Bảo dưỡng ô tô 80.000km: 14 hạng mục cần phải lưu ý

Bảo dưỡng xe hơi 80.000 km là mốc thời hạn vô cùng quan trọng với chiếc xe hơi. Những mẫu xe xe hơi thời nay thường có dung tích động cơ khoảng chừng từ 1.4 – 2.5 L, vậy nên chúng gần như có mốc thời hạn bảo dưỡng định kỳ tương tự nhau. Những tiến trình bảo dưỡng cấp lớn là 40.000 – 80.000 – 120.000 km … ( chu kỳ luân hồi lặp lại sau 40.000 km sử dụng xe ) .

Bảo dưỡng xe hơi 80.000 km cần quan tâm những gì ?

Sau 80.000 km, việc bảo dưỡng và thay thế sửa chữa những phụ tùng cho xe thường là nhiều nhất, vì đây là thời gian chiếc xe cần được bảo dưỡng lớn ( trùng tu – sửa chữa thay thế định kỳ những phu tùng ). Dưới đây, Gara thay thế sửa chữa xe hơi tại TP. Hồ Chí Minh – Mechanic Auto sẽ nêu ra những khuôn khổ cần kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế sửa chữa phụ tùng cho xe xe hơi trong khuôn khổ bảo dưỡng xe hơi 80.000 km như sau :

1. Nhớt động cơ và lọc nhớt

Nhớt động cơ có thời gian thay thế định kỳ sau mỗi 5.000km, lọc nhớt cần thay thế sau mỗi 10.000km. Đây cũng là thời điểm để kiểm tra bảo dưỡng định kỳ, và bạn cũng nên thay thế dầu bôi trơn và lọc nhớt mới cho chiếc xe của mình.

2. Bảo dưỡng xe hơi 80.000 Km – Thay lọc nguyên vật liệu

Các chuyên viên về xe khuyến nghị người dùng nên thay mới lọc nguyên vật liệu sau 40.000 km, và kỳ bảo dưỡng xe hơi lớn này là thời gian tiếp theo cần thay mới chi tiết cụ thể này .

3. Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa

Sau 40.000 km sử dụng xe, lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa đã dính đầy bụi và cặn bẩn. Điều này sẽ dẫn tới thực trạng tắc nghẹn khiến chiếc xe của bạn chạy hao nguyên vật liệu hơn, gây ô nhiễm môi trường tự nhiên hơn .
Lọc gió điều hòa quá bẩn cũng sẽ làm giảm hiệu suất của giàn lạnh, gây mùi hôi và là nguyên do dẫn tới những bệnh về đường hô hấp. Ở thời gian bảo dưỡng xe hơi 80.000 km, bạn nên thay mới hai chi tiết cụ thể này .

4. Bảo dưỡng xe hơi 80.000 Km – Thay dầu hộp số

Trên những mẫu xe được trang bị hộp số tự động hóa, dầu hộp số cũng quan trọng không kém gì dầu máy. Dầu hộp số giúp giảm ma sát trơn và bảo vệ nhiệt độ thao tác của hộp số. Nếu không thay thế sửa chữa dầu hợp số đúng định kỳ, điều này hoàn toàn có thể khiến hộp số hư hỏng nặng và tốn rất nhiều ngân sách thay thế sửa chữa hộp số xe hơi của bạn .

Để bảo vệ xe hoạt động giải trí không thay đổi và có tuổi thọ lâu nhất, hãy bảo vệ những cụ thể truyền động bằng cách thay mới dầu hộp số và dầu cầu sau mỗi 80.000 km sử dụng xe .

5. Dầu trợ lực lái ở mốc bảo dưỡng xe hơi 80.000 Km

Dầu trợ lực lái sau một thời hạn dài sử dụng sẽ dần lão hóa và nhiễm bẩn do những mạt sắt kẽm kim loại hao mòn trong mạng lưới hệ thống lái. Điều bạn cần làm để bảo vệ chiếc xe của mình là phải thay mới dầu trợ lực lái. Theo lịch bảo dưỡng định kỳ của Toyota, dầu trợ lực lái cần được thay mới sau mỗi 40.000 km, và thời gian 80.000 km cũng chính là lần sau đó mà bạn cần phải thay mới chúng .

6. Kiểm tra và sửa chữa thay thế dầu thắng

Dầu thắng có thành phần chứa chất Glycol hút nước mạnh. Sau một thời hạn dài sử dụng, nó sẽ dần bị nhiễm nước và làm giảm nhiệt độ sôi của dầu thắng, giảm hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống phanh và khiến quy trình bị bào mòn những chi tiết cụ thể của mạng lưới hệ thống ABS diễn ra nhanh hơn .
Theo khuyến nghị từ nhà phân phối, dầu thắng cần được thay mới sau mỗi 40.000 km. Và kỳ bảo dưỡng xe hơi 80.000 km này sẽ là thời gian để bạn kiểm tra và thay thế sửa chữa chúng .

7. Nước làm mát động cơ

Sau một thời hạn dài thao tác, nước làm mát cũng dần biến chất và Open những cặn bẩn, không còn đạt được độ hiệu suất cao như thời gian khởi đầu. Để mạng lưới hệ thống làm mát thao tác hiệu suất cao, bạn nên thay mới sau mỗi 40.000 km .

8. Bảo dưỡng xe hơi 80.000 Km – Thay Bugi mới

Bugi là một trong những bộ phận phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt nhất. Vậy nên sau thời gian dài sử dụng, bộ phần này sẽ dần bị bào mòn các cực dẫn tới khả năng đánh lửa kém hiệu quả, làm tiêu hao nhiều nhiên liệu và tăng lượng khí thải. Nếu chiếc xe của bạn sử dụng bugi thông thường thì nên thay mới chúng sau 50.000km, và thay mới chúng sau 100.000km nếu sử dụng bugi Inridium hoặc Platin.

9. Kiểm tra và bảo dưỡng Ắc quy

Một bình ắc quy sử dụng trên xe hơi thường sẽ có tuổi thọ là hai năm ( tương tự 40.000 km ). Ở thời gian này, bạn cần phải vệ sinh và bảo dưỡng bình ắc quy để lê dài tuổi thọ cho nó. Các chuyên viên về xe khuyến nghị người dùng nên thay mới bình ắc quy sau 2 năm hoặc 40.000 km sử dụng. Bạn hoàn toàn có thể xem thêm : Hướng dẫn sử dụng ắc quy xe hơi đúng cách

10. Bảo dưỡng xe hơi 80.000 Km – Kiểm tra mạng lưới hệ thống phanh

Hệ thống phanh là bộ phận vô cùng quan trọng trong việc bảo vệ tính bảo đảm an toàn khi sử dụng xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết thời hạn nên kiểm tra và bảo dưỡng chúng định kỳ. Theo lịch bảo dưỡng của những hãng xe xe hơi, mạng lưới hệ thống phanh cần phải được kiểm tra sau mỗi 20.000 km sử dụng xe. Các kỹ thuật viên cần phải kiểm tra độ dày má phanh, đĩa phanh, piston …, để phát hiện những hư hỏng và thay mới kịp thời .

11. Kiểm tra mạng lưới hệ thống lái

Hệ thống lái cũng là một trong những bộ phận không kém phần quan trọng. Việc tinh chỉnh và điều khiển trên một chiếc xe gặp yếu tố ở mạng lưới hệ thống lái là vô cùng nguy khốn. Để bảo vệ mạng lưới hệ thống lái luôn hoạt động giải trí hiệu suất cao, bạn nên kiểm tra định kỳ sau mỗi 20.000 km để phát hiện và khắc phục những không bình thường kịp thời, cứ liên tục như vậy cho đến mốc bảo dưỡng xe hơi 80.000 km .

12. Kiểm tra và bảo dưỡng mạng lưới hệ thống lạnh

Hệ thống lạnh cần được kiểm tra sau 80.000 km sử dụng xe. Thời điểm này, bạn cần kiểm tra để hoàn toàn có thể phát hiện những hư hỏng không mong ước xảy ra như curoa bị đứt, hở đường ống dẫn khí, khớp ly hợp bị hỏng, xì lốc lạnh … Thông thường, mạng lưới hệ thống lạnh cần được bảo dưỡng sau mỗi 40.000 km .

13. Bảo dưỡng xe hơi 80.000 Km – Kiểm tra mạng lưới hệ thống treo

Hệ thống treo là một trong những bộ phận phải chịu công dụng của nhiều lực phức tạp khi xe hoạt động giải trí, đặc biệt quan trọng là trên những đoạn đường xấu. Chính bởi vậy nên bạn phải liên tục kiểm tra thực trạng hoạt động giải trí của nó .
Nên kiểm tra tổng quát thực trạng của mạng lưới hệ thống treo sau mỗi lần bảo dưỡng định kỳ, để hoàn toàn có thể kịp thời phát hiện những hư hỏng và đưa ra biện phát giải quyết và xử lý. Một số cụ thể cần kiểm tra ở mạng lưới hệ thống treo như phuộc xe, những cao su đặc chịu lực, rotuyn cân đối …

14. Bạc đạn bánh xe

Bạc đạn bánh xe sử dụng ma sát lăn, giúp bánh xe quay nhẹ nhành và êm dịu hơn khi quản lý và vận hành. Sau một thời hạn dài sử dụng, bạc đạn sẽ dần bị khô mỡ bôi trơn dẫn tới mòn bi và phát ra tiếng lào xào khi bánh xe quay. Chúng ta nên bảo dưỡng bạc đạn bánh xe định kỳ sau 40.000 km để bảo vệ thực trạng thao tác của chi tiết cụ thể này .
Trên là 14 khuôn khổ ở mốc bảo dưỡng xe hơi 80.000 km, chúc những bạn có những kiến thức và kỹ năng bảo vệ xe hơi của mình tốt nhất .

> Xem thêm: 6 quan niệm sử dụng ô tô sai cách

Gara sửa chữa ô tô chuyên nghiệp tại TPHCM

Add: C11, đường Hoàng Quốc Việt, P. Phú Thuận, Quận 7
Hotline: 0936351862 – Anh Cường
Email: [email protected]

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Người Dịch Vụ