Phương Pháp Nghiên Cứu Khoa Học Về Môi Trường Ở Việt Nam, Phương Pháp Nghiên Cứu Khoa Học Môi Trường

Kéo xuống để Tải ngay đề cương bản PDF đầy đủ: Sau “mục lục” và “bản xem trước”

( Nếu là đề cương nhiều công thức nên mọi người nên tải về để xem tránh mất công thức )

Đề cương liên quan:Quan trắc và Phân tích môi trường

Tải ngay đề cương bản PDF tại đây: Nghiên cứu khoa học: Thực Trạng Ô Nhiễm Môi Trường Ở Việt Nam Hiện Nay

Đề Tài : Thực Trạng Ô Nhiễm Môi Trường Ở Việt Nam Hiện Nay.Đề Tài : Thực Trạng Ô Nhiễm Môi Trường Ở Nước Ta Hiện Nay .Bạn đang xem : Phương pháp nghiên cứu khoa học về môi trường

I. Xác định đối tượng nghiên cứu :

Đối tượng nghiên cứu ở đây là “ Môi Trường Việt Nam hiện nay “

II. Các yêu cầu cần đáp ứng :

1. Tính cấp thiết của đề tài :

Ngày nay, vấn đề ô nhiễm môi trường đã và đang ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn ở Việt Nam. Trên các phương tiện thông tin đại chúng hằng ngày, chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp những hình ảnh, những thông tin về việc môi trường bị ô nhiễm. Bất chấp những lời kêu gọi bảo vệ môi trường, tình trạng ô nhiễm càng lúc càng trở nên trầm trọng. Điều này khiến nọi người ai cũng phải suy nghĩ…

2. Mục đích nghiên cứu :

Bài nghiên cứu sẽ làm rõ những thực trạng về vấn đề ô nhiễm môi trường ở Việt Nam hiện nay,đồng thời phân tích các nguyên nhân dẫn đến thực trạng đó để từ đó đưa ra được các giải pháp nhằm khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường ở Việt Nam hiện nay

3. Nhiệm vụ nghiên cứu :

Tìm kiếm và xử lý thông tin về vấn đề ô nhiễm môi trường Việt Nam hiện nay.Thực trạng ô nhiễm môi trường việt nam hiện nay.Đưa ra một số giải pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường Việt Nam.

4. Phạm vi nghiên cứu :

Môi trường Việt Nam ( Đất,Nước,Không Khí,….).Thời Gian : Đầu thế kỉ XXI trở lại đây.

III. Cơ sở phương pháp luận và phương pháp nghiên cứu :

Thu thập tài liệu qua Internet,qua sách báo,thực trạng hiện tại của môi trường bằng quan sát.Sử dụng phương pháp tổng hợp,phân tích,xử lý số liệu,đánh giá,so sánh…

IV. Nội Dung :

Đối tượng nghiên cứu ở đây là “ Môi Trường Nước Ta lúc bấy giờ “ Ngày nay, yếu tố ô nhiễm môi trường đã và đang ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn ở Nước Ta. Trên những phương tiện thông tin đại chúng hằng ngày, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thuận tiện phát hiện những hình ảnh, những thông tin về việc môi trường bị ô nhiễm. Bất chấp những lời lôi kéo bảo vệ môi trường, thực trạng ô nhiễm càng lúc càng trở nên trầm trọng. Điều này khiến nọi người ai cũng phải tâm lý … Bài nghiên cứu sẽ làm rõ những tình hình về yếu tố ô nhiễm môi trường ở Nước Ta lúc bấy giờ, đồng thời nghiên cứu và phân tích những nguyên do dẫn đến tình hình đó để từ đó đưa ra được những giải pháp nhằm mục đích khắc phục thực trạng ô nhiễm môi trường ở Nước Ta hiện nayTìm kiếm và giải quyết và xử lý thông tin về yếu tố ô nhiễm môi trường Nước Ta lúc bấy giờ. Thực trạng ô nhiễm môi trường việt nam lúc bấy giờ. Đưa ra 1 số ít giải pháp khắc phục thực trạng ô nhiễm môi trường Nước Ta. Môi trường Nước Ta ( Đất, Nước, Không Khí, …. ). Thời Gian : Đầu thế kỉ XXI trở lại đây. Thu thập tài liệu qua Internet, qua sách báo, tình hình hiện tại của môi trường bằng quan sát. Sử dụng chiêu thức tổng hợp, nghiên cứu và phân tích, xử lý số liệu, nhìn nhận, so sánh …Ô nhiễm môi trường đang là yếu tố đáng quan ngại không những so với những nước tăng trưởng mà còn là sự thử thách so với những nước đang tăng trưởng trong đó có Nước Ta. Thực trạng diễn ra ngành càng cấp bách và nan giải, chính thế cho nên tất cả chúng ta cần có cái nhìn tổng quan hơn về tình hình ô nhiễm môi trường lúc bấy giờ ở nước ta .

1. Ô nhiễm môi trường nước :

Hiện nay ở Việt Nam, mặc dù các cấp, các ngành đã có nhiều cố gắng trong việc thực hiện chính sách và pháp luật về bảo vệ môi trường, nhưng tình trạng ô nhiễm nước là vấn đề rất đáng lo ngại. Tốc độ công nghiệp hoá và đô thị hoá khá nhanh và sự gia tăng dân số gây áp lực ngày càng nặng nề dối với tài nguyên nước trong vùng lãnh thổ. Môi trường nước ở nhiều đô thị, khu công nghiệp và làng nghề ngày càng bị ô nhiễm bởi nước thải, khí thải và chất thải rắn. ở các thành phố lớn, hàng trăm cơ sở sản xuất công nghiệp đang gây ô nhiễm môi trường nước do không có công trình và thiết bị xử lý chất thải. Ô nhiễm nước do sản xuất công nghiệp là rất nặng. Ví dụ: ở ngành công nghiệp dệt may, ngành công nghiệp giấy và bột giấy, nước thải thường có độ pH trung bình từ 9-11; chỉ số nhu cầu ô xy sinh hoá (BOD), nhu cầu ô xy hoá học (COD) có thể lên đến 700mg/1 và 2.500mg/1; hàm lượng chất rắn lơ lửng… cao gấp nhiều lần giới hạn cho phép. Hàm lượng nước thải của các ngành này có chứa xyanua (CN-) vượt đến 84 lần, H2S vượt 4,2 lần, hàm lượng NH3 vượt 84 lần tiêu chuẩn cho phép nên đã gây ô nhiễm nặng nề các nguồn nước mặt trong vùng dân cư. Mức độ ô nhiễm nước ở các khu công nghiệp, khu chế xuất, cụm công nghiệp tập trung là rất lớn. Tại cụm công nghiệp Tham Lương, thành phố Hồ Chí Minh, nguồn nước bị nhiễm bẩn bởi nước thải công nghiệp với tổng lượng nước thải ước tính 500.000 m3/ngày từ các nhà máy giấy, bột giặt, nhuộm, dệt. ở thành phố Thái Nguyên, nước thải công nghiệp thải ra từ các cơ sở sản xuất giấy, luyện gang thép, luyện kim màu, khai thác than; về mùa cạn tổng lượng nước thải khu vực thành phố Thái Nguyên chiếm khoảng 15% lưu lượng sông Cầu; nước thải từ sản xuất giấy có pH từ 8,4-9 và hàm lượng NH4 là 4mg/1, hàm lượng chất hữu cơ cao, nước thải có màu nâu, mùi khó chịu…Khảo sát một số làng nghề sắt thép, đúc đồng, nhôm, chì, giấy, dệt nhuộm ở Bắc Ninh cho thấy có lượng nước thải hàng ngàn m3/ ngày không qua xử lý, gây ô nhiễm nguồn nước và môi trường trong khu vực. Tình trạng ô nhiễm nước ở các đô thị thấy rõ nhất là ở thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Ở các thành phố này, nước thải sinh hoạt không có hệ thống xử lý tập trung mà trực tiếp xả ra nguồn tiếp nhận (sông, hồ, kênh, mương). Mặt khác, còn rất nhiều cơ sở sản xuất không xử lý nước thải, phần lớn các bệnh viện và cơ sở y tế lớn chưa có hệ thống xử lý nước thải; một lượng rác thải rắn lớn trong thành phố không thu gom hết được… là những nguồn quan trọng gây ra ô nhiễm nước. Hiện nay, mức độ ô nhiễm trong các kênh, sông, hồ ở các thành phố lớn là rất nặng.Thành phố Hà Nội, tổng lượng nước thải của thành phố lên tới 300.000 – 400.000 m3/ngày; hiện mới chỉ có 5/31 bệnh viện có hệ thống xử lý nước thải, chiếm 25% lượng nước thải bệnh viện; 36/400 cơ sở sản xuất có xử lý nước thải; lượng rác thải sinh hoạt chưa được thu gom khoảng 1.200m3/ngày đang xả vào các khu đất ven các hồ, kênh, mương trong nội thành; chỉ số BOD, oxy hoà tan, các chất NH4, NO2, NO3 ở các sông, hồ, mương nội thành đều vượt quá quy định cho phép .Thành phố Hồ Chí Minh thì lượng rác thải lên tới gần 4.000 tấn/ngày; chỉ có 24/142 cơ sở y tế lớn là có xử lý nước thải; khoảng 3.000 cơ sở sản xuất gây ô nhiễm thuộc diện phải di dời.Không chỉ ở Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh mà ở các đô thị khác như Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Nam Định, Hải Dương… nước thải sinh hoạt cũng không được xử lý độ ô nhiễm nguồn nước nơi tiếp nhận nước thải đều vượt quá tiểu chuẩn cho phép (TCCP), các thông số chất lơ lửng (SS), BOD; COD; Ô xy hoà tan (DO) đều vượt từ 5-10 lần, thậm chí 20 lần TCCP.Về tình trạng ô nhiễm nước ở nông thôn và khu vực sản xuất nông nghiệp, hiện nay Việt Nam có gần 76% dân số đang sinh sống ở nông thôn là nơi cơ sở hạ tầng còn lạc hậu, phần lớn các chất thải của con người và gia súc không được xử lý nên thấm xuống đất hoặc bị rửa trôi, làm cho tình trạng ô nhiễm nguồn nước về mặt hữu cơ và vi sinh vật ngày càng cao. Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, số vi khuẩn Feca coliform trung bình biến đổi từ 1.500-3.500MNP/100ml ở các vùng ven sông Tiền và sông Hậu, tăng lên tới 3800-12.500MNP/100ML ở các kênh tưới tiêu. Trong sản xuất nông nghiệp, do lạm dụng các loại thuốc bảo vệ thực vật, các nguồn nước ở sông, hồ, kênh, mương bị ô nhiễm, ảnh hưởng lớn đến môi trường nước và sức khoẻ nhân dân. Theo thống kê của Bộ Thuỷ sản, tổng diện tích mặt nước sử dụng cho nuôi trồng thuỷ sản đến năm 2001 của cả nước là 751.999 ha. Do nuôi trồng thuỷ sản ồ ạt, thiếu quy hoạch, không tuân theo quy trình kỹ thuật nên đã gây nhiều tác động tiêu cực tới môi trường nước. Cùng với việc sử dụng nhiều và không đúng cách các loại hoá chất trong nuôi trồng thuỷ sản, thì các thức ăn dư lắng xuống đáy ao, hồ, lòng sông làm cho môi trường nước bị ô nhiễm các chất hữu cơ, làm phát triển một số loài sinh vật gây bệnh và xuất hiện một số tảo độc; thậm chí đã có dấu hiệu xuất hiện thuỷ triều đỏ ở một số vùng ven biển Việt Nam.Nguyên Nhân : Có nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến tình trạng ô nhiễm môi trường nước, như sự gia tăng dân số, mặt trái của quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá, cơ sở hạ tầng yếu kém, lạc hậu: nhận thức của người dân về vấn đề môi trường còn chưa cao… Đáng chú ý là sự bất cập trong hoạt động quản lý, bảo vệ môi trường. Nhận thức của nhiều cấp chính quyền, cơ quan quản lý, tổ chức và cá nhân có trách nhiệm về nhiệm vụ bảo vệ môi trường nước chưa sâu sắc và đầy đủ; chưa thấy rõ ô nhiễm môi trường nước là loại ô nhiễm gây nguy hiểm trực tiếp, hàng ngày và khó khắc phục đối với đời sống con người cũng như sự phát triển bền vững của đất nước. Các quy định về quản lý và bảo vệ môi trường nước còn thiếu (chẳng hạn như chưa có các quy định và quy trình kỹ thuật phục vụ cho công tác quản lý và bảo vệ nguồn nước). Cơ chế phân công và phối hợp giữa các cơ quan, các ngành và địa phương chưa đồng bộ, còn chồng chéo, chưa quy định trách nhiệm rõ ràng. Chưa có chiến lược, quy hoạch khai thác, sử dụng và bảo vệ tài nguyên nước theo lưu vực và các vùng lãnh thổ lớn. Chưa có các quy định hợp lý trong việc đóng góp tài chính để quản lý và bảo vệ môi trường nước, gây nên tình trạng thiếu hụt tài chính, thu không đủ chi cho bảo vệ môi trường nước. Ngân sách đầu tư cho bảo vệ môi trường nước còn rất thấp (một số nước ASEAN đã đầu tư ngân sách cho bảo vệ môi trường là 1% GDP, còn ở Việt Nam mới chỉ đạt 0,1%). Các chương trình giáo dục cộng đồng về môi trường nói chung và môi trường nước nói riêng còn quá ít. Đội ngũ cán bộ quản lý môi trường nước còn thiếu về số lượng, yếu về chất lượng (Hiện nay ở Việt Nam trung bình có khoảng 3 cán bộ quản lý môi trường/1 triệu dân, trong khi đó ở một số nước ASEAN trung bình là 70 người/1 triệu dân)

2. Ô Nhiễm Môi Trường Không Khí :

Ô nhiễm môi trường không khí đang là một vấn đề bức xúc đối với môi trường đô thị, công nghiệp và các làng nghề ở nước ta hiện nay. Ô nhiễm môi trường không khí có tác động xấu đối với sức khoẻ con người (đặc biệt là gây ra các bệnh đường hô hấp), ảnh hưởng đến các hệ sinh thái và biến đổi khí hậu (hiệu ứng “nhà kính”, mưa axít và suy giảm tầng ôzôn),… Công nghiệp hoá càng mạnh, đô thị hoá càng phát triển thì nguồn thải gây ô nhiễm môi trường không khí càng nhiều, áp lực làm biến đổi chất lượng không khí theo chiều hướng xấu càng lớn, yêu cầu bảo vệ môi trường không khí càng quan trọng.Hiện nay ở Nước Ta, mặc dầu những cấp, những ngành đã có nhiều cố gắng nỗ lực trong việc thực thi chủ trương và pháp lý về bảo vệ môi trường, nhưng thực trạng ô nhiễm nước là yếu tố rất đáng quan ngại. Tốc độ công nghiệp hoá và đô thị hoá khá nhanh và sự ngày càng tăng dân số gây áp lực đè nén ngày càng nặng nề dối với tài nguyên nước trong vùng chủ quyền lãnh thổ. Môi trường nước ở nhiều đô thị, khu công nghiệp và làng nghề ngày càng bị ô nhiễm bởi nước thải, khí thải và chất thải rắn. ở những thành phố lớn, hàng trăm cơ sở sản xuất công nghiệp đang gây ô nhiễm môi trường nước do không có khu công trình và thiết bị giải quyết và xử lý chất thải. Ô nhiễm nước do sản xuất công nghiệp là rất nặng. Ví dụ : ở ngành công nghiệp dệt may, ngành công nghiệp giấy và bột giấy, nước thải thường có độ pH trung bình từ 9-11 ; chỉ số nhu yếu ô xy sinh hoá ( BOD ), nhu yếu ô xy hoá học ( COD ) hoàn toàn có thể lên đến 700 mg / 1 và 2.500 mg / 1 ; hàm lượng chất rắn lơ lửng … cao gấp nhiều lần số lượng giới hạn được cho phép. Hàm lượng nước thải của những ngành này có chứa xyanua ( CN – ) vượt đến 84 lần, H2S vượt 4,2 lần, hàm lượng NH3 vượt 84 lần tiêu chuẩn được cho phép nên đã gây ô nhiễm nặng nề những nguồn nước mặt trong vùng dân cư. Mức độ ô nhiễm nước ở những khu công nghiệp, khu công nghiệp, cụm công nghiệp tập trung chuyên sâu là rất lớn. Tại cụm công nghiệp Tham Lương, thành phố Hồ Chí Minh, nguồn nước bị nhiễm bẩn bởi nước thải công nghiệp với tổng lượng nước thải ước tính 500.000 m3 / ngày từ những xí nghiệp sản xuất giấy, bột giặt, nhuộm, dệt. ở thành phố Thái Nguyên, nước thải công nghiệp thải ra từ những cơ sở sản xuất giấy, luyện gang thép, luyện kim màu, khai thác than ; về mùa cạn tổng lượng nước thải khu vực thành phố Thái Nguyên chiếm khoảng chừng 15 % lưu lượng sông Cầu ; nước thải từ sản xuất giấy có pH từ 8,4 – 9 và hàm lượng NH4 là 4 mg / 1, hàm lượng chất hữu cơ cao, nước thải có màu nâu, mùi không dễ chịu … Khảo sát 1 số ít làng nghề sắt thép, đúc đồng, nhôm, chì, giấy, dệt nhuộm ở Thành Phố Bắc Ninh cho thấy có lượng nước thải hàng ngàn m3 / ngày không qua giải quyết và xử lý, gây ô nhiễm nguồn nước và môi trường trong khu vực. Tình trạng ô nhiễm nước ở những đô thị thấy rõ nhất là ở thành phố TP. Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Ở những thành phố này, nước thải hoạt động và sinh hoạt không có mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý tập trung chuyên sâu mà trực tiếp xả ra nguồn tiếp đón ( sông, hồ, kênh, mương ). Mặt khác, còn rất nhiều cơ sở sản xuất không giải quyết và xử lý nước thải, phần đông những bệnh viện và cơ sở y tế lớn chưa có mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý nước thải ; một lượng rác thải rắn lớn trong thành phố không thu gom hết được … là những nguồn quan trọng gây ra ô nhiễm nước. Hiện nay, mức độ ô nhiễm trong những kênh, sông, hồ ở những thành phố lớn là rất nặng. Thành phố TP.HN, tổng lượng nước thải của thành phố lên tới 300.000 – 400.000 m3 / ngày ; hiện mới chỉ có 5/31 bệnh viện có mạng lưới hệ thống giải quyết và xử lý nước thải, chiếm 25 % lượng nước thải bệnh viện ; 36/400 cơ sở sản xuất có giải quyết và xử lý nước thải ; lượng rác thải hoạt động và sinh hoạt chưa được thu gom khoảng chừng 1.200 m3 / ngày đang xả vào những khu đất ven những hồ, kênh, mương trong nội thành của thành phố ; chỉ số BOD, oxy hoà tan, những chất NH4, NO2, NO3 ở những sông, hồ, mương nội thành của thành phố đều vượt quá lao lý được cho phép. Thành phố Hồ Chí Minh thì lượng rác thải lên tới gần 4.000 tấn / ngày ; chỉ có 24/142 cơ sở y tế lớn là có giải quyết và xử lý nước thải ; khoảng chừng 3.000 cơ sở sản xuất gây ô nhiễm thuộc diện phải sơ tán. Không chỉ ở TP. Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh mà ở những đô thị khác như Hải Phòng Đất Cảng, Huế, Thành Phố Đà Nẵng, Tỉnh Nam Định, Thành Phố Hải Dương … nước thải hoạt động và sinh hoạt cũng không được giải quyết và xử lý độ ô nhiễm nguồn nước nơi tiếp đón nước thải đều vượt quá tiểu chuẩn được cho phép ( TCCP ), những thông số kỹ thuật chất lơ lửng ( SS ), BOD ; COD ; Ô xy hoà tan ( DO ) đều vượt từ 5-10 lần, thậm chí còn 20 lần TCCP.Về thực trạng ô nhiễm nước ở nông thôn và khu vực sản xuất nông nghiệp, lúc bấy giờ Nước Ta có gần 76 % dân số đang sinh sống ở nông thôn là nơi hạ tầng còn lỗi thời, phần nhiều những chất thải của con người và gia súc không được giải quyết và xử lý nên thấm xuống đất hoặc bị rửa trôi, làm cho thực trạng ô nhiễm nguồn nước về mặt hữu cơ và vi sinh vật ngày càng cao. Theo báo cáo giải trình của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, số vi trùng Feca coliform trung bình đổi khác từ 1.500 – 3.500 MNP / 100 ml ở những vùng ven sông Tiền và sông Hậu, tăng lên tới 3800 – 12.500 MNP / 100ML ở những kênh tưới tiêu. Trong sản xuất nông nghiệp, do lạm dụng những loại thuốc bảo vệ thực vật, những nguồn nước ở sông, hồ, kênh, mương bị ô nhiễm, ảnh hưởng tác động lớn đến môi trường nước và sức khoẻ nhân dân. Theo thống kê của Bộ Thuỷ sản, tổng diện tích quy hoạnh mặt nước sử dụng cho nuôi trồng thuỷ sản đến năm 2001 của cả nước là 751.999 ha. Do nuôi trồng thuỷ sản ồ ạt, thiếu quy hoạch, không tuân theo tiến trình kỹ thuật nên đã gây nhiều tác động ảnh hưởng xấu đi tới môi trường nước. Cùng với việc sử dụng nhiều và không đúng cách những loại hoá chất trong nuôi trồng thuỷ sản, thì những thức ăn dư lắng xuống đáy ao, hồ, lòng sông làm cho môi trường nước bị ô nhiễm những chất hữu cơ, làm tăng trưởng 1 số ít loài sinh vật gây bệnh và Open một số ít tảo độc ; thậm chí còn đã có tín hiệu Open thuỷ triều đỏ ở một số ít vùng ven biển Nước Ta. Có nhiều nguyên do khách quan và chủ quan dẫn đến thực trạng ô nhiễm môi trường nước, như sự ngày càng tăng dân số, mặt trái của quy trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá, hạ tầng yếu kém, lỗi thời : nhận thức của người dân về yếu tố môi trường còn chưa cao … Đáng quan tâm là sự chưa ổn trong hoạt động giải trí quản trị, bảo vệ môi trường. Nhận thức của nhiều cấp chính quyền sở tại, cơ quan quản trị, tổ chức triển khai và cá thể có nghĩa vụ và trách nhiệm về trách nhiệm bảo vệ môi trường nước chưa thâm thúy và vừa đủ ; chưa thấy rõ ô nhiễm môi trường nước là loại ô nhiễm gây nguy hại trực tiếp, hàng ngày và khó khắc phục so với đời sống con người cũng như sự tăng trưởng vững chắc của quốc gia. Các lao lý về quản trị và bảo vệ môi trường nước còn thiếu ( ví dụ điển hình như chưa có những pháp luật và tiến trình kỹ thuật Giao hàng cho công tác làm việc quản trị và bảo vệ nguồn nước ). Cơ chế phân công và phối hợp giữa những cơ quan, những ngành và địa phương chưa đồng điệu, còn chồng chéo, chưa lao lý nghĩa vụ và trách nhiệm rõ ràng. Chưa có kế hoạch, quy hoạch khai thác, sử dụng và bảo vệ tài nguyên nước theo lưu vực và những vùng chủ quyền lãnh thổ lớn. Chưa có những pháp luật hài hòa và hợp lý trong việc góp phần kinh tế tài chính để quản trị và bảo vệ môi trường nước, gây nên thực trạng thiếu vắng kinh tế tài chính, thu không đủ chi cho bảo vệ môi trường nước. Chi tiêu góp vốn đầu tư cho bảo vệ môi trường nước còn rất thấp ( một số ít nước ASEAN đã góp vốn đầu tư ngân sách cho bảo vệ môi trường là 1 % GDP, còn ở Nước Ta mới chỉ đạt 0,1 % ). Các chương trình giáo dục hội đồng về môi trường nói chung và môi trường nước nói riêng còn quá ít. Đội ngũ cán bộ quản trị môi trường nước còn thiếu về số lượng, yếu về chất lượng ( Hiện nay ở Việt Nam trung bình có khoảng chừng 3 cán bộ quản trị môi trường / 1 triệu dân, trong khi đó ở 1 số ít nước ASEAN trung bình là 70 người / 1 triệu dân ) Ô nhiễm môi trường không khí đang là một yếu tố bức xúc so với môi trường đô thị, công nghiệp và những làng nghề ở nước ta lúc bấy giờ. Ô nhiễm môi trường không khí có ảnh hưởng tác động xấu so với sức khoẻ con người ( đặc biệt quan trọng là gây ra những bệnh đường hô hấp ), ảnh hưởng tác động đến những hệ sinh thái và đổi khác khí hậu ( hiệu ứng “ nhà kính ”, mưa axít và suy giảm tầng ôzôn ), … Công nghiệp hoá càng mạnh, đô thị hoá càng tăng trưởng thì nguồn thải gây ô nhiễm môi trường không khí càng nhiều, áp lực đè nén làm đổi khác chất lượng không khí theo khunh hướng xấu càng lớn, nhu yếu bảo vệ môi trường không khí càng quan trọng .

Hiện trạng ô nhiễm môi trường không khí

Ô nhiễm bụi : Ở hầu hết các đô thị nước ta đều bị ô nhiễm bụi, nhiều nơi bị ô nhiễm bụi trầm trọng, tới mức báo động. Các khu dân cư ở cạnh đường giao thông lớn và ở gần các nhà máy, xí nghiệp cũng bị ô nhiễm bụi rất lớn.Nồng độ bụi trong các khu dân cư ở xa đường giao thông, xa các cơ sở sản xuất hay trong các khu công viên cũng đạt tới xấp xỉ trị số tiêu chuẩn cho phép.Ở hầu hết những đô thị nước ta đều bị ô nhiễm bụi, nhiều nơi bị ô nhiễm bụi trầm trọng, tới mức báo động. Các khu dân cư ở cạnh đường giao thông vận tải lớn và ở gần những nhà máy sản xuất, nhà máy sản xuất cũng bị ô nhiễm bụi rất lớn. Nồng độ bụi trong những khu dân cư ở xa đường giao thông vận tải, xa những cơ sở sản xuất hay trong những khu khu vui chơi giải trí công viên cũng đạt tới giao động trị số tiêu chuẩn được cho phép .

So sánh với tiêu chuẩn Việt Nam, tại hầu hết các khu vực của Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, nồng độ bụi PM10 các năm gần đây đều vượt quy chuẩn cho phép (50 µg/m3),So sánh với tiêu chuẩn Nước Ta, tại hầu hết những khu vực của TP. Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, nồng độ bụi PM10 những năm gần đây đều vượt quy chuẩn được cho phép ( 50 µg / m3 ) ,

 Diễn biến nồng độ bụi PM10 trung bình năm trong không khí xung quanh một số đô thị từ năm 2005 đến 2009

Ghi chú : – Tp. Hồ Chí Minh : số liệu trung bình của 9 trạm tự động hóa liên tục trong thành phố– Thành Phố Hà Nội, TP. Đà Nẵng : số liệu từ một trạm tự động hóa liên tục tại 1 vị trí của mỗi thành phố

Nồng độ bụi trong không khí ở các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng trung bình lớn hơn trị số tiêu chuẩn cho phép từ 2 đến 3 lần, ở các nút giao thông thuộc các đô thị này nồng độ bụi lớn hơn tiêu chuẩn cho phép từ 2 đến 5 lần, ở các khu đô thị mới đang diễn ra quá trình thi công xây dựng nhà cửa, đường sá và hạ tầng kỹ thuật thì nồng độ bụi thường vượt tiêu chuẩn cho phép từ 10 – 20 lần.Trên Hình V.5 giới thiệu diễn biến nồng độ bụi trong không khí từ năm 1995 đến hết năm 2002 ở các khu dân cư bên cạnh các khu công nghiệp.

Xét Hình V.5 ta thấy, tuy công nghiệp và đô thị trong thời gian qua phát triển nhanh, nhưng ô nhiễm bụi trong không khí ở các khu dân cư gần một số khu công nghiệp cũ trong các năm gần đây (từ năm 1995 đến nay) có chiều hướng giảm dần, có thể đây là kết quả của việc kiểm soát các nguồn thải công nghiệp ngày càng tốt hơn. Riêng ở gần Cụm Công nghiệp Tân Bình (thành phố Hồ Chí Minh) và Khu Công nghiệp Biên Hoà I thì có chiều hướng tăng lên. Ngược lại ô nhiễm bụi ở khu dân cư thông thường trong đô thị ngày càng tăng hơn, có thể là do hoạt động giao thông và xây dựng trong đô thị ngày càng gia tăng.Nồng độ bụi trong không khí ở những thành phố lớn như TP.HN, thành phố Hồ Chí Minh, TP. Hải Phòng, Thành Phố Đà Nẵng trung bình lớn hơn trị số tiêu chuẩn được cho phép từ 2 đến 3 lần, ở những nút giao thông vận tải thuộc những đô thị này nồng độ bụi lớn hơn tiêu chuẩn được cho phép từ 2 đến 5 lần, ở những khu đô thị mới đang diễn ra quy trình kiến thiết kiến thiết xây dựng nhà cửa, đường sá và hạ tầng kỹ thuật thì nồng độ bụi thường vượt tiêu chuẩn được cho phép từ 10 – 20 lần. Trên Hình V. 5 trình làng diễn biến nồng độ bụi trong không khí từ năm 1995 đến hết năm 2002 ở những khu dân cư bên cạnh những khu công nghiệp. Xét Hình V. 5 ta thấy, tuy công nghiệp và đô thị trong thời hạn qua tăng trưởng nhanh, nhưng ô nhiễm bụi trong không khí ở những khu dân cư gần 1 số ít khu công nghiệp cũ trong những năm gần đây ( từ năm 1995 đến nay ) có khunh hướng giảm dần, hoàn toàn có thể đây là hiệu quả của việc trấn áp những nguồn thải công nghiệp ngày càng tốt hơn. Riêng ở gần Cụm Công nghiệp Tân Bình ( thành phố Hồ Chí Minh ) và Khu Công nghiệp Biên Hoà I thì có khunh hướng tăng lên. Ngược lại ô nhiễm bụi ở khu dân cư thường thì trong đô thị ngày càng tăng hơn, hoàn toàn có thể là do hoạt động giải trí giao thông vận tải và thiết kế xây dựng trong đô thị ngày càng ngày càng tăng .

Ô nhiễm khí SO2 : Nói chung, nồng độ khí SO2 trung bình ở các đô thị và khu công nghiệp nước ta còn thấp hơn trị số tiêu chuẩn cho phép.Trong các thành phố, thị xã đã quan trắc thì ở các thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Biên Hoà, Thủ Dầu Một, Vũng Tàu, Long An có nồng độ khí SO2 lớn nhất, nhưng vẫn thấp hơn trị số tiêu chuẩn cho phép tới 2 lần, ở các thành phố khác còn lại, như Hà Nội, Hải Phòng, Hạ Long, Thanh Hoá, Vinh, Huế, Cần Thơ, Cà Mau, Mỹ Tho,… nồng độ khí SO2 trung bình ngày đều dưới 0,1 mg/m3, tức là thấp hơn trị số tiêu chuẩn cho phép tới 3 lần.

Ô nhiễm các khí CO, NO2 : Ở các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng, nồng độ khí CO trung bình ngày dao động từ 2 – 5 mg/m3, nồng độ khí NO2 trung bình ngày dao động từ 0,04 – 0,09mg/m3, chúng đều nhỏ hơn trị số tiêu chuẩn cho phép, tức là ở các đô thị và khu công nghiệp Việt Nam, nói chung chưa có hiện tượng ô nhiễm khí CO và khí NO2. Tuy vậy, ở một số nút giao thông lớn trong đô thị nồng độ khí CO và khí NO2 đã vượt trị số tiêu chuẩn cho phép, như ở ngã tư Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ (thành phố Hồ Chí Minh) trị số trung bình ngày của năm 2001: 0,19, gấp 1,9 lần trị số tiêu chuẩn cho phép, nồng độ CO năm 2001: 15,48 gấp 3,1 lần trị số tiêu chuẩn cho phép; tương tự, năm 2002 nồng độ khí NO2 = 0,191mg/m3 và khí CO = 12,67mg/m3.Nói chung, nồng độ khí SO2 trung bình ở những đô thị và khu công nghiệp nước ta còn thấp hơn trị số tiêu chuẩn được cho phép. Trong những thành phố, thị xã đã quan trắc thì ở những thành phố Hồ Chí Minh, Thành Phố Đà Nẵng, Biên Hoà, Thủ Dầu Một, Vũng Tàu, Long An có nồng độ khí SO2 lớn nhất, nhưng vẫn thấp hơn trị số tiêu chuẩn được cho phép tới 2 lần, ở những thành phố khác còn lại, như Thành Phố Hà Nội, TP. Hải Phòng, Hạ Long, Thanh Hoá, Vinh, Huế, Cần Thơ, Cà Mau, Mỹ Tho, … nồng độ khí SO2 trung bình ngày đều dưới 0,1 mg / m3, tức là thấp hơn trị số tiêu chuẩn được cho phép tới 3 lần. Ở những thành phố lớn như TP. Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, TP. Đà Nẵng, TP. Hải Phòng, nồng độ khí CO trung bình ngày xê dịch từ 2 – 5 mg / m3, nồng độ khí NO2 trung bình ngày xê dịch từ 0,04 – 0,09 mg / m3, chúng đều nhỏ hơn trị số tiêu chuẩn được cho phép, tức là ở những đô thị và khu công nghiệp Nước Ta, nói chung chưa có hiện tượng kỳ lạ ô nhiễm khí CO và khí NO2. Tuy vậy, ở 1 số ít nút giao thông vận tải lớn trong đô thị nồng độ khí CO và khí NO2 đã vượt trị số tiêu chuẩn được cho phép, như ở ngã tư Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ ( thành phố Hồ Chí Minh ) trị số trung bình ngày của năm 2001 : 0,19, gấp 1,9 lần trị số tiêu chuẩn được cho phép, nồng độ CO năm 2001 : 15,48 gấp 3,1 lần trị số tiêu chuẩn được cho phép ; tựa như, năm 2002 nồng độ khí NO2 = 0,191 mg / m3 và khí CO = 12,67 mg / m3 .

Biểu đồ : Diễn biến nồng độ CO tại các tuyến đường phố của một số đô thị 2002-2006

Biểu đồ 3. Nhu cầu xăng dầu của Việt Nam những năm qua và dự báo cho đến năm 2025

– Định hướng đến năm 2025, Bộ Công nghiệp, 7/2007

Nguồn ô nhiễm không khí do hoạt động giao thông vận tảiHoạt động giao thông vận tải, các ngành công nghiệp, thủ công nghiệp và hoạt động xây dựng là những nguồn chính gây ô nhiễm không khí ở các khu đô thị. Theo đánh giá của các chuyên gia, ô nhiễm không khí ở đô thị do giao thông gây ra chiếm tỷ lệ khoảng 70%. Xét các nguồn thải gây ra ô nhiễm không khí trên phạm vi toàn quốc (bao gồm cả khu vực đô thị và khu vực khác), ước tính cho thấy, hoạt động giao thông đóng góp tới gần 85% lượng khí CO, 95% lượng VOCs.Theo báo cáo môi trường quốc gia năm 2007, ô nhiễm không khí ở đô thị do giao thông gây ra chiếm 70%. Xét theo các nguồn thải gây ô nhiễm trên toàn quốc, hoạt động giao thông đóng góp khoảng 85% lượng CO, 95% VOCs.- Mô tô, xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất, chiếm 95% về số lượng và đáp ứng 90% nhu cầu đi lại tại các thành phố lớm. Hàng năm có khoảng 3 triệu mô tô, xe máy và 150.000 ô tô mới tham gia giao thông. Mô tô, xe máy lưu hành chưa được kiểm soát khí thải. Đa số mô tô, xe máy không được bảo dưỡng, sửa chữa trong quá trình sử dụng nên mức phát thải và tiêu hao lớn. Ý thức bảo vệ môi trường kém. Đa số dân không hiểu rõ tác hại của khí thải và tác dụng của bảo dưỡng, sửa chữa đến giảm khí thải độc hại và tiết kiệm tiêu hao nhiên liệu. Tính đến 2010 có 1.394.858 xe ô tô đang lưu hành trong đó xe ô tô con 617.473, ô tô khách 163.514 và ô tô tải 660.324. Tổng số xe mô tô, xe máy đang lưu hành xấp xỉ 33.000.000 chiếc.Hoạt động giao thông vận tải vận tải đường bộ, những ngành công nghiệp, thủ công nghiệp và hoạt động giải trí kiến thiết xây dựng là những nguồn chính gây ô nhiễm không khí ở những khu đô thị. Theo nhìn nhận của những chuyên viên, ô nhiễm không khí ở đô thị do giao thông vận tải gây ra chiếm tỷ suất khoảng chừng 70 %. Xét những nguồn thải gây ra ô nhiễm không khí trên khoanh vùng phạm vi toàn nước ( gồm có cả khu vực đô thị và khu vực khác ), ước tính cho thấy, hoạt động giải trí giao thông vận tải góp phần tới gần 85 % lượng khí CO, 95 % lượng VOCs. Theo báo cáo giải trình môi trường vương quốc năm 2007, ô nhiễm không khí ở đô thị do giao thông vận tải gây ra chiếm 70 %. Xét theo những nguồn thải gây ô nhiễm trên toàn nước, hoạt động giải trí giao thông vận tải góp phần khoảng chừng 85 % lượng CO, 95 % VOCs. – Mô tô, xe máy là phương tiện đi lại giao thông vận tải thông dụng nhất, chiếm 95 % về số lượng và phân phối 90 % nhu yếu đi lại tại những thành phố lớm. Hàng năm có khoảng chừng 3 triệu mô tô, xe máy và 150.000 xe hơi mới tham gia giao thông vận tải. Mô tô, xe máy lưu hành chưa được trấn áp khí thải. Đa số mô tô, xe máy không được bảo trì, sửa chữa thay thế trong quy trình sử dụng nên mức phát thải và tiêu tốn lớn. Ý thức bảo vệ môi trường kém. Đa số dân không hiểu rõ tai hại của khí thải và tính năng của bảo trì, thay thế sửa chữa đến giảm khí thải ô nhiễm và tiết kiệm ngân sách và chi phí tiêu tốn nguyên vật liệu. Tính đến 2010 có 1.394.858 xe xe hơi đang lưu hành trong đó xe xe hơi con 617.473, xe hơi khách 163.514 và xe hơi tải 660.324. Tổng số xe mô tô, xe máy đang lưu hành giao động 33.000.000 chiếc .

Bảng 3. Ước tính thải lượng các chất gây ô nhiễm từ các nguồn thải chính của Việt Nam năm 2005 (Đơn vị: tấn/năm)

Biểu đồ 6 cho thấy tỷ lệ phát thải các khí ô nhiễm của các loại phương tiện khác nhau. Xe máy là nguồn đóng góp chính các khí như CO, HmCn và VOCs. Trong khi đó, xe tải lại thải ra nhiều SO2 và NOx.Biểu đồ 6 cho thấy tỷ suất phát thải những khí ô nhiễm của những loại phương tiện đi lại khác nhau. Xe máy là nguồn góp phần chính những khí như CO, HmCn và VOCs. Trong khi đó, xe tải lại thải ra nhiều SO2 và NOx .

Biểu đồ 6. Tỷ lệ phát thải chất gây ô nhiễm do các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của Việt Nam

Nguồn ô nhiễm không khí do hoạt động xây dựngỞ nước ta lúc bấy giờ hoạt động giải trí thiết kế xây dựng nhà cửa, đường sá, cầu và cống, … rất mạnh và diễn ra ở khắp nơi, đặc biệt quan trọng là ở những đô thị. Các hoạt động giải trí thiết kế xây dựng như đào lấp đất, đập phá khu công trình cũ, vật tư thiết kế xây dựng bị rơi vãi trong quy trình luân chuyển, thường gây ô nhiễm bụi rất trầm trọng so với môi trường không khí xung quanh, đặc biệt quan trọng là ô nhiễm bụi, nồng độ bụi trong không khí ở những nơi có hoạt động giải trí kiến thiết xây dựng vượt trị số tiêu chuẩn được cho phép tới 10 – 20 lần .Xem thêm : Giáo Trình Phương Pháp Nghiên Cứu Khoa Học Vũ Cao Đàm, Giáo Trình Phương Pháp Luận Nghiên Cứu Khoa HọcNguồn ô nhiễm không khí từ sinh hoạt đun nấu của nhân dânNhân dân ở nông thôn nước ta thường đun nấu bằng củi, rơm, cỏ, lá cây và một tỷ suất nhỏ đun nấu bằng than. Nhân dân ở thành phố thường đun nấu bằng than, dầu hoả, củi, điện và khí tự nhiên ( Gas ). Đun nấu bằng than và dầu hoả sẽ thải ra một lượng chất thải ô nhiễm đáng kể, đặc biệt quan trọng nó là nguồn gây ô nhiễm chính so với môi trường không khí trong nhà, tác động ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ của người dân. Trong những năm gần đây nhiều mái ấm gia đình trong đô thị đã sử dụng nhà bếp gas thay cho nhà bếp đun bằng than hay dầu hoả .Theo báo cáo giải trình thực trạng môi trường của những tỉnh thành năm 2002, và năm 2003, ở những đô thị lớn như TP.HN, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng Đất Cảng, TP. Đà Nẵng, đặc biệt quan trọng là ở những thành phố và thị xã của những tỉnh phía Nam, một số ít mái ấm gia đình có mức sống cao chuyển từ đun nấu bằng than, dầu sang đun nấu bằng nhà bếp gas ngày càng nhiều. Bếp gas gây ô nhiễm không khí ít hơn rất nhiều so với đun nấu bằng than, dầu. Ngược lại, do giá dầu hoả và giá điện tăng lên đáng kể, rất nhiều mái ấm gia đình có mức thu nhập thấp đã chuyển sang dùng nhà bếp than tổ ong với số lượng lớn, trung bình mỗi mái ấm gia đình tiêu thụ khoảng chừng 2 kg than / ngày, gây ra ô nhiễm không khí cục bộ nặng nề, nhất là lúc nhóm bếp và ủ than .

3. Ô nhiễm môi trường đất :

Không chỉ có môi trường nước mà môi trường không khí và môi trường đất cũng bị ô nhiễm nghiêm trọng. Về môi trường đất, kết quả của một số khảo sát cho thấy hàm lượng kim loại nặng trong đất gần các khu công nghiệp đã tăng lên trong những năm gần đây. Như tại cụm công nghiệp Phước Long (Bình Phước) hàm lượng Cr cao gấp 15 lần so với tiêu chuẩn, Cd cao từ 1,5 đến 5 lần, As cao hơn tiêu chuẩn 1,3 lần. (Cr,Cd,As: các chất hoá học độc hại) Thuốc bảo vệ thực vật cũng gây ảnh hưởng đến đất. Mặc dù khối lượng thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng ở Việt nam còn ít, trung bình từ 0,5-1,0 kg/ha/năm, tuy nhiên, ở nhiều nơi đã phát hiện dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trong đất.Theo Báo cáo Hiện trạng môi trường quốc gia 2005 : Ô nhiễm do sử dụng phân hóa học: sử dụng phân bón không đúng kỹ thuật trong canh tác nông nghiệp nên hiệu lực phân bón thấp, có trên 50% lượng đạm, 50% lượng kali và xấp xỉ 80% lượng lân dư thừa trực tiếp hay gián tiếp gây ô nhiễm môi trường đất. Các loại phân vô cơ thuộc nhóm chua sinh lý như K2SO4, KCl, super photphat còn tồn dư axit, đã làm chua đất, nghèo kệt các cation kiềm và xuất hiện nhiều độc tố trong môi trường đất như ion Al3+, Fe3+, Mn2+ giảm hoạt tính sinh học của đất và năng suất cây trồng.Ô nhiễm thuốc bảo vệ thực vật: Thuốc bảo vệ thực vật có đặc điểm rất độc đối với mọi sinh vật; tồn dư lâu dài trong môi trường đất- nước; tác dụng gây độc không phân biệt, nghĩa là gây chết tất cả những sinh vật có hại và có lợi trong môi trường đất. Theo các kết quả nghiên cứu, hiện nay, mặc dù khối lượng thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng ở Việt nam còn ít, trung bình từ 0,5-1,0 kg ai/ha/năm, tuy nhiên, ở nhiều nơi đã phát hiện dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trong đất.Ô nhiễm chất thải vào môi trường đất do hoạt đọng công nghiệp: kết quả của một số khảo sát cho thấy hàm lượng kim loại nặng trong đất gần các khu công nghiệp đã tăng lên trong những năm gần đây. Như tại cụm công nghiệp Phước Long hàm lượng Cr cao gấp 15 lần so với tiêu chuẩn, Cd cao từ 1,5 đến 5 lần, As cao hơn tiêu chuẩn 1,3 lần.Nguyên nhân chính gây ô nhiễm đất ở Việt Nam là :Không chỉ có môi trường nước mà môi trường không khí và môi trường đất cũng bị ô nhiễm nghiêm trọng. Về môi trường đất, hiệu quả của 1 số ít khảo sát cho thấy hàm lượng sắt kẽm kim loại nặng trong đất gần những khu công nghiệp đã tăng lên trong những năm gần đây. Như tại cụm công nghiệp Phước Long ( Bình Phước ) hàm lượng Cr cao gấp 15 lần so với tiêu chuẩn, Cd cao từ 1,5 đến 5 lần, As cao hơn tiêu chuẩn 1,3 lần. ( Cr, Cd, As : những chất hoá học ô nhiễm ) Thuốc bảo vệ thực vật cũng gây ảnh hưởng tác động đến đất. Mặc dù khối lượng thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng ở Việt nam còn ít, trung bình từ 0,5 – 1,0 kg / ha / năm, tuy nhiên, ở nhiều nơi đã phát hiện dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trong đất. Theo Báo cáo Hiện trạng môi trường vương quốc 2005 : Ô nhiễm do sử dụng phân hóa học : sử dụng phân bón không đúng kỹ thuật trong canh tác nông nghiệp nên hiệu lực hiện hành phân bón thấp, có trên 50 % lượng đạm, 50 % lượng kali và giao động 80 % lượng lân dư thừa trực tiếp hay gián tiếp gây ô nhiễm môi trường đất. Các loại phân vô cơ thuộc nhóm chua sinh lý như K2SO4, KCl, super photphat còn tồn dư axit, đã làm chua đất, nghèo kệt những cation kiềm và Open nhiều độc tố trong môi trường đất như ion Al3 +, Fe3 +, Mn2 + giảm hoạt tính sinh học của đất và hiệu suất cây cối. Ô nhiễm thuốc bảo vệ thực vật : Thuốc bảo vệ thực vật có đặc thù rất độc so với mọi sinh vật ; tồn dư vĩnh viễn trong môi trường đất – nước ; công dụng gây độc không phân biệt, nghĩa là gây chết tổng thể những sinh vật có hại và có lợi trong môi trường đất. Theo những hiệu quả nghiên cứu, lúc bấy giờ, mặc dầu khối lượng thuốc bảo vệ thực vật được sử dụng ở Việt nam còn ít, trung bình từ 0,5 – 1,0 kg ai / ha / năm, tuy nhiên, ở nhiều nơi đã phát hiện dư lượng thuốc bảo vệ thực vật trong đất. Ô nhiễm chất thải vào môi trường đất do hoạt đọng công nghiệp : tác dụng của một số ít khảo sát cho thấy hàm lượng sắt kẽm kim loại nặng trong đất gần những khu công nghiệp đã tăng lên trong những năm gần đây. Như tại cụm công nghiệp Phước Long hàm lượng Cr cao gấp 15 lần so với tiêu chuẩn, Cd cao từ 1,5 đến 5 lần, As cao hơn tiêu chuẩn 1,3 lần. Ô nhiễm đất do sử dụng phân hóa học, phân tươi Ô nhiễm đất do hóa chất BVTV Ô nhiễm đất do nước thải sinh hoạt đô thị và khu công nghiệp, làng nghề thủ công Ô nhiễm đất do sử dụng phân hóa học, phân tươi Ô nhiễm đất do hóa chất BVTV Ô nhiễm đất do nước thải hoạt động và sinh hoạt đô thị và khu công nghiệp, làng nghề bằng tay thủ công… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …

4.. Ngoài các loại ô nhiễm chính trên,Việt Nam chúng ta còn phải đối mặt với 1 số ô nhiễm khác cũng khá cấp bách hiện nay là :

Ô Nhiễm Tiếng Ồn : Cùng với sự phát triển đô thị là sự tăng trưởng giao thông vận tải trong đô thị. Giao thông vận tải là nguồn chính gây ô nhiễm tiếng ồn đô thị.Kết quả quan trắc từ năm 2000 đến năm 2007 về mức ồn tương đương trung bình ở bên cạnh đường giao thông trong giờ ban ngày (từ 6 giờ sáng đến 18 giờ chiều) của các đường phố chính ở 13 thành phố, thị xã cho thấy phần lớn mức ồn ở cạnh các đường giao thông là từ 70 đến 80dBA, về ban đêm mức ồn giao thông nhỏ hơn 70dBA. Mức ồn giao thông cao nhất là 82 – 85 dBA và xảy ra ở ngã tư Điện Biên Phủ – Đinh Tiên Hoàng (thành phố Hồ Chí Minh). Các đường phố có mức ồn khoảng 80dBA là Quốc lộ 5 tại Sài Đồng (Hà Nội), đường Nguyễn Trãi (Vinh), cạnh Nhà máy Ôxy Đồng Nai (Biên Hoà II), ngã tư Phú Lợi thị xã Thủ Dầu Một, cổng Bệnh viện Quân đoàn 4 (Bình Dương). Đa số các đường phố còn lại có mức ồn từ 65 đến 75dBA.Ô Nhiễm Ánh Sáng : Ô nhiễm ánh sáng là hiện tượng lạm dụng ánh sáng trên mức cần thiết so với khả năng chịu đựng ánh sáng của con người và môi trường. Ô nhiễm ánh sáng đang là nguy cơ đối với cuộc sống hiện đại.Xã hội công nghiệp phụ thuộc khá nhiều vào ánh sáng nhân tạo vì nó là một yếu tố quan trọng góp phần đắc lực trong quá trình phát triển kinh tế – xã hội. Ánh sáng được dùng để chiếu sáng tại các địa điểm công cộng, văn phòng, nhà máy, khu dân cư… nhằm đáp ứng và phục vụ cho các hoạt động của xã hội như học tập, làm việc, an ninh, vui chơi, giải trí… Tuy nhiên, khi ánh sáng được sử dụng không hiệu quả, gây ra hiện tượng sáng quá mức lại chính là nguyên nhân của vấn đề ô nhiễm ánh sángCùng với sự tăng trưởng đô thị là sự tăng trưởng giao thông vận tải vận tải đường bộ trong đô thị. Giao thông vận tải đường bộ là nguồn chính gây ô nhiễm tiếng ồn đô thị. Kết quả quan trắc từ năm 2000 đến năm 2007 về mức ồn tương tự trung bình ở bên cạnh đường giao thông vận tải trong giờ ban ngày ( từ 6 giờ sáng đến 18 giờ chiều ) của những đường phố chính ở 13 thành phố, thị xã cho thấy phần đông mức ồn ở cạnh những đường giao thông vận tải là từ 70 đến 80 dBA, về đêm hôm mức ồn giao thông vận tải nhỏ hơn 70 dBA. Mức ồn giao thông vận tải cao nhất là 82 – 85 dBA và xảy ra ở ngã tư Điện Biên Phủ – Đinh Tiên Hoàng ( thành phố Hồ Chí Minh ). Các đường phố có mức ồn khoảng chừng 80 dBA là Quốc lộ 5 tại Sài Đồng ( TP.HN ), đường Nguyễn Trãi ( Vinh ), cạnh Nhà máy Ôxy Đồng Nai ( Biên Hoà II ), ngã tư Phú Lợi thị xã Thủ Dầu Một, cổng Bệnh viện Quân đoàn 4 ( Tỉnh Bình Dương ). Đa số những đường phố còn lại có mức ồn từ 65 đến 75 dBA. Ô nhiễm ánh sáng là hiện tượng kỳ lạ lạm dụng ánh sáng trên mức thiết yếu so với năng lực chịu đựng ánh sáng của con người và môi trường. Ô nhiễm ánh sáng đang là rủi ro tiềm ẩn so với đời sống tân tiến .Ô nhiễm ánh sáng gây ra những mối đe dọa ở những dạng như : Lãng phí nguồn năng lượng và ảnh hưởng tác động đến môi trường toàn thế giới. Gây rối loạn những hệ sinh thái ( Các loài sinh vật vốn thích nghi với ánh sáng và bóng tối tự nhiên ), .. v.v …… … …Biện Pháp Cải Tạo và Hạn Chế Ô nhiễm môi trường :– Sau đây là 1 số ít giải pháp chính giúp tái tạo cũng như hạn chế nhất tác động ảnh hưởng xấu so với môi trường lúc bấy giờ : Giáo dục nhận thức của mọi người :– Truyền thông nâng cao nhận thức và kiến thiết xây dựng văn hóa truyền thống, đạo đức môi trường cho mọi người dân đô thị, đặc biệt quan trọng là so với những người lái xe xe hơi, xe máy và chủ những cơ sở sản xuất. Chỉ bằng cách sử dụng những nguồn nguồn năng lượng hoàn toàn có thể tái tạo lại một cách hiệu suất cao, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể biến mình thành những người bảo vệ môi trường tốt nhất . Phát triển công nghiệp xanh– Phát triển công nghệ tiên tiến sản xuất sạch hơn ở tổng thể những khu công nghiệp và cơ sở công nghiệp ở xung quanh thành phố ( tăng trưởng công nghiệp xanh ) ;

Cải tạo, nâng cấp giao thông đô thị trở thành giao thông đô thị xanh– Cải tạo quy hoạch mạng lưới hệ thống giao thông vận tải đô thị sao cho cung ứng những chỉ tiêu : Tỷ lệ diện tích quy hoạnh giao thông vận tải động đạt 15-20 % tổng diện tích quy hoạnh kiến thiết xây dựng đô thị, tỷ suất diện tích quy hoạnh giao thông tĩnh đạt 3-6 %, tỷ lệ đường đạt khoảng chừng 6 km / 1 km2 ;– Phát triển giao thông vận tải công cộng ( đạt trên 40 % ), giao thông vận tải đi bộ và đi xe đạp điện trong thành phố ;– Thắt chặt những tiêu chuẩn môi trường có tương quan ( tiêu chuẩn xăng dầu, tiêu chuẩn khí thải của những phương tiện đi lại giao thông vận tải cơ giới ) ;– Tiến hành trấn áp nguồn thải của những loại xe và cấm vận hành so với những xe không đạt tiêu chuẩn EURO2 về khí thải .– Khuyến khích xe cộ sử dụng nguyên vật liệu sạch hơn ( xe chạy bằng khí hóa lỏng ( LPG ), khí tự nhiên nén ( CNG ), ethanol, dầu sinh học ) và xe điện .– Cấm hoặc giảm lượng xe cá thể chạy ở khu vực TT thành phố, chỉ dành cho người đi bộ và xe công cộng . Sử dụng năng lượng ánh sángNăng lượng ánh sáng là năng lượng tự nhiên thừa mứa nhất trên hành tinh của chúng ta. Bằng việc sử dụng công nghệ thích hợp, con người sẽ có thừa năng lượng từ ánh sáng mặt trời để sử dụng.Năng lượng ánh sáng là nguồn năng lượng tự nhiên thừa mứa nhất trên hành tinh của tất cả chúng ta. Bằng việc sử dụng công nghệ tiên tiến thích hợp, con người sẽ có thừa nguồn năng lượng từ ánh sáng mặt trời để sử dụng .

Giữ lượng carbon ổn địnhGiữ khí CO2 không thoát ra khí quyển là cách hữu hiệu làm giảm thiểu hiện tượng nóng lên của trái đất. ( VD : Trồng Rừng,Hạn chế dung năng lượng có thải ra CO2,….)Giữ khí CO2 không thoát ra khí quyển là cách hữu hiệu làm giảm thiểu hiện tượng kỳ lạ nóng lên của toàn cầu. ( VD : Trồng Rừng, Hạn chế dung nguồn năng lượng có thải ra CO2, …. )

Xây dựng nhà máy dây chuyềnNhà Máy – Người Tiêu Dùng – Tái Chế – Nhà Máy Xử Lý Rác Thải. Mô hình dây chuyền như vậy sẽ tránh khỏi được ô nhiễm môi trường.Nhà Máy – Người Tiêu Dùng – Tái Chế – Nhà Máy Xử Lý Rác Thải. Mô hình dây chuyền sản xuất như vậy sẽ tránh khỏi được ô nhiễm môi trường .

Hạn Chế khí thải,nước thải gây ô nhiễm :Các phương tiện giao thong cần chuyển đổi sang hình thức dung năng lượng tiết kiệm năng lượng hoặc dùng năng lượng sạch. Các nhà máy lên đầu tư và nâng cấp các thiết bị máy móc cũ nát gây ô nhiễm môi trường. Chú trọng đầu tư tìm kiếm nguồn năng lượng mớiCác phương tiện đi lại giao thong cần quy đổi sang hình thức dung nguồn năng lượng tiết kiệm chi phí nguồn năng lượng hoặc dùng nguồn năng lượng sạch. Các xí nghiệp sản xuất lên góp vốn đầu tư và tăng cấp những thiết bị máy móc cũ nát gây ô nhiễm môi trường. Chú trọng góp vốn đầu tư tìm kiếm nguồn nguồn năng lượng mới

Giảm dân sốDân số VN hiện nay khoảng trên 86 triệu người đang có chiều hướng tăng cao không lường trước. Theo các chuyên gia, dân số đông ảnh hưởng rất xấu đến môi trường sống cũng như sinh hoạt cộng đồng. Phát Triển Nông Nghiệp để đáp ứng nhu cầu dân số :Dân số việt nam lúc bấy giờ khoảng chừng trên 86 triệu người đang có khunh hướng tăng cao không lường trước. Theo những chuyên viên, dân số đông tác động ảnh hưởng rất xấu đến môi trường sống cũng như hoạt động và sinh hoạt hội đồng .Nâng cao quyền lợi của sản xuất nông nghiệp như bảo vệ một số lượng nông nghiệp tương ứng, phân phối được nhu yếu sống của lượng dân số mà mạng lưới hệ thống đó hướng tới Xấy dựng luật pháp,chế tài mạnh mẽ để xử lý vi phạm ô nhiễm môi trường.

Tài Liệu Tham Khảo

Bộ Tài nguyên và Môi trường. Báo cáo Môi trường Quốc gia, năm 2007. Môi trường không khí đô thị Việt Nam.Bộ Tài nguyên và Môi trường. Báo cáo Môi trường Quốc gia, năm 2007. Môi trường không khí đô thị Nước Ta .

Source: https://laodongdongnai.vn
Category: Nghiên Cứu