Ô tô đi 60.000 km cần bảo dưỡng và thay thế 4 bộ phận sau
Dưới đây là 4 bộ phận cần chú ý quan tâm bảo dưỡng và thay thế sửa chữa khi ô tô đã đi được 60.000 km .
Hệ thống phanh
Hệ thống phanh thực sự rất quan trọng, nó liên quan đến an toàn tính mạng và tài sản của chủ xe.
Khi xe đã hoạt động giải trí được khoảng chừng 60.000 km, về cơ bản má phanh đã hết tuổi thọ, hao mòn nghiêm trọng, nếu không được thay mới thì hiệu suất cao phanh sẽ bị ảnh hưởng tác động nghiêm trọng, giảm sự bảo đảm an toàn khi lái xe .
 |
| Cần lưu ý hệ thống phanh vì mốc 60.000 km cũng đã hết tuổi thọ của má phanh |
Với những tài xế có thói quen chạy vận tốc cao, sử dụng phanh liên tục, hoặc hay vận động và di chuyển ở đường đèo núi cần kiểm tra độ mòn má phanh. Theo những chuyên viên, khi độ dày của má phanh khi chỉ còn từ 2-3 mm thì nên được sửa chữa thay thế .
Lốp xe
Lốp xe là bộ phận quan trọng nhất trên xe bởi nó không chỉ tương quan đến độ bảo đảm an toàn, đi đến nơi về đến chốn mà còn ảnh hưởng tác động tới cả mức tiêu tốn nguyên vật liệu. Bằng mắt thường, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể tự “ khám ” được cho bộ lốp, nhưng nhiều người dễ bỏ lỡ và cho rằng còn chạy được nghĩa là chưa có yếu tố gì .
 |
| Lốp xe là bộ phận quan trọng trên ô tô |
Thực tế theo thời hạn độ mòn của lốp sẽ ngày càng nghiêm trọng hơn, đến mức độ nào đó dễ bị thủng, trượt, nứt và phồng, rình rập đe dọa đến sự bảo đảm an toàn khi lái xe .
Vì vậy, nếu quãng đường đi được khoảng chừng 60.000 km thì phải kiểm tra và thay lốp kịp thời, nếu tiếp tục đi trong thiên nhiên và môi trường xấu thì độ mòn của lốp càng nghiêm trọng nên số km bảo dưỡng và sửa chữa thay thế càng phải rút ngắn .
Dây cu-roa
Dây cu-roa hay còn gọi là dây đai là loại dây khá thông dụng với người lái xe vì là bộ phận hoàn toàn có thể nhìn thấy hoạt động giải trí bằng mắt thường khi mở nắp ca-pô. Trong khoang máy có rất nhiều bộ phận cần được dẫn động liên tục như : trục cam, mạng lưới hệ thống bơm trợ lực tay lái, lốc điều hòa, máy phát điện, hay bơm nước làm mát, … Và để những bộ phận này dẫn động được thì cần đến sự trợ giúp đắc lực của dây cu-roa. Với công nghệ tiên tiến cũ, mỗi bộ phận sẽ được dẫn động bằng một dây cu-roa riêng không liên quan gì đến nhau, tuy nhiên nhiều loại xe đời mới lúc bấy giờ thì chỉ cần một dây curoa hoàn toàn có thể dẫn động tổng thể bộ phận đó .
 |
| Dây cu-roa là bộ phận dễ bị tài xế bỏ qua mà chỉ để ý khi có tiếng kêu bất thường |
Tuổi thọ của dây cu-roa trung bình khoảng chừng 5 năm, nhưng cũng hoàn toàn có thể thấp hơn tùy vào điều kiện kèm theo sử dụng. Vì vậy cũng nên kiểm tra tiếp tục trong những mốc bảo dưỡng, và đặc biệt quan trọng lưu tâm ở mốc 60.000 km .
Nếu dây cu-roa có tín hiệu hư hỏng không được sửa chữa thay thế kịp thời, những hiện tượng kỳ lạ sau hoàn toàn có thể xảy ra : một là tiếng ồn phát ra bên trong động cơ, hai là va chạm giữa trục cam và trục khuỷu. Cuối cùng sẽ khiến động cơ phải đại tu hoặc thậm chí còn là hỏng .
Bugi
Bugi có trách nhiệm đánh lửa, nếu bộ phận này hoạt động giải trí không không thay đổi sẽ sẽ làm tăng mức tiêu tốn nguyên vật liệu, xăng / dầu đốt cháy không triệt để dễ gây đóng cặn carbon, lâu dần sẽ tác động ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, gây hư hỏng .
 |
| Bu-gi quyết định tới hoạt động ổn định của động cơ ô tô |
Tuổi thọ của bugi phụ thuộc theo các vật liệu khác nhau, nhưng vào khoảng 40.000 km, và chất lượng của bugi tốt có thể đạt 60.000 km. Vì vậy, khi quãng đường đi được 60.000 km, nên kiểm tra hoặc thay bugi mới.
Đình Quý (theo Sohu)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình dài về Ban Ô tô xe máy theo email : [email protected]. Các nội dung tương thích sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn !
Các mẹo bảo dưỡng tốt nhất cho xe ô tô
Bảo dưỡng ô tô liên tục đã được chứng tỏ là giải pháp tốt nhất để tăng hiệu suất hoạt động giải trí cũng như nâng cao độ bền, sự bảo đảm an toàn .
Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ
