Rốt ráo chuẩn bị mặt bằng cho dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Bộ GT-VT đã trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 để tổ chức thẩm định, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khi hoàn thành xây dựng sẽ giảm tải áp lực giao thông cho tuyến quốc lộ 51. Ảnh : P.TÙNG

Để phân phối nhu yếu về tiến trình của dự án Bất Động Sản, Đồng Nai đang rốt ráo sẵn sàng chuẩn bị mặt phẳng cho dự án Bất Động Sản này .

* Chuẩn bị tái định cư cho hơn 2 ngàn hộ dân

Sau khi được Thủ tướng nhà nước phê duyệt chủ trương góp vốn đầu tư vào năm 2021, đầu năm 2022, Bộ GT-VT đã trình Thủ tướng nhà nước Báo cáo điều tra và nghiên cứu tiền khả thi dự án Bất Động Sản Đầu tư thiết kế xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu quá trình 1 để tổ chức triển khai thẩm định và đánh giá, trình Quốc hội xem xét, quyết định hành động chủ trương góp vốn đầu tư .
Để đẩy nhanh quá trình dự án Bất Động Sản, Bộ GT-VT đề xuất kiến nghị thực thi góp vốn đầu tư công so với dự án Bất Động Sản. Cụ thể, Bộ GT-VT yêu cầu sử dụng hơn 17,8 ngàn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước để góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu quy trình tiến độ 1 .

Ông Vũ Xuân Dự, Trưởng phòng Kế hoạch – kinh tế tài chính, Sở GT-VT cho biết, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 53 km đi qua địa phận 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh có chiều dài hơn 34 km. Dự án có điểm đầu tại km0 + 000 liên kết với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa ( Đồng Nai ) ; điểm cuối tại km53 + 700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa ( Bà Rịa – Vũng Tàu ) .
Trong báo cáo giải trình nghiên cứu và điều tra tiền khả thi của dự án Bất Động Sản, Bộ GT-VT yêu cầu triển khai phân kỳ góp vốn đầu tư so với dự án Bất Động Sản. Cụ thể, quá trình 1 của dự án Bất Động Sản được đề xuất kiến nghị góp vốn đầu tư với quy mô từ 4-6 làn xe, vận tốc phong cách thiết kế 100 km / giờ. Trong đó, đoạn từ TP.Biên Hòa – Long Thành ( nút giao với đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây ) và đoạn từ Tân Hiệp ( Long Thành ) đến quốc lộ 56 sẽ góp vốn đầu tư với quy mô 4 làn xe ( quy hoạch hoàn thành xong 6 làn xe ) ; riêng đoạn Long Thành – Tân Hiệp ( giao với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành ) sẽ góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng với quy mô 6 làn xe ( quy hoạch triển khai xong 8 làn xe ) .

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, theo Sở GT-VT, dự án thực hiện giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch đầu tư hoàn thiện toàn tuyến. Đối với Đồng Nai, để phục vụ xây dựng dự án sẽ phải thực hiện thu hồi diện tích đất gần 373ha trên địa bàn TP.Biên Hòa và H.Long Thành. “Với diện tích đất cần thu hồi như trên, dự kiến dự án sẽ phải thực hiện bố trí tái định cư cho 2.010 hộ dân” – ông Vũ Xuân Dự cho biết.

quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP.Biên Hòa Nguyễn Hữu Nguyên cho biết, để Giao hàng cho công tác làm việc giải phóng mặt phẳng dự án Bất Động Sản Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, thời hạn qua, thành phố đã triển khai thanh tra rà soát lại quỹ đất trên địa phận. Qua thanh tra rà soát, hiện có 4 khu đất gồm 3 khu trên địa phận P.Phước Tân và 1 khu tại P.Tam Phước được lựa chọn để thiết kế xây dựng những khu tái định cư Giao hàng dự án Bất Động Sản .
Trong khi đó, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân H.Long Thành Nguyễn Hữu Thành cho hay, so với công tác làm việc giải phóng mặt phẳng dự án Bất Động Sản Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, địa phương phải sắp xếp tái định cư cho hơn 1 ngàn hộ dân. Hiện nay, H.Long Thành xác lập được 2 khu đất để thiết kế xây dựng những khu tái định cư gồm 1 khu có diện tích quy hoạnh gần 30 ha thuộc địa phận xã Long Đức và 1 khu có diện tích quy hoạnh khoảng chừng 32 ha tại xã Long Phước. “ Đối với vị trí tại xã Long Đức lúc bấy giờ đã được phê duyệt quy hoạch 1/500 và dự kiến sẽ có quy mô khoảng chừng 843 lô đất tái định cư, vị trí tại xã Long Phước thì hồ sơ đang trình Sở Xây dựng đánh giá và thẩm định. 2 khu tái định cư này sẽ phân phối đủ nhu yếu sắp xếp tái định cư cho người dân thuộc dự án Bất Động Sản ” – ông Nguyễn Hữu Thành cho hay .

* Kiến nghị tách công tác giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập

Theo Sở GT-VT, so với dự án Bất Động Sản Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu quá trình 1, Bộ GT-VT dự kiến sẽ chia thành 3 dự án Bất Động Sản thành phần gồm : dự án Bất Động Sản thành phần 1 ( từ km0 – km16 ) có chiều dài khoảng chừng 16 km trên địa phận tỉnh ; dự án Bất Động Sản thành phần 2 ( từ km16 – km34 + 200 ) có chiều dài khoảng chừng 18,2 km liên kết với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến liên kết cảng hàng không quốc tế quốc tế ( trường bay ) Long Thành trên địa phận tỉnh và dự án Bất Động Sản thành phần 3 ( km34 + 200 – km53 + 700 ) có chiều dài khoảng chừng 19,5 km trên địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu .

Theo dự kiến, đối với 2 dự án thành phần trên địa bàn tỉnh, dự án thành phần 1 sẽ được giao cho Đồng Nai thực hiện, trong khi dự án thành phần 2 sẽ do Bộ GT-VT thực hiện.

Giám đốc Sở KH-ĐT Hồ Văn Hà cho biết, dù phân loại thành dự án Bất Động Sản thành phần nhưng Đồng Nai vẫn sẽ triển khai công tác làm việc giải phóng mặt phẳng so với hàng loạt đoạn tuyến qua địa phận tỉnh. Do đó, để tạo thuận tiện cho công tác làm việc giải phóng mặt phẳng, tỉnh nên yêu cầu Bộ GT-VT nghiên cứu và điều tra giải pháp tách công tác làm việc bồi thường, giải phóng mặt phẳng thành dự án Bất Động Sản độc lập. “ Hiện nay, Bộ GT-VT chưa đề cập đến yếu tố này. Trong khi đó, kinh nghiệm tay nghề thực tiễn từ dự án Bất Động Sản Sân bay Long Thành cho thấy, việc tách công tác làm việc bồi thường, giải phóng mặt phẳng thành dự án Bất Động Sản độc lập thì quy trình tiến hành rất thuận tiện. Do đó, tỉnh cần đề xuất kiến nghị Bộ GT-VT trình nhà nước, Quốc hội xem xét tách công tác làm việc bồi thường, giải phóng mặt phẳng thành dự án Bất Động Sản độc lập ” – ông Hồ Văn Hà nêu quan điểm .
Liên quan đến công tác làm việc giải phóng mặt phẳng của dự án Bất Động Sản, Giám đốc Sở GT-VT Lê Quang Bình cho biết, theo quy hoạch, 1 số ít đoạn tuyến của tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu đi cặp song song với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tuy nhiên, trong giải pháp giải phóng mặt phẳng lại chưa đo lường và thống kê giải pháp thực thi giải phóng mặt phẳng so với dự án Bất Động Sản đường tàu. Chính vì thế, Sở GT-VT đề xuất kiến nghị tỉnh báo cáo giải trình nhà nước, Quốc hội xem xét thực thi đồng điệu. Bởi, sau khi thực thi công tác làm việc giải phóng mặt phẳng dự án Bất Động Sản Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu xong, người dân mở màn không thay đổi đời sống lại liên tục triển khai giải phóng mặt phẳng dự án Bất Động Sản đường tàu thì sẽ rất khó khăn vất vả .

Phạm Tùng

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Tin Tức