ĐỊNH VỊ THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU CHO SẢN PHẨM XE TAY GA CỦA HÃNG HONDA pot – Tài liệu text
ĐỊNH VỊ THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU CHO SẢN PHẨM XE TAY GA CỦA HÃNG HONDA pot
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (174.04 KB, 17 trang )
BỘ GIÁO DỤC – ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM
MÔN HỌC: QUẢN TRỊ MARKETING
Đề tài tiểu luận
ĐỊNH VỊ THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU
CHO SẢN PHẨM XE TAY GA CỦA
HÃNG HONDA
Giáo viên hướng dẫn
ThS. Nguyễn Văn Trưng
Sinh viên thực hiên:
Phạm Tú Anh
Trần Thị Thanh Huyền
Lớp Ngoại Thương 1
Khóa 31
2007 – 2008
o O o
{ð Nhận xét của giáo viên:
MỤC LỤC
Lời mở đầu
Phần 1: Cơ sở lý thuyết_ Chiến lược lựa chọn thị trường mục tiêu
I. I. Phân khúc thị trường
1) 1) Khái niệm thị trường
2) 2) Cơ sở để phân khúc thị trường
3) 3) Những yêu cầu để phân khúc thị trường hiệu quả
II. II. Xác định thị trường mục tiêu
1) 1) Đánh giá các khúc thị trường
2) 2) Lựa chọn thị trường mục tiêu
III.III. Định vị thị trường
1) 1) Định nghĩa
2) 2) Các chiến lược định vị thị trường
3) 3) Các bước của quá trình định vị
Phần 2: Áp dụng thực tế_ Thị trường xe tay ga Việt Nam
I. Tổng quan thị trường xe tay ga Việt Nam
II. Phân khúc thị trường
Phần 3: Xác định thị trường mục tiêu và giải pháp………………………………
I. Đánh giá các khúc thị trường………………………………………………
II. Lựa chọn thị trường mục tiêu……………………………………………
IV. IV Định vị trong thị
trường………………………………………………
V. V Giải
pháp……………………………………………………………
LỜI MỞ ĐẦU
Việt Nam là nước có lượng xe máy lưu thông vào hàng cao nhất thế giới, khoảng hơn
mười triệu xe, và con số này vẫn tiếp tục tăng. Thị trường xe máy Việt Nam đang
rất sôi động, đặc biệt là sản phẩm xe tay ga và các hãng xe máy đang ráo riết nâng
cao chất lượng, cải tiến và đổi mới tính năng và mẫu mã để đáp ứng nhu cầu ngày
càng cao của người tiêu dùng Việt Nam. Trong các đại gia xe máy ở Việt Nam,
hãng Honda là nhà sản xuất lớn nhất và uy tín nhất dù có không ít những đối thủ
đáng gờm như Yamaha, Suzuki, SYM hay Piaggio.
Tuy nhiên có thể nói sản phẩm xe tay ga chưa phải là thế mạnh tuyệt đối của
Honda, và đây chính là thị trường mà Honda bị cạnh tranh nhiều nhất. Để đứng
vững và vươn lên thành người dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh đang ngày càng khốc
liệt trong thị trường xe tay ga ở Việt Nam, việc định vị thị trường mục tiêu là việc
tất yếu và hết sức cần thiết.
Đó là lí do nhóm chúng em chọn đề tài nghiên cứu “Định vị thị trường mục
tiêu cho sản phẩm xe tay ga của hãng Honda” để hiểu rõ hơn về chiến lược định vị
thị trường trong môn học Quản trị Marketing.
Chúng em sẽ cố gắng hết khả năng của mình để hoàn thiện bài tiểu luận, tuy
nhiên cũng không tránh khỏi một số thiếu sót, mong thầy chỉ dạy thêm cho chúng
em và chúng em xin cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy.
4
PHẦN 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
CHIẾN LƯỢC LỰA CHỌN THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU
I. Phân khúc thị trường
1) Khái niệm thị trường
Thị trường là tập hợp khách hàng thực tế hay tiềm năng có cùng nhu cầu hay ước
muốn, sẵn sàng và có khả năng trao đổi để thỏa mãn nhu cầu hay ước muốn đó. Quan
điểm Marketing cho rằng người bán hợp thành ngành sản xuất còn người mua hợp thành
thị trường chứ không thể hiểu thị trường là nơi người bán và người mua gặp nhau để trao
đổi hàng hóa.
2) Cơ sở để phân khúc thị trường
Muốn thành công trong kinh doanh cần hiểu biết cặn kẽ thị trường. Để hiểu rõ các loại thị
trường và phục vụ tốt cho các hoạt động Marketing cần phải tiến hành sự phân loại
chúng. Có nhiều cách phân loại thị trường:
a- Phân khúc thị trường theo khu vực địa lý:
Đây là phương pháp thông thường nhất, cắt thị trường thành nhiều khu vực như vùng,
miền, bang, tỉnh, thành phố… Rồi những khu vực này được đánh giá theo tiềm năng phát
triển của chúng bằng cách khảo sát những vấn đề như xu hướng của dân chúng và tình
hình kinh tế.
Thị trường phân chia theo địa lý cũng dễ đo lường và các thống kê do chính quyền
hoặc các nhóm khác cung cấp cũng đều phân chia theo khu vực địa lý.
Tuy nhiên phương pháp này cũng có điểm bất lợi, vì khách hàng thực thụ và khách
hàng tiềm tàng thường trú trong cùng một khu vực địa lý như vậy có thể có khác biệt về
thu nhập, tuổi tác và các vấn đề khác. Sự phân chia theo địa lý chỉ để bổ sung cho những
phương pháp phân chia khác.
b- Phân khúc thị trường theo kinh tế xã hội và nhân khẩu học
Các dữ liệu về tâm lý xã hội và nhân khẩu học dễ thu nhập và sử dụng. Thông thường
có sự quan hệ rất cao giữa biến số nhân khẩu học của khách hàng với nhu cầu sở thích
của họ. Các dữ kiện có thể lấy từ các cơ quan chính quyền địa phương, công ty cố vấn và
nghiên cứu thị trường.
Những yếu tố nhân khẩu học được dùng để phân định là lứa tuổi, giai đoạn trong chu
kì sống gia đình, giới tính, kích thước trọng lượng, quy mô gia đình, thu nhập, dân tộc,
tôn giáo, trình độ văn hóa, nghề nghiệp, thói quen tiêu dùng…
c- Phân khúc thị trường theo tâm lý
Tâm lý người tiêu dùng thay đổi theo giai tầng xã hội, lối sống, cá tính. Phương pháp
thu thập thông tin về tâm lý vừa khó khăn vừa tốn kém, thường được lấy từ các bảng câu
hỏi và phỏng vấn cá nhân. Các dữ kiện này tập trung vào một số vấn đề như cách mua
hàng, nhu cầu vật chất, lối sống, tiêu chuẩn giá trị, cá tính, thái độ quan điểm…
Phương pháp phân khúc thị trường theo tâm lý là một phương pháp khá hữu hiệu, nó
giúp phác họa bức tranh khá đặc thù của khách hàng, xác định những gì họ mong muốn
và quan tâm về sản phẩm.
d- Phân khúc thị trường theo hành vi khách hàng
Người tiêu dùng có thể là không dự đoán trước được, và tính phức tạp và không đoán
trước được của người tiêu dùng khiền cho việc nghiên cứu và hiểu được hành vi người
5
tiêu dùng trở nên cấp bách. Các nhà Marketing đã sử dụng rất nhiều phương pháp trong
đó có cả phương pháp văn hoá để tìm hiểu hành vi người tiêu dùng.
Hành vi người tiêu dùng có thể định nghĩa là một nghiên cứu về hành vi của con
người trong vai trò người tiêu dùng và bao gồm tất cả các bước trong quá trình ra quyết
định. Việc nghiên cứu phải đi xa hơn hành động mua hàng, bao gồm cả việc nghiên cứu
các quá trình ít quan sát được hơn như lý do mua, lợi ích, tình trạng, mức độ sử dụng,
mức độ trung thành, mức độ sẵn sàng mua, thái độ với sản phẩm.
3) Những yêu cầu để phân khúc thị trường hiệu quả
Để bảo đảm hữu ích tối đa các khúc thị trường cần phải có các yêu cầu sau:
_ Các khúc thị trường phải đo lường được về quy mô, sức mua, đặc điểm
_ Các khúc thị trường có thể tiếp cận được, thực tiễn và giúp ta nhận diện khách hàng
_ Các khúc thị trường phải khả thi và sinh lời được.
_ Các khúc thị trường phải khác biệt nhau về tiêu thức của sự phân khúc
II. Xác định thị trường mục tiêu
1) Đánh giá các khúc thị trường về:
§ð Quy mô và mức tăng trưởng của các khúc thị trường
§ð Mức độ hấp dẫn của khúc thị trường: có sự đe dọa của đối thủ cạnh tranh,
của sản phẩm thay thế, của khách hàng và của nhà cung ứng.
§ð Mục tiêu và nguồn lực của công ty: xem có phù hợp với mục tiêu kinh
doanh của công ty không. Nguồn lực công ty thể hiện ở nguồn vốn, công nghệ, bí quyết
và khả năng phân phối.
2) Lựa chọn thị trường mục tiêu
Công ty có thể chọn theo một trong ba cách sau:
§ð Marketing không phân biệt: theo đuổi toàn bộ thị trường bằng một mặt hàng
và một chương trình Marketing hướng tới đại đa số khách mua, trông cậy vào kiểu phân
phối hàng loạt, quảng cáo tràn lan, cách này khá tiết kiệm chi phí
§ð Marketing có phân biệt: hoạt động trong nhiều khúc thị trường và tung ra ở
mỗi khúc những sản phẩm khác nhau. Cách này mang lại doanh số cao nhưng khá tốn chi
phí
§ð Marketing tập trung: thay vì theo đuổi một phần nhỏ trong thị trường lớn thì
nên theo đuổi một phần lớn của thị trường nhỏ, áp dụng cho sản phẩm mới hay nguồn lực
công ty hạn chế.
III. Định vị trong thị trường
1) Định nghĩa
Định vị trong thị trường là việc đưa các ấn tượng tốt, đặc sắc, khó quên về sản phẩm,
công ty vào trong tâm trí khách hàng bằng các chiến lược Marketing mix thích hợp.
Marketing mix là sự phối hợp hay sắp xếp những thành phần của Marketing như sản
phẩm, giá cả, phân phối, xúc tiến bán hàng sao cho phù hợp với hoàn cảnh thực tế. Nếu
sự phối hợp tốt, hợp lí thì công việc kinh doanh của xí nghiệp sẽ đạt hiệu quả cao.
2) Các chiến lược định vị thị trường
_ Định vị dựa trên một thuộc tính của sản phẩm
_ Định vị dựa trên lợi ích của sản phẩm đem lại cho khách hàng
_ Định vị dựa trên công dụng của sản phẩm
_ Định vị dựa trên tầng lớp người sử dụng
6
_ Định vị so sánh với đối thủ cạnh tranh
_ Định vị tách biệt hẳn với đối thủ cạnh tranh
_ Định vị so sánh với các loại sản phẩm khác
3) Các bước của quá trình định vị
_ Xác định mức độ định vị (địa điểm, ngành, công ty, sản phẩm)
_ Xác định các đặc điểm cốt lõi quan trọng cho các khúc thị trưởng đã lựa chọn
_ Xác định các thuộc tính quan trọng trên một bản đồ định vị
_ Đánh giá các lựa chọn định vị
_ Thực hiện định vị và marketing mix
Lựa chọn các chiến lược định vị công ty
ĐỊNH VỊ THỂ HIỆN CỤ THỂ
1. Dẫn đầu thị phần
2. Dẫn đầu chất lượng
3. Dẫn đầu dịch vụ
4. Dẫn đầu công nghệ
5. Dẫn đầu về đổi mới
6. Dẫn đầu về sự năng động
7. Dẫn đầu về mối quan hệ
8. Dẫn đầu về sự kính trọng
9. Dẫn đầu về sự hiểu biết
10.Dẫn đầu toàn cầu
11. Dẫn đầu về giá rẻ
12. Dẫn đầu về giá trị
1. Doanh số lớn nhất
2. Chất lượng tốt nhất
3. Chăm sóc tốt nhất khách hàng
4. Phát triển công nghệ mới đầu tiên
5. Sáng tạo trong áp dụng công nghệ mới
6. Thích ứng nhất
7. Gắn liền sự thành công với khách hàng
8. Hoàn hảo nhất
9. Chuyên nghiệp nhất
10.Vị trí kinh doanh toàn cầu
11. Giá thấp nhất
12. Thực hiện giá trị tốt nhất
PHẦN 2: ÁP DỤNG THỰC TẾ
THỊ TRƯỜNG XE TAY GA VIỆT NAM
I. Tổng quan thị trường xe tay ga Việt Nam
Thị trường xe máy VN được đánh giá là luôn sôi động và đầy tiềm năng
các mẫu mã mới chất lượng cao hơn, kiểu dáng đẹp hơn và tại các thành phố lớn, khu đô
thị xe tay ga đang trở nên hút khách hơn bao giờ hết. Mức sống càng tăng bao nhiêu thì
nhu cầu về xe máy tăng mạnh bấy nhiêu. Từ đầu năm đến nay, do nhu cầu xe tay ga cao
cấp (xe máy) ở các thành phố tăng mạnh nên một số công ty có khả năng tài chính đã
mạnh dạn đầu tư sản xuất, lắp ráp loại xe này để cạnh tranh giành thị phần với xe tay ga
của các hãng nước ngoài sản xuất tại Việt Nam và xe tay ga nhập khẩu nguyên chiếc.
Thị trường xe tay ga đang phát triển, theo Giám đốc kinh doanh một hãng sản
xuất, lắp ráp xe máy tại Việt Nam với thị trường trên 80 triệu dân, cùng với sự phát triển
kinh tế, nhu cầu sử dụng xe gắn máy ngày càng lớn và sự thuận tiện của nó đã đưa Việt
Nam thành một thị trường tiềm năng. Các dòng xe tay ga hiện nay ở thị trường Việt Nam
đều được thiết kế tương đối phù hợp với ngoại hình của người Việt Nam. Một yếu tố nữa
cũng được các nhà sản xuất chú ý là việc tiêu hao nhiên liệu. Nhiều người thường e ngại
đi xe ga tốn xăng hơn nhiều so với đi xe số, nên nếu thu nhập chỉ ở mức trung bình, họ sẽ
có xu hướng chọn đi xe số. Nhưng nay thì điều này đã được cải thiện đáng kể.
7
Điều quan trọng là xu hướng tiêu dùng ở Việt Nam đang thay đổi, do mỗi người chỉ
sở hữu 1 xe máy, người dân các thành phố lớn có xu hướng chỉ chọn mua những xe máy
cao cấp và xe tay ga là sự lựa chọn số một của phần đông khách hàng ở các đô thị lớn
Hiện nay thị trường xe tay ga ở Việt Nam đang rất sôi động cả ở xe tay ga cao cấp
và xe tay ga bình dân. Xe tay ga thực sự đang rất được ua chuộng bởi kiểu dáng đẹp, mẫu
mã đa dạng, chất lượng ngày càng được nâng cao và giá cả đa dạng cho nhiều tầng lớp
người dân.
Nếu như trước kia, khi chỉ mới có quy định hạn chế đăng ký xe máy, thị trường xe
tay ga có vẻ lắng xuống, các loại xe đắt tiền trong tình trạng ế ẩm thì từ hơn một năm
nay, xe tay ga nhập khẩu giá lên đến 7.000 – 8.000 USD/chiếc, người ta vẫn thi nhau
mua. Xe Spacy vẫn giữ giá ở khoảng 5.100 USD/xe, Dylan125 giá 5.400 USD/xe,
Dylan150 giá 6.000 USD/xe, @ giao động từ 5.200 đến 5.700 USD/xe tùy theo sắc.
II. Phân khúc thị trường xe tay ga Việt Nam
1) Phân khúc theo giới tính
_ Dòng xe tay ga dành cho nam : đang bắt đầu được các hãng xe máy chú trọng. Một số
xe đang rất được ưa chuộng như xe Air Blade của Honda, xe Nouvo của Yamaha, Hayate
của Suzuki, phần lớn các dòng xe tay ga cho nam giới đều có mẫu mã khá thể thao, mạnh
mẽ động cơ lớn, chất lượng cao, màu sắc đa dạng và giá cả vừa phải, khoảng từ 20-30
triệu đồng một chiếc. Và một số dòng xe tay ga cao cấp mà được cho là dành cho nam
giới để thể hiện đẳng cấp của mình như xe @, Dylan, Piaggio X9, SH từ trước đến nay
luôn được ưa chuộng dù giá cả luôn thuộc hàng top, khoảng 5000 USD trở lên.
_ Dòng xe tay ga dành cho nữ: từ lâu xe tay ga đã được coi là xe dành cho phái đẹp, và
các nhà sản xuất cũng luôn ưu tiên phái đẹp trong việc đưa ra sản phẩm mới, cải tiến kiểu
dáng, mẫu mã. Rất nhiều khách hàng nữ khi lựa chọn xe ga thường chú ý tới ngăn chứa
đồ trong cốp, có rộng rãi hay không. Bởi vì chị em với lỉnh kỉnh túi xách, mũ áo, thì một
ngăn chúa đồ rộng rãi chắc chắn được ưa thích, vừa đi lại dễ dàng, lại an toàn, tránh bị
cướp giật. Ở dòng xe dành cho nữ, Attila của SYM vẫn là “bá chủ” trong số các sản
phẩm lắp ráp trong nước. Đây là mẫu xe tay ga đầu tiên có mặt tại Việt Nam. Nhờ có vóc
dáng và xuất hiện đúng vào lúc Honda Spacy nhập khẩu lên cơn sốt, SYM đã thắng lớn
với Attila. Đa dạng hóa sản phẩm cũng là cách mà Attila còn “sống” tốt đến bây giờ. Hết
Attila Victoria, SYM Việt Nam tiếp tục cho ra mắt Attila Elizabeth với kiểu dáng khác
hẳn. Mio và Classical của Yamaha, Click của Honda với sự ra mắt và quảng bá khá
hoành tráng, và gần đây là xe Zip của Piaggio.
2) Phân khúc theo giá cả
_ Dòng xe tay ga cao cấp : mở đầu là với các xe Spacy, Avenis, chuyển qua @ rồi SH,
tuy dòng xe tay ga bình dân đang ngày một phát triển nhưng xe tay ga cao cấp vẫn luôn
chiếm ưu thế bền vững nhất định và phần lớn tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội,
TP Hồ Chí Minh, các cửa hàng bán xe máy ở TPHCM đều nhận xét là nhu cầu mua sắm
xe tay ga giá cao ngày càng tăng. Các hãng xe máy đang đổ xô NK, sản xuất, lắp ráp
dòng xe cao cấp. Piaggio là hãng đầu tiên lắp ráp xe tay ga cao cấp tại Việt Nam với sản
phẩm chính là Vespa, tạo lợi thế về giá và hệ thống bảo hành trước các mẫu xe nhập khẩu
của Honda và Yamaha. Cuộc chiến trong dòng xe cao cấp (xe tay ga và so với thị trường
VN) cũng không khó để nhận ra chỉ là cuộc chiến giữa ba, bốn nhà sản xuất. Các loại xe
của Piagio lại chủ yếu được nhập khẩu và đa phần là các loại xe xịn. Dù có mức giá rất
cao nhưng tốc độ tăng trưởng của xe máy Piagio tăng chóng mặt chỉ trong một thời gian
8
ngắn, một chuyên gia so sánh, nếu nói về cuộc chiến xe tay ga cao cấp thì hiện chỉ có hai
đối thủ xứng tầm nhau là Honda và Piagio, đứng sau một chút là Yamaha. Với thu nhập
của người dân không ngừng được nâng cao, trong khi xe máy vẫn là phương tiện giao
thông phổ biến nhất ở Việt Nam, cuộc đua trên thị trường xe máy cao cấp vẫn hứa hẹn
những cuộc rượt đuổi hấp dẫn.
_ Dòng xe tay ga bình dân: đang rất sôi động và cạnh tranh khốc liệt. Yamaha dẫn đầu
trong mảng thị trường này, Yamaha đã có 1 chiến lược định vị rất hay: xe thời trang giá
bình dân, đã thu hút được 1 lượng lớn khách hàng là thanh thiếu nên, có ít tiền nhưng vẫn
có thể sỡ hữu 1 chiếc xe tay ga. Cách đây vài năm, khách hàng dường như chỉ biết đến
Attila của SYM là xe ga giá bình dân. Nhưng sau đó, xe ga giá bình dân đã ra mắt rất rầm
rộ. Đầu tiên là hãng Yamaha với Nouvo- giá dưới 30 triệu đồng, sau đó là dòng xe Mio
-19 triệu đồng. Cho đến nay, thì hãng nào cũng cho ra đời xe ga giá rẻ. Hãng Honda Việt
Nam cũng chinh phục thị trường bằng Spacy 125cc (30 triệu) – bán rất chạy, Click (25
triệu). Suzuki cũng gia nhập thị trường xe tay ga bình dân với Bella (41 triệu), Sapphire
(lắp ráp ở Trung Quốc, giá hơn 30 triệu), SYM – một hãng sản xuất xe ga từ lâu và có uy
tín cũng có những chiến dịch mới để tiếp tục khẳng định thương hiệu của mình. Attila
Victoria là sự trở lại ấn tượng vì dòng xe này vẫn rất nổi bật về kiểu dáng, màu sắc, là
một trong những chiếc xe tay ga bán chạy nhất ở Việt Nam. Ngoài ra, hãng còn có xe
Excel II giá gần 40 triệu đồng.Cách đây vài tháng, thị trường Việt Nam ghi nhận sự tham
gia rất hào hứng của một ông lớn về xe tay ga- hãng Piaggio. dòng xe Zip 100 .Bên cạnh
đó, hãng này còn nhập khẩu một số dòng xe được lắp ráp ở Trung Quốc như Esky, @
Stream, SCR (giá từ 28-30 triệu/chiếc).
Phần 3: Xác định thị trường mục tiêu:
Sau khi đã đánh giá các phân khúc khác nhau, công ty lúc này phải quyết định
phân khúc nào và bao nhiêu phân khúc mà mình sẽ nhắm đến. Một thị trường
mục tiêu bao gồm một tập hợp những người mua mà cùng chia xẻ các nhu cầu
hay đặc điểm chung mà công ty quyết định phục vụ.
I. Đánh giá các khúc thị trường:
Trong khi khẩu hiệu của Yahama đổi thành “Thương hiệu của chất lượng” thì
Honda là “Nỗ lực hết mình vì sự phát triển của thế hệ trẻ việt nam” Phải chăng
Honda đang tập trung vào thị trường giới trẻ, họ đang muốn giành miếng bánh thị
phần xe tay ga vốn đang rất hot trong thời điểm này mà giới trẻ thì lại chiếm đa số.
Việc tiếp thị xe gắn máy tay Honda dường như nhắm đến khách hàng là thanh niên
ở lứa tuổi 22 hợp thời và thích chạy theo mốt. Nhưng thật sự hãng này đã nhắm
đến một nhóm tính cách lớn hơn nhiều. Ví dụ, một chương trình quảng cáo chiếu
cảnh một đứa trẻ đang khoái chí nhún lên nhún xuống trên chiếc giường của mình
trong khi người giới thiệu nói “bạn đang cố gắng đến đó trong suốt cuộc đời
9
mình”. Quảng cáo này nhắc nhở mọi người nhớ đến cảm giác phởn chí mà mình
có được khi thoát khỏi sự trông nom của bố mẹ và làm những điều mà bố mẹ họ
bảo là không được làm. Như vậy, Honda đang hấp dẫn đứa trẻ nổi loạn, độc lập
trong tất cả chúng ta. Như Honda đã lưu ý trên trang web của mình rằng “Không
khí trong lành, sự tự do, và sự tinh nhạy – trên một chiếc xe gắn máy tay ga Honda
, mỗi ngày đều là một ngày độc lập!”. Thật vậy, hơn một nửa doanh số
bán hàng xe gắn máy tay ga Honda là bán cho những người hành nghề chuyên
nghiệp trẻ tuổi và những khách hàng lớn tuổi hơn – 15% được bán cho nhóm trên
50 tuổi”. Một người bán hàng nói rằng, “Những khách hàng ổn định nhất của tôi là
những người đàn ông da trắng trên 60 tuổi. Họ nhớ lại việc lái xe [gắn máy tay ga]
hồi còn trẻ.”
*Phân khúc theo thu nhập:
– Trong phân khúc thị trường xe tay ga hạng trung :
Honda đang có kế hoạch tấn công giới trẻ sành điệu, trong khi sức mua bắt đầu
lắng xuống của đời xe của Piaggio như Zip 100, Fly 125 hay Mio Classico, Nouvo
RC của Yamaha, Honda bắt đầu bứt phá liên tục vào giữa năm với 2 đời xe ga
dành cho nữ (Click) và nam (Air Blade), là một đòn tấn công mạnh mẽ của Honda
và thị trường xe tay ga hạng trung. Đối thủ chính của nó chính là Nouvo của
Yamaha. Có thể nói, so về kiểu dáng cũng như chất lượng thì “kẻ tám lạng người
nửa cân”. Nhưng Honda có lẽ sẽ được đánh giá cao hơn về chất lượng do lâu nay
tâm lý của người Việt Nam quá coi trọng Honda (nhắc tới xe máy là nói tới
Honda), hơn nữa xe của Honda đi khá bền.Lại dễ dàng có phụ tùng thay thế (mạng
phân phối rộng khắp) hơn so với Nouvo của Yamaha.
– Trong thị trường xe tay ga hạng sang với các đòi xe Dylan, SH125, SH 150, PS,
@ Honda cũng đang dành chiến thắng lớn, với sự sản xuất cung không đủ cầu
do mẫu mã sang trong ,bắt mắt, độc đáo và đáp ứng được sự mong đợi của khách
hàng .Tuy m\nhiên với dòng xe phân khối lớn là SH 300I đang trong giai đoạn khó
10
tiêu thụ do khối lớn, tiêu hao nhiên liệu nhiều.
* Trong phân khúc thị trường theo tâm lý :
“Teen” là cái tuổi người lớn còn chưa đến mà trẻ con thì cũng đã qua. Bởi vậy,
các bậc phụ huynh rất khó nghĩ khi giao chìa khóa xe máy cho lứa tuổi này Với
thiết kế nhỏ gọn, xinh xắn, Scoopy là sự hoà quyện của những công nghệ hiện đại
trong một phong cách cổ điển nhưng hết sức xì tin. Nổi trội hơn hẳn trong các
dòng xe máy phân khối nhỏ không cần bằng lái, trọng lượng của Scoopy chỉ 70kg
và được coi là loại xe nhẹ nhất. Ngoài ra, mẫu xe này còn sử dụng công nghệ phun
xăng điện tử của ô tô nên rất tiết kiệm nhiên liệu.Dòng xe này đang hứa hẹn 1
doanh số tiêu thụ lí tưởng.
II. Lựa chọn thị trường mục tiêu:
Mô hình Porter’s Five Forces nội dung tìm hiểu yếu tố tạo ra lợi nhuận trong kinh
doanh. thường được gọi là “Năm lực lượng của Porter”, được xem là công cụ hữu
dụng và hiệu quả để tìm hiểu nguồn gốc lợi nhuận. Quan trọng hơn cả, mô hình
này cung cấp các chiến lược cạnh tranh để doanh nghiệp duy trì hay tăng lợi nhuận
heo Michael Porter.Gồm 5 yếu tố:
1. Mối đe doạ của sự kinh địch mạnh mẽ trong khúc thị trường: Một khúc thị
trường sẽ không hấp dẫn, nếu nó có quá nhiều những đối thủ cạnh tranh mạnh hay
là hay tấn công. Mặc dù giá xăng ngày càng tăng cao, mức độ tiêu hao nhiên liệu
của xe tay ga nhiều gấp 1,5 lần so với xe số, nhưng xe tay ga vẫn đang là mặt hàng
nhộn nhịp bán mua trên thị trường xe máy.Theo nhận xét của các cửa hàng kinh
doanh xe máy, thị trường xe máy TPHCM hiện nay còn xa mức bão hoà, nhu cầu
mua xe tay ga đang tăng mạnh và đang có sự cạnh tranh ráo riết giữa các hãng sản
xuất trong nước lẫn thị trường xe nhập khẩu. ngày 18/7, Honda Việt Nam thông
báo xây dựng nhà máy xe máy thứ hai tại Việt Nam với diện tích 28 ha, tổng mức
11
đầu tư khoảng 65 triệu USD. Nhà máy mới đặt cạnh nhà máy hiện có ở tỉnh Vĩnh
Phúc và dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào nửa cuối 2008.
Honda Việt Nam cho biết, sản phẩm chủ yếu của nhà máy thứ hai sẽ là dòng xe
tay ga như Air Blade, Click, Future Neo, sản lượng ước tính vào khoảng 500.000
chiếc mỗi năm. Từ cuối năm sau, năng lực sản xuất xe máy của Honda sẽ đạt mức
1,5 triệu chiếc/năm, chiếm khoảng 50% khả năng tiêu thụ của thị trường. Trước
đó, ngày 29/6 Yamaha Việt Nam lặng lẽ khánh thành nhà máy mới tại Khu công
nghiệp Nội Bài với diện tích nhỏ hơn, 15 ha, vốn đầu tư 43 triệu USD và cũng sẽ
đi vào hoạt động từ cuối 2008. Tuy nhiên, sản lượng dự kiến của nhà máy Yamaha
mới lên tới 1 triệu chiếc/năm, nâng tổng công suất của cả hai lên mức 1,5 triệu
chiếc.
Như vậy đến cuối 2008, Yamaha có năng lực sản xuất không thua kém Honda và
thị trường hứa hẹn sẽ có những cuộc cạnh tranh khốc liệt về sản phẩm và giá bán
giữa hai “ông lớn” này. Tuy nhiên, sự bành trướng sẽ khiến không ít doanh nghiệp
gặp khó khăn, nhất là các công ty trong nước, bởi Yamaha và Honda đã chiếm gần
hết sản lượng 3 triệu xe mỗi năm, nếu cả hai đạt công suất thiết kế.
Ngoài hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp với nhau là Yamaha và Honda, phân khúc
này còn có sự tham gia của những liên doanh như Suzuki, SYM, các đơn vị trong
nước và một nhân tố mới là Piaggio. Dù có mức đầu tư khiêm tốn 15 triệu USD
vào nhà máy có diện tích 3 ha nhưng Piaggio vẫn là đối thủ đáng gờm. Với sản
phẩm chính là Vespa, Piaggio là hãng đầu tiên lắp ráp xe tay ga cao cấp tại Việt
Nam, tạo lợi thế về giá và hệ thống bảo hành trước các mẫu xe nhập khẩu của
Honda và Yamaha.
2. Mối đe doạ của những kẻ mới xâm nhập: Một khúc thị trường sẽ không hấp
dẫn, nếu có thể thu hút những đối thủ cạnh tranh mới, những Công ty sẽ mang
theo vào năng lực sản xuất mới, những nguồn tài nguyên đáng kể và phấn đấu để
12
tăng thị phần. Vấn đề rút lại là liệu những kẻ xâm nhập mới có thể dễ dàng nhảy
vào không. Họ sẽ thấy rất khó, nếu có rào cản nhập cao kèm theo quan hệ căng
thẳng từ phía những Công ty đang chiếm giữ. Rào cản nhập càng thấp và mức độ
sẵn sàng trả đũa của những công ty cũ càng thấp thì khúc thị trường càng kém hấp
dẫn. ừ đầu năm đến nay, do nhu cầu xe tay ga cao cấp ở các thành phố tăng mạnh
nên một số công ty có khả năng tài chính đã mạnh dạn đầu tư sản xuất, lắp ráp loại
xe này để cạnh tranh giành thị phần với xe tay ga của các hãng nước ngoài sản
xuất tại Việt Nam và xe tay ga nhập khẩu nguyên chiếc. Hoa Lâm quyết định lựa
chọn cho mình đối tác là tập đoàn Kymco (Đài Loan) để sản xuất và lắp ráp các
mẫu xe tay ga cao cấp
3. Mối đe doạ về những sản phẩm thay thế: Một khúc thị trường sẽ không hấp
dẫn khi có những sản phẩm thay thế thực tế hay tiềm ẩn. Các sản phẩm thay thế sẽ
tạo ra giới hạn đối với giá cả và lợi nhuận mà một khúc thị trường có thể kiếm
được. Công ty phải theo dõi chặt chẽ xu hướng giá cả của những sản phẩm thay
thế. Nếu tiến bộ công nghiệp hay tình hình cạnh tranh tăng lên trong những ngành
của sản phẩm thay thế, thì giá cả và lợi nhuận trong khúc, thị trường đó có thể
giảm sút. Nếu như trước đây chỉ có cỡ “đại gia” mới “tậu” nổi các loại xe tay ga
cao cấp, có giá hàng trăm triệu đồng như Dylan, SH… thì bây giờ người tiêu dùng
chỉ cần cầm trong tay cỡ 29-39 triệu đồng là đã có thể mua Dylan, SH như
thường! Gây “choáng” nhất là “con” Dyor (Trung Quốc): kiểu dáng, màu sắc…
không khác gì Dylan (Honda) nhưng giá chỉ có 29.900 ngàn đồng. ác mẫu SH,
ESH (theo lời của những người bán hàng là xe của hãng DaeHan – Hàn Quốc)
cũng giống kiểu dáng của SH (Honda) nhưng giá chỉ từ 35-39 triệu đồng.
Ngoài ra xe số cũng là đối thủ thủ đáng gờm với ưu thế tiết kiệm nhiên liệu ,giá rẻ,
chủng loại đa dạng.
13
4. Mối đe doạ của quyền thương lượng ngày càng lớn của người mua: Một khúc
thị trường sẽ không hấp dẫn, nếu những người mua có quyền thương lượng lớn
hay ngày càng tăng. Người mua sẽ cố gắng buộc phải giảm giá, đòi hỏi chất lượng
và dịch vụ cao hơn, và đặt các đối thủ cạnh tranh vào thế đối lập nhau, tất cả đều
bằng cái gía của khả năng sinh lời của người bán. Quyền thương lượng của người
mua tăng lên khi họ càng tập trung và có tổ chức hơn, khi sản phẩm là một phần
đáng kể trong chi phí của người mua, khi sản phẩm không có những đặc điểm
khác biệt, Để phòng thủ, người bán có thể lựa chọn người mua nào có quyền lực
thấp nhất để thương lượng hay chuyển đổi người cung ứng. Cách phòng thủ tốt
nhất là phát triển những sản phẩm tốt hơn để những người mua mạnh không thể từ
chối. Điều quan trọng là xu hướng tiêu dùng ở Việt Nam đang thay đổi, do mỗi
người chỉ sở hữu 1 xe máy, người dân các thành phố lớn có xu hướng chỉ chọn
mua những xe máy cao cấp và xe tay ga là sự lựa chọn số một của phần đông
khách hàng ở các đô thị lớn, sôi động, nhưng nhà cung ứng xe tay ga cao cấp trên
thị trường nội địa còn ít, người tiêu dùng không có nhiều mẫu mã để chọn lựa
5. Mối đe doạ về quyền thương lượng ngày càng tăng của người cung ứng: Một
khúc thị trường sẽ không hấp dẫn nếu những người cung ứng của công ty có thể
nâng giá hay giảm chất lượng. Những người cung ứng có xu hướng trở nên có
quyền lực mạnh hơn khi họ tập trung và có tổ chức. Khi có ít sản phẩm thay thế,
khi sản phẩm nhận được cung ứng là một đầu vào quan trong, khi chi phí chuyển
đổi cao, và khi người cung ứng có thể nhất thế hoà thuận. Cách phòng thủ tốt nhất
là xây dựng những quan hệ bình đẳng với những người cung ứng hay sử dụng
nhiều nguồn cung ứng. Hệ thống cơ sở chăm sóc khách hàng cũng khá tốt, thiết bị
phụ tùng thay thế luôn sẵn sàng và không đắt. Khả năng giữ giá của xe cũng tốt
nữa.
2 mẫu xe được coi là niềm tự hào nhất, là những ngôi sao sáng nhất của Honda đã
có mặt tại Việt Nam. Và một lần nữa, người hâm mộ lại nín thở chờ ngày chiếc xe
14
Concept cuối cùng trong bộ 3 chiếc xe Concept ấn tượng và nổi tiếng nhất thời
điểm này, chiếc EVO 6 được ra mắt.
Điều quan trọng là xu hướng tiêu dùng ở Việt Nam đang thay đổi, do mỗi người
chỉ sở hữu 1 xe máy, người dân các thành phố lớn có xu hướng chỉ chọn mua
những xe máy cao cấp và xe tay ga là sự lựa chọn số một của phần đông khách
hàng ở các đô thị lớn. hị trường xe tay ga sôi động, nhưng nhà cung ứng xe tay ga
cao cấp trên thị trường nội địa còn ít, người tiêu dùng không có nhiều mẫu mã để
chọn lựa vì vậy các nhà sản xuất, lắp ráp xe máy trong nước bắt đầu vào cuộc
hị trường xe tay ga sôi động, nhưng nhà cung ứng xe tay ga cao cấp trên thị trường
nội địa còn ít, người tiêu dùng không có nhiều mẫu mã để chọn lựa vì vậy các nhà
sản xuất, lắp ráp xe máy trong nước bắt đầu vào cuộc
III. Định vị trong thị trường:
Ngoài việc quyết định phân khúc nào của thị trường mà mình sẽ nhắm đến, thì
công ty cần phải quyết định vị trí nào mà mình muốn chiếm được trong những
phân khúc này.
Một vị thế của sản phẩm là cách thức mà sản phẩm này được xác định bởi người
tiêu dùng về các thuộc tính quan trọng – nơi mà sản phẩm này chiếm giữ trong
tâm trí của người tiêu dùng so với các sản phẩm cạnh tranh. Việc định vị có liên
quan đến việc ghi dấu những ích lợi và sự khác biệt độc nhất của nhãn hiệu đó
trong tâm trí của người tiêu dùng.
Với Honda, định vị rõ ràng của họ là ”Chất Lượng & An Toàn”, nó rất rõ ràng đó
thôi. Honda đã chi không biết bao nhiêu tiền của để communicate với khách hàng
thì đương nhiên điều này sẽ ăn sâu vào tim phổi, gan óc của NTD cũng là điều dễ
hiểu.
– Tạo sự khác biệt cho sản phẩm: Không phải tất cả sự khác biệt nhãn hiệu
15
nào cũng có nghĩa hay đáng giá; không phải mọi sự khác nhau đều tạo ra một
điểm khác
biệt tốt. Mỗi sự khác biệt có tiềm năng tạo ra những phí tổn cũng như lợi ích cho
công ty.Honda DN-01 chính thức là chiếc xe Concept thứ hai của Honda được đi
vào sản xuất thành các phiên bản thương mại và là chiếc xe Concept thứ hai có
mặt tại Việt Nam. Sau chiếc Honda Valkyrie Rune có mặt trước đó không lâu. ình
dáng và tổng thể bên ngoài chiếc xe không hề khác so với phiên bản concept giới
thiệu trước đó. Honda DN-01với phần đầu xe mang dáng vẻ của một chú cá mập
với đôi mắt tròn lồi và cái hàm chắc khoẻ đầy dũng mãnh. Nếu nhìn vào dáng vẻ
này người ta rất dễ nhầm tưởng nó được liệt vào dòng xe cruise đường trường bởi
từ dáng vóc tới tư thế ngồi của Honda DN-01 khá giống những chiếc xe Cruise.
Thế nhưng, ấn tượng của Honda DN-01 thật sự mạnh hơn thế. Bởi đây là một
trong những ý tưởng sáng tạo và mới nhất mà hãng Honda đã tạo ra. Dáng vẻ
không phải là sự ấn tượng duy nhất mà chiếc xe tạo ra, đi kèm với kiểu dáng độc
đáo thì những tính năng và công nghệ được áp dụng cho xe mới thật sự tạo ra sự
bất ngờ to lớn nhất.
Scoopy là sự hoà quyện của những công nghệ hiện đại trong một phong cách cổ
điển nhưng hết sức xì tin. Nổi trội hơn hẳn trong các dòng xe máy phân khối nhỏ
không cần bằng lái, trọng lượng xe nhẹ nhất.
4. Giải pháp tăng sự cạnh tranh cho sản phẩm:
– Xu hướng chuộng xe tiết kiệm nhiên liệu và nhỏ gọn trong bối cảnh giá xăng dầu
cao ngất ngưởng và tình trang ùn tắc giao thông thường ngày ở các thành phố lớn
nơi mật độ xe tay ga chiếm ưu thế.
– sản lượng cung không đủ cầu làm giá cả biến động thất thường tạo sự kém cạnh
tranh so với đối thủ. giá thay đổi từng ngày, thậm chí sáng một giá chiều đã một
giá khác. Thậm chí mới tuần trước hỏi xe PS mới 6.800 USD thế mà giờ đã vọt lên
7.300 USD, chiếc Honda SCR màu ghi giá 30,5 triệu đồng. Chỉ ba ngày sau quay
lại mua cùng người bạn, giá mẫu xe này đã lên 31,4 triệu đồng.Tại nhiều cửa
16
hàng, Air Blade nhập kho chỉ trong một thời gian ngắn đã hết veo. Thậm chí nó
còn chiếm được cảm tình của cả khách hàng nữ. Giá chính hãng của Air Blade là
28 triệu nhưng giá bán trên thị trường “chắc nịch” 34 triệu.
– Các dòng xe phân khối lớn thuộc hạng sang nhu @, SH ,Dylan bị làm nhái quá
nhiều ,làm mất đi thương hiệu và phong cách độc đáo sang trong vốn có, với mẫu
mã giống gần 100%, Honda cần có sự độc quyền trong mẫu mã để lấy lại uy tin
của mình.
– Cần đầu tư đổi mới công nghệ và thiết kế để cho ra đời nhiều dòng xe tay ga đáp
ứng thị hiếu người tiêu dùng nhiều hơn ,mẫu mã đa dạng ,hiện đại và nhỏ gọn hơn.
17
MỤC LỤCLời mở đầuPhần 1 : Cơ sở lý thuyết_ Chiến lược lựa chọn thị trường mục tiêuI. I. Phân khúc thị trường1 ) 1 ) Khái niệm thị trường2 ) 2 ) Cơ sở để phân khúc thị trường3 ) 3 ) Những nhu yếu để phân khúc thị trường hiệu quảII. II. Xác định thị trường mục tiêu1 ) 1 ) Đánh giá những khúc thị trường2 ) 2 ) Lựa chọn thị trường mục tiêuIII. III. Định vị thị trường1 ) 1 ) Định nghĩa2 ) 2 ) Các kế hoạch xác định thị trường3 ) 3 ) Các bước của quy trình định vịPhần 2 : Áp dụng thực tế_ Thị trường xe tay ga Việt NamI. Tổng quan thị trường xe tay ga Việt NamII. Phân khúc thị trườngPhần 3 : Xác định thị trường mục tiêu và giải pháp … … … … … … … … … … … … I. Đánh giá những khúc thị trường … … … … … … … … … … … … … … … … … … II. Lựa chọn thị trường mục tiêu … … … … … … … … … … … … … … … … … IV. IV Định vị trong thịtrường … … … … … … … … … … … … … … … … … … V. V Giảipháp … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … LỜI MỞ ĐẦUViệt Nam là nước có lượng xe máy lưu thông vào hàng cao nhất quốc tế, khoảng chừng hơnmười triệu xe, và số lượng này vẫn liên tục tăng. Thị trường xe máy Việt Nam đangrất sôi động, đặc biệt quan trọng là loại sản phẩm xe tay ga và những hãng xe máy đang ráo riết nângcao chất lượng, nâng cấp cải tiến và thay đổi tính năng và mẫu mã để phân phối nhu yếu ngàycàng cao của người tiêu dùng Việt Nam. Trong những triệu phú xe máy ở Việt Nam, hãng Honda là nhà phân phối lớn nhất và uy tín nhất dù có không ít những đối thủđáng gờm như Yamaha, Suzuki, SYM hay Piaggio. Tuy nhiên hoàn toàn có thể nói mẫu sản phẩm xe tay ga chưa phải là thế mạnh tuyệt đối củaHonda, và đây chính là thị trường mà Honda bị cạnh tranh đối đầu nhiều nhất. Để đứngvững và vươn lên thành người đứng vị trí số 1 trong cuộc cạnh tranh đối đầu đang ngày càng khốcliệt trong thị trường xe tay ga ở Việt Nam, việc xác định thị trường mục tiêu là việctất yếu và rất là thiết yếu. Đó là lí do nhóm chúng em chọn đề tài nghiên cứu và điều tra “ Định vị thị trường mụctiêu cho loại sản phẩm xe tay ga của hãng Honda ” để hiểu rõ hơn về kế hoạch định vịthị trường trong môn học Quản trị Marketing. Chúng em sẽ nỗ lực hết năng lực của mình để triển khai xong bài tiểu luận, tuynhiên cũng không tránh khỏi một số ít thiếu sót, mong thầy chỉ dạy thêm cho chúngem và chúng em xin cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy. PHẦN 1 : CƠ SỞ LÝ THUYẾTCHIẾN LƯỢC LỰA CHỌN THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊUI. Phân khúc thị trường1 ) Khái niệm thị trườngThị trường là tập hợp người mua thực tiễn hay tiềm năng có cùng nhu yếu hay ướcmuốn, chuẩn bị sẵn sàng và có năng lực trao đổi để thỏa mãn nhu cầu nhu yếu hay mong ước đó. Quanđiểm Marketing cho rằng người bán hợp thành ngành sản xuất còn người mua hợp thànhthị trường chứ không hề hiểu thị trường là nơi người bán và người mua gặp nhau để traođổi sản phẩm & hàng hóa. 2 ) Cơ sở để phân khúc thị trườngMuốn thành công xuất sắc trong kinh doanh thương mại cần hiểu biết cặn kẽ thị trường. Để hiểu rõ những loại thịtrường và Giao hàng tốt cho những hoạt động giải trí Marketing cần phải tiến hành sự phân loạichúng. Có nhiều cách phân loại thị trường : a – Phân khúc thị trường theo khu vực địa lý : Đây là chiêu thức thường thì nhất, cắt thị trường thành nhiều khu vực như vùng, miền, bang, tỉnh, thành phố … Rồi những khu vực này được nhìn nhận theo tiềm năng pháttriển của chúng bằng cách khảo sát những yếu tố như khuynh hướng của dân chúng và tìnhhình kinh tế tài chính. Thị trường phân loại theo địa lý cũng dễ đo lường và thống kê và những thống kê do chính quyềnhoặc những nhóm khác phân phối cũng đều phân loại theo khu vực địa lý. Tuy nhiên giải pháp này cũng có điểm bất lợi, vì người mua thực thụ và kháchhàng tiềm tàng thường trú trong cùng một khu vực địa lý như vậy hoàn toàn có thể có độc lạ vềthu nhập, tuổi tác và những yếu tố khác. Sự phân loại theo địa lý chỉ để bổ trợ cho nhữngphương pháp phân loại khác. b – Phân khúc thị trường theo kinh tế tài chính xã hội và nhân khẩu họcCác dữ liệu về tâm ý xã hội và nhân khẩu học dễ thu nhập và sử dụng. Thông thườngcó sự quan hệ rất cao giữa biến số nhân khẩu học của người mua với nhu yếu sở thíchcủa họ. Các dữ kiện hoàn toàn có thể lấy từ những cơ quan chính quyền sở tại địa phương, công ty cố vấn vànghiên cứu thị trường. Những yếu tố nhân khẩu học được dùng để phân định là lứa tuổi, quá trình trong chukì sống mái ấm gia đình, giới tính, size khối lượng, quy mô mái ấm gia đình, thu nhập, dân tộc bản địa, tôn giáo, trình độ văn hóa truyền thống, nghề nghiệp, thói quen tiêu dùng … c – Phân khúc thị trường theo tâm lýTâm lý người tiêu dùng đổi khác theo giai tầng xã hội, lối sống, đậm cá tính. Phương phápthu thập thông tin về tâm ý vừa khó khăn vất vả vừa tốn kém, thường được lấy từ những bảng câuhỏi và phỏng vấn cá thể. Các dữ kiện này tập trung chuyên sâu vào 1 số ít yếu tố như cách muahàng, nhu yếu vật chất, lối sống, tiêu chuẩn giá trị, đậm chất ngầu, thái độ quan điểm … Phương pháp phân khúc thị trường theo tâm ý là một giải pháp khá hữu hiệu, nógiúp phác họa bức tranh khá đặc trưng của người mua, xác lập những gì họ mong muốnvà chăm sóc về mẫu sản phẩm. d – Phân khúc thị trường theo hành vi khách hàngNgười tiêu dùng hoàn toàn có thể là không Dự kiến trước được, và tính phức tạp và không đoántrước được của người tiêu dùng khiền cho việc điều tra và nghiên cứu và hiểu được hành vi ngườitiêu dùng trở nên cấp bách. Các nhà Marketing đã sử dụng rất nhiều chiêu thức trongđó có cả chiêu thức văn hoá để khám phá hành vi người tiêu dùng. Hành vi người tiêu dùng hoàn toàn có thể định nghĩa là một điều tra và nghiên cứu về hành vi của conngười trong vai trò người tiêu dùng và gồm có tổng thể những bước trong quy trình ra quyếtđịnh. Việc điều tra và nghiên cứu phải đi xa hơn hành vi mua hàng, gồm có cả việc nghiên cứucác quy trình ít quan sát được hơn như nguyên do mua, quyền lợi, thực trạng, mức độ sử dụng, mức độ trung thành với chủ, mức độ chuẩn bị sẵn sàng mua, thái độ với loại sản phẩm. 3 ) Những nhu yếu để phân khúc thị trường hiệu quảĐể bảo vệ hữu dụng tối đa những khúc thị trường cần phải có những nhu yếu sau : _ Các khúc thị trường phải thống kê giám sát được về quy mô, nhu cầu mua sắm, đặc điểm_ Các khúc thị trường hoàn toàn có thể tiếp cận được, thực tiễn và giúp ta nhận diện khách hàng_ Các khúc thị trường phải khả thi và sinh lời được. _ Các khúc thị trường phải độc lạ nhau về tiêu thức của sự phân khúcII. Xác định thị trường mục tiêu1 ) Đánh giá những khúc thị trường về : § ð Quy mô và mức tăng trưởng của những khúc thị trường § ð Mức độ mê hoặc của khúc thị trường : có sự rình rập đe dọa của đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu, của loại sản phẩm sửa chữa thay thế, của người mua và của nhà đáp ứng. § ð Mục tiêu và nguồn lực của công ty : xem có tương thích với mục tiêu kinhdoanh của công ty không. Nguồn lực công ty biểu lộ ở nguồn vốn, công nghệ tiên tiến, bí quyếtvà năng lực phân phối. 2 ) Lựa chọn thị trường mục tiêuCông ty hoàn toàn có thể chọn theo một trong ba cách sau : § ð Marketing không phân biệt : theo đuổi hàng loạt thị trường bằng một mặt hàngvà một chương trình Marketing hướng tới đại đa số khách mua, trông cậy vào kiểu phânphối hàng loạt, quảng cáo tràn ngập, cách này khá tiết kiệm chi phí ngân sách § ð Marketing có phân biệt : hoạt động giải trí trong nhiều khúc thị trường và tung ra ởmỗi khúc những mẫu sản phẩm khác nhau. Cách này mang lại doanh thu cao nhưng khá tốn chiphí § ð Marketing tập trung chuyên sâu : thay vì theo đuổi một phần nhỏ trong thị trường lớn thìnên theo đuổi một phần đông của thị trường nhỏ, vận dụng cho loại sản phẩm mới hay nguồn lựccông ty hạn chế. III. Định vị trong thị trường1 ) Định nghĩaĐịnh vị trong thị trường là việc đưa những ấn tượng tốt, rực rỡ, khó quên về mẫu sản phẩm, công ty vào trong tâm lý người mua bằng những kế hoạch Marketing mix thích hợp. Marketing mix là sự phối hợp hay sắp xếp những thành phần của Marketing như sảnphẩm, Chi tiêu, phân phối, thực thi bán hàng sao cho tương thích với thực trạng thực tiễn. Nếusự phối hợp tốt, phải chăng thì việc làm kinh doanh thương mại của nhà máy sản xuất sẽ đạt hiệu suất cao cao. 2 ) Các kế hoạch xác định thị trường_ Định vị dựa trên một thuộc tính của sản phẩm_ Định vị dựa trên quyền lợi của loại sản phẩm đem lại cho khách hàng_ Định vị dựa trên hiệu quả của sản phẩm_ Định vị dựa trên những tầng lớp người sử dụng_ Định vị so sánh với đối thủ cạnh tranh cạnh tranh_ Định vị tách biệt hẳn với đối thủ cạnh tranh cạnh tranh_ Định vị so sánh với những loại loại sản phẩm khác3 ) Các bước của quy trình định vị_ Xác định mức độ xác định ( khu vực, ngành, công ty, mẫu sản phẩm ) _ Xác định những đặc thù cốt lõi quan trọng cho những khúc thị trưởng đã lựa chọn_ Xác định những thuộc tính quan trọng trên một map định vị_ Đánh giá những lựa chọn định vị_ Thực hiện xác định và marketing mixLựa chọn những kế hoạch xác định công tyĐỊNH VỊ THỂ HIỆN CỤ THỂ1. Dẫn đầu thị phần2. Dẫn đầu chất lượng3. Dẫn đầu dịch vụ4. Dẫn đầu công nghệ5. Dẫn đầu về đổi mới6. Dẫn đầu về sự năng động7. Dẫn đầu về mối quan hệ8. Dẫn đầu về sự kính trọng9. Dẫn đầu về sự hiểu biết10. Dẫn đầu toàn cầu11. Dẫn đầu về giá rẻ12. Dẫn đầu về giá trị1. Doanh số lớn nhất2. Chất lượng tốt nhất3. Chăm sóc tốt nhất khách hàng4. Phát triển công nghệ tiên tiến mới đầu tiên5. Sáng tạo trong vận dụng công nghệ tiên tiến mới6. Thích ứng nhất7. Gắn liền sự thành công xuất sắc với khách hàng8. Hoàn hảo nhất9. Chuyên nghiệp nhất10. Vị trí kinh doanh thương mại toàn cầu11. Giá thấp nhất12. Thực hiện giá trị tốt nhấtPHẦN 2 : ÁP DỤNG THỰC TẾTHỊ TRƯỜNG XE TAY GA VIỆT NAMI. Tổng quan thị trường xe tay ga Việt NamThị trường xe máy việt nam được nhìn nhận là luôn sôi động và đầy tiềm năngcác mẫu mã mới chất lượng cao hơn, mẫu mã đẹp hơn và tại những thành phố lớn, khu đôthị xe tay ga đang trở nên hút khách hơn khi nào hết. Mức sống càng tăng bao nhiêu thìnhu cầu về xe máy tăng mạnh bấy nhiêu. Từ đầu năm đến nay, do nhu yếu xe tay ga caocấp ( xe máy ) ở những thành phố tăng mạnh nên một số ít công ty có năng lực kinh tế tài chính đãmạnh dạn đầu tư sản xuất, lắp ráp loại xe này để cạnh tranh giành thị trường với xe tay gacủa những hãng quốc tế sản xuất tại Việt Nam và xe tay ga nhập khẩu nguyên chiếc. Thị trường xe tay ga đang tăng trưởng, theo Giám đốc kinh doanh thương mại một hãng sảnxuất, lắp ráp xe máy tại Việt Nam với thị trường trên 80 triệu dân, cùng với sự phát triểnkinh tế, nhu yếu sử dụng xe gắn máy ngày càng lớn và sự thuận tiện của nó đã đưa ViệtNam thành một thị trường tiềm năng. Các dòng xe tay ga lúc bấy giờ ở thị trường Việt Namđều được phong cách thiết kế tương đối tương thích với ngoại hình của người Việt Nam. Một yếu tố nữacũng được những đơn vị sản xuất chú ý quan tâm là việc tiêu tốn nguyên vật liệu. Nhiều người thường e ngạiđi xe ga tốn xăng hơn nhiều so với đi xe số, nên nếu thu nhập chỉ ở mức trung bình, họ sẽcó khuynh hướng chọn đi xe số. Nhưng nay thì điều này đã được cải tổ đáng kể. Điều quan trọng là xu thế tiêu dùng ở Việt Nam đang đổi khác, do mỗi người chỉsở hữu 1 xe máy, người dân những thành phố lớn có khuynh hướng chỉ chọn mua những xe máycao cấp và xe tay ga là sự lựa chọn số một của phần đông người mua ở những đô thị lớnHiện nay thị trường xe tay ga ở Việt Nam đang rất sôi động cả ở xe tay ga cao cấpvà xe tay ga tầm trung. Xe tay ga thực sự đang rất được ua chuộng bởi mẫu mã đẹp, mẫumã phong phú, chất lượng ngày càng được nâng cao và giá thành phong phú cho nhiều tầng lớpngười dân. Nếu như trước kia, khi chỉ mới có pháp luật hạn chế ĐK xe máy, thị trường xetay ga có vẻ như lắng xuống, những loại xe đắt tiền trong thực trạng ế hàng tồn kho thì từ hơn một nămnay, xe tay ga nhập khẩu giá lên đến 7.000 – 8.000 USD / chiếc, người ta vẫn thi nhaumua. Xe Spacy vẫn giữ giá ở khoảng chừng 5.100 USD / xe, Dylan125 giá 5.400 USD / xe, Dylan150 giá 6.000 USD / xe, @ giao động từ 5.200 đến 5.700 USD / xe tùy theo sắc. II. Phân khúc thị trường xe tay ga Việt Nam1 ) Phân khúc theo giới tính_ Dòng xe tay ga dành cho nam : đang khởi đầu được những hãng xe máy chú trọng. Một sốxe đang rất được yêu thích như xe Air Blade của Honda, xe Nouvo của Yamaha, Hayatecủa Suzuki, hầu hết những dòng xe tay ga cho phái mạnh đều có mẫu mã khá thể thao, mạnhmẽ động cơ lớn, chất lượng cao, sắc tố phong phú và Ngân sách chi tiêu vừa phải, khoảng chừng từ 20-30 triệu đồng một chiếc. Và một số ít dòng xe tay ga hạng sang mà được cho là dành cho namgiới để bộc lộ quý phái của mình như xe @, Dylan, Piaggio X9, SH từ trước đến nayluôn được ưu thích dù Chi tiêu luôn thuộc hàng top, khoảng chừng 5000 USD trở lên. _ Dòng xe tay ga dành cho nữ : từ lâu xe tay ga đã được coi là xe dành cho phái nữ, vàcác nhà phân phối cũng luôn ưu tiên phái nữ trong việc đưa ra mẫu sản phẩm mới, nâng cấp cải tiến kiểudáng, mẫu mã. Rất nhiều người mua nữ khi lựa chọn xe ga thường quan tâm tới ngăn chứađồ trong cốp, có thoáng đãng hay không. Bởi vì chị em với lỉnh kỉnh túi xách, mũ áo, thì mộtngăn chúa đồ thoáng rộng chắc như đinh được ưa thích, vừa đi lại thuận tiện, lại bảo đảm an toàn, tránh bịcướp giật. Ở dòng xe dành cho nữ, Attila của SYM vẫn là “ bá chủ ” trong số những sảnphẩm lắp ráp trong nước. Đây là mẫu xe tay ga tiên phong xuất hiện tại Việt Nam. Nhờ có vócdáng và Open đúng vào lúc Honda Spacy nhập khẩu lên cơn sốt, SYM đã thắng lớnvới Attila. Đa dạng hóa mẫu sản phẩm cũng là cách mà Attila còn “ sống ” tốt đến giờ đây. HếtAttila Victoria, SYM Việt Nam liên tục cho ra đời Attila Elizabeth với mẫu mã kháchẳn. Mio và Classical của Yamaha, Click của Honda với sự ra đời và tiếp thị kháhoành tráng, và gần đây là xe Zip của Piaggio. 2 ) Phân khúc theo giá cả_ Dòng xe tay ga hạng sang : mở màn là với những xe Spacy, Avenis, chuyển qua @ rồi SH, tuy dòng xe tay ga tầm trung đang ngày một tăng trưởng nhưng xe tay ga hạng sang vẫn luônchiếm lợi thế vững chắc nhất định và hầu hết tập trung chuyên sâu ở những thành phố lớn như TP.HN, TP Hồ Chí Minh, những shop bán xe máy ở Thành Phố Hồ Chí Minh đều nhận xét là nhu yếu mua sắmxe tay ga giá cao ngày càng tăng. Các hãng xe máy đang đổ xô NK, sản xuất, lắp rápdòng xe hạng sang. Piaggio là hãng tiên phong lắp ráp xe tay ga hạng sang tại Việt Nam với sảnphẩm chính là Vespa, tạo lợi thế về giá và mạng lưới hệ thống Bảo hành trước những mẫu xe nhập khẩucủa Honda và Yamaha. Cuộc chiến trong dòng xe hạng sang ( xe tay ga và so với thị trườngVN ) cũng không khó để nhận ra chỉ là đại chiến giữa ba, bốn đơn vị sản xuất. Các loại xecủa Piagio lại đa phần được nhập khẩu và phần lớn là những loại xe xịn. Dù có mức giá rấtcao nhưng vận tốc tăng trưởng của xe máy Piagio tăng chóng mặt chỉ trong một thời gianngắn, một chuyên viên so sánh, nếu nói về đại chiến xe tay ga hạng sang thì hiện chỉ có haiđối thủ xứng tầm nhau là Honda và Piagio, đứng sau một chút ít là Yamaha. Với thu nhậpcủa dân cư không ngừng được nâng cao, trong khi xe máy vẫn là phương tiện đi lại giaothông phổ cập nhất ở Việt Nam, cuộc đua trên thị trường xe máy hạng sang vẫn hứa hẹnnhững cuộc rượt đuổi mê hoặc. _ Dòng xe tay ga tầm trung : đang rất sôi động và cạnh tranh đối đầu quyết liệt. Yamaha dẫn đầutrong mảng thị trường này, Yamaha đã có 1 kế hoạch xác định rất hay : xe thời trang giábình dân, đã lôi cuốn được 1 lượng lớn người mua là thanh thiếu nên, có ít tiền nhưng vẫncó thể sỡ hữu 1 chiếc xe tay ga. Cách đây vài năm, người mua có vẻ như chỉ biết đếnAttila của SYM là xe ga giá tầm trung. Nhưng sau đó, xe ga giá tầm trung đã ra đời rất rầmrộ. Đầu tiên là hãng Yamaha với Nouvo – giá dưới 30 triệu đồng, sau đó là dòng xe Mio-19 triệu đồng. Cho đến nay, thì hãng nào cũng cho sinh ra xe ga giá rẻ. Hãng Honda ViệtNam cũng chinh phục thị trường bằng Spacy 125 cc ( 30 triệu ) – bán rất chạy, Click ( 25 triệu ). Suzuki cũng gia nhập thị trường xe tay ga tầm trung với Bella ( 41 triệu ), Sapphire ( lắp ráp ở Trung Quốc, giá hơn 30 triệu ), SYM – một hãng sản xuất xe ga từ lâu và có uytín cũng có những chiến dịch mới để liên tục khẳng định chắc chắn tên thương hiệu của mình. AttilaVictoria là sự trở lại ấn tượng vì dòng xe này vẫn rất điển hình nổi bật về mẫu mã, sắc tố, làmột trong những chiếc xe tay ga cháy khách nhất ở Việt Nam. Ngoài ra, hãng còn có xeExcel II giá gần 40 triệu đồng. Cách đây vài tháng, thị trường Việt Nam ghi nhận sự thamgia rất hào hứng của một ông lớn về xe tay ga – hãng Piaggio. dòng xe Zip 100. Bên cạnhđó, hãng này còn nhập khẩu một số ít dòng xe được lắp ráp ở Trung Quốc như Esky, @ Stream, SCR ( giá từ 28-30 triệu / chiếc ). Phần 3 : Xác định thị trường mục tiêu : Sau khi đã nhìn nhận những phân khúc khác nhau, công ty lúc này phải quyết địnhphân khúc nào và bao nhiêu phân khúc mà mình sẽ nhắm đến. Một thị trườngmục tiêu gồm có một tập hợp những người mua mà cùng chia xẻ những nhu cầuhay đặc thù chung mà công ty quyết định hành động Giao hàng. I. Đánh giá những khúc thị trường : Trong khi khẩu hiệu của Yahama đổi thành ” Thương hiệu của chất lượng ” thìHonda là ” Nỗ lực hết mình vì sự tăng trưởng của thế hệ trẻ việt nam ” Phải chăngHonda đang tập trung chuyên sâu vào thị trường giới trẻ, họ đang muốn giành miếng bánh thịphần xe tay ga vốn đang rất hot trong thời gian này mà giới trẻ thì lại chiếm đa phần. Việc tiếp thị xe gắn máy tay Honda có vẻ như nhắm đến người mua là thanh niênở lứa tuổi 22 hợp thời và thích chạy theo mốt. Nhưng thật sự hãng này đã nhắmđến một nhóm tính cách lớn hơn nhiều. Ví dụ, một chương trình quảng cáo chiếucảnh một đứa trẻ đang khoái chí nhún lên nhún xuống trên chiếc giường của mìnhtrong khi người ra mắt nói “ bạn đang nỗ lực đến đó trong suốt cuộc đờimình ”. Quảng cáo này nhắc nhở mọi người nhớ đến cảm xúc phởn chí mà mìnhcó được khi thoát khỏi sự trông nom của cha mẹ và làm những điều mà cha mẹ họbảo là không được làm. Như vậy, Honda đang mê hoặc đứa trẻ làm mưa làm gió, độc lậptrong tổng thể tất cả chúng ta. Như Honda đã quan tâm trên website của mình rằng “ Khôngkhí trong lành, sự tự do, và sự tinh nhạy – trên một chiếc xe gắn máy tay ga Honda, mỗi ngày đều là một ngày độc lập ! ”. Thật vậy, hơn 50% doanh sốbán hàng xe gắn máy tay ga Honda là bán cho những người hành nghề chuyênnghiệp trẻ tuổi và những người mua lớn tuổi hơn – 15 % được bán cho nhóm trên50 tuổi ”. Một người bán hàng nói rằng, “ Những người mua không thay đổi nhất của tôi lànhững người đàn ông da trắng trên 60 tuổi. Họ nhớ lại việc lái xe [ gắn máy tay ga ] hồi còn trẻ. ” * Phân khúc theo thu nhập : – Trong phân khúc thị trường xe tay ga hạng trung : Honda đang có kế hoạch tiến công giới trẻ sành điệu, trong khi nhu cầu mua sắm bắt đầulắng xuống của đời xe của Piaggio như Zip 100, Fly 125 hay Mio Classico, NouvoRC của Yamaha, Honda khởi đầu cải tiến vượt bậc liên tục vào giữa năm với 2 đời xe gadành cho nữ ( Click ) và nam ( Air Blade ), là một đòn tiến công can đảm và mạnh mẽ của Hondavà thị trường xe tay ga hạng trung. Đối thủ chính của nó chính là Nouvo củaYamaha. Có thể nói, so về mẫu mã cũng như chất lượng thì ” kẻ tám lạng ngườinửa cân “. Nhưng Honda có lẽ rằng sẽ được nhìn nhận cao hơn về chất lượng do lâu naytâm lý của người Việt Nam quá coi trọng Honda ( nhắc tới xe máy là nói tớiHonda ), hơn thế nữa xe của Honda đi khá bền. Lại thuận tiện có phụ tùng sửa chữa thay thế ( mạngphân phối rộng khắp ) hơn so với Nouvo của Yamaha. – Trong thị trường xe tay ga hạng sang với những đòi xe Dylan, SH125, SH 150, PS, @ Honda cũng đang dành thắng lợi lớn, với sự sản xuất cung không đủ cầudo mẫu mã sang trong, đẹp mắt, độc lạ và phân phối được sự mong đợi của kháchhàng. Tuy m \ nhiên với dòng xe phân khối lớn là SH 300I đang trong quá trình khó10tiêu thụ do khối lớn, tiêu tốn nguyên vật liệu nhiều. * Trong phân khúc thị trường theo tâm ý : “ Teen ” là cái tuổi người lớn còn chưa đến mà trẻ con thì cũng đã qua. Bởi vậy, những bậc cha mẹ rất khó nghĩ khi giao chìa khóa xe máy cho lứa tuổi này Vớithiết kế nhỏ gọn, xinh xắn, Scoopy là sự hoà quyện của những công nghệ tiên tiến hiện đạitrong một phong thái cổ xưa nhưng rất là xì tin. Nổi trội hơn hẳn trong cácdòng xe máy phân khối nhỏ không cần bằng lái, khối lượng của Scoopy chỉ 70 kgvà được coi là loại xe nhẹ nhất. Ngoài ra, mẫu xe này còn sử dụng công nghệ tiên tiến phunxăng điện tử của xe hơi nên rất tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu. Dòng xe này đang hứa hẹn 1 doanh thu tiêu thụ lí tưởng. II. Lựa chọn thị trường mục tiêu : Mô hình Porter’s Five Forces nội dung tìm hiểu và khám phá yếu tố tạo ra doanh thu trong kinhdoanh. thường được gọi là “ Năm lực lượng của Porter ”, được xem là công cụ hữudụng và hiệu suất cao để tìm hiểu và khám phá nguồn gốc doanh thu. Quan trọng hơn cả, mô hìnhnày phân phối những kế hoạch cạnh tranh đối đầu để doanh nghiệp duy trì hay tăng lợi nhuậnheo Michael Porter. Gồm 5 yếu tố : 1. Mối đe doạ của sự kinh địch can đảm và mạnh mẽ trong khúc thị trường : Một khúc thịtrường sẽ không mê hoặc, nếu nó có quá nhiều những đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu mạnh haylà hay tiến công. Mặc dù giá xăng ngày càng tăng cao, mức độ tiêu tốn nhiên liệucủa xe tay ga nhiều gấp 1,5 lần so với xe số, nhưng xe tay ga vẫn đang là mặt hàngnhộn nhịp bán mua trên thị trường xe máy. Theo nhận xét của những shop kinhdoanh xe máy, thị trường xe máy TP. Hồ Chí Minh lúc bấy giờ còn xa mức bão hoà, nhu cầumua xe tay ga đang tăng mạnh và đang có sự cạnh tranh đối đầu ráo riết giữa những hãng sảnxuất trong nước lẫn thị trường xe nhập khẩu. ngày 18/7, Honda Việt Nam thôngbáo thiết kế xây dựng xí nghiệp sản xuất xe máy thứ hai tại Việt Nam với diện tích quy hoạnh 28 ha, tổng mức11đầu tư khoảng chừng 65 triệu USD. Nhà máy mới đặt cạnh xí nghiệp sản xuất hiện có ở tỉnh VĩnhPhúc và dự kiến sẽ đi vào hoạt động giải trí vào nửa cuối 2008. Honda Việt Nam cho biết thêm, mẫu sản phẩm hầu hết của xí nghiệp sản xuất thứ hai sẽ là dòng xetay ga như Air Blade, Click, Future Neo, sản lượng ước tính vào tầm 500.000 chiếc mỗi năm. Từ cuối năm sau, năng lượng sản xuất xe máy của Honda sẽ đạt mức1, 5 triệu chiếc / năm, chiếm khoảng chừng 50 % năng lực tiêu thụ của thị trường. Trướcđó, ngày 29/6 Yamaha Việt Nam lặng lẽ khánh thành nhà máy sản xuất mới tại Khu côngnghiệp Nội Bài với diện tích quy hoạnh nhỏ hơn, 15 ha, vốn góp vốn đầu tư 43 triệu USD và cũng sẽđi vào hoạt động giải trí từ cuối 2008. Tuy nhiên, sản lượng dự kiến của nhà máy sản xuất Yamahamới lên tới 1 triệu chiếc / năm, nâng tổng hiệu suất của cả hai lên mức 1,5 triệuchiếc. Như vậy đến cuối 2008, Yamaha có năng lượng sản xuất không thua kém Honda vàthị trường hứa hẹn sẽ có những cuộc cạnh tranh đối đầu quyết liệt về loại sản phẩm và giá bángiữa hai ” ông lớn ” này. Tuy nhiên, sự bành trướng sẽ khiến không ít doanh nghiệpgặp khó khăn vất vả, nhất là những công ty trong nước, bởi Yamaha và Honda đã chiếm gầnhết sản lượng 3 triệu xe mỗi năm, nếu cả hai đạt hiệu suất phong cách thiết kế. Ngoài hai đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu trực tiếp với nhau là Yamaha và Honda, phân khúcnày còn có sự tham gia của những liên kết kinh doanh như Suzuki, SYM, những đơn vị chức năng trongnước và một tác nhân mới là Piaggio. Dù có mức góp vốn đầu tư nhã nhặn 15 triệu USDvào xí nghiệp sản xuất có diện tích quy hoạnh 3 ha nhưng Piaggio vẫn là đối thủ cạnh tranh đáng gờm. Với sảnphẩm chính là Vespa, Piaggio là hãng tiên phong lắp ráp xe tay ga hạng sang tại ViệtNam, tạo lợi thế về giá và mạng lưới hệ thống bh trước những mẫu xe nhập khẩu củaHonda và Yamaha. 2. Mối đe doạ của những kẻ mới xâm nhập : Một khúc thị trường sẽ không hấpdẫn, nếu hoàn toàn có thể lôi cuốn những đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu mới, những Công ty sẽ mangtheo vào năng lượng sản xuất mới, những nguồn tài nguyên đáng kể và phấn đấu để12tăng thị trường. Vấn đề rút lại là liệu những kẻ xâm nhập mới hoàn toàn có thể thuận tiện nhảyvào không. Họ sẽ thấy rất khó, nếu có rào cản nhập cao kèm theo quan hệ căngthẳng từ phía những Công ty đang chiếm giữ. Rào cản nhập càng thấp và mức độsẵn sàng trả đũa của những công ty cũ càng thấp thì khúc thị trường càng kém hấpdẫn. ừ đầu năm đến nay, do nhu yếu xe tay ga hạng sang ở những thành phố tăng mạnhnên 1 số ít công ty có năng lực kinh tế tài chính đã mạnh dạn đầu tư sản xuất, lắp ráp loạixe này để cạnh tranh giành thị trường với xe tay ga của những hãng quốc tế sảnxuất tại Việt Nam và xe tay ga nhập khẩu nguyên chiếc. Hoa Lâm quyết định hành động lựachọn cho mình đối tác chiến lược là tập đoàn lớn Kymco ( Đài Loan ) để sản xuất và lắp ráp cácmẫu xe tay ga cao cấp3. Mối đe doạ về những loại sản phẩm sửa chữa thay thế : Một khúc thị trường sẽ không hấpdẫn khi có những mẫu sản phẩm thay thế sửa chữa trong thực tiễn hay tiềm ẩn. Các mẫu sản phẩm thay thế sửa chữa sẽtạo ra số lượng giới hạn so với giá thành và doanh thu mà một khúc thị trường hoàn toàn có thể kiếmđược. Công ty phải theo dõi ngặt nghèo khuynh hướng giá thành của những mẫu sản phẩm thaythế. Nếu văn minh công nghiệp hay tình hình cạnh tranh đối đầu tăng lên trong những ngànhcủa mẫu sản phẩm sửa chữa thay thế, thì Chi tiêu và doanh thu trong khúc, thị trường đó có thểgiảm sút. Nếu như trước kia chỉ có cỡ “ triệu phú ” mới “ tậu ” nổi những loại xe tay gacao cấp, có giá hàng trăm triệu đồng như Dylan, SH … thì giờ đây người tiêu dùngchỉ cần cầm trong tay cỡ 29-39 triệu đồng là đã hoàn toàn có thể mua Dylan, SH nhưthường ! Gây “ choáng ” nhất là “ con ” Dyor ( Trung Quốc ) : mẫu mã, sắc tố … không khác gì Dylan ( Honda ) nhưng giá chỉ có 29.900 ngàn đồng. ác mẫu SH, ESH ( theo lời của những người bán hàng là xe của hãng DaeHan – Nước Hàn ) cũng giống mẫu mã của SH ( Honda ) nhưng giá chỉ từ 35-39 triệu đồng. Ngoài ra xe số cũng là đối thủ cạnh tranh thủ đáng gờm với lợi thế tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu, giá rẻ, chủng loại phong phú. 134. Mối đe doạ của quyền thương lượng ngày càng lớn của người mua : Một khúcthị trường sẽ không mê hoặc, nếu những người mua có quyền thương lượng lớnhay ngày càng tăng. Người mua sẽ cố gắng nỗ lực buộc phải giảm giá, yên cầu chất lượngvà dịch vụ cao hơn, và đặt những đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu vào thế trái chiều nhau, toàn bộ đềubằng cái gía của năng lực sinh lời của người bán. Quyền thương lượng của ngườimua tăng lên khi họ càng tập trung chuyên sâu và có tổ chức triển khai hơn, khi loại sản phẩm là một phầnđáng kể trong ngân sách của người mua, khi mẫu sản phẩm không có những đặc điểmkhác biệt, Để phòng thủ, người bán hoàn toàn có thể lựa chọn người mua nào có quyền lựcthấp nhất để thương lượng hay quy đổi người đáp ứng. Cách phòng thủ tốtnhất là tăng trưởng những mẫu sản phẩm tốt hơn để những người mua mạnh không hề từchối. Điều quan trọng là khuynh hướng tiêu dùng ở Việt Nam đang biến hóa, do mỗingười chỉ chiếm hữu 1 xe máy, người dân những thành phố lớn có khuynh hướng chỉ chọnmua những xe máy hạng sang và xe tay ga là sự lựa chọn số một của phần đôngkhách hàng ở những đô thị lớn, sôi động, nhưng nhà đáp ứng xe tay ga hạng sang trênthị trường trong nước còn ít, người tiêu dùng không có nhiều mẫu mã để chọn lựa5. Mối đe doạ về quyền thương lượng ngày càng tăng của người đáp ứng : Mộtkhúc thị trường sẽ không mê hoặc nếu những người đáp ứng của công ty có thểnâng giá hay giảm chất lượng. Những người đáp ứng có khuynh hướng trở nên cóquyền lực mạnh hơn khi họ tập trung chuyên sâu và có tổ chức triển khai. Khi có ít mẫu sản phẩm thay thế sửa chữa, khi mẫu sản phẩm nhận được đáp ứng là một đầu vào quan trong, khi ngân sách chuyểnđổi cao, và khi người đáp ứng hoàn toàn có thể nhất thế hoà thuận. Cách phòng thủ tốt nhấtlà kiến thiết xây dựng những quan hệ bình đẳng với những người đáp ứng hay sử dụngnhiều nguồn đáp ứng. Hệ thống cơ sở chăm nom người mua cũng khá tốt, thiết bịphụ tùng sửa chữa thay thế luôn sẵn sàng chuẩn bị và không đắt. Khả năng giữ giá của xe cũng tốtnữa. 2 mẫu xe được coi là niềm tự hào nhất, là những ngôi sao 5 cánh sáng nhất của Honda đãcó mặt tại Việt Nam. Và một lần nữa, người hâm mộ lại nín thở chờ ngày chiếc xe14Concept ở đầu cuối trong bộ 3 chiếc xe Concept ấn tượng và nổi tiếng nhất thờiđiểm này, chiếc EVO 6 được ra đời. Điều quan trọng là khuynh hướng tiêu dùng ở Việt Nam đang biến hóa, do mỗi ngườichỉ chiếm hữu 1 xe máy, người dân những thành phố lớn có xu thế chỉ chọn muanhững xe máy hạng sang và xe tay ga là sự lựa chọn số một của phần đông kháchhàng ở những đô thị lớn. hị trường xe tay ga sôi động, nhưng nhà đáp ứng xe tay gacao cấp trên thị trường trong nước còn ít, người tiêu dùng không có nhiều mẫu mã đểchọn lựa thế cho nên những đơn vị sản xuất, lắp ráp xe máy trong nước khởi đầu vào cuộchị trường xe tay ga sôi động, nhưng nhà đáp ứng xe tay ga hạng sang trên thị trườngnội địa còn ít, người tiêu dùng không có nhiều mẫu mã để lựa chọn thế cho nên những nhàsản xuất, lắp ráp xe máy trong nước khởi đầu vào cuộcIII. Định vị trong thị trường : Ngoài việc quyết định hành động phân khúc nào của thị trường mà mình sẽ nhắm đến, thìcông ty cần phải quyết định hành động vị trí nào mà mình muốn chiếm được trong nhữngphân khúc này. Một vị thế của loại sản phẩm là phương pháp mà mẫu sản phẩm này được xác lập bởi ngườitiêu dùng về những thuộc tính quan trọng – nơi mà loại sản phẩm này chiếm giữ trongtâm trí của người tiêu dùng so với những loại sản phẩm cạnh tranh đối đầu. Việc xác định có liênquan đến việc ghi dấu những ích lợi và sự độc lạ độc nhất của thương hiệu đótrong tâm lý của người tiêu dùng. Với Honda, xác định rõ ràng của họ là ‘ ‘ Chất Lượng và An Toàn ‘ ‘, nó rất rõ ràng đóthôi. Honda đã chi không biết bao nhiêu tiền của để communicate với khách hàngthì đương nhiên điều này sẽ ăn sâu vào tim phổi, gan óc của NTD cũng là điều dễhiểu. – Tạo sự độc lạ cho loại sản phẩm : Không phải toàn bộ sự khác biệt nhãn hiệu15nào cũng có nghĩa hay đáng giá ; không phải mọi sự khác nhau đều tạo ra mộtđiểm khácbiệt tốt. Mỗi sự độc lạ có tiềm năng tạo ra những phí tổn cũng như quyền lợi chocông ty. Honda DN-01 chính thức là chiếc xe Concept thứ hai của Honda được đivào sản xuất thành những phiên bản thương mại và là chiếc xe Concept thứ hai cómặt tại Việt Nam. Sau chiếc Honda Valkyrie Rune xuất hiện trước đó không lâu. ìnhdáng và toàn diện và tổng thể bên ngoài chiếc xe không hề khác so với phiên bản concept giớithiệu trước đó. Honda DN-01với phần đầu xe mang hình dáng của một chú cá mậpvới đôi mắt tròn lồi và cái hàm chắc khoẻ đầy dũng mãnh. Nếu nhìn vào dáng vẻnày người ta rất dễ nhầm tưởng nó được liệt vào dòng xe cruise đường trường bởitừ dáng vóc tới tư thế ngồi của Honda DN-01 khá giống những chiếc xe Cruise. Thế nhưng, ấn tượng của Honda DN-01 thật sự mạnh hơn thế. Bởi đây là mộttrong những ý tưởng sáng tạo phát minh sáng tạo và mới nhất mà hãng Honda đã tạo ra. Dáng vẻkhông phải là sự ấn tượng duy nhất mà chiếc xe tạo ra, đi kèm với mẫu mã độcđáo thì những tính năng và công nghệ tiên tiến được vận dụng cho xe mới thật sự tạo ra sựbất ngờ to lớn nhất. Scoopy là sự hoà quyện của những công nghệ tiên tiến văn minh trong một phong thái cổđiển nhưng rất là xì tin. Nổi trội hơn hẳn trong những dòng xe máy phân khối nhỏkhông cần bằng lái, khối lượng xe nhẹ nhất. 4. Giải pháp tăng sự cạnh tranh đối đầu cho mẫu sản phẩm : – Xu hướng chuộng xe tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu và nhỏ gọn trong toàn cảnh giá xăng dầucao ngất ngưởng và tình trang ùn tắc giao thông vận tải thường ngày ở những thành phố lớnnơi tỷ lệ xe tay ga chiếm lợi thế. – sản lượng cung không đủ cầu làm giá thành dịch chuyển thất thường tạo sự kém cạnhtranh so với đối thủ cạnh tranh. giá biến hóa từng ngày, thậm chí còn sáng một giá chiều đã mộtgiá khác. Thậm chí mới tuần trước hỏi xe PS mới 6.800 USD thế mà giờ đã vọt lên7. 300 USD, chiếc Honda SCR màu ghi giá 30,5 triệu đồng. Chỉ ba ngày sau quaylại mua cùng người bạn, giá mẫu xe này đã lên 31,4 triệu đồng. Tại nhiều cửa16hàng, Air Blade nhập kho chỉ trong một thời hạn ngắn đã hết veo. Thậm chí nócòn chiếm được tình cảm của cả người mua nữ. Giá chính hãng của Air Blade là28 triệu nhưng giá cả trên thị trường “ cứng ngắc ” 34 triệu. – Các dòng xe phân khối lớn thuộc hạng sang nhu @, SH, Dylan bị làm nhái quánhiều, làm mất đi tên thương hiệu và phong thái độc lạ sang trong vốn có, với mẫumã giống gần 100 %, Honda cần có sự độc quyền trong mẫu mã để lấy lại uy tincủa mình. – Cần góp vốn đầu tư thay đổi công nghệ tiên tiến và phong cách thiết kế để cho sinh ra nhiều dòng xe tay ga đápứng thị hiếu người tiêu dùng nhiều hơn, mẫu mã phong phú, văn minh và nhỏ gọn hơn. 17
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường
