Giấy phép cho xe độ thay đổi kết cấu? – Motosaigon
Tự “ Thanh Đa ” là một tên tuổi trong giới “ độ xe ” cả nước. Thậm chí chiếc xe mô tô naked bike Honda CB750F đời 1981 của Gara Tự “ Thanh Đa ” còn được giới độ xe ở châu Âu rất ngưỡng mộ. Anh Vi Tự – ông chủ Gara Tự “ Thanh Đa ” tâm sự : “ Vẫn biết pháp lý không cho phép độ xe nhưng chỉ hoàn toàn có thể nói rằng, đó là sự đam mê. Với giới độ xe chuyên nghiệp, “ xe độ ” biểu lộ phong thái chứ không chỉ để khoe sức mạnh, vận tốc, không nhằm mục đích để ra đường nẹt pô, đua xe nên yếu tố bảo đảm an toàn kỹ thuật cũng được đặt lên số 1 ” .
Cấp giấy phép cho xe độ thay đổi kết cấu?
Bạn đang đọc: Giấy phép cho xe độ thay đổi kết cấu? – Motosaigon
“ Ở Nước Ta, về nguyên tắc, những xe độ đều không được phép lưu hành và sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên, chúng tôi tự tin, nếu có một cơ quan đăng kiểm triển khai việc kiểm tra bảo đảm an toàn kỹ thuật thì những chiếc xe độ của chúng tôi trọn vẹn hoàn toàn có thể cung ứng được ”. Anh Tự “ Thanh Đa ” một chủ gara độ xe có tiếng tại TP Hồ Chí Minh
“ Ở những nước trên quốc tế, việc độ xe được được cho phép nhưng cơ quan quản trị sẽ kiểm tra bảo đảm an toàn kỹ thuật trải qua mạng lưới hệ thống đăng kiểm, nếu đạt nhu yếu mới cho chạy. Việc trấn áp này là thiết yếu để ngăn ngừa những chiếc “ xe độ ” không đúng nhu yếu kỹ thuật, hoàn toàn có thể gây nguy hại cho người tham gia giao thông vận tải ” – anh Tự “ Thanh Đa ” tâm sự .
Không chỉ dân chơi xe chuyên nghiệp, nhiều bạn trẻ khi sắm xe phân khối lớn cũng muốn tạo cho chiếc xe của mình một phong thái riêng. Tại xưởng bảo trì xe phân khối lớn Xuân Hưởng ( số 540 đường Láng, TP.HN ) có đến 4 “ con ” xe phân khối lớn đang xếp hàng chờ được “ phẫu thuật thẩm mỹ và nghệ thuật ”. Chủ nhân chiếc xe Honda phân khối lớn BKS 29A1 – 007.45 đang đợi thay bộ vành và lốp để tạo độ “ khủng ”, tâm sự : “ Đi dòng xe này không ít thì nhiều ai cũng muốn “ gia cố ” thêm cái gì đó để tạo dấu ấn riêng. Có cung ứng được những tiêu chuẩn bảo đảm an toàn hay không thì cũng khó nhìn nhận … ” .
Không chỉ mô tô – xe máy, nhiều xe ô tô cũng được dân chơi độ, chế. Một thợ chuyên lắp đồ chơi xe ô tô tại Lê Văn Lương (Hà Nội) cho biết đa phần khách đến đây đều có yêu cầu cải tạo nội thất và một số chi tiết bên ngoài như lazăng, tăng kích cỡ lốp hay thay đèn… Trong số đó, có một chiếc xe mà ngay cả những thợ sửa xe cũng kinh ngạc. Khi chủ nhân chiếc Cadillac cũ 7 chỗ ngồi đã yêu cầu thiết kế phần nội thất giống như một chuyên cơ bằng cách tháo bỏ toàn bộ phần ghế ngồi nguyên bản để thay bằng các loại ghế có thể xoay và gập lên gập xuống được như ghế của phi công lái máy bay. Không những thế, toàn bộ phần ghế ngồi phía sau được xoay dọc thành xe để tạo khoảng trống giữa khoang xe… Dù biết làm như vậy là phá vỡ thiết kế và không được phép nhưng vị chủ nhân sẵn sàng chi gần 400 triệu khiến ông chủ gara không thể cưỡng lại.
Mức phạt xe độ đổi khác cấu trúc
Theo Trung tá Nguyễn Văn Quỹ – Đội CSGT số 1 ( Phòng CSGT TP. Hà Nội ), việc giải quyết và xử lý hành vi độ xe thường phải địa thế căn cứ vào phong cách thiết kế bắt đầu của đơn vị sản xuất. Đây là một khó khăn vất vả so với lực lượng CSGT bởi trong quy trình kiểm tra rất khó để biết được phong cách thiết kế khởi đầu và chiếc xe đã bị đổi khác cấu trúc như thế nào. Tuy nhiên, có một số ít hành vi dễ phát hiện, giải quyết và xử lý hơn như : Thay đổi màu sơn, bóng đèn, đặc biệt quan trọng là việc biến hóa vị trí, kích cỡ, sắc tố của biển trấn áp, mạng lưới hệ thống phanh … Những lỗi này áp theo luật sẽ bị xử phạt ở mức 200.000 đồng. Nếu phát hiện mô tô, xe máy biến hóa cấu trúc tổng thành thì sẽ phạt từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Đối với xe hơi, lực lượng tính năng sẽ địa thế căn cứ vào sổ đăng kiểm của phương tiện đi lại để kiểm tra và phát hiện những cụ thể mà chủ xe độ thêm .
Không chỉ bị CSGT xử phạt, những chiếc xe mua mới còn hoàn toàn có thể bị phủ nhận bh nếu đã “ độ ” khác phong cách thiết kế bắt đầu. Anh Phạm Văn Hùng – Cửa hàng trưởng shop Honda trên đường Nguyễn Tam Trinh ( Thành Phố Hà Nội ) cho biết : “ Theo dõi những xe quay lại để bảo dưỡng cho thấy, có khoảng chừng 20 % số xe sau khi được bán đã được gia chủ đổi khác về hình thức, nội thất bên trong như : Màu sơn, gương, ốp ống pô, lọc gió, thay đèn trước bằng đèn xenon … Trong số đó có khoảng chừng 5 % số phương tiện đi lại có những biến hóa về cấu trúc, tổng thành phương tiện đi lại hoàn toàn có thể gây nguy khốn đến ATGT. Hiện Air Blade đang là loại xe được độ nhiều nhất ” .
“Chúng tôi luôn khuyến cáo khách hàng không nên tự ý thay đổi thiết kế cũng như lắp đặt thêm những phụ kiện bởi về nguyên tắc, nếu lắp thêm hoặc thay đổi các thiết bị này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến yếu tố an toàn vì tổng thể của phương tiện đã bị thay đổi. Nguy hiểm nhất là khi lắp đèn pha xenon có thể làm chói mắt người đi xe ngược chiều, dễ gây tai nạn… anh Hùng nói. Cũng theo anh Hùng, không chỉ Honda mà các hãng khác cũng từ chối bảo hành cho các xe đã thay đổi màu sơn, kết cấu, thiết kế.
Theo Tiến Mạnh – Báo Giao Thông
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Thủ Tục
