Bảo dưỡng xe exciter 150 giá bao nhiêu? Cách bảo dưỡng Ex 150 và Exciter 135
Xe Exciter 150 đang bảo dưỡng tại Alobike
Nội Dung Chính
Lịch bảo dưỡng tổng thể xe Exciter 150
Lịch bảo trì hàng loạt xe tiêu chuẩn cho Exciter 150 là cứ 8000 – 10.000 km nên bảo trì 1 lần .
Lịch bảo trì nhông sên dĩa là cứ 4000 km thì bảo trì 1 lần, ngoài những mỗi lần thay dầu máy thì bạn nên kiểm tra và tăng sên cho xe, tra dầu cho sên .
Trong những kỳ bảo trì thì quan tâm kiểm tra những bộ phận như Bugi, lọc gió, má phanh, lọc dầu … Bảo dưỡng kỹ những mạng lưới hệ thống phanh, cổ lái, những khớp xoay để bảo vệ bảo đảm an toàn cho xe .
Cách bảo dưỡng xe exciter 150 tốt nhất cho từng bộ phận
2.1. Dầu máy thay định kỳ 2000km/lần
Lịch thay dầu cần gắn với lịch bảo trì nhỏ 2000 km, những loại nhớt bán tổng hợp hoặc gốc khoáng thì chỉ nên chạy khoảng chừng 1800 km thì nên thay. Với Exciter thì nên lựa chọn những mẫu sản phẩm nhớt động cơ chuyên cho xe côn tay sẽ giúp bộ côn làm việc tốt và động cơ cũng thuận tiện phát hiệu suất tốt hơn .
Xe Exciter 150 đang thay nhớt Motul tại Alobike
2.2. Bảo dưỡng bộ nhông xích 4000km/lần
Sợi xích sẽ bị rão sau một thời hạn chạy, việc tăng xích là rất thiết yếu giúp bộ nhông xích thao tác êm và trơn tru hơn, sau khi tăng xích thì tra dầu cho xích. Bảo trì nhông xích đúng cách cần đi liền với vệ sinh, là dòng xe có nhông sên dĩa trần, không có hộp xích, nhông xích cần sạch để bảo vệ nghệ thuật và thẩm mỹ và độ bền .
Kiểm tra và sửa chữa thay thế nhông xích nếu thấy xích quá rão hoặc nhông dĩa quá mòn .
Xe Exciter 150 đang được thay nhông xích DID HDS màu đỏ
2.3. Bảo trì các khớp xoay 4000km/lần
Bảo trì những khớp xoay như tay phanh, tay côn, cần phanh, chân chống cạnh, chân chống giữa, tay ga đều rất quan trọng. Đảm bảo cho những bộ phận này thao tác trơn tru và tránh bị kẹt. Ảnh hướng đến bảo đảm an toàn lái xe và thưởng thức lái xe của bạn .
Thợ kỹ thuật Alobike đang vệ sinh hàng loạt xe
2.4. Hệ thống phanh kiểm tra 4000km/lần
Cần kiểm tra mức độ bảo đảm an toàn phanh, bảo vệ mạng lưới hệ thống phanh hoạt động giải trí an toàn và đáng tin cậy cả khi phanh gấp hay chạy vận tốc cao. Kiểm tra má phanh mòn thì nên thay kịp thời tránh tác động ảnh hưởng đến đĩa phanh .
Xe Ex 150 đang được bảo trì mạng lưới hệ thống phanh tại Alobike
2.5. Vệ sinh làm sạch động cơ 8000km/lần
Sử dụng những phụ gia công nghệ tiên tiến làm sạch, vệ sinh thật sạch khoang động cơ, tránh để những chất cặn bẩn đọng trong thành vách máy và những ổ bi ổ đỡ trong máy .
2.6. Bugi thay định kỳ 8000km/lần
Bugi có vai trò cực kỳ quan trọng và tác động ảnh hưởng lớn đến sức mạnh động cơ. Bugi đánh lửa từ lúc bạn khởi động xe, sau đó liên tục đánh lửa hàng nghìn lần mỗi phút để đốt nguyên vật liệu giúp động cơ sinh công và xe chạy được .
Ngọn lửa bugi càng khỏe thì năng lực đốt nguyên vật liệu càng mạnh và hiệu suất động cơ càng khỏe. Ngược lại tia lửa điện bugi càng yếu thì động cơ thao tác sẽ kém và hiệu suất phát ra sẽ yếu đi .
Khuyến cáo thay bugi của NGK, nhà phân phối bugi cho Yamaha
2.7. Bảo dưỡng cổ lái 8000km/lần
Cổ lái sẽ làm việc trong suốt quá trình xe chạy, để đảm bảo cổ lái được trợ nhẹ và không bị khô mỡ, nhà sản xuất khuyến cáo nên bảo dưỡng, vệ sinh sạch sẽ và tra mỡ mới định kỳ. Cổ lái ảnh hưởng đến an toàn lái xe, ảnh hưởng đến cảm giác lái xe của bạn.
Xe Ex 150 đang bảo trì cổ lái tại Alobike
2.8. Kiểm tra và chỉnh côn 8000km/lần
Bộ côn Exciter cũng như những dòng xe máy côn tay khác, chịu nghĩa vụ và trách nhiệm truyền tải mô men từ động cơ về bánh sau dựa vào lực ma sát ướt. Các lá ma sát sẽ bị mòn theo thời hạn, đây là một trong những bộ phận bị hao mòn nhanh nhất trên xe .
Bạn cần kiểm tra và định kỳ chỉnh lại côn, bảo vệ những lá côn bắt với nhau tốt khi tăng ga và vào số cũng nhẹ nhàng linh động .
2.9. Lọc dầu xe Exciter thay 8000km/lần
Lọc dầu cần bảo vệ sạch và thông thoáng, với kiểu lọc giấy ly tâm thì bạn cần thanh thế định kỳ để tránh tắc và cản trở dòng dầu máy lưu thông .
Người thợ Alobike chuẩn bị sẵn sàng thay lọc nhớt cho Ex 150
2.10. Thay lọc gió 12.000km/lần
Lọc gió làm trách nhiệm lọc sạch không khí, bảo vệ đủ lượng khí để động cơ phát hiệu suất tốt. Khi lọc gió kém hoặc bết bẩn thì năng lực lọc bụi kém, không bảo vệ đủ lượng gió vào động cơ, khiến động cơ không phát được hiệu suất mạnh .
Lọc gió Ex 150
2.11. Nước làm mát thay định kỳ 15.000km/lần
Nước làm mát nên được kiểm tra định kỳ khoảng chừng 4000 km, nếu thiếu thì bổ xung cho đủ. Khi nước làm mát chạy quá lâu hoàn toàn có thể dẫn đến não hóa và biến chất, làm giảm khẳ năng tản nhiệt .
Xe Ex 150 đang được thay nước mát Liqui Moly tại Alobike
Bảo dưỡng xe exciter 150 giá bao nhiêu?
3.1. Bảo dưỡng xe Ex 150 gói cơ bản giá 150.000đ
Gói này nên sử dụng trong những kỳ bảo trì nhỏ, bảo trì trước khi chạy xa hoặc sau khi chạy xa về. Các khuôn khổ bảo trì của gói này hướng đến việc giải quyết và xử lý những yếu tố cơ bản một cách chuyên nghiệp như tăng chỉnh và tra dầu cho sên, kiểm tra dầu máy, kiểm tra nước mát, kiểm tra bugi và bảo đảm an toàn điện nổ, kiểm tra mạng lưới hệ thống phanh, kiểm tra áp suất lốp và bảo đảm an toàn lốp, chỉnh sửa đồ nhựa và giải quyết và xử lý những tiếng ồn .
3.2. Bảo dưỡng xe Exciter 150 gói tiêu chuẩn giá 250.000đ
Gói bảo trì tiêu chuẩn hướng đến giải quyết và xử lý tổng lực những yếu tố cho xe, bảo vệ những bộ phận của xe được bảo trì vừa đủ và duy trì trạng thái tốt cho xe .
3.3. Bảo dưỡng Exciter 150 gói cao cấp giá 350.000đ
Gói bảo trì hạng sang sẽ được bổ xung thêm khuôn khổ vệ sinh hàng loạt thân xe bên trong, kiểm tra bảo đảm an toàn mạng lưới hệ thống điện, xịt phụ gia bảo vệ mạng lưới hệ thống điện và chống Ô xy hóa cho những bộ phận trên xe .
Bạn cần bảo dưỡng ex 150 sớm khi thấy các biểu hiện sau
4.1. Bảo dưỡng khi xe lên ga bị ỳ
Khi xe bị ỳ, tăng cường kém là lúc động cơ xe của bạn hoàn toàn có thể đã bị xuống cấp trầm trọng hoặc sai hỏng. Hay gặp nhất là bộ lá côn bị mòn và hoàn toàn có thể cần chỉnh lại côn. Một số trường hợp do ảnh hưởng tác động từ mạng lưới hệ thống nhiên liện dẫn đến xe tăng ga bị yếu .
4.2. Bảo dưỡng khi xe bị vào số sượng và dắt số
Trường hợp này bạn cần kiểm tra sớm bộ côn, kiểm tra chỉnh lại côn. Nếu không được thì hoàn toàn có thể cần tháo bộ côn để kiểm tra bộ đế côn hoặc những ránh trượt của lá côn .
4.3. Bảo dưỡng khi côn hú to
Côn hú là bộc lộ phần bánh răng ăn khớp của bộ côn đang bị mất đồng nhất hoặc mòn quá mức. Các bánh răng ăn khớp không tốt mà cứ rít vào nhau. Bạn cần kiểm tra và giải quyết và xử lý sớm .
4.4. Bảo dưỡng khi thấy máy nhanh nóng
Nếu động cơ nóng bất thường thì coi chừng nước mát hết hoặc dầu máy cạn. Ngoài ra có thể có nguyên nhân xuất phát từ lọc dầu tắc, bugi kém hoặc hệ thống điện nổ có sự cố. Cần kiểm tra sớm tránh để hỏng lan truyền.
Lịch bảo trì bảo trì xe exciter 150 tối ưu như đã nêu ở trên sẽ mang lại cho xe của bạn trạng thái làm việc tốt nhất. Các tiến trình tiêu chuẩn đều được nghiên cứu và điều tra kỹ lưỡng trong thực tiễn quản lý và vận hành của xe tại Nước Ta. Hãy liên hệ qua những kênh trực tuyến hoặc đến trực tiếp những shop Trụ sở của Alobike để nhận được những tương hỗ tốt nhất về cách bảo trì xe Exciter 150 và Ex 135 .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ
