Dấu hỏi về chất lượng ô tô Trung Quốc tại Việt Nam

Chưa tạo niềm tin về sản phẩm

Một chủ showroom kinh doanh ô tô cũ tại Long Biên (Hà Nội) cho biết, ô tô Trung Quốc vẫn sẽ có những người chuyên mua về rồi bán lại nhưng đa số người kinh doanh xe cũ đều e dè với mặt hàng này.

Chưa cần bàn về chất lượng của xe Trung Quốc nhưng trong thực tiễn với dòng xe này khi mua giá cao thì không có lãi mà mua quá rẻ thì khách lại không muốn bán. Vì thế trừ khi giá cả lại phải thật rẻ thì “ thợ ” mới dám mua vào .“ Trước đây, tôi có thưởng thức chiếc xe Zoyte Z8 cũ của một người cũng kinh doanh ô tô cũ nhập vào để bán lại. Qua thưởng thức thì thấy mẫu xe này xác nặng, rất tốn nguyên vật liệu. Bên cạnh đó, nội thất bên trong dù nhiều trang bị nhưng theo đánh giá nhìn rất nhôm nhựa ”, người này san sẻ .Xe Trung Quốc tại Nước Ta thường có mẫu mã đẹp mắt tuy nhiên hầu hết sao chép những mẫu xe nổi tiếng quốc tế, như : Audi, Jaguar, Land Rover …Điển hình như, mẫu xe Zotye Z8 điển hình nổi bật nhất lúc bấy giờ của Zotye tại Nước Ta có phần phía trước giống mẫu SUV Maserati Levante nhưng nhìn từ phía sau lại giống Jaguar F-Pace. Ở phía bên trong, xe Z8 cũng không ngoại lệ khi phần vô lăng xe được ” lấy cảm hứng ” từ tên thương hiệu xe thể thao Porsche còn bảng tinh chỉnh và điều khiển TT được vay mượn từ hãng xe Volvo ( Thụy Điển ) .Việc những tên thương hiệu xe Trung Quốc nhái những hãng xe khét tiếng đã ảnh hưởng tác động đến tâm ý người tiêu dùng Việt bởi hầu hết không ai muốn bỏ ra số tiền gần tỷ đồng để mua những mẫu xe nhái hoặc sao chép mẫu mã tên thương hiệu xe sang nhưng chất lượng thì không sánh bằng .Cho biết thêm 1 số ít nguyên do khiến ô tô Trung Quốc khó bán tại Nước Ta, PGS. tiến sỹ Đàm Hoàng Phúc, Viện Cơ khí động lực ( Đại học Bách Khoa Thành Phố Hà Nội ) cho rằng, niềm tin về loại sản phẩm của Trung Quốc nói chung, không riêng gì ô tô là chưa có. Đặc biệt khi nhắc tới ô tô, nhiều người còn quan ngại khi liên tưởng tới những chiếc xe máy Tàu trước đây. Vì thế tên thương hiệu chưa tạo dựng được .“ Ô tô tại Nước Ta vẫn là gia tài lớn nên người mua vẫn muốn mua một chiếc xe có tên thương hiệu, bảo vệ giá trị sau này khi cần bán xe sẽ được giá. Việc có ít cơ sở Bảo hành bảo trì cũng tạo ra tâm ý quan ngại khiến người mua Nước Ta ngần ngại khi mua ô tô Trung Quốc. Bởi trong thực tiễn vào đúng trạm dịch vụ Bảo hành bảo trì của hãng mà phụ tùng không có sẵn thì cũng sẽ rất phiền phức ”, TS Phúc cho biết .Theo tìm hiểu và khám phá của PV Báo Giao thông, hiện có tới 5 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô con Trung Quốc gồm có những tên thương hiệu BAIC, Zoyte, Brilliance, MG nhưng chỉ dùng chung 1 cơ sở bh bảo trì là Công ty CP thương mại Kylin – GX 668 .Đại diện phòng Chất lượng xe cơ giới – VAQ ( Cục Đăng kiểm Nước Ta ) cho biết, việc những tên thương hiệu ô tô có quá ít cơ sở Bảo hành, bảo trì đã tác động ảnh hưởng rất nhiều đến quyền lợi và nghĩa vụ của người sử dụng ô tô, gây ra nhiều khó khăn vất vả, phiền phức cho người mua mua xe .

Dấu hỏi về chất lượng ô tô Trung Quốc tại Việt Nam

Ít cơ sở bh bảo trì là một trong những điểm yếu khi đánh giá tổng quan về chất lượng

Nghi ngại về chất lượng, độ an toàn

” Khi đánh giá chất lượng ô tô phải đánh giá tổng thể và toàn diện, cả chất lượng sau bán hàng. Cái xe còn đi nhiều chứ không phải bán xong cái xe là xong. Các hãng phải có nghĩa vụ và trách nhiệm với loại sản phẩm của mình ”, PGS. tiến sỹ Đàm Hoàng Phúc cho biết .” Còn theo nghiên cứu và phân tích của chuyên viên ô tô Nguyễn Minh Đồng, ô tô là sản phầm công nghệ cao được thiết kế xây dựng tên thương hiệu rất lâu, từ 50 – 100 năm. Do đó, không phải chỉ giá rẻ là bán được. Việc những mẫu xe Trung Quốc khó bán tại Nước Ta do chưa tạo được lòng tin về chất lượng nơi người mua .“ Các mẫu ô tô Trung Quốc về kỹ thuật đang sử dụng máy, ổ số của những tên thương hiệu như : BMW, Volvo, Tập đoàn Mitsubishi thế hệ cũ hơn 1 đời, đi kèm một số ít chỉnh sửa. Tuy nhiên, những bộ phận như gầm, mạng lưới hệ thống nhún, bảo đảm an toàn và chất lượng phải qua kiểm định của người mua, cũng như những cơ quan trình độ trên quốc tế. Nhiều mẫu xe Trung Quốc chưa được kiểm tra về chất lượng, độ bền nên khó tạo sự tin yêu ”, ông Đồng cho biết .Chuyên gia này cho biết thêm, xe Trung Quốc có ngoại hình đẹp mắt, nội thất bên trong tiện lợi phân phối được thị hiếu người mua, tuy nhiên, về độ bảo đảm an toàn thì cần thời hạn để chứng tỏ. Hiện, ở Nước Ta chưa có TT nào kiểm tra về độ bảo đảm an toàn của ô tô và cũng ít chuyên viên đánh giá được .Còn theo PGS. tiến sỹ Đàm Hoàng Phúc, để đánh giá chất lượng mẫu sản phẩm có nhiều yếu tố quyết định hành động chất lượng. Đầu tiên là về công nghệ tiên tiến, họ phải vận dụng những công nghệ tiên tiến văn minh, tiên tiến và phát triển. Thứ hai là kinh nghiệm tay nghề sản xuất, tích luỹ lại mới hoàn toàn có thể tạo ra một mẫu sản phẩm chất lượng. Thứ ba, bất kể hãng nào cũng hoàn toàn có thể gật đầu một tỷ suất lỗi trong quy trình tiến độ sản xuất nhưng họ sẽ Giao hàng lại ở khâu chăm nom dịch vụ người mua .Như vậy khu vực dịch vụ phải thật tốt, phụ tùng sửa chữa thay thế phải thật rẻ và không gây phiền hà cho người tiêu dùng. Tổng hợp tổng thể những điều đó mới tạo ra được chất lượng, tạo được sự tin yêu với người tiêu dùng .

“Tuy nhiên xe Trung Quốc ở Việt Nam hiện rất khó để đánh giá. Điểm kém nhất hiện nay là hệ thống sửa chữa bảo dưỡng sau mua xe gần như không có. Việc thay thế phụ tùng lâu, rồi các hệ thống chính hãng chưa được phổ cập, hoàn thiện. Đây là những điểm yếu không dễ khắc phục”, ông Phúc cho biết.

Theo Báo Giao thông

Bạn hài lòng hay tuyệt vọng với chiếc xe tiên phong của mình ? Hãy san sẻ câu truyện mua ô tô lần tiên phong của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email : [email protected]. Các nội dung tương thích sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn !

Giảm giá trăm triệu, nhiều xe SUV hot vẫn “ế ẩm” vì vướng dịch bệnh

Mặc dù đã được đại lý đưa ra nhiều chương trình khuyến mại mạnh lên đến trên trăm triệu nhưng nhiều mẫu xe SUV vẫn bán rất chậm, doanh thu sụt giảm đáng kể trong tháng 6 vừa mới qua .

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Lao Động