Đi tìm lời giải cho sự thiếu hụt đường trong nước

Ngày 6/9/2021, Bộ Công Thương đã chính thức ra thông tin về việc tổ chức triển khai đấu giá thử nghiệm hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2021 với tổng lượng 108.000 tấn, thời hạn triển khai dự kiến vào ngày 29/9/2021. Đây được coi là hành động mới nhất của nhà nước nhằm mục đích tương hỗ ngành mía đường xử lý tình hình thiếu vắng đường trong nước trong thời gian ngắn .

ĐƯỜNG THẾ GIỚI DỰ BÁO THIẾU HỤT KHOẢNG 4,8 TRIỆU TẤN 2020 – 2021

Ngay từ đầu quý 2/2021, theo dự báo của Tổ chức Đường Quốc tế ( ISO ) đưa ra dự báo thâm hụt đường trên toàn thế giới trong niên vụ 2020 / 2021. Theo dự báo này, niên vụ 2020 / 2021 ( tháng 10/2020 – tháng 9/2021 ) sản lượng đường thế giới ở mức 169 triệu tấn, thấp hơn mức 171,1 triệu tấn dự báo trước đây .

Trong khi đó tiêu thụ toàn cầu dự kiến sẽ đạt mức 174,6 triệu tấn, tăng 2,1% so với lượng tiêu thụ vụ trước. Điều này dẫn đến mức thâm hụt lên đến 4,8 triệu tấn, tăng gần 40% so với mức dự báo trước đó là 3,5 triệu tấn.

Một trong những nguyên do của sự sụt giảm là tình hình Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp ở Ấn Độ và Brazil, hai quốc gia sản xuất đường số 1 thế giới. Bên cạnh đó, Brazil phải hứng chịu thời tiết khô hạn nhất trong vòng 90 năm qua và sương giá trong thời hạn gần đây đã làm trầm trọng thêm tổn thất so với cây mía ở nước này, dẫn tới việc hoàn toàn có thể kết thúc vụ sớm hơn nhiều so với thường lệ, khiến nguồn cung toàn thế giới bị hạn chế khi nước này chiếm 40 % sản lượng đường toàn thế giới .Trong nửa đầu quý 3/2021, thực trạng thiếu vắng đường đã phản ánh rõ nét so với thị trường đường khi giá đường trắng và đường thô liên tục thiết lập đỉnh mới. Cụ thể, giá đường thô kỳ hạn tháng 10/2021 trên sàn ICE tăng 0,36 US cent tương tự 1,83 % lên 20,04 US cent / lb, tăng 120 % trong vòng 4 tháng. Giá đường trắng kỳ hạn tháng 10/2021 trên sàn London cũng tăng 1,3 USD tương tự 0,3 % lên 478,8 USD / tấn .

NÚT THẮT CỦA NGÀNH MÍA ĐƯỜNG VIỆT NAM

Theo báo cáo giải trình của Thương Hội mía đường Nước Ta ( VSSA ) trong tháng 5 ngành đường Nước Ta kết thúc vụ ép 2020 – 2021. Lũy kế tổng lượng mía ép hơn 6,7 triệu tấn mía sản xuất được 689.830 tấn đường, trong khi đó sản lượng tiêu thụ trong nước cho tiêu dùng và sản xuất ước tính là trên 2 triệu tấn / năm. Như vậy, đường mía mới chỉ phân phối được 35 % nhu yếu trong nước .Trong trung và dài hạn, việc phục sinh vùng nguyên vật liệu vẫn là ưu tiên số 1 của những doanh nghiệp, vì đây là giải pháp căn nguyên và vững chắc trong cạnh tranh đối đầu quốc tế. Tuy vậy, đây không phải câu truyện ngày một ngày hai khi trong thực tiễn niên vụ 2020 – 2021 giá mía tại ruộng ở nhiều khu vực giao động 1 triệu đồng / tấn, tăng 100 – 200 ngàn đồng / tấn so với vụ 2019 – 2020, nhưng sản lượng đường cả nước vụ 2020 – 2021 vẫn giảm so với vụ 2019 – 2020 là 74.101 tấn .Trong khi đó, tiến trình quý 3, 4 là thời gian nhu yếu đường sản xuất tăng cho sản xuất bánh kẹo dịp Trung thu và sẵn sàng chuẩn bị hàng hoá cho Tết nguyên đán. Trong khi vụ ép mía của những xí nghiệp sản xuất thường mở màn từ tháng 12 đã gây ra thực trạng thiếu vắng “ giáp hạt ” – tồn dư giảm mà chưa vào vụ ép .

Nguồn cầu tăng kết hợp với những khó khăn về chuỗi cung ứng, chi phí phát sinh do dịch Covid-19 đã tạo “nút thắt cổ chai” đối với ngành mía đường phản ánh qua giá đường trong nước tăng mạnh trong giai đoạn qua khi cầu vượt quá cung. Tình trạng này kéo dài sẽ gây ra những tác động tiêu cực đến ngành Đường, thị trường và người tiêu dùng trong nước, cũng như tạo kẽ hở cho đường lậu hoành hành.

THÁO GỠ KHÓ KHĂN TRƯỚC MẮT

Thực tế quyết liệt của quá trình hội nhập ATIGA trong niên vụ 2019 – 2020 khi 11/40 nhà máy sản xuất đường phải đóng cửa dừng hoạt động giải trí đã cho thấy ngành đường trong nước vẫn còn non trẻ để hoàn toàn có thể “ thả nổi ” trong sân chơi cạnh tranh đối đầu quốc tế .Với vai trò và công cụ điều tiết kinh tế tài chính vĩ mô, thuế phòng vệ thương mại là một chủ trương xác đáng của Nhà nước giúp Ngành mía đường hoàn toàn có thể phục sinh và cạnh tranh đối đầu công minh cùng bè bạn quốc tế trong trung hạn .Song song đó, đấu giá hạn ngạch thuế quan hoàn toàn có thể xem là một công cụ có ích nhằm mục đích tháo gỡ những khó khăn vất vả của doanh nghiệp trong thời gian ngắn khi nguồn cung từ vùng nguyên vật liệu vẫn chưa hồi sinh và cung ứng cho hoạt động giải trí sản xuất .Dự kiến sản lượng cả nước sẽ tăng từ 10-20 % trong niên độ 2021 – 2022 nhưng nhiều nhà máy sản xuất đường vẫn sẽ gặp khó khăn vất vả khi sản lượng mía mới chỉ phân phối hơn 50 % hiệu suất quản lý và vận hành khiến chi phí sản xuất và giá tiền tăng cao, trong khi doanh thu khó cung ứng nhu yếu tái đầu tư vùng nguyên vật liệu .

Việc thực hiện đấu giá hạn ngạch thuế quan kịp thời, không những giúp tăng ngân sách cho Nhà nước, tạo điều kiện cho doanh nghiệp mía đường trong nước bổ sung nguồn cung nguyên liệu mà còn góp phần đáp ứng nhu cầu của người dân trong tình hình dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp.

Cho dù có đấu giá hạn ngạch thành công xuất sắc, lượng quota năm 2021 cũng như muối bỏ bể trong điều kiện kèm theo thiếu trầm trọng nguồn cung và nhu yếu sản xuất chuẩn bị sẵn sàng tăng mạnh khi nền kinh tế tài chính sẵn sàng chuẩn bị chuyển qua trạng thái thông thường mới hậu dịch bệnh covid .Hoạt động đấu giá hạn ngạch dù “ lợi nhiều hơn hại ” nhưng vẫn cần sự điều tiết sát sao của Nhà nước nhằm mục đích bảo vệ là chất xúc tác cho ngành mía đường tăng trưởng, góp thêm phần cân đối quyền lợi của những bên tương quan trong chuỗi đáp ứng mía đường .Bên cạnh đó, doanh nghiệp và nông dân cũng cần kiến thiết xây dựng lòng tin và chính sách hợp tác để tăng trưởng năng lượng cạnh tranh đối đầu cốt lõi trong thời hạn sớm nhất để thực sự “ tự lập ” ngay trên sân nhà trong game show toàn cầu hoá.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường