Chi tiết siêu xe Nhật Bản Nissan GT-R 2021, giá khởi điểm 113.500 USD
Ra mắt thế giới lần đầu tiên vào năm 1969, Nissan GT-R đã có hơn 20 năm tồn tại và khẳng định vị thế của mình. Siêu xe đến từ Nhật Bản kể từ khi ra mắt đã khiến không ít người ngạc nhiên khi phá vỡ nhiều giá trị mà các hãng siêu xe đình đám tại Châu Âu kỳ công xây dựng trong nhiều năm.
Mới đây, Nissan vừa tung ra phiên bản cấp cấp GT-R 2021 với giá bán không đổi đk kèm một số cập nhật mới nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng. Tại thị trường Mỹ, GT-R 2021 sẽ được phân phối 2 phiên bản GT-R Premium và GT-R Nismo.
Giá bán & Màu xe
Giá xe Nissan GT-R Premium: 113.500 USD (Khoảng 2,6 tỷ VNĐ)
Nissan GT-R Nismo 2021: 210.700 USD (Khoảng 4,9 tỷ VNĐ)
Màu sơn xanh Bayside Blue vốn là tùy chọn độc quyền cho phiên bản GT-R Anniversary Edition nay đã được lan rộng ra cho bản Nissan GT-R Premium ở đời 2021 .
Những điểm mới đáng chú ý trên Nissan GT-R Premium
- Bổ sung màu sơn xanh Bayside Blue
- Hệ thống ống xả làm bằng titanium
- Trọng lượng cắt giảm 30 kg
- Hỗ trợ SiriusXM, Apple CarPlay và NissanConnect
Ngoại thất – Tập trung cắt giảm trọng lượng
KÉO XUỐNG ĐỂ XEM TIẾP NỘI DUNG
Về ngoại hình, Nissan GT-R 2021 không có nhiều sự thay đổi thiết kế ngoài việc bổ sung màu sơn xanh Bayside Blue mới. Thay vào đó, hãng xe Nhật Bản sử dụng các vật liệu “xịn sò” hơn để tối ưu hiệu suất của GT-R 2021.
Cụ thể, hãng sử dụng vật liệu carbon tại nhiều vị trí như : mui xe, hốc hút gió trước, ốp sườn, cản sau, hốc gió mui, cánh lướt gió. Trong khi đó, mạng lưới hệ thống ống xả cũng được làm mới vật liệu bằng titanium mang đến âm thanh gầm rú vang dội, đầy uy lực hơn .
Bên cạnh đó, GT-R 2021 được trang bị bộ vành mới 20 inch làm từ kim loại tổng hợp nhôm, nhẹ và bền hơn. Đi kèm là bộ lốp Dunlop hiệu suất cao sử dụng cho xe đua với độ bám đường cực tốt. Tất cả những sự đổi khác này đã giúp khối lượng của GT-R 2021 được cắt giảm tới 30 kg .
Nội thất – Nâng cấp nhẹ
Tương tự như thiết kế bên ngoài, khoang cabin của mẫu xe thể thao Nissan GT-R 2021 cũng được tập trung chuyên sâu tăng cấp vật liệu sử dụng. Cụ thể, GT-R 2021 được trang bị ghế thể thao của tên thương hiệu Recaro êm ái hơn .
Để mang lại sự tự do khi cầm lái, vô lăng của GT-R 2021 đã được bọc da Alcantara. Bên cạnh đó, khoang lái còn có những cụ thể màu đỏ tạo điểm nhấn, điển hình như khu vực cần số và cụm đồng hồ đeo tay .
Tiện nghi – Bổ sung tính năng mới
Bên cạnh việc duy trì mức tiện lợi và mạng lưới hệ thống thông tin vui chơi như bản nhiệm kỳ trước đó, GT-R 2021 còn được bổ trợ những tính năng tương hỗ SiriusXM, Apple CarPlay và NissanConnect .
Động cơ
Sức mạnh động cơ của GT-R 2021 không có sự thay đổi so với bản tiền nhiệm. Phiên bản GT-R Premium tiếp tục sử dụng động cơ tăng áp kép V8 3.8L cho công suất 565 mã lực và 633 Nm mô men xoắn.
Trong khi đó, phiên bản GT-R Nismo có “ trái tim ” là khối động cơ tăng áp kép V6 3.8 L can đảm và mạnh mẽ hơn. Cỗ máy này có năng lực sản sinh hiệu suất tối đa 600 mã lực, mô men xoắn cực lớn 652 Nm. Cả 2 phiên bản đều đi kèm hộp số 6 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động 4 bánh .
Vận hành – Ổn định hơn khi vào cua
Nhằm mang đến sự không thay đổi, chắc như đinh mỗi khi vào cua, Nissan đã điều khiển và tinh chỉnh lại mạng lưới hệ thống treo của GT-R 2021 .
Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản cũng tăng cấp mạng lưới hệ thống phanh cho siêu xe của mình với phanh trước dạng Brembo tích hợp carbon ceramic size 408 mm. Trong khi đó phanh sau cùng loại có size 390 mm giúp cải tổ đáng kể hiệu suất cao phanh của GT-R 2021 .
Điều gì tạo nên sự khác biệt cho Nissan GT-R ?
Theo công bố từ đơn vị sản xuất, phiên bản GT-R Nismo hoàn toàn có thể tăng cường từ 0-100 km / h trong 2.9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km / h. Rõ ràng thành tích này không có gì quá ấn tượng bởi không ít những siêu xe ngày này hoàn toàn có thể thực thi được. Vậy điều gì đã tạo nên sự độc lạ cho Nissan GT-R trong làng siêu xe .
Yếu tố tạo nên sự độc lạ cho Nissan GT-R chính là khối động cơ mà siêu xe này sử dụng được được lắp ráp bằng tay thủ công trọn vẹn. Nhiệm vụ này được giao cho 1 trong 5 kỹ sư giỏi nhất tại nhà máy sản xuất động cơ Yokohama, Nhật Bản của Nissan .
5 kỹ sư bậc thầy lắp ráp động cơ cho GT-R được Nissan gọi với tên tuổi Takumi. Tại Nhật Bản, Takumi chỉ được dùng cho những người thợ thủ cung có kinh nghiệm tay nghề cao, nổi trội hơn phần còn lại của những người trong nghề .
Những động cơ mà GT-R được các Takumi lắp ráp thủ công có độ sai số không quá 0.01% đủ để cho thấy mức độ chính xác khủng khiếp đến mức nào. Thậm chí, các Takumi có thể nhận ra sự xâm nhập của các hạt bụi khi dùng búa gõ khi lắp ráp piston.
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Lao Động
