Sửa chữa máy xúc cấu tạo hộp số máy xúc lật

Với vận tốc tăng trưởng lúc bấy giờ việc sử dụng máy xúc lật đang dần phổ cập hơn trong những khu công trình thiết kế xây dựng. Hộp số là một bộ phận quan trọng nhất trong máy xúc lật, nó tiếp đón việc làm truyền hiệu suất quản lý và vận hành cho những bộ phận hộp số, để quy trình hoạt động giải trí của máy không thay đổi không gây phiền phức cho người sử dụng với mức tiêu tốn hiệu suất mạng lưới hệ thống truyền lực thấp. Bài viết này tôi sẽ trình làng về một số ít thông tin tương quan đến hộp số máy xúc lật để những bạn hoàn toàn có thể quản lý và vận hành tốt cũng như khắc phục nhanh những yếu tố gặp phải .

1.Sửa chữa máy xúc – Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống hộp số máy xúc lật.

Một hộp số máy xúc lật gồm có những bộ phận chính : bộ chuyển đổi tín hiệu, van thủy lực truyền số, nguồn cấp nguồn năng lượng, những đường dầu, bộ truyền tín hiệu chuyển số, bộ giảm chấn. Ngoài ra tùy loại hộp số khác nhau mà có thêm một số ít bộ phận như van tiết lưu, van một chiều, … Với tính năng phân phối dầu điều khiển và tinh chỉnh van trượt thủy lực để triển khai những hoạt động giải trí đóng mở đường dầu đồng thời đưa những tạp chất bị mài mòn về đáy dầu cho việc làm sạch dầu, phân phối dầu điều khiển và tinh chỉnh khóa và phanh bộ phận bơm dầu thủy lực, van điều tiết áp suất dầu thủy lực hay còn gọi là nguồn cấp nguồn năng lượng đảm nhiệm .
Bơm được sử dụng trong hộp số dầu thủy lực thường là bơm bánh răng ăn khớp trong hoặc một roto phiến gạt cùng với áp suất hoạt động giải trí sau bộ van điều khiển và tinh chỉnh trong khoảng chừng 1,6 – 2,0 MPA. Khi roto quay, những cánh gạt văng ra theo lực ly tâm từ bơm bánh răng, sau đó tỳ chặt trên mặt phẳng vỏ bơm. Giữa cánh gạt, vỏ bơm, và roto hình thành những khoang dầu, trong quy trình quay, những khoang dầu đổi khác lưu lượng chất lỏng tạo nên quy trình hút và né dầu. Trong cuối quy trình, né dầu thoát ra ở đường dẫn với áp suất cao .

cấu tạo hộp số của máy xúc lật chính hãng

2.Sửa chữa máy xúc – Một số lỗi thường gặp trong quá trình hoạt động và cách khắc phục.

– Áp suất dầu thấp ở một số ít : do roăng phớt bị hỏng, đường dầu li hợp của số này bị rò rỉ cần tìm chỗ rò rỉ để sửa chữa hoặc thay thế sửa chữa cái mới .
– Áp suất dầu hộp số thấp ở tổng thể những số : bơm dầu kém, lọc dầu ở hộp số bị tắc, đường dầu rò rỉ, mức độ dầu hộp số thấp. Cần kiểm tra lại đường dầu, bổ trợ mức dầu về ngưỡng tiêu chuẩn, rửa sạch hoặc thay thế sửa chữa lọc dầu .
– Mức dầu hộp truyền động tăng : Dầu cuối trục bơm lái bị rò rỉ, đầu cuối trục của bơm trong mạng lưới hệ thống thuỷ lực công tác làm việc cần thay thế sửa chữa phớt trục bơm .

-Nhiệt độ dầu hộp số cao: mức dầu hộp số quá thấp hoặc quá cao, áp suất dầu hộp sô thấp và đĩa ly hợp bị trượt, dầu làm mát hộp số bị tắc. Bổ sung tới mức dầu quy định trong thông số của hãng đưa ra, tháo dầu ra để đạt tới mức quy định, tháo hộp sô làm sạch hoặc thay thế.

– Công suất động cơ không đúng : Nhiệt độ, áp suất hộp số quá cao, bộ công tác làm việc của hộp đổi khác momen hỏng, khớp ly hợp bị hỏng. Kiểm tra kỹ lưỡng động cơ việc này yên cầu thợ phải có kinh nghiệm tay nghề, kiểm tra hộp số đổi khác momen sửa chữa thay thế bộ công tác làm việc .
– Động cơ chạy hết hiệu suất nhưng máy không vận động và di chuyển : Do không gài số, lò xo kiểm soát và điều chỉnh và kiểm soát và điều chỉnh áp suất cua van tinh chỉnh và điều khiển hoạt động bị hỏng, van ngăn kéo khí của van tinh chỉnh và điều khiển truyền động không cản trở về vị trí thao tác thông thường. Ta cần gài lại số về vị trí mong ước hoặc hiệu chỉnh lại chỗ nối tinh chỉnh và điều khiển truyền động, thay lò xo, …

hộp số máy xúc lật tại hà nam

3.Sửa chữa máy xúc – Các phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng trong quá trình hoạt động.

Khi máy ngừng hoạt động bạn nên kiểm tra một vài thông số dưới đây để phát hiện kịp thời những hư hỏng:

  • Xả nước ở đường ống lọc và bộ lọc tách nước của hệ thống nhiên liệu.
  • Kiểm tra mức dầu động cơ, mức nước làm mát, mức dầu thủy lực, mức nhiên liệu.
  • Bước cuối là tra mỡ vào những khớp truyền động để tránh bào mòn chi tiết máy.
  • Kiểm tra cánh quạt và dây đai động cơ, điều kiện làm việc của đèn xi nhan, tình trạng lốp, áp suất lốp.
  • Kiểm tra áp suất nitơ trong bộ giảm chấn chân không.
  • Kiểm tra điện ắc quy, lọc nhiên liệu, hệ thống khí nạp của động cơ, mức dầu cần trước, cần sau.
  • Kiểm tra độ căng của dây đai và bề mặt làm việc dây đai động cơ, dây dai khí nén, kiểm tra hệ thống phanh trên bô trợ lực phanh.
  • Kiểm tra và siết chặt bu-long trong động cơ và hộp số xe xúc lật, kiểm tra độ nứt bề mặt cầu trước và cầu sau, đèn báo tắc lọc gió.
  • Thay dầu động cơ và lọc dầu động cơ, thay lọc nước làm mát, vệ sinh lọc không khí cabin.

tài liệu sửa chữa máy xúc lật chính hãng

Chúng tôi công ty TNHH Dịch vụ KMS EXCAVATOR với đội ngũ các kỹ sư lành nghề làm việc nhiều năm trên các công trình lớn ở Việt Nam chuyên sửa chữa hộp đen, màn hình, hệ thống điện, hệ thống thủy lực của các dòng máy xúc Komatsu, Hitachi, Kobelco. Huyndai, Doosan. Với tác phong làm việc chuyên nghiệp, nhiều năm kinh nghiệp, sửa chữa tại chân công trình trong vòng 24h, có chế độ bảo hành trong quá trình hoạt động của máy đem đến sự hài lòng cho khách hàng. Hãy gọi điện đến chúng tôi để được nhân vuên kỹ thuật tư vấn về những vấn đề máy xúc các bạn đang gặp phải.