứ 4 tại nhiều tỉnh, thành phố, cùng sự khởi phát của ô tô điện phần nào ảnh hưởng tác động đến thị hiếu, lựa chọn của người tiêu dùng. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong năm 2021, chỉ số sản xuất xe có động cơ tăng 12,9 % và chỉ số sản xuất phụ tùng và bộ phận phụ trợ cho xe có động cơ và động cơ xe tăng 6,8 % so với năm 2020.
 |
| Lắp ráp ô tô Ford tại Hải Dương. Ảnh: Khánh Vân |
Trong đó, sản xuất một số sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô tăng trưởng khá so với năm 2020 như: Thiết bị khác dùng cho động cơ của xe có động cơ tăng 15,44%; cao su tổng hợp và các chất thay thế cao su dẫn xuất từ dầu, ở dạng nguyên sinh hoặc tấm lá hoặc dải tăng 14,09%; bộ dây đánh lửa và bộ dây khác sử dụng cho xe có động cơ tăng 4,65%. Ngược lại, sản xuất phụ tùng khác của xe có động cơ đạt giảm 2,75%.
Làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 4 bùng phát tại nhiều tỉnh, thành phố trong năm 2021 đã ngưng trệ đà hồi sinh của thị trường ô tô. Thực hiện thông tư chống dịch của chính quyền sở tại những địa phương, nhiều đại lý kinh doanh thương mại ô tô của những hãng xe Toyota, Ford, Tập đoàn Mitsubishi … tại TP.HN, TP. Hồ Chí Minh – một trong những thị trường ô tô lớn nhất cả nước phải tạm dừng hoạt động giải trí. Không chỉ hoạt động giải trí bán hàng, những xí nghiệp sản xuất sản xuất ô tô của 1 số ít hãng xe cũng bị tác động ảnh hưởng vì thiếu vắng chip lê dài, linh phụ kiện lắp ráp do chuỗi đáp ứng toàn thế giới bị đứt gãy. Bên cạnh đó, nhu cầu mua sắm sụt giảm đặc biệt quan trọng trong tháng 6 đến tháng 9/2021 kéo doanh thu bán ô tô tại Việt Nam giảm kỷ lục. Ngoài ra, những hãng xe lớn mất thị trường do cạnh tranh đối đầu quyết liệt từ Vinfast và xe Trung Quốc. Trong toàn cảnh khó khăn vất vả của ngành ô tô do tác động ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, nhà nước đã phát hành chủ trương giảm 50 % lệ phí trước bạ so với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước.
Theo đó, Nghị định 103/2021/NĐ-CP được ban hành, có hiệu lực ngay từ ngày 1/12/2021 đến 31/5/2022 quy định tính lệ phí trước bạ lần đầu với xe ô tô, rơ-moóc hoặc sơ mi rơ-moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với các loại xe này quy định tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP và các quyết định của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.
Đây là lần thứ 2 trong vòng 2 năm trở lại đây, nhà nước phát hành chủ trương giảm 50 % lệ phí trước bạ so với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước. Trước đó, từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020 chủ trương giảm 50 % lệ phí trước bạ cũng đã được vận dụng, giúp thị trường ô tô Việt Nam có bước hồi sinh can đảm và mạnh mẽ.
Nhu cầu ô tô dự tích tăng 16%
Trung tâm tin tức công nghiệp và thương mại, bỏ lỡ những không ổn định trong thời gian ngắn, triển vọng 2022 hoàn toàn có thể tươi đẹp hơn với năng lực hồi sinh tương đối chắc như đinh. Hiện tại, triển vọng thời gian ngắn của những công ty ô tô vẫn còn chưa không thay đổi do dịch bệnh vẫn còn diễn biến phức tạp. Tuy nhiên, với 70 % dân số Việt Nam đã được tiêm vắc-xin mũi 2 tính đến cuối năm 2021 và những biến thể Covid-19 mới có năng lực sẽ ít gây rủi ro đáng tiếc tới sức khỏe thể chất hơn, ước tính ảnh hưởng tác động từ việc giãn cách xã hội sẽ ít nghiêm trọng hơn năm 2021.
| Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng ấn tượng khi doanh số bán ra trong tháng 2/2002 đạt 22.802 xe các loại, tăng 68% so với cùng kỳ năm 2021, trong bối cảnh nền kinh tế gặp nhiều khó khăn do dịch Covid-19. |
Ước tính nhu cầu ô tô sẽ tăng 16% so với cùng kỳ trong 2022. Cùng với tỷ lệ sở hữu ô tô còn rất thấp tại Việt Nam và việc Chính phủ giảm 50% phí trước bạ theo Nghị định 103/2021/ND-CP có thể là nền tảng vững chắc cho mức tăng trưởng cao trong năm 2022. Ngoài ra, xu hướng sử dụng xe điện mới tại Việt Nam dẫn đầu bởi những mẫu xe điện của Vinfast sẽ thúc đẩy nhu cầu ô tô tăng cao hơn nữa trong 2022.
Vinfast gần đây đã công bố sẽ dừng dần hoạt động giải trí sản xuất xe xăng đến cuối năm nay để tập trung chuyên sâu vào xe điện. Hiện tại, xe xăng của Vinfast chiếm gần 11 % thị trường ô tô trong nước, do đó tạo nhiều thời cơ cho những hãng xe khác tăng trưởng và giành vị thế đứng vị trí số 1. Ngoài ra, do Vinfast là một trong những công ty có năng lực cạnh tranh đối đầu cao về giá, việc tên thương hiệu này rời thị trường hoàn toàn có thể giúp giảm bớt đáng kể áp lực đè nén cạnh tranh đối đầu giảm giá so với những hãng xe khác. Trong 2021, Vinfast ra đời mẫu xe điện e34 tiên phong được lắp ráp trong nước và mở màn góp vốn đầu tư mạnh vào trạm sạc điện với ước tính khoảng chừng 2000 trạm sạc điện ( 40.000 điểm sạc ) trên khắp Việt Nam. Điều này mở ra xu thế xe điện mới tại Việt Nam hoàn toàn có thể biến hóa đáng kể thị trường ô tô trong thời hạn tới nhờ vận tốc tăng trưởng nhanh gọn và nhiều khuyến mại từ nhà nước ở thời gian hiện tại. Sau khi dần Open trở lại trong nửa cuối 2022, doanh thu bán xe sẽ khởi đầu tăng nhanh hơn. Nhìn chung, ngành ô tô Việt Nam sẽ có tiềm năng tăng trưởng mạnh trong năm 2022. Đặc biệt, doanh thu ngành hồi sinh sau 2 năm ảm đạm hoàn toàn có thể tương hỗ tâm ý thị trường can đảm và mạnh mẽ. /.
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường
