Ngành săm lốp tìm lối đi riêng

Giai đoạn vàng cho xuất khẩu

Theo Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Chứng khoán Ngân hàng Thương mại CP Ngoại thương Nước Ta ( VCBS ), hiện đang là tiến trình vàng so với những doanh nghiệp xuất khẩu săm lốp của Nước Ta. Tỷ lệ tăng trưởng săm lốp xuất khẩu, đặc biệt quan trọng như thị trường Mỹ sẽ liên tục tăng mạnh ở mức 15 % / năm .
VCBS cho rằng, cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung đã khiến hàng loạt những doanh nghiệp lớn trong ngành lốp xe tìm kiếm những vương quốc có lợi thế cạnh tranh đối đầu về cao su đặc là xứ sở của những nụ cười thân thiện và Nước Ta để di dời chuỗi đáp ứng. Điều này dẫn đến việc sản lượng săm lốp sản xuất và xuất khẩu tại Đất nước xinh đẹp Thái Lan và Nước Ta đã tăng trưởng nhanh gọn ở mức 2 chữ số một vài năm trở lại đây .

Thông thường, khi một thị trường bùng nổ tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu vào thị trường khó tính như Mỹ, nước này đã làm một cuộc điều tra về thuế chống bán phá giá và trợ cấp.

Thực tế, ngày 24/5/2021, DOC đã phát hành Tóm lại ở đầu cuối trong vấn đề tìm hiểu chống bán phá giá, chống trợ cấp so với lốp xe xe hơi nhập khẩu từ Nước Hàn, Đài Loan ( Trung Quốc ), Vương Quốc của nụ cười và Nước Ta .
Theo đó, tổng mức thuế chống bán phá giá và trợ cấp mà những doanh nghiệp Nước Ta đang xuất khẩu săm lốp sang Hoa Kỳ phải chịu từ 6,23 – 7,89 %, thấp nhất trong số những nước, vùng chủ quyền lãnh thổ bị tìm hiểu trong vấn đề này .
Theo Bộ Công Thương, đây là một hiệu quả tích cực so với những doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu lốp xe của Nước Ta tại thị trường Hoa Kỳ – thị trường lớn nhất so với ngành sản xuất lốp xe .
Với lợi thế Nước Ta là quốc gia sản xuất cao su đặc vạn vật thiên nhiên lớn, những doanh nghiệp săm lốp đang có thời cơ cạnh tranh đối đầu hơn so với những mẫu sản phẩm tại Trung Quốc, Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Đài Loan ( Trung Quốc ) .
Bên cạnh đó, so với thị trường châu Âu, doanh nghiệp xuất khẩu săm lốp của Nước Ta cũng có nhiều thuận tiện khi Hiệp định Thương mại tự do Nước Ta – EU ( EVFTA ) có hiệu lực hiện hành từ tháng 8/2020, với lộ trình giảm thuế nhập khẩu về 0 % trong vòng 7 năm so với phụ tùng xe hơi .

Nắm lấy cơ hội kinh doanh

Hiện nay, bên cạnh những thuận tiện về thị trường xuất khẩu thì việc giá cước vận tải và nguyên vật liệu nguồn vào tăng cao là yếu tố “ đau đầu ” của những doanh nghiệp săm lốp .
Theo Công ty CP Chứng khoán TP Hồ Chí Minh ( HSC ), cao su đặc chiếm giao động từ 40 – 50 % chi phí sản xuất lốp xe, trong khi giá cao su đặc nửa đầu năm 2021 tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái đã ảnh hưởng tác động xấu đi đến doanh thu doanh nghiệp săm lốp .
Bên cạnh đó, ngân sách luân chuyển liên tục tăng cao. Trong tháng 4/2021, ngân sách luân chuyển bằng đường thủy sang bờ Tây và bờ Đông nước Mỹ lần lượt là 5.000 USD / container và 8.000 USD / container. Ngân sách chi tiêu này trong tháng 5 đã tăng thêm 50 % so với tháng 4 lên lần lượt là 7.500 USD / container đến bờ Tây và 12.000 USD / container đến bờ Đông. Theo HSC, trong tháng 6, ngân sách luân chuyển đường thủy sang Mỹ vẫn liên tục tăng .
Đứng trước những thời cơ và khó khăn vất vả xen kẽ, dựa trên những điểm mạnh của riêng mình, doanh nghiệp ngành săm lốp đã lựa chọn những lối đi riêng để nắm lấy thời cơ kinh doanh thương mại .

Có thế mạnh về xuất khẩu, Công ty cổ phần Cao su Đà Nẵng (mã chứng khoán: DRC) đã đa dạng hóa và nâng cao chất lượng sản phẩm nhằm tìm kiếm thêm thị phần. Bắt đầu từ năm nay, công ty đã nhận đơn hàng lốp bias (lốp mành chéo) từ Mỹ nhờ thâm nhập vào thị trường ngách là các dự án nông nghiệp và công trình.

Lốp bias được sử dụng trong nông nghiệp và khu công trình sẽ không bị thay thế sửa chữa bởi lốp radial ( lốp mành thép ), tránh được sự cạnh tranh đối đầu trực tiếp từ những nhà sản xuất Trung Quốc, vì họ không tập trung chuyên sâu vào những mẫu sản phẩm trên. Trong quý I / 2021, công ty đã xuất khẩu được 56.724 lốp bias, tăng 56,6 % so với cùng kỳ năm trước .
Đối với lốp radial, công ty đã tăng cấp chất lượng mẫu sản phẩm và tăng cường làm tên thương hiệu. Trọng lượng mẫu sản phẩm đã được giảm xuống để cung ứng nhu yếu cao tại những thị trường xuất khẩu .
Tại thị trường trong nước, công ty cũng đang thử nghiệm những loại sản phẩm dành cho xe tải đường dài và xe buýt với tên thương hiệu Dstar. Đây là phân khúc hạng sang và hiện chỉ có những doanh nghiệp FDI tham gia .

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thị Trường