So sánh Mazda 3 và Kia Cerato bản cao cấp, chiếc nào đáng mua hơn?

Tuy nhiên, ngay khi ra mắt phiên bản nâng cấp vào tháng 11 này, Mazda 3 lập tức gây tranh cãi về cái giá trên trời. Liệu việc chênh lệch đến 174 triệu, Mazda 3 có để vuột mất thị phần vào đối thủ đến từ xứ sở kim chi?

Giá bán

Hiện tại, Cerato đang có lợi thế cực kỳ lớn về giá bán khi rẻ hơn đối thủ Mazda3 đến 174 triệu đồng cùng nhiều lựa chọn đa dạng về màu sắc.

✅ Xem cụ thể : Giá xe Mazda 3 2022 lăn bánh
✅ Xem chi tiết cụ thể : Giá xe Kia K3 2022 lăn bánh ( Mẫu xe sửa chữa thay thế Cerato )

Ngoại thất

Xét về tổng thể, Mazda3 đắt hơn Cerato là ở yếu tố công nghệ. Dù cả hai cùng sử dụng đèn pha LED nhưng Mazda 3 tích hợp Full ở cụm đèn cùng các tính năng nổi bật nhất là tự động mở rộng góc chiếu khi đánh lái điều chỉnh chế độ đèn chiếu xa.

Phần đầu chiếc Mazda 3 có sự thay đổi khá lớn về thiết kế nhờ bề mặt lưới được làm kín hơn. Đèn pha sắc như lưỡi dao vuốt lên cao tạo diện mạo dữ dằn, hung hãn. Ngược lại, Cerato thể thao, cá tính với mặt ca-lăng mủi hỗ và hốc khuếch tán hình thang màu đen có đáy mở rộng.

Trên chiếc Mazda3, người mua không hề tìm thấy chi tiết cụ thể hốc hút gió khi phần đầu xe được làm liền lạc. Bù lại, Cerato ăn điểm nhờ hốc hút gió hình tam giác ngay phía dưới cùng dải đèn xi nhanh thanh mảnh .

Nhìn từ một bên, cả hai xe đều chinh phục người nhìn bởi dáng xe dài đẹp mắt. Mazda 3 thì mềm mại với những đường cong còn Cerato có điểm nhấn là những đường gân nổi cùng bộ vành thể thao 17 inch rất cá tính. Đại diện từ Nhật nhỉnh hơn một chút với phần mâm 18 inch.

Như đã nói, Xe Mazda 3 hơn hẳn đối thủ cạnh tranh về mặt công nghệ tiên tiến và gương chiếu hậu của xe đương nhiên cũng vậy. Các tính năng như chống chói tự động hóa, nhớ vị trí cực kỳ có ích để những bác tài tinh chỉnh và điều khiển xe tốt hơn .
Trên quan điểm cá thể, tôi hơi nghiêng mình về phong cách thiết kế mới lạ và phong thái của chiếc Cerato hơn bởi nét thể thao và trưởng thành của nó. Trong khi đó Mazda 3 còn khá trung thành với chủ với mẫu mã bầu bầu tròn tròn quen thuộc .

Cerato nhấn mạnh vấn đề tính thể thao trải qua cụm đèn hậu lê dài bởi dài đèn đỏ rực. Mazda 3 cũng đổi khác vài điểm để xe không quá nhàm chán như cụm ống xả kép và cánh lướt gió cỡ nhỏ. Đèn hậu vẫn có chiều sâu hơn khi những bóng tròn được hiển thị rõ ràng .

Nội thất

Khoang cabin của hai đối thủ Hàn- Nhật không quá thua kém về độ rộng rãi khi trục cơ sở chỉ chênh lệch 25 mm. Bên cạnh đó, cả hai cùng được trang bị cửa sổ trời giúp người dùng tương tác với thế giới bên ngoài.

Một điểm đặc biệt quan trọng đáng giá trên vô lăng của Mazda 3 là lẫy chuyển số sau vô lăng cho cảm xúc lái vô cùng thể thao. Khá đáng tiếc khi Cerato chưa Open tính năng này. Táp lô của hai xe đều đẹp tuyệt đối và tương thích với giới trẻ khi được phong cách thiết kế rõ ràng, tách bạch .

Các ghế trên xe đều là da cao cấp ngồi khá tốt, ngoài khả năng chỉnh điện như Cerato, Mazda 3 còn tích hợp nhớ vị trí thông minh hiện đại hơn. Cửa gió hàng ghế sau cũng không hề thiếu trên các mẫu xe này.

Bù lại, Xe KIA Cerato ghi điểm nhờ khoảng chừng cốp bát ngát có dung tích lên đến 502L .

Tiện nghi

Ở danh mục tiện nghi, Cerato dí sát nút Mazda 3 khi không thua kém nhiều về việc trang bị option. Cả hai cùng dùng điều hòa tự động 2 vùng làm mát rất nhanh và sâu.

Màn hình vui chơi trên hai xe đều mang đến cảm quan mãn nhãn khi có kích cỡ 8,8 inch cho chiếc Mazda 3, còn Cerato thiệt thòi hơn chút ít là 8 inch. Dàn âm thanh của xe Nhật cũng cho giai điệu tốt hơn nhờ 8 loa hạng sang, hơn số lượng 6 của Cerato .
Nếu trên xe Mazda 3, người mua được sử dụng mạng lưới hệ thống Mazda Connect độc quyền thì Kia chưa trang bị cho Cerato tính năng này. Bù lại, xe có mạng lưới hệ thống dẫn đường, sạc điện thoại cảm ứng không dây, đàm thoại rảnh tay, chìa khoá mưu trí, khởi động bằng nút bấm .

Vận hành

Về năng lực quản lý và vận hành, hai phiên bản hạng sang nhất của Mazda 3 và Kia Cerato không chênh lệch quá lớn về mặt hiệu năng. Nếu hiệu suất chiếc Kia Cerato hơn đối thủ cạnh tranh 6 mã thì sức kéo thiệt thòi hơn 6 Nm .

Cả hai xe đều trang bị hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn kết hợp dẫn động cầu trước cho khả năng điều hướng tốt. Tuy nhiên độ ổn định khi vào cua của Mazda 3 được đánh giá cao hơn hẳn bởi công nghệ GVC-plus độc quyền giúp xe rất vững vàng, ổn định khi vào cua ở tốc độ cao.

Hệ thống lái trên Cerato phong phú hơn với 3 lựa chọn là Eco, Comfort và Sport, trong khi đó chiếc Mazda 3 chỉ là chính sách Sport đơn thuần. Bù lại, bộ phanh Mazda3 đang có hoạt động giải trí hiệu suất cao hơn hẳn phanh đĩa thường trên Cerato .

Nhìn chung với các thông số sơ lược, mẫu xe Nhật Bản vẫn tạo niềm tin hơn cho khách hàng về mặt chất lượng, cảm giác lái và độ bền bỉ.

An toàn

Cả Mazda3 Signature Premium và Kia Cerato 2.0 AT Premium cùng được trang bị những tính năng an toàn như:

• Chống bó cứng phanh
• Phân phối lực phanh điện tử
• Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp
• Cân bằng điện tử
• Camera lùi
• Cảm biến va chạm trước / sau

Ngoài ra, mỗi xe còn có những mạng lưới hệ thống bảo đảm an toàn riêng không liên quan gì đến nhau như :

Công nghệ đắt giá nhất trên Mazda3 Signature Premium là mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh hành trình dài radar ( Mazda – Radar Cruise Control : MRCC ). Tính năng này hoạt động giải trí dựa trên radar tích hợp trong xe hoàn toàn có thể xác lập và duy trì khoảng cách với xe phía trước .

Ngay khi có dấu hiệu giảm tốc đột ngột từ xe trước, hệ thống cũng sẽ tác động đến phanh để duy trì khoảng cách an toàn và tránh gây ra tai nạn.

Kết luận

Với những nghiên cứu và phân tích rõ ràng về từng khuôn khổ, hoàn toàn có thể thấy Mazda 3 đang lấn lướt đối thủ cạnh tranh về mặt công nghệ tiên tiến và cảm xúc lái .
Điều đó thật quá dễ hiểu bởi cái giá gần 1 tỷ đồng đương nhiên chiếc xe của bạn phải có thật nhiều đồ chơi. Tuy nhiên về mặt kinh tế tài chính thì chưa hẳn Mazda 3 dễ sống bởi thị trường của những chiếc xe Hàn giá mềm luôn được rất nhiều người mua để tâm .
» Tham khảo : Chọn mua xe Mazda 3 bản Full hay những dòng xe sedan hạng D

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Hỏi Đáp