Huy động nguồn lực đầu tư cho khu vực dịch vụ

( BĐT ) – Theo Chương trình hành vi thực thi Chiến lược toàn diện và tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của Nước Ta thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư ( KH&ĐT ) vừa được phát hành, Bộ sẽ triển khai nhiều giải pháp để lôi cuốn nguồn lực góp vốn đầu tư cho khu vực dịch vụ, góp thêm phần nâng cao sức cạnh tranh đối đầu của nền kinh tế tài chính.

Mục đích của Chương trình hành động nhằm cụ thể hóa Quyết định số 531/QĐ-TTg ngày 01/4/2021 của Thủ tướng Chính phủ về Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Qua đó, thực hiện Chương trình góp phần hiện thực hóa mục tiêu đặt ra tại Chiến lược, trong đó có việc huy động nguồn lực đầu tư vào khu vực dịch vụ với nhiều giải pháp.

Cụ thể, Bộ KH&ĐT sẽ nâng cao chất lượng quy hoạch ngành vương quốc, kế hoạch, khuynh hướng phát triển của những nghành nghề dịch vụ dịch vụ để xác lập nhu yếu, cơ cấu tổ chức nguồn vốn góp vốn đầu tư tương thích. Ưu tiên sắp xếp và sử dụng hiệu suất cao nguồn vốn từ ngân sách nhà nước ( NSNN ) theo nguyên tắc, tiêu chuẩn định mức phân chia vốn góp vốn đầu tư công nguồn NSNN và pháp luật của Luật Đầu tư công để phát triển, củng cố, tăng cấp, hiện đại hóa có trọng điểm kiến trúc những nghành nghề dịch vụ quan trọng, then chốt của nền kinh tế tài chính, có sức lan tỏa, tạo động lực phát triển kinh tế tài chính – xã hội như : giao thông vận tải, cảng biển, cảng hàng không quốc tế, công nghệ thông tin, kinh tế tài chính – ngân hàng nhà nước. Nghiên cứu, đề xuất kiến nghị đa dạng hóa những hình thức kêu gọi và sử dụng nguồn lực, nhất là nguồn lực ngoài NSNN, gồm có : vốn góp vốn đầu tư tư nhân, góp vốn đầu tư quốc tế và những nguồn vốn hợp pháp khác theo pháp luật của Luật Đầu tư để tăng cấp, kiến thiết xây dựng mới kiến trúc, trang bị phương tiện kỹ thuật tân tiến nhằm mục đích tạo thuận tiện cho phát triển dịch vụ. Đặc biệt, khuyến khích và dành khuyễn mãi thêm cho những doanh nghiệp ( Doanh Nghiệp ) tham gia triển khai dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư theo phương pháp đối tác chiến lược công tư ( PPP ) trong nghành nghề dịch vụ hạ tầng giao thông vận tải vận tải đường bộ, y tế, giáo dục – giảng dạy, hạ tầng công nghệ thông tin, lưới điện, nhà máy điện ( trừ xí nghiệp sản xuất thủy điện và những trường hợp độc quyền nhà nước theo pháp luật của Luật Điện lực ), thủy lợi, phân phối nước sạch, thoát nước và giải quyết và xử lý nước thải, giải quyết và xử lý chất thải.

Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu phát triển dịch vụ trở thành khu vực chủ chốt, chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế với chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh cao ngang bằng với nhóm quốc gia ASEAN – 4, phù hợp với các chuẩn mực, thông lệ quốc tế.

Cụ thể, trong tiến trình 2021 – 2025, vận tốc tăng trưởng dịch vụ đạt khoảng chừng 7 – 8 %, cao hơn vận tốc chung của nền kinh tế tài chính. Đến năm 2030, tỷ trọng của ngành dịch vụ chiếm khoảng chừng 50 % GDP và trong thời kỳ 2030 – 2050 chiếm khoảng chừng 60 % GDP. Bên cạnh đó, liên tục thay đổi và nâng cao hiệu suất cao chính sách, chủ trương khuyễn mãi thêm lôi cuốn góp vốn đầu tư trực tiếp quốc tế với việc tạo điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại thuận tiện lôi cuốn góp vốn đầu tư vào những dự án Bất Động Sản lớn, những dự án Bất Động Sản trọng điểm vương quốc, nghành nghề dịch vụ dịch vụ quan trọng ; khuyến khích, khuyễn mãi thêm để tăng link giữa góp vốn đầu tư quốc tế và góp vốn đầu tư trong nước so với những ngành dịch vụ ưu tiên ; khuyến khích chuyển giao công nghệ tiên tiến và quản trị của Doanh Nghiệp quốc tế cho Doanh Nghiệp Nước Ta hoạt động giải trí trong nghành nghề dịch vụ dịch vụ … Đánh giá cao những giải pháp để kêu gọi nguồn lực phát triển khu vực dịch vụ đề ra trong Chương trình, ông Trần Đức Nghĩa – Giám đốc Công ty TNHH Quốc tế Delta nhấn mạnh vấn đề, một trong những nguyên do khiến ngân sách dịch vụ logistics của Việt Nam cao so với nhiều nước trong khu vực cũng như trên quốc tế là do mạng lưới hệ thống hạ tầng giao thông vận tải chưa đồng điệu, tính liên kết còn hạn chế. Trong đó, nguyên do sâu xa của yếu tố này là do nguồn lực góp vốn đầu tư vào kiến trúc dịch vụ logistics còn hạn chế.

Theo ông Nghĩa, lâu nay, nguồn lực đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng vẫn chủ yếu là nguồn vốn NSNN. Tuy nhiên, với những cơ chế khuyến khích, ưu đãi đầu tư được Bộ KH&ĐT đề xuất thực hiện trong Chương trình, nếu được triển khai mạnh mẽ sẽ thu hút được nguồn lực đầu tư khu vực tư nhân. Khi đó, “bộ mặt” kết cấu hạ tầng sẽ tốt lên, chi phí logistics rẻ hơn, từ đó góp phần nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa.

Đồng tình với quan điểm này, ông Lê Minh, chuyên viên trong nghành dịch vụ logistics nhấn mạnh vấn đề thêm, một trong những nguyên do khiến sản phẩm & hàng hóa Nước Ta ùn ứ hàng km chờ thông quan ở những cửa khẩu vừa mới qua là do kiến trúc dịch vụ logistics chưa phát triển ; thiếu những TT logistics tầm cỡ với mạng lưới hệ thống kho hàng bảo vệ … Trong khi đó, ở nghành nghề dịch vụ dịch vụ thiên nhiên và môi trường, một nhà đầu tư xí nghiệp sản xuất điện rác san sẻ, thực tiễn, tại Nước Ta nhiều nhà đầu tư tư nhân đã tham gia góp vốn đầu tư những nhà máy sản xuất giải quyết và xử lý rác, trong đó có cả những nhà máy sản xuất điện rác. Tuy nhiên, quy trình lôi cuốn tư nhân tham gia góp vốn đầu tư những dự án Bất Động Sản này thường gặp khó khăn vất vả do thiếu chính sách chủ trương tương quan đến xác lập mức phí thu gom, giải quyết và xử lý rác thải tương thích để nhà đầu tư yên tâm.

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ